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“敲缸”还是“爆震”——汽油机不正常燃烧现象解析 被引量:20
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作者 伍赛特 《内燃机与配件》 2018年第7期61-62,共2页
本文先描述了汽油机的燃烧过程与脉冲爆震发动机的工作特点。之后对汽油机的不正常燃烧现象进行了阐述,并描述了过程中的特点及后果。最后对汽油机的敲缸现象与脉冲爆震发动机的爆震现象进行了比对分析,并得出其异同之处。
关键词 汽油机 敲缸 爆震 燃烧
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一种可变压缩比机构对汽油机性能的影响 被引量:10
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作者 林承伯 刘敬平 +3 位作者 唐琦军 付建勤 沈大兹 罗海鹏 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第6期84-90,共7页
基于一种使用连杆轴颈偏心套来实现可变压缩比的机构,对发动机活塞运动规律进行了分析。以一台有实测数据的1.6L自然吸气汽油机为基准,利用GT-Power平台建模校准并进行仿真,研究该机构对汽油机部分负荷性能的影响。计算结果表明:... 基于一种使用连杆轴颈偏心套来实现可变压缩比的机构,对发动机活塞运动规律进行了分析。以一台有实测数据的1.6L自然吸气汽油机为基准,利用GT-Power平台建模校准并进行仿真,研究该机构对汽油机部分负荷性能的影响。计算结果表明:该机构能使发动机工作循环的四个冲程长度不相等,造成膨胀比大于压缩比,在控制负荷的前提下因气体膨胀加快,中低负荷区域泵气损失得到改善;压缩比超过16时,爆震倾向迅速增大,限定不超过原机外特性爆震水平并保持汽油机动力性不变时,可变压缩比技术能够给部分负荷性能带来5%~10%的比油耗改善。 展开更多
关键词 内燃机 汽油机 压缩比 膨胀比 泵气损失 爆震
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分层当量比混合气抑制爆震的燃烧排放特性研究 被引量:9
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作者 白云龙 王志 王建昕 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第3期6-11,共6页
针对汽油缸内直喷式(GDI)发动机,利用两次喷射策略形成分层当量比混合气抑制爆震的思路进行了研究,着重分析了两次喷射策略中第二次喷射时刻和比例对燃烧、爆震和排放的影响,并对比了分层当量比混合气与传统的推迟点火时刻和加浓混合气... 针对汽油缸内直喷式(GDI)发动机,利用两次喷射策略形成分层当量比混合气抑制爆震的思路进行了研究,着重分析了两次喷射策略中第二次喷射时刻和比例对燃烧、爆震和排放的影响,并对比了分层当量比混合气与传统的推迟点火时刻和加浓混合气抑制爆震方法的燃烧排放特性差异。研究结果表明:分层当量比混合气能够实现抑制爆震的效果,且浓区混合均匀时可减弱分层对燃烧效率和平均指示压力的降低;分层当量比混合气可利用三效催化剂高效地降低HC、CO和NOx的排放;分层混合气会由于混合不均造成碳烟生成,分区均质的分层混合气组织形式将有助于降低分层带来的碳烟排放;分层当量比混合气抑制爆震可减弱推迟点火时刻对负荷的降低;与加浓抑制爆震方法相比,可显著提高燃油经济性并降低排放。 展开更多
关键词 内燃机 汽油缸内直喷 爆震 分层当量比混合气 燃烧 排放
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增压缸内直喷汽油机抑制预燃试验 被引量:9
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作者 张志福 梁兴雨 +3 位作者 刘国庆 王志 杨万里 王建军 《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第2期156-160,共5页
预燃是增压缸内直喷汽油机上与普通爆震不同的异常燃烧模式,通过阐述预燃的特征,对比分析了预燃与常规爆震和正常燃烧的基本不同.通过初步分析预燃产生机理,指出了可能抑制预燃的主要手段,试验研究了冷却水温度、点火角、进气相位等对... 预燃是增压缸内直喷汽油机上与普通爆震不同的异常燃烧模式,通过阐述预燃的特征,对比分析了预燃与常规爆震和正常燃烧的基本不同.通过初步分析预燃产生机理,指出了可能抑制预燃的主要手段,试验研究了冷却水温度、点火角、进气相位等对预燃的影响.试验结果表明,降低冷却水温度,优化进气相位,可以一定程度抑制预燃;提前点火角,发生轻微常规爆震,但未出现预燃. 展开更多
关键词 增压 缸内直喷 预燃 爆震
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采用两次喷油策略降低直喷增压汽油机爆震和碳烟排放及改善冷起动特性的研究 被引量:9
