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基于忠县农户调查的耕地保护经济补偿机制需求分析 被引量:20
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作者 李广东 邱道持 +2 位作者 王平 骆东奇 石永明 《中国土地科学》 CSSCI 北大核心 2010年第9期33-39,共7页
研究目的:从意愿角度揭示农户对耕地保护经济补偿机制需求的影响因素,为构建耕地保护经济补偿机制提供建议。研究方法:农户调查法,多项Logistic回归模型分析法。研究结果:农户经济补偿需求意愿存在较大差异;耕地利用比较效益、家庭人口... 研究目的:从意愿角度揭示农户对耕地保护经济补偿机制需求的影响因素,为构建耕地保护经济补偿机制提供建议。研究方法:农户调查法,多项Logistic回归模型分析法。研究结果:农户经济补偿需求意愿存在较大差异;耕地利用比较效益、家庭人口数、家庭年人均纯收入、耕地保护意愿指数、经济补偿期望值、经济发展水平对农户耕地保护经济补偿机制需求影响显著。研究结论:构建重在保障农户权益的经济补偿机制势在必行,必须从补偿区域、补偿对象、补偿运作、补偿来源等方面创新耕地保护经济补偿机制。 展开更多
关键词 土地经济 耕地保护机制 经济补偿 农户意愿 mnl 忠县
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城市道路拥挤定价中的交通需求分析 被引量:6
2
作者 王健 胡运权 安实 《数量经济技术经济研究》 CSSCI 北大核心 2003年第7期44-49,共6页
交通拥挤是许多城市面临的严峻挑战,路网扩张作为传统战略对减少交通拥挤作用不大,城市道路交通拥挤定价逐渐成为有吸引力的交通管理措施。本文探讨了拥挤收费政策对交通需求的影响,采用多项logit(MNL)模型和广义选择logit(GNL)模型分... 交通拥挤是许多城市面临的严峻挑战,路网扩张作为传统战略对减少交通拥挤作用不大,城市道路交通拥挤定价逐渐成为有吸引力的交通管理措施。本文探讨了拥挤收费政策对交通需求的影响,采用多项logit(MNL)模型和广义选择logit(GNL)模型分析拥挤收费导致出行者效用函数变化所引起的交通需求结构的变化,给出了交通需求关于拥挤收费标准的弹性计算公式,为拥挤定价政策下的城市交通规划提供需求分析技术。 展开更多
关键词 城市 交通拥挤 拥挤定价 交通需求 收费标准 交通管理 广义选择logit模型 多项logit模型 mnl GNL
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基于参考依赖的改进MNL模型预测电信套餐选择行为 被引量:12
3
作者 苗蕴慧 唐加福 张铁军 《系统工程》 CSSCI CSCD 北大核心 2013年第6期78-82,共5页
传统的MNL(Multinomial Logit)模型是在假设消费者是完全理性的前提下预测消费者的选择行为,但在实际生活中,消费者往往是有限理性的。在考虑套餐的多个属性及其参考点的前提下,借鉴参考依赖模型改进传统的MNL模型,预测有限理性的消费... 传统的MNL(Multinomial Logit)模型是在假设消费者是完全理性的前提下预测消费者的选择行为,但在实际生活中,消费者往往是有限理性的。在考虑套餐的多个属性及其参考点的前提下,借鉴参考依赖模型改进传统的MNL模型,预测有限理性的消费者选择套餐的行为。另外,在各个属性参考点的设定上分别采用了两种方法。在实例分析中,对改进前后的两个模型利用某电信运营商的商务消费者的实际数据,通过SPSS软件分别进行回归分析,所得结果进一步验证了改进新模型的有效性。 展开更多
关键词 参考点 参考依赖模型 mnl 套餐 选择行为 预测 有限理性
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交通枢纽可达性对多模式综合交通客运方式竞争的影响 被引量:7
4
作者 李晓伟 王炜 +2 位作者 杨敏 王昊 徐铖铖 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2016年第12期106-112,共7页
