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预喷策略对双燃料发动机燃烧和排放特性的影响 被引量:12
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作者 赵国锋 贾崎 +3 位作者 姚崇 宋恩哲 卢昌浩 孙军 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第1期19-26,共8页
通过一台6缸直喷、高压共轨柴油机改装成的柴油引燃天然气发动机.试验研究预喷正时和预喷油量对燃烧参数和性能参数的影响,结果表明:相对单次喷射,较晚的预喷正时(30°CA BTDC)能提高发动机有效热效率(BTE),降低HC、CO排放,但NOx排... 通过一台6缸直喷、高压共轨柴油机改装成的柴油引燃天然气发动机.试验研究预喷正时和预喷油量对燃烧参数和性能参数的影响,结果表明:相对单次喷射,较晚的预喷正时(30°CA BTDC)能提高发动机有效热效率(BTE),降低HC、CO排放,但NOx排放恶化,而较早的预喷正时(60°CA BTDC)能够在提高发动机BTE的同时,降低HC、CO排放,并且NOx排放基本保持不变;当预喷正时为60°CA BTDC,预喷油量适当增多(3~5 mg/cyc)能进一步提高发动机BTE,降低HC、CO和NOx排放;预喷油量进一步增加(6~7 mg/cyc),NOx排放恶化,并且由于着火相位波动导致燃烧稳定性变差.改善双燃料发动机燃烧和排放特性一方面要增加预喷柴油在可燃混合气中的分布,增大柴油与可燃混合气混合的时间,改善混合气的活性,进而提高燃烧速率;另一方面要强化主喷柴油喷射对着火相位的控制,防止着火相位不一致而恶化燃烧稳定性. 展开更多
关键词 双燃料发动机 预喷正时 预喷油量 有效热效率
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车用大功率柴油机电控喷油系统的开发研究 被引量:9
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作者 张红光 何洪 +3 位作者 刘兴华 李建纯 程昌圻 范伯元 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第2期103-107,共5页
以车用 6V1 5 0柴油机原有的机械控制喷油系统为基础 ,开发电控喷油系统 ,实现了对喷油量的电子控制。采用高速开关型数字电磁阀作为电液执行器的电液转换元件 ;采用 MC68HC1 1 E2单片机作为电控单元的核心 ;在喷油泵供油齿杆位置闭环... 以车用 6V1 5 0柴油机原有的机械控制喷油系统为基础 ,开发电控喷油系统 ,实现了对喷油量的电子控制。采用高速开关型数字电磁阀作为电液执行器的电液转换元件 ;采用 MC68HC1 1 E2单片机作为电控单元的核心 ;在喷油泵供油齿杆位置闭环控制的基础上 ,实现柴油机转速闭环控制 ;开发了实验监控系统 ,以满足电控喷油系统与柴油机匹配的需要。进行了电控喷油系统与6V1 5 0柴油机的匹配实验 。 展开更多
关键词 大功率柴油机 电控喷油系统 汽车 电子控制 监控系统
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柴油机高压共轨系统喷油量和喷油规律测量方法概述 被引量:10
3
作者 张彬 刘建新 +1 位作者 杜慧勇 王站成 《拖拉机与农用运输车》 2009年第2期6-7,9,共3页
对目前几种常用的测量柴油机高压共轨系统喷油量和喷油规律的方法、原理和装置进行了介绍与分析。
关键词 柴油机 高压共轨 喷油规律:喷油量
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基于电控单体泵技术的防爆柴油机性能试验研究 被引量:8
4
作者 雷煌 《煤炭工程》 北大核心 2015年第10期100-103,共4页