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作者 黄伟 张玉银 +3 位作者 许敏 李铁 孔令逊 王家盛 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第2期48-53,共6页
在某款增压直喷汽油机上,分别在爆震工况及冷起动工况采用燃油两次喷油策略和单次喷油策略,通过对比两种喷油策略的结果发现:在爆震工况,采用合适的两次喷油策略可使CA50提前3.3°CA,抑制发动机爆震倾向,并使碳烟排放从0.59FSN降低... 在某款增压直喷汽油机上,分别在爆震工况及冷起动工况采用燃油两次喷油策略和单次喷油策略,通过对比两种喷油策略的结果发现:在爆震工况,采用合适的两次喷油策略可使CA50提前3.3°CA,抑制发动机爆震倾向,并使碳烟排放从0.59FSN降低到0.45FSN;在冷起动工况,采用合适的两次喷油策略有利于改善着火性能和提高燃烧稳定性,使得最迟点火提前角比单次喷油推迟47°CA,可以提高排气温度,使三元催化器快速起燃,降低HC排放。 展开更多
关键词 内燃机 直喷汽油机 爆震 燃油经济性 碳烟排放 冷起动 两次喷射
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增压直喷汽油机扫气抑制爆震试验研究及模拟解析 被引量:8
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作者 王志 徐雅齐 +1 位作者 王建昕 肖建华 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第4期13-17,共5页
针对增压缸内直喷汽油机(GDI)高负荷爆震问题进行研究,利用可变气门正时控制发动机扫气过程,在稀燃条件下分别对不同节气门开度和负荷的情况进行了不同VVT角度的试验。试验结果表明:扫气可抑制爆震并能提高发动机的低速扭矩;同时,基于... 针对增压缸内直喷汽油机(GDI)高负荷爆震问题进行研究,利用可变气门正时控制发动机扫气过程,在稀燃条件下分别对不同节气门开度和负荷的情况进行了不同VVT角度的试验。试验结果表明:扫气可抑制爆震并能提高发动机的低速扭矩;同时,基于一维热力循环模型的模拟解析发现,扫气主要通过降低缸内残余废气系数和降低进气门关闭时缸内气体温度实现抑制爆震;通过提高发动机的进气充量和抑制爆震后增大点火提前角来提高发动机的低速扭矩。 展开更多
关键词 内燃机 缸内直喷汽油机 增压 扫气 爆震 热力循环一维模拟
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点燃式航空活塞发动机汽油-航空煤油燃烧特性 被引量:8
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作者 王蕾 赵振峰 +2 位作者 俞春存 崔华盛 张付军 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第9期1801-1811,共11页
为研究航空煤油在点燃式航空活塞发动机上的燃烧特性,改造并搭建了一台可以同时燃烧汽油和航空煤油的航空活塞发动机试验台架,并建立了发动机燃烧室的三维仿真模型,采用试验与三维仿真相结合的手段,研究了汽油与航空煤油燃烧特性的差异... 为研究航空煤油在点燃式航空活塞发动机上的燃烧特性,改造并搭建了一台可以同时燃烧汽油和航空煤油的航空活塞发动机试验台架,并建立了发动机燃烧室的三维仿真模型,采用试验与三维仿真相结合的手段,研究了汽油与航空煤油燃烧特性的差异,结果表明:在低转速、小负荷工况下,平均指示有效压力(IMEP)小于0.5 MPa范围内,通过调整点火正时等运行参数即可使航空煤油达到与汽油相近的燃烧特征;随着发动机转速和负荷增加,航空煤油燃烧特性表现为滞燃期延长、燃烧持续期增加、最大缸内压力降低、燃烧重心后移,并且伴随明显爆震发生。在高转速工况下,航空煤油燃烧受爆震影响,负荷最高只能提升至21%。 展开更多
关键词 航空活塞发动机 航空煤油 汽油 燃烧特性 爆震
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某汽油机活塞销噪声的故障诊断及改进 被引量:7
8
作者 张贵强 张思超 +2 位作者 龚鸿翔 陆磊 冯圆 《内燃机》 2014年第6期60-62,共3页
介绍了一种活塞销噪声,对异响发动机进行了振动测试,通过角度域分析的手段,确定了该噪声为活塞销敲击噪声,通过改善润滑,在不减小配合间隙的情况下消除了该噪声。
关键词 活塞噪声 角度域分析 敲击 润滑
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分层当量比混合气抑制缸内直喷汽油机爆震的试验研究 被引量:5
9
作者 白云龙 王志 王建昕 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第6期534-539,共6页