采取理论分析、试验调查与数值统计相结合的方法,应用旅客多模式出行选择RP数据建立了MNL模型,研究了交通枢纽可达性对多模式综合交通客运方式选择行为的影响机理。同时,研究了强制型与休闲型出行条件下交通枢纽可达性对于多模式竞争影... 采取理论分析、试验调查与数值统计相结合的方法,应用旅客多模式出行选择RP数据建立了MNL模型,研究了交通枢纽可达性对多模式综合交通客运方式选择行为的影响机理。同时,研究了强制型与休闲型出行条件下交通枢纽可达性对于多模式竞争影响的差异性。研究结果表明:交通枢纽可达性显著影响多模式综合交通客运方式的市场竞争,采取航空运输的旅客对到站时间的敏感性高于高铁,其弹性系数相应分别为1.3和0.58;其次,强制型出行的旅客更关注交通枢纽可达性,而休闲型出行的旅客对交通枢纽可达性关注较小。 展开更多
关键词 交通工程 竞争性 理论分析 试验调查 数值统计 mnl 到站时间 多模式综合交通
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基于选择方案抽样调查的城市群低频率出行行为研究 被引量:6
5
作者 陈颖雪 董治 +1 位作者 吴兵 刘志钢 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第3期158-163,共6页
为分析城市群内低频率城际出行行为,对长三角城市群内上海与其他城市间的城际出行进行选择方案抽样调查,基于城际出行行为调查数据建立出行方式选择的多项Logit(MNL)模型;选择方案抽样调查数据与随机抽样调查数据存在方案分层结构偏差... 为分析城市群内低频率城际出行行为,对长三角城市群内上海与其他城市间的城际出行进行选择方案抽样调查,基于城际出行行为调查数据建立出行方式选择的多项Logit(MNL)模型;选择方案抽样调查数据与随机抽样调查数据存在方案分层结构偏差和因素重视度偏差,故引入反转因子(IPW),分别用外源性样本极大似然估计(ESMLE)简单修正法和加权外源性样本极大似然估计(WESMLE)法对MNL模型进行修正。结果表明:未修正模型及2种修正法下的模型命中率分别为57%,75%和84%;WESMLE修正后的模型能基本满足建模精度要求;城市群内低频率城际出行行为受出行时间、费用及个人属性等因素影响,同时,也表现出一定程度的随机性和随意性。 展开更多
关键词 交通工程 城际出行行为 选择方案抽样法 mnl 低频率 反转因子
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基于MNL的电信消费者选择套餐行为的预测及实证研究 被引量:5
6
作者 苗蕴慧 唐加福 《系统管理学报》 CSSCI 2013年第2期168-176,共9页
离散选择模型(Discrete Choice Model,DCM)是一种非线性的多元统计分析方法,主要基于消费者对产品/服务的选择来预测消费者的购买行为。在电信行业的市场营销中,消费者对电信产品的选择行为对于电信运营商的营销策略起着至关重要的作用... 离散选择模型(Discrete Choice Model,DCM)是一种非线性的多元统计分析方法,主要基于消费者对产品/服务的选择来预测消费者的购买行为。在电信行业的市场营销中,消费者对电信产品的选择行为对于电信运营商的营销策略起着至关重要的作用。通过考虑消费者的特征属性及电信产品(套餐)的特征属性,建立了基于多属性的多项logit(Multinomial Logit,MNL)模型,并通过SPSS软件的MNL回归分析,得到各属性的相关估计参数,最后得到消费者对于每个套餐的选择概率,用来预测消费者选择套餐的行为。另外,针对在校大学生消费群体选择套餐作为案例进行了实证研究,设计了调查问卷并通过在线网络调查及传统问卷调查两种方式获得相关数据,验证了所建MNL模型预测的准确性。 展开更多
关键词 DCM mnl 电信消费者 选择行为 预测 实证研究
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多模式综合交通客运方式选择行为差异性——基于强制与休闲型活动出行的对比分析 被引量:5
7
作者 李晓伟 王炜 +2 位作者 杨敏 郭延永 华雪东 《西安建筑科技大学学报(自然科学版)》 CSCD 北大核心 2016年第6期868-873,共6页