由于电控单体泵系统对原机械式喷油系统的柴油机结构改动小,对燃油品质的要求相对较低,排放稳定性好,故适用于防爆柴油机。而电控单体泵柴油机引入防爆系统后性能降低,排放增加。其中扭矩平均下降6.06%,功率平均下降8.28%,油耗率平均增... 由于电控单体泵系统对原机械式喷油系统的柴油机结构改动小,对燃油品质的要求相对较低,排放稳定性好,故适用于防爆柴油机。而电控单体泵柴油机引入防爆系统后性能降低,排放增加。其中扭矩平均下降6.06%,功率平均下降8.28%,油耗率平均增加2.67%,CO平均增加170%,NOx平均增加7.78%。通过AMESIM仿真模型得到喷油定时对电控单体泵柴油机的喷油量以及喷油压力几乎没有影响。并利用电控单体泵的喷油定时特性对不同转速下的喷油定时与喷油脉宽的合理匹配,在一定程度上弥补加入防爆系统后电控单体泵柴油机全工况下的性能损失以及在一定范围内改善排放,并取得扭矩工况与额定工况的最佳匹配点。 展开更多
关键词 电控单体泵 防爆柴油机 喷油定时 喷油量
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高压共轨喷油器磨损试验研究 被引量:5
5
作者 郭圣刚 李士振 薛雷 《内燃机与动力装置》 2012年第5期5-7,共3页
喷油器是内燃机燃油系统的重要组成部分,喷油器的磨损直接影响发动机的性能。本文对磨损喷油器的喷油量、喷油一致性、喷油持续时间及延迟等性能在EFS试验台检测,通过与新喷油器相应特性的对比分析,得出磨损喷油器的喷油性能变化规律,... 喷油器是内燃机燃油系统的重要组成部分,喷油器的磨损直接影响发动机的性能。本文对磨损喷油器的喷油量、喷油一致性、喷油持续时间及延迟等性能在EFS试验台检测,通过与新喷油器相应特性的对比分析,得出磨损喷油器的喷油性能变化规律,提出可通过油量修正来延长喷油器使用寿命的方法。 展开更多
关键词 喷油器 磨损 喷油量 一致性 油量修正
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引燃柴油量及喷射间隔对直喷天然气发动机排放的影响 被引量:5
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作者 李孟涵 张强 +1 位作者 李国祥 邵思东 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第6期95-100,共6页
为优化直喷天然气发动机的喷射策略,在一台六缸电控直喷天然气发动机上,用试验方法研究了引燃柴油量及柴油/天然气喷射间隔对发动机HC、CO和NO_x排放的影响。试验结果表明:喷射间隔一定时,HC排放随引燃柴油喷射量的增加而降低;在引燃... 为优化直喷天然气发动机的喷射策略,在一台六缸电控直喷天然气发动机上,用试验方法研究了引燃柴油量及柴油/天然气喷射间隔对发动机HC、CO和NO_x排放的影响。试验结果表明:喷射间隔一定时,HC排放随引燃柴油喷射量的增加而降低;在引燃柴油喷射量为4.0 mg时,HC排放随喷射间隔的增加而增加;引燃柴油喷射量在6.0~11.5 mg范围内,HC排放在喷射间隔从0.5 ms变化到1.1 ms时,变化较小;喷射间隔增加到1.4 ms时,HC排放升高趋势明显。CO排放随引燃柴油喷射量的变化规律为先降低后升高;在不同的柴油喷射量下增加喷射间隔,CO排放均降低。NO_x排放随引燃柴油喷射量的增加先降低后升高;在喷射间隔为0.5 ms时,NO_x排放相对较小,在喷射间隔为1.4 ms时,NO_x排放最高。增加引燃柴油喷射量有利于HC的减排,对CO排放的影响较小,但会导致NO_x排放的恶化;增加喷射间隔会促使HC和NO_x排放的升高,但CO排放有所降低。 展开更多
关键词 发动机 柴油机 燃油喷射 引燃柴油量 喷射间隔 天然气发动机 排放性
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燃油种类和结构参数对喷油器压力波动和喷油量影响 被引量:1
7
作者 周煜峰 张海波 毛林朋 《农业装备与车辆工程》 2023年第2期105-108,共4页
采用高压共轨燃油喷射系统的柴油机可以准确控制燃油的喷射量,精确控制燃油喷射过程。采用AMESim搭建仿真模型,仿真模拟了不同的燃油和工作种类对喷油器压力波动和喷油量的影响。研究结果表明,使用RME燃油会降低喷油量;管道直径越小压... 采用高压共轨燃油喷射系统的柴油机可以准确控制燃油的喷射量,精确控制燃油喷射过程。采用AMESim搭建仿真模型,仿真模拟了不同的燃油和工作种类对喷油器压力波动和喷油量的影响。研究结果表明,使用RME燃油会降低喷油量;管道直径越小压力波动越大,喷油量越少;喷油脉宽越小,压力波动越小,喷油量越少。研究结果对燃油的选择和喷油器的关键部位设计具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 高压共轨 压力波动 燃油种类 喷油量