爆震一直是汽油机提高压缩比以改善燃油经济性的主要障碍。提出了用"分层当量比"和"分区均质"的混合气组织方式抑制汽油机爆震的思路,在缸内直喷(GDI)汽油机上,通过两次喷射策略配合一定的燃烧室形状形成不同的分... 爆震一直是汽油机提高压缩比以改善燃油经济性的主要障碍。提出了用"分层当量比"和"分区均质"的混合气组织方式抑制汽油机爆震的思路,在缸内直喷(GDI)汽油机上,通过两次喷射策略配合一定的燃烧室形状形成不同的分层混合气组织形式,对比研究了当量比下均质混合气和分层混合气对爆震的影响。结果表明:在当量比条件下利用两次喷射形成分层混合气可以显著降低爆震强度,并且随着第二次喷油时刻推后或第二次喷油比例增大,爆震强度逐渐降低;分层混合气浓区混合均匀时可加快燃烧速度,燃烧相位提前,爆震强度降低,浓区混合不均则会使得燃烧速度减小,燃烧相位推后,最大爆发压力和压力升高率降低;混合气分层之后,HC排放变化不大,NO_x排放有所降低,CO排放增加;分层混合气中间浓区混合均匀会减弱分层对燃烧和排放的恶化。 展开更多
关键词 缸内直喷 爆震 分层当量比 分区均质
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副产物途径的缺失对大肠杆菌合成D-1,2,4-丁三醇的影响 被引量:6
10
作者 何姝颖 诸葛斌 +3 位作者 陆信曜 宗红 陈雯 宋健 《微生物学通报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第1期30-37,共8页
【目的】敲除副产物途径,提高重组大肠杆菌D-1,2,4-丁三醇(D-1,2,4-Butanetriol,BT)产量。【方法】利用Red重组技术敲除木糖途径xyl AB基因及2-酮-3-脱氧木糖酸代谢途径的yag E及yjh H基因,考察其对重组菌生长、BT生产及副产物积累的影... 【目的】敲除副产物途径,提高重组大肠杆菌D-1,2,4-丁三醇(D-1,2,4-Butanetriol,BT)产量。【方法】利用Red重组技术敲除木糖途径xyl AB基因及2-酮-3-脱氧木糖酸代谢途径的yag E及yjh H基因,考察其对重组菌生长、BT生产及副产物积累的影响。【结果】敲除xyl AB基因后,重组菌生物量降低57%,BT产量降低20%,单位菌体产量提高84%,木糖酸积累量提高52%。yag E或yjh H基因单独缺失重组菌生物量分别提高10%和5%,BT产量提高36%和14%。基因共同缺失后重组菌生物量降低了21%,BT产量提高184%,达到2.44 g/L,单位菌体产量提高258%。而共同敲除两途径,生物量降低了72%,虽然单位菌体产量提高了约4倍,但BT产量仅提高43%。p H调控下,重组菌木糖酸积累量下降,BT产量进一步提高,最高达3.11 g/L。【结论】xyl AB基因缺失后,虽有利于提高BT途径的效率,但由于木糖无法进入PPP途径及木糖酸积累,造成生物量降低,不利于BT合成。单独敲除yag E或yjh H后BT产量略有提高,而共同敲除这两基因更为有效地调整碳流向BT合成偏转。两途径共同敲除利于BT的合成,但由于菌体量的减少,无法大量获得BT。 展开更多
关键词 D-1 2 4-丁三醇 敲除 木糖 大肠杆菌
原文传递
大缸径点燃式天然气发动机爆震的影响因素 被引量:6
11
作者 吴重敏 李铁 邓康耀 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第6期507-511,共5页
爆震被认为是缸内燃烧火焰传播过程中末端混合气局部热点自燃引起的压力振荡.通过抑制局部热点自着火的反应速率可以降低爆震强度.通过一台缸径为190,mm的天然气发动机,研究不同过量空气系数对降低爆震强度的影响.在过量空气系数较小的... 爆震被认为是缸内燃烧火焰传播过程中末端混合气局部热点自燃引起的压力振荡.通过抑制局部热点自着火的反应速率可以降低爆震强度.通过一台缸径为190,mm的天然气发动机,研究不同过量空气系数对降低爆震强度的影响.在过量空气系数较小的工况下,当自着火发生时可以观察到压力振荡;在过量空气系数较大的工况下,当自着火发生时爆震强度较微弱.爆震强度随着缸内最高温度和最大压力变化而变化.在过量空气系数大于1.45的工况下,爆震的发生由局部热点反应速率决定;而在过量空气系数小于1.45的工况下,爆震的发生受自着火出现时刻控制. 展开更多
关键词 天然气发动机 自着火 爆震
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分层当量比混合气抑制缸内直喷汽油机爆震的模拟 被引量:5
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作者 白云龙 王志 王建昕 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第5期393-398,共6页
