EPS轻质路堤的施工方法探讨 被引量：10

1

作者 吴征 曾明 钱志斌 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2003年第4期30-33,共4页

介绍了同三高速公路上海港新段大泖港桥南桥台桥头引道的工程概况。结合工程实例对EPS轻质路堤施工工艺、施工质量控制及施工方法的适用性作了探讨 ,并给出相应的施工质量控制标准。整个EPS路堤施工过程快速、方便 ,工后效果良好。实践... 介绍了同三高速公路上海港新段大泖港桥南桥台桥头引道的工程概况。结合工程实例对EPS轻质路堤施工工艺、施工质量控制及施工方法的适用性作了探讨 ,并给出相应的施工质量控制标准。整个EPS路堤施工过程快速、方便 ,工后效果良好。实践表明 :作为一种超轻质材料 ,采用EPS块体修筑路堤能够最大程度地减少基础沉降 。 展开更多

关键词 EPS 轻质路堤 施工方法 质量控制

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高陡地形滑坡处治泡沫混凝土轻质路堤施工技术研究 被引量：2

2

作者 张亚 刘胜华 +2 位作者 陈帆 肖立江 舒平 《江西建材》 2020年第1期85-86,共2页

介绍了泡沫混凝土的技术原理,并对泡沫混凝土的施工流程和技术要点进行了详细的阐述,结合已开展的工程应用,系统分析了本技术所具有的经济社会效益,可为今后同类路基结构施工提供一定的参考。

关键词 高陡地形 滑坡处治 泡沫混凝土 轻质路堤

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高陡地形无锥坡桥头轻质路堤施工技术研究 被引量：2

3

作者 陈品明 舒琴 +2 位作者 杜文卫 喻时标 刘任欢 《建材技术与应用》 2020年第3期31-33,共3页

详细阐述了泡沫混凝土道路施工技术原理、技术要点和施工流程,结合工程应用分析了其所具有的经济效益和社会效益。

关键词 高陡地形 无锥坡 泡沫混凝土 轻质路堤

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软土地区路堤滑裂处理方案比选 被引量：2

4

作者 楼华锋 祝文澜 《交通科技与经济》 2014年第2期76-79,共4页

由于软土地区土基层的承载力低,公路挡墙滑塌现象时有发生。结合某公路沿河路段路面开裂的工程实例,比较软土地区几种常用的滑坡处理方法的经济性及实施的便利性。结果表明:经泡沫混凝土处理后,路基稳定,路面平整,效果良好,对其它施工... 由于软土地区土基层的承载力低,公路挡墙滑塌现象时有发生。结合某公路沿河路段路面开裂的工程实例,比较软土地区几种常用的滑坡处理方法的经济性及实施的便利性。结果表明:经泡沫混凝土处理后,路基稳定,路面平整,效果良好,对其它施工具有借鉴意义。 展开更多

关键词 滑坡 路面开裂 泡沫混凝土 管桩 轻质路堤

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路基基床冻害整治措施 被引量：1

5

作者 尚奇 《北方交通》 2011年第10期9-11,共3页

冻害地基上采用EPS块体取代填土来修筑路堤,具有防冻性能好、稳定性好、施工快速简便等优点。现场实验结果表明采用EPS轻质路堤降低了路基土的冻结深度,从而消除了路基冻害,改变了路基土的温度状况。

关键词 EPS 轻质路堤 基床 冻害

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EPS轻质路堤应用技术研究 被引量：1

6

作者 刘壮 《北方交通》 2013年第4期42-45,共4页

软土地基上采用EPS块体取代填土来修筑路堤,具有整体沉降小、稳定性好、施工快速简便等优点。通过采用弹性层状体系理论,分析了钢筋混凝土板厚度以及层间接触条件变化对EPS路堤上沥青路面结构性能的影响,给出了EPS路堤整体等效回弹模量... 软土地基上采用EPS块体取代填土来修筑路堤,具有整体沉降小、稳定性好、施工快速简便等优点。通过采用弹性层状体系理论,分析了钢筋混凝土板厚度以及层间接触条件变化对EPS路堤上沥青路面结构性能的影响,给出了EPS路堤整体等效回弹模量的取值,并提出了EPS块体密度的选取原则,研究结果对于EPS轻质路堤的设计具有参考价值。 展开更多

关键词 EPS 轻质路堤 层状体系 等效回弹模量

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高陡地形泡沫混凝土抗滑轻质路堤施工技术

7

作者 雷青 王新泉 +2 位作者 王昭勇 朱慧明 李维 《四川建材》 2020年第7期105-106,共2页

研究调查发现水泥混凝土面层比沥青路面更适合农村公路建设,鉴于泡沫混凝土具有轻质、高流动、低弹性模量和隔音等特点,并且具有平衡地基的沉降作用,结合高陡地形的路堤施工中常见的工程问题,提出了高陡地形泡沫混凝土抗滑轻质路堤施工... 研究调查发现水泥混凝土面层比沥青路面更适合农村公路建设,鉴于泡沫混凝土具有轻质、高流动、低弹性模量和隔音等特点,并且具有平衡地基的沉降作用,结合高陡地形的路堤施工中常见的工程问题,提出了高陡地形泡沫混凝土抗滑轻质路堤施工技术,并系统地阐述了其技术原理、施工流程和技术要点,工程应用表明该技术具有较好的经济和社会效益,可为同类工程项目建设提供借鉴和参考。 展开更多