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基于虚拟仪器的柴油机喷油量模糊控制系统 被引量:5
8
作者 朱余清 吴伟斌 洪添胜 《微计算机信息》 北大核心 2006年第03S期24-26,共3页
基于虚拟仪器技术设计了一个柴油机喷油量模糊控制系统。系统硬件由PC机、传感器、信号调理电路和喷油系统等组成。系统界面由虚拟仪器软件LabVIEW设计,并使用FuzzyControlToolkit设计了模糊控制器。系统根据测量的曲轴转速,用模糊控制... 基于虚拟仪器技术设计了一个柴油机喷油量模糊控制系统。系统硬件由PC机、传感器、信号调理电路和喷油系统等组成。系统界面由虚拟仪器软件LabVIEW设计,并使用FuzzyControlToolkit设计了模糊控制器。系统根据测量的曲轴转速,用模糊控制的方法,对喷油量进行修正,以达到稳态转速时各缸稳定工作的状态。 展开更多
关键词 虚拟仪器 柴油机 喷油量 模糊控制 LABVIEW
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高压喷射控制单元台架试验研究
9
作者 熊旭民 杜兵 +1 位作者 张鹏 雷友军 《内燃机》 2023年第5期22-27,39,共7页
作为低速机高压共轨系统中的喷油关键控制件,喷射控制单元的性能决定各缸喷射量的均匀性与稳定性。在其性能测试过程中,存在三个电磁阀需要同时驱动以及大喷油量下轨压波动较大的问题。针对以上两个问题,本文进行了测试用控制系统设计,... 作为低速机高压共轨系统中的喷油关键控制件,喷射控制单元的性能决定各缸喷射量的均匀性与稳定性。在其性能测试过程中,存在三个电磁阀需要同时驱动以及大喷油量下轨压波动较大的问题。针对以上两个问题,本文进行了测试用控制系统设计,包括电磁阀驱动的硬件设计以及加入前馈控制的轨压闭环控制策略设计,并在台架试验装置上进行了控制系统验证和喷射控制单元的性能测试。试验结果表明,本文设计的控制系统可以达到驱动延时为40μs,解决了三个电磁阀的同时驱动问题,以及满足喷油瞬时压降小于10MPa和响应时间1.7s的轨压控制精度。整个试验台架结合控制系统能够满足喷油器的一致性检测和喷射控制单元的性能测试需要,验证了采用喷射控制单元和机械式喷油器高压共轨系统的可行性。 展开更多
关键词 喷射控制单元 喷油量 闭环控制 前馈控制 台架试验
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柴油车自由加速烟度控制方法研究 被引量:4
10
作者 王海宁 牛彦雷 范青海 《内燃机与动力装置》 2015年第5期5-7,共3页
柴油车自由加速烟度控制是柴油车排放控制的重要组成部分。《GB3847-2005车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》要求柴油车均要通过自由加速烟度测试。本文探讨的柴油车自由加速烟度控制方法是通过标定不同... 柴油车自由加速烟度控制是柴油车排放控制的重要组成部分。《GB3847-2005车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》要求柴油车均要通过自由加速烟度测试。本文探讨的柴油车自由加速烟度控制方法是通过标定不同发动机工况下的烟度限制MAP图,限制发动机在相应工况下的喷油量而控制柴油车的烟度。经过标定后,车辆的自由加速烟度测试合格。由于烟度控制方法中考虑了车辆行驶的因素和不同车辆使用的环境条件,因此它还适用于车辆在不用使用环境下的烟度控制。 展开更多
关键词 柴油机 自由加速烟度 标定 喷油量
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高压共轨系统喷油量自动测量研究 被引量:4
11
作者 崔国旭 杨青 +1 位作者 倪成群 张幽彤 《车用发动机》 北大核心 2009年第6期86-89,共4页
针对高压共轨喷射系统喷油量测量,提出了一种基于容积法的测量方法,通过喷油量充满固定容积容器所需的喷油次数来测得单循环喷油量,采用基于单片机的电子控制手段实现喷油量的自动测量。使用本测量系统进行检测和对比试验,以验证测量系... 针对高压共轨喷射系统喷油量测量,提出了一种基于容积法的测量方法,通过喷油量充满固定容积容器所需的喷油次数来测得单循环喷油量,采用基于单片机的电子控制手段实现喷油量的自动测量。使用本测量系统进行检测和对比试验,以验证测量系统可用性和测量精度。 展开更多