通过数值模拟方法对缸内直喷(GDI)汽油机利用"分层当量比"混合气燃烧方式抑制爆震的思路进行了研究,利用FIRE软件建立了GDI发动机的三维数值模型进行数值模拟解析,并对模拟结果进行了试验验证。结果表明:燃烧速度和爆震强度... 通过数值模拟方法对缸内直喷(GDI)汽油机利用"分层当量比"混合气燃烧方式抑制爆震的思路进行了研究,利用FIRE软件建立了GDI发动机的三维数值模型进行数值模拟解析,并对模拟结果进行了试验验证。结果表明:燃烧速度和爆震强度都在混合气偏浓(燃空当量比为1.1)时达到最大值,混合气过浓或者过稀都会减小燃烧速度,降低爆震强度;与均质当量比混合气相比,分层当量比混合气能够有效抑制爆震,并且爆震强度随着浓区浓度增加和稀区浓度减小而降低;GDI发动机采用优化后的侧凹坑活塞通过进气和压缩冲程两次喷射可以形成火花塞附近较浓、周围偏稀的分层当量比混合气,而在进气冲程单次喷射能够形成均质当量比混合气;数值模拟结果和台架试验都表明GDI发动机采用两次喷射形成分层当量比混合气能够显著地降低爆震强度。 展开更多
关键词 缸内直喷 爆震 分层当量比 数值模拟
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梅花针叩刺治疗神经性皮炎的随机对照研究 被引量:5
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作者 韦文婕 陈红源 戢秋明 《中国医疗设备》 2018年第A02期25-26,共2页
目的研究梅花针叩刺治疗神经性皮炎的临床疗效。方法将60例患者随机分为梅花针叩刺研究组及复方地塞米松乳膏外用对照组。结果研究组治疗前、治疗后4周、治疗后8周,皮损评分与对照组相比较有显著性差异(P<0.01);研究组临床综合疗效(9... 目的研究梅花针叩刺治疗神经性皮炎的临床疗效。方法将60例患者随机分为梅花针叩刺研究组及复方地塞米松乳膏外用对照组。结果研究组治疗前、治疗后4周、治疗后8周,皮损评分与对照组相比较有显著性差异(P<0.01);研究组临床综合疗效(96.67%)明显优于对照组(86.67%)。结论梅花针叩刺治疗神经性皮炎安全有效,是理想的治疗方法。 展开更多
关键词 梅花针 叩刺 神经性皮炎
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增压直喷式汽油机性能与爆震的试验与模拟研究 被引量:4
14
作者 肖茂宇 石磊 +2 位作者 杨万里 魏建成 邓康耀 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第6期22-26,共5页
对某2.0 L增压直喷式汽油机的性能与爆震进行了研究,采用双区模型对燃烧过程进行模拟,并进行了试验验证,结果表明:发动机达到了设计指标,试验结果与模拟结果相吻合,性能参数误差在5%之内。进一步采用双区模型结合爆震模型对缸内的爆震... 对某2.0 L增压直喷式汽油机的性能与爆震进行了研究,采用双区模型对燃烧过程进行模拟,并进行了试验验证,结果表明:发动机达到了设计指标,试验结果与模拟结果相吻合,性能参数误差在5%之内。进一步采用双区模型结合爆震模型对缸内的爆震情况进行分析,并与试验爆震点进行了校核,结果表明:通过降低中冷后温度可以有效降低缸内的爆震趋势。 展开更多
关键词 内燃机 涡轮增压 直喷式汽油机 双区模型 爆震
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直喷增压发动机爆震的研究 被引量:2
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作者 张少华 魏淼若 +4 位作者 陶诗奇 单晓荣 田生虎 刘国庆 王瑞平 《内燃机》 2018年第1期23-26,共4页
增压直喷发动机目前成为市场主流,而爆震是限制增压直喷发动机热效率的主要因素。我们主要对发动机爆震的现象,爆震与早燃的区别,爆震的产生机理进行了深入的分析研究,对爆震产生的危害进行阐述,并从多角度、多维度对爆震产生的原因进... 增压直喷发动机目前成为市场主流,而爆震是限制增压直喷发动机热效率的主要因素。我们主要对发动机爆震的现象,爆震与早燃的区别,爆震的产生机理进行了深入的分析研究,对爆震产生的危害进行阐述,并从多角度、多维度对爆震产生的原因进行深入分析,给出发动机爆震问题预防及解决方案。 展开更多
关键词 爆震 早燃 机油 爆震机理 点火角 燃烧 压缩比
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燃料分子的低温氧化及其与抗爆性关系的研究进展 被引量:4
16
作者 王俊 杨鹤 +2 位作者 田华宇 王鹏飞 宋海清 《石油学报(石油加工)》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第5期1033-1044,共12页
燃料在低于1000 K温度范围内的氧化特性对其在发动机中的着火、燃烧的稳定性以及是否发生爆震等尤为重要。氧化特性不仅与发动机的操作参数密切相关,本质上更取决于燃料的分子结构。近年来,关于燃料分子在特定条件下发生氧化反应的理论... 燃料在低于1000 K温度范围内的氧化特性对其在发动机中的着火、燃烧的稳定性以及是否发生爆震等尤为重要。氧化特性不仅与发动机的操作参数密切相关,本质上更取决于燃料的分子结构。近年来,关于燃料分子在特定条件下发生氧化反应的理论计算和相关实验发展迅速,为寻求高效清洁燃料奠定了坚实的基础。笔者从化学动力学角度,综述了汽、柴油中典型组分链烷烃、环烷烃、烯烃、芳香烃以及一些含氧类添加剂分子的低温氧化特性,总结了燃料的分子结构与其抗爆性、辛烷值以及十六烷值的关系。最后归纳了该领域研究存在的问题,并对挑战和前景进行了展望。 展开更多