为分析多模式综合交通方式下的强制、休闲活动出行行为差异性,基于旅客高速巴士、普铁、高铁和飞机四种运输方式RP调查数据,建立旅客乘车选择多项logit(MNL)模型,基于参数估计和弹性分析,揭示多模式综合交通客运方式选择行为及其差异性... 为分析多模式综合交通方式下的强制、休闲活动出行行为差异性,基于旅客高速巴士、普铁、高铁和飞机四种运输方式RP调查数据,建立旅客乘车选择多项logit(MNL)模型,基于参数估计和弹性分析,揭示多模式综合交通客运方式选择行为及其差异性.研究结果表明:出行距离、出行费用、运行时间、安全性、舒适性、准时性、网络购票、售票点购票、拥有私家车是影响旅客强制型、休闲型活动出行方式选择的主要共性因素,不同因素对旅客强制型、休闲型活动出行方式选择的影响程度具有明显的差异性;另外,到站时间对强制型活动出行方式选择有显著影响,对休闲型活动出行方式选择影响并不显著. 展开更多
关键词 交通工程 选择行为 mnl 多模式交通 差异性
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多模式综合交通客运方式选择行为决策机理——以大学生群体为例 被引量:3
8
作者 李晓伟 王炜 +2 位作者 杨敏 王昊 徐铖铖 《西安建筑科技大学学报(自然科学版)》 CSCD 北大核心 2016年第3期357-361,共5页
在深入分析现有旅客乘车选择影响因素的基础上,充分考虑购票和接驳方式属性特征对旅客方式选择的影响,从全过程的视角设计旅客购票、到站、出行、离站出行选择行为实验,获取大学生高速巴士、普通火车、高铁、飞机多模式出行RP调查数据,... 在深入分析现有旅客乘车选择影响因素的基础上,充分考虑购票和接驳方式属性特征对旅客方式选择的影响,从全过程的视角设计旅客购票、到站、出行、离站出行选择行为实验,获取大学生高速巴士、普通火车、高铁、飞机多模式出行RP调查数据,将飞机作为参考方式建立大学生交通方式选择MNL模型,并进行了参数估计和显著影响因素的弹性分析.研究结果表明:(1)除生活费、出行目的及出行距离外,到站方式和时间也是影响旅客乘车选择的重要因素,提高交通枢纽可达性是调整交通方式市场份额的重要策略;(2)生活费低、出行距离和到站时间短、以探亲为目的的大学生更有可能选择大巴出行,而生活费高、出行距离和到站时间相对较短,以探亲为目的大学生选择高铁出行的可能性更大. 展开更多
关键词 综合交通 方式选择 mnl 弹性分析 机理
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拥堵收费对城市居民外外通勤方式的影响分析 被引量:3
9
作者 张晶 郑长江 耿扬 《华东交通大学学报》 2016年第4期94-97,112,共5页
我国交通问题十分严重,文章分析交通拥堵收费政策影响外外通勤的出行者出行的方式,利用MNL模型,进行敏感度分析和关键因子分析,评价拥堵收费对外外通勤出行者具体出行方式的影响。
关键词 拥堵收费 mnl 关键因子 通勤
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竞争环境下多价格等级的平行航班动态定价模型研究 被引量:3
10
作者 朱志愚 王宗宝 +1 位作者 刘燕 马景禄 《科技和产业》 2016年第9期106-112,共7页
在竞争环境下,以不同价格等级切换时间点作为决策变量,建立考虑乘客选择行为的两家竞争航空公司三级价格等级的动态定价模型,给出了均衡解满足的条件,探讨了模型求解的方法,并通过数值算例来验证模型的性质,并与两家航空公司的两级价格... 在竞争环境下,以不同价格等级切换时间点作为决策变量,建立考虑乘客选择行为的两家竞争航空公司三级价格等级的动态定价模型,给出了均衡解满足的条件,探讨了模型求解的方法,并通过数值算例来验证模型的性质,并与两家航空公司的两级价格动态定价模型进行对比,验证多级价格等级动态定价的优越性。 展开更多
关键词 收益管理 动态定价 mnl
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基于汉语自然语言信息查询的计算机理解实现 被引量:3
11
作者 刘忠 王成道 《计算机应用》 CSCD 北大核心 2004年第1期8-10,13,共4页
文中根据汉语的二层语义分析结构 ,深层语义结构 语意指向 ,表层语义结构 语义指向 ;针对四种汉语疑问句型进行具体分析其在计算机理解实现中的理论方法和规则 ;在进行正确的汉语词汇切分之后 ;根据语意指向与语义指向建立起各词汇的本... 文中根据汉语的二层语义分析结构 ,深层语义结构 语意指向 ,表层语义结构 语义指向 ;针对四种汉语疑问句型进行具体分析其在计算机理解实现中的理论方法和规则 ;在进行正确的汉语词汇切分之后 ;根据语意指向与语义指向建立起各词汇的本体言语和本体行为标注 ,进行组合词汇生成符合语意的短语 ,再进行本体行为转化为本体言语的研究 ,归结为专业数据库的语义 ;最后通过实验系统得以验证。 展开更多