关键词 高陡地形 泡沫混凝土 轻质路堤

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粉煤灰轻质路堤设计中应注意问题的探讨

8

作者 毛勇 《交通标准化》 2006年第2期93-95,共3页

粉煤灰是一种潜力很大,在我国尚未被充分利用的建筑材料。实践证明,在高速公路上用粉煤灰填筑路堤是完全可行的。但设计中要采取相应的措施,扬长避短,才能达到满意的效果。

关键词 粉煤灰 轻质路堤 路用材料

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高速公路拼接段EPS轻质路堤现场试验研究 被引量：18

9

作者 王斌 陈嘉福 +1 位作者 许永明 徐泽中 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2008年第1期27-32,42,共7页

针对在深厚软弱地基上进行高速公路的拼接拓宽工程,新老路基之间将会产生差异沉降的特点,基于理论分析和差异沉降控制标准的要求,提出采用EPS超轻质硬泡沫塑料作为路堤填料,以达到减小路堤荷载和控制新老路基间差异沉降的目的,并依托具... 针对在深厚软弱地基上进行高速公路的拼接拓宽工程,新老路基之间将会产生差异沉降的特点,基于理论分析和差异沉降控制标准的要求,提出采用EPS超轻质硬泡沫塑料作为路堤填料,以达到减小路堤荷载和控制新老路基间差异沉降的目的,并依托具体工程实例对EPS轻质路堤的沉降变形特性进行了现场试验研究,揭示了现场实际加载条件下EPS的压缩特性和地基竖向沉降、水平位移、不同深度处土体孔隙水压力的变化规律,在对实测资料进行理论分析的基础上,提出了高速公路拼接拓宽工程EPS轻质路堤的设计方法,并依据现场实践对设计施工要点进行了总结。实践表明,EPS显著改善拓宽路堤的受力特性,减小新老路基间的差异沉降,在设计施工中应解决好EPS块体密度、上覆层厚度的选择,路基排水和地下水位的控制、EPS材料质量检验和控制以及施工放样等问题。 展开更多

关键词 道路工程 EPS轻质路堤 现场试验 路基加宽 差异沉降

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浅析已建轨交上方的河道开挖及路堤填筑方案 被引量：1

10

作者 蔡惠莲 《中国市政工程》 2014年第3期52-53,104-105,共2页

结合工程实例,介绍对已建轨道交通上方规划河道开挖及拟建城市道路的路堤填筑的合理处理方案。在规划河底需设置一层密度较高的铁矿砂,以满足等载开挖;在车站主体上方高填土路基采用粉煤灰(掺灰5%)填筑,以减少纵向工后变形;在非开挖桥... 结合工程实例,介绍对已建轨道交通上方规划河道开挖及拟建城市道路的路堤填筑的合理处理方案。在规划河底需设置一层密度较高的铁矿砂,以满足等载开挖;在车站主体上方高填土路基采用粉煤灰(掺灰5%)填筑,以减少纵向工后变形;在非开挖桥接坡路基采用水泥混凝土搅拌桩进行复合地基处理,以减少横坡向差异沉降;在盾构上方采用现浇泡沫轻质土填筑,以减轻盾构区间上方的荷载。 展开更多

关键词 盾构上方河道开挖 车站主体上方路堤填筑 盾构上方路堤填筑 现浇泡沫轻质土路堤 EPS轻质路堤

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泡沫轻质土换填路堤下地基沉降计算方法 被引量：4

11

作者 薛国毛 李金龙 +1 位作者 谢规球 李繁 《交通科学与工程》 2022年第4期28-34,共7页

为探究泡沫轻质土换填路堤的基底沉降变形规律,运用数值积分方法推导出泡沫轻质土路堤荷载下地基的竖向附加应力解析解,并结合分层总和法,提出轻质土路堤堆载下地基沉降的理论计算模型。以广连高速某泡沫轻质土路基工程为例,开展工程实... 为探究泡沫轻质土换填路堤的基底沉降变形规律,运用数值积分方法推导出泡沫轻质土路堤荷载下地基的竖向附加应力解析解,并结合分层总和法,提出轻质土路堤堆载下地基沉降的理论计算模型。以广连高速某泡沫轻质土路基工程为例,开展工程实例分析。研究结果表明:在泡沫轻质土路堤荷载作用下,地基的沉降理论值在水平方向上呈V形分布,路堤中心位置处的沉降量最大,越靠近路堤两侧,地基沉降量越小;换填轻质土能降低地基土的上覆荷载,有效降低路面的整体沉降。地基沉降理论值与现场实测数据较为吻合,验证了该沉降计算方法的合理性,可为轻质土路基的设计与施工提供参考。 展开更多