关键词 分子结构 低温氧化 化学动力学 爆震
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某汽油发动机爆震问题分析与解决 被引量:4
17
作者 魏远飞 郭伟 侯邦明 《汽车实用技术》 2019年第8期130-132,共3页
汽油发动机爆震不仅影响发动机的性能,而且引起用户的噪声抱怨。文章结合某汽油发动机爆震异响实际案例,分析研究了发动机爆震的原因,并基于爆震控制的策略,通过台架标定,优化点火提前角,成功提供了汽油机爆震的解决方案。
关键词 汽油发动机 爆震 分析
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基于频率响应计算的发动机爆震传感器位置设计
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作者 梅夏 韦善景 黄鹰 《小型内燃机与车辆技术》 CAS 2024年第4期82-85,共4页
在某型号3缸汽油发动机前期开发阶段,根据发动机爆震引起燃烧室共振并传播给缸体的现象,通过有限元分析,使用GT-power软件与Abaqus/Standard求解器对缸体进行了频域下的频率响应计算,并对计算结果进行了分析,以确定合适的爆震传感器位置。
关键词 发动机 爆震 有限元分析 求解器 频率响应 爆震传感器
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Theoretical Analysis of Noise of Piston Knocking Cylinder Wall in Automotive Engines 被引量:1
19
作者 肖云魁 李世义 +2 位作者 曹亚娟 杨万成 冯汉生 《Journal of Beijing Institute of Technology》 EI CAS 2005年第3期284-288,共5页
Based on the loading conditions of engine, applying difference method to solve the hydrodynamic lubrication equation of piston skirt movement, the force acting on piston skirt and the moment on wrist pin were obtained... Based on the loading conditions of engine, applying difference method to solve the hydrodynamic lubrication equation of piston skirt movement, the force acting on piston skirt and the moment on wrist pin were obtained. A computer program for simulating the piston second order motion was conducted to calculate the lateral motion of the upper part and the bottom part of piston skirts of the engine of automotive model CA1091. From the simulated result, the maximal impacting phase and the maximal impacting region of the piston were obtained. The result can be used for designing engine, diagnosing the noise of piston knocking cylinder wall and explaining many practical fault phenomena in theory. 展开更多
关键词 piston knocking cylinder wall second order motion fault diagnosis
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功能梯度材料在热障涂层活塞上的应用研究 被引量:3
20
作者 张学忱 《长春光学精密机械学院学报》 2001年第4期6-10,共5页
介绍了作为热障涂层活塞的功能梯度材料的应用机理、材料特性组合方 案、依据及优化设计方法。并制备出了符合要求的功能梯度材料。
关键词 功能梯度材料 热障涂层材料 活塞 高温蠕变 低温蠕变 爆震 汽车发动机
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