关键词 语意指向 语义指向 本体言语 本体行为 XML
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基于消费者角度的品牌资产测量及品牌运营效率评价 被引量:2
12
作者 刘勇 王高 《中国软科学》 CSSCI 北大核心 2010年第S1期346-353,共8页
本论文通过扫描数据和观察教据相结合,构建Multinomial Logit(MNL)模型,测量品牌资产的价值和评价品牌运营的效率。作者通过支付意愿来将不同品牌对顾客的效用转化成具体的货币价值,发现相对于"益母草"而言,所观察的品牌给顾... 本论文通过扫描数据和观察教据相结合,构建Multinomial Logit(MNL)模型,测量品牌资产的价值和评价品牌运营的效率。作者通过支付意愿来将不同品牌对顾客的效用转化成具体的货币价值,发现相对于"益母草"而言,所观察的品牌给顾客带来的相对货币价值在0.749元/片(ABC)到-0.246元/片(永芳)之间;"安乐"的品牌运营效率相对最高。 展开更多
关键词 mnl 支付意愿 品牌资产
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拥挤收费对居民非通勤出行的影响分析 被引量:2
13
作者 王鹏 郑长江 王晨 《贵州大学学报(自然科学版)》 2015年第5期137-140,共4页
交通拥堵已经严重制约城市的发展。本文首先通过意向调查了解拥挤收费对北京内外非通勤出行的影响,再利用MNL模型探索出行选择的关键因子,最后通过拥挤收费与开车付费的关系图确定最优的拥堵收费定价。
关键词 拥堵收费 mnl 非通勤 关键因子
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商品推荐系统中的效用估计
14
作者 朱启杰 《上海管理科学》 2023年第2期96-100,共5页
在零售商的角度,通常希望推荐系统的推荐产品能使商家的收益最大化。在以期望收益最大化为目标的产品组合优化模型中,商品效用是必不可少的参数。论文主要探究推荐系统中商品效用的估计方法,通过评估由商品效用计算得到的商品被点击概率... 在零售商的角度,通常希望推荐系统的推荐产品能使商家的收益最大化。在以期望收益最大化为目标的产品组合优化模型中,商品效用是必不可少的参数。论文主要探究推荐系统中商品效用的估计方法,通过评估由商品效用计算得到的商品被点击概率,来验证效用估计的准确性。通过数值试验,将单值排序模型预估的点击概率与通过MNL模型估计商品效用计算的点击概率进行对比,结果证明MNL模型估计的商品效用具备与单值排序模型相当的准确率。此外,论文进一步构建了神经网络模型估计商品效用,并且另外构建了一个直接计算商品点击概率的attention选择模型作为对比。结果证明使用神经网络模型代替MNL来估计商品效用,能够更进一步提升效用预估的准确性。 展开更多
关键词 推荐系统 产品组合优化 mnl 神经网络 效用估计
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现代综合交通运输体系下各交通工具客运分担率预测 被引量:1
15
作者 徐宏飞 何世伟 靳国伟 《大连交通大学学报》 CAS 2018年第1期7-10,39,共5页
为了推动现代综合交通运输体系的建设进程,实现运输资源的合理配置,遵循旅客运输按流行车的根本原则,需要准确地预测综合交通运输体系下各种交通工具的客运分担率.基于非集计模型中的MNL模型、PSL模型和EPSL模型,以北京、苏州为OD对,结... 为了推动现代综合交通运输体系的建设进程,实现运输资源的合理配置,遵循旅客运输按流行车的根本原则,需要准确地预测综合交通运输体系下各种交通工具的客运分担率.基于非集计模型中的MNL模型、PSL模型和EPSL模型,以北京、苏州为OD对,结合问卷调查数据,以经济性、舒适性、快速性、方便性和可靠性作为影响旅客选择交通工具的主要因素,借助Gauss软件进行参数估计,分别构建北京、苏州间各种交通工具的客运分担率预测模型.对比预测结果,发现EPSL模型的预测结果更优、应用范围更加广泛,近乎真实地反映旅客选择交通工具的行为. 展开更多
关键词 综合交通 客运分担率 mnl PSL EPSL
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基于MNL模型移动用户套餐选择行为的实证研究 被引量:1