关键词 轻质土路堤 地基沉降 竖向附加应力 分层总和法

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轻质土换填路堤地基侧向变形非线性算法研究 被引量：2

12

作者 周中 李繁 鲁四平 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2022年第11期12-18,共7页

研究目的:目前对于轻质土路堤下地基侧向变形方面的研究仍缺乏相配套的理论算法,因此本文考虑轻质土换填路堤荷载的特殊性,推导地基侧向位移理论解;基于Walsh公式和土体单元球形孔隙假定提出考虑土体非线性的变形模量修正模型,综合构建... 研究目的:目前对于轻质土路堤下地基侧向变形方面的研究仍缺乏相配套的理论算法,因此本文考虑轻质土换填路堤荷载的特殊性,推导地基侧向位移理论解;基于Walsh公式和土体单元球形孔隙假定提出考虑土体非线性的变形模量修正模型,综合构建轻质土换填路堤下地基侧向变形非线性算法。结合工程算例验证算法的有效性,并开展参数敏感性分析。研究结论:(1)通过对比验证,本文理论算法计算值接近现场实测值,整体误差为15.3%,具有合理性;(2)轻质土换填路堤荷载作用下,坡脚处的侧向位移在竖向上呈“弓”形曲线分布;(3)越靠近路堤外侧位置,地基侧向位移越大;随着地基土泊松比增大,地基整体侧向位移增大,最大侧向位移位置也逐渐上移;地基土变形模量越大,侧向位移值越小;轻质土路堤越宽,侧向位移越小;(4)本研究结果可为泡沫轻质土路基稳定性分析提供理论参考。 展开更多

关键词 轻质土路堤 地基 侧向位移 Walsh公式 变形模量 非线性特征

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泡沫轻质土路堤稳定性分析及材料参数控制标准 被引量：3

13

作者 高煜 刘勇 +1 位作者 石苏意 关宏信 《长沙理工大学学报（自然科学版）》 CAS 2017年第1期24-30,83,共8页

为了系统分析影响泡沫轻质土路堤稳定性的因素,运用ANSYS软件,采用有限元强度折减法,对泡沫轻质土密度、粘聚力以及内摩擦角对泡沫轻质土路堤稳定性的影响进行了敏感性分析,并对比分析了泡沫轻质土路堤与普通土路堤的稳定性。分析结果表... 为了系统分析影响泡沫轻质土路堤稳定性的因素,运用ANSYS软件,采用有限元强度折减法,对泡沫轻质土密度、粘聚力以及内摩擦角对泡沫轻质土路堤稳定性的影响进行了敏感性分析,并对比分析了泡沫轻质土路堤与普通土路堤的稳定性。分析结果表明,泡沫轻质土密度和粘聚力是影响其路堤稳定性的两个主要因素;当泡沫轻质土设计密度小于600kg/m^3、粘聚力达到60kPa以上时,对于不同高度的路堤,其安全系数均大于普通土路堤,且能满足16m高路堤稳定性要求。在此基础上,提出采用设计密度为600,800,1 100kg/m^3的泡沫轻质土填筑不同高度路堤时的泡沫轻质土粘聚力控制标准。 展开更多

关键词 道路工程 泡沫轻质土路堤 稳定性分析 有限元 敏感性分析 控制标准

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广明高速公路FD段轻质直立式路堤施工质量控制 被引量：2

14

作者 陈金福 陈忠平 +1 位作者 汪建斌 陈俊霖 《路基工程》 2012年第1期108-110,114,共4页

根据工程质量控制的系统性、阶段性,按照施工质量控制的事前控制、事中控制、事后控制的过程控制方法,结合具体工程实践,针对高掺量粉煤灰泡沫轻质土的轻质、可流动及固化直立特性,探讨了高速公路新型轻质直立式路堤新技术在施工中的质... 根据工程质量控制的系统性、阶段性,按照施工质量控制的事前控制、事中控制、事后控制的过程控制方法,结合具体工程实践,针对高掺量粉煤灰泡沫轻质土的轻质、可流动及固化直立特性,探讨了高速公路新型轻质直立式路堤新技术在施工中的质量控制,为新型轻质直立式路堤的推广,提供了质量保障。 展开更多

关键词 高速公路 泡沫轻质土 新型轻质直立式路堤 质量控制

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新型轻质直立式路堤的施工过程控制 被引量：1

15

作者 陈金福 陈忠平 陈俊霖 《山东交通科技》 2011年第2期16-18,共3页

针对高掺量粉煤灰泡沫轻质土的轻质、可流动、及固化直立特性,采用过程控制的施工方法,并结合广明高速公路FD段新型轻质直立式路堤的施工情况,严格按照设计指标要求,从附属工程、设备要求、施工方式、湿密度、流值及气泡密度等方面开展... 针对高掺量粉煤灰泡沫轻质土的轻质、可流动、及固化直立特性,采用过程控制的施工方法,并结合广明高速公路FD段新型轻质直立式路堤的施工情况,严格按照设计指标要求,从附属工程、设备要求、施工方式、湿密度、流值及气泡密度等方面开展控制,以期按质保量完成工程建设。 展开更多

关键词 高速公路 泡沫轻质土 新型轻质直立式路堤 过程控制

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