16
作者 梁彭勇 《移动通信》 2018年第8期52-56,共5页
将移动用户的属性与电信运营商主推套餐的特性作为影响用户选择套餐的因素,构建基于多属性的多项Multinomial Logit(MNL)模型,对移动用户套餐选择行为进行了实证研究。通过线上与线下问卷调查获得原始数据,利用SPSS软件进行回归分析,计... 将移动用户的属性与电信运营商主推套餐的特性作为影响用户选择套餐的因素,构建基于多属性的多项Multinomial Logit(MNL)模型,对移动用户套餐选择行为进行了实证研究。通过线上与线下问卷调查获得原始数据,利用SPSS软件进行回归分析,计算出各属性的相关估计参数,获得移动用户不同套餐的选择概率,选择概率最大的套餐即为客户选择套餐,用来预测移动用户选择套餐的行为。 展开更多
关键词 mnl 移动用户 套餐 选择行为
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拥挤收费下城市居民内外通勤出行方式影响分析 被引量:1
17
作者 王伟 郑长江 《大连交通大学学报》 CAS 2014年第4期9-12,共4页
对拥堵收费影响下的交通出行方式选择进行研究,利用数据调查技术获取出行者在拥堵收费条件下的出行方式选择意向,并构建该政策影响下的城市居民内外通勤出行方式选择模型,量化估计政策实施所产生的影响,为我国城市交通管理者和决策者提... 对拥堵收费影响下的交通出行方式选择进行研究,利用数据调查技术获取出行者在拥堵收费条件下的出行方式选择意向,并构建该政策影响下的城市居民内外通勤出行方式选择模型,量化估计政策实施所产生的影响,为我国城市交通管理者和决策者提供理论基础. 展开更多
关键词 拥挤收费 数据调查 出行方式 mnl 关键因子分析 敏感性分析
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客运通道出行行为选择分析 被引量:1
18
作者 韩雪 刘英舜 郭唐仪 《现代交通技术》 2013年第6期64-67,共4页
选择如何出行是进行出行决策的重要组成部分。而如何提高道路交通准确预测程度,实现道路交通资源合理分配、城市交通布局进行合理规划则成为一个重要的课题。文章主要对京沪两地影响客运通道出行选择的因素进行分析,并在此基础上建立MN... 选择如何出行是进行出行决策的重要组成部分。而如何提高道路交通准确预测程度,实现道路交通资源合理分配、城市交通布局进行合理规划则成为一个重要的课题。文章主要对京沪两地影响客运通道出行选择的因素进行分析,并在此基础上建立MNL模型。经检验该模型精度很高,能够有效地预测京沪客运通道各交通方式的分担率。 展开更多
关键词 客运通道 出行方式 离散选择 mnl 分担率
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基于MNL的高校数据库动态定价模型案例研究
19
作者 薛虹 钱旦敏 《南通纺织职业技术学院学报》 2014年第4期4-7,共4页
基于MNL模型的主要功能特征,并结合数据库的可共享性、可复制性、易逝性、动态性等特质,进行高校数据库动态定价模型的研究。以南通大学思政教育数据库为例进行实际应用,验证了该套动态定价模型的可行性和有效性。
关键词 动态定价 多项Logit mnl 高校数据库
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登机客流出行方式选择机理
20
作者 赖学红 何民 +1 位作者 何明卫 何保红 《科学技术与工程》 2011年第17期4098-4101,共4页
在对昆明市巫家坝机场进行旅客交通方式意向调查的基础上,以机场登机旅客的出行方式选择问题为研究对象,探讨影响登机旅客出行方式选择的主要因素。采用MNL模型构建基于SP数据的非集计模型和基于SP数据与RP数据相结合的非集计模型,并对... 在对昆明市巫家坝机场进行旅客交通方式意向调查的基础上,以机场登机旅客的出行方式选择问题为研究对象,探讨影响登机旅客出行方式选择的主要因素。采用MNL模型构建基于SP数据的非集计模型和基于SP数据与RP数据相结合的非集计模型,并对模型进行了标定和检验,并从中选出较优模型。 展开更多
关键词 机场 出行方式选择 mnl SP 非集计模型
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