关键词 高压共轨系统 喷油量 自动测量
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低转速工况下喷油量对柴油机缸内压力振荡和排放特性的影响
12
作者 黎一锴 薛泽峰 +3 位作者 王东方 史中杰 谢勇 李耀宗 《车用发动机》 北大核心 2023年第6期1-9,共9页
缸内压力高频振荡现象对发动机低速、低负荷起动过程的燃烧稳定性、运行可靠性和排放物水平有着重要影响。为探明在柴油机低转速工况下喷油量对缸内压力振荡和排放特性的影响规律,基于单缸柴油机试验平台获取了低转速工况(800 r/min)下... 缸内压力高频振荡现象对发动机低速、低负荷起动过程的燃烧稳定性、运行可靠性和排放物水平有着重要影响。为探明在柴油机低转速工况下喷油量对缸内压力振荡和排放特性的影响规律,基于单缸柴油机试验平台获取了低转速工况(800 r/min)下,喷油压力为40 MPa,喷油脉宽为3500~6000μs时的缸内燃烧压力、放热率、平均指示压力以及NO_(x)和Soot排放量。试验结果表明:在低转速工况下,随着喷油量的增大,缸内压力峰值逐渐增大;压力高频振荡的幅值呈现先增大后减小的非单调变化规律,当喷油脉宽为5000μs时,缸内压力高频振荡幅值达到最大值0.84 MPa。缸内燃烧放热各指标如压力升高率、放热率、滞燃期和平均指示压力与缸压振荡的变化规律呈现高度一致性,缸内压力振荡最大值大致对应上述指标的最佳值。适当强度的缸压振荡有利于缸内燃烧效率的提高。此外,随着喷油量的增大,Soot的排放量呈现两阶段非线性增加的变化规律,NO_(x)的排放量呈现先增大后减小的非单调变化规律,增加喷油量与缸内压力振荡导致的缸内当量比浓度转变造成了上述变化。 展开更多
关键词 柴油机 喷油量 压力振荡 燃烧过程 排放
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基于动网格的齿轮喷油润滑流场仿真分析 被引量:4
13
作者 曹寓 林腾蛟 田文昌 《机械研究与应用》 2017年第3期18-22,共5页
为研究喷油润滑时齿轮箱内气-液两相流的分布情况,基于齿面移动法建立了齿轮箱喷油润滑系统的流体动力学分析模型,在FLUENT中采用VOF模型及动网格技术进行流场动态仿真,得出了不同时刻齿轮箱内各个位置油液的体积分数以及油压、流速的... 为研究喷油润滑时齿轮箱内气-液两相流的分布情况,基于齿面移动法建立了齿轮箱喷油润滑系统的流体动力学分析模型,在FLUENT中采用VOF模型及动网格技术进行流场动态仿真,得出了不同时刻齿轮箱内各个位置油液的体积分数以及油压、流速的变化规律,分析了不同喷油流量对齿轮润滑效果的影响。计算结果表明,增大喷油流量有助于润滑油穿过齿轮边缘高速气流落在齿面上,增大啮合区齿面油液的体积分数,提高齿轮的润滑效果。 展开更多
关键词 齿轮箱 喷油润滑 流体动力学 喷油流量
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预喷参数对柴油引燃天然气双燃料发动机性能影响的试验研究 被引量:3
14
作者 潘玉萍 张波 +2 位作者 朱赞 蔡西忠 王耀东 《装备制造技术》 2017年第6期219-222,共4页
在一台由柴油机加装天然气供给系统改装而成的双燃料发动机上进行试验,分别探讨了预喷正时和预喷油量对柴油引燃天然气双燃料发动机燃烧和排放性能的影响。结果表明:随着预喷提前角的增大,热值折合油耗先减小后增大,最大压力升高率呈现... 在一台由柴油机加装天然气供给系统改装而成的双燃料发动机上进行试验,分别探讨了预喷正时和预喷油量对柴油引燃天然气双燃料发动机燃烧和排放性能的影响。结果表明:随着预喷提前角的增大,热值折合油耗先减小后增大,最大压力升高率呈现下降-上升的趋势,爆压减小。同一预喷时刻,预喷油量增大,最大压力升高率和爆压增大,热值折合油耗先减小后增大。随着预喷提前角的增大,NOx、HC、CO和CH4比排放均减小。同一预喷时刻,随着预喷油量的增加,NOx比排放增大,HC、CO和CH4比排放减小。碳烟排放随预喷提前角的增大而略微下降,随预喷油量的增大而增大。 展开更多
关键词 引燃柴油 双燃料发动机 预喷正时 预喷油量 试验
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基于同轴线式相位法的油量检测系统 被引量:3
15
作者 王金华 尤丽华 +2 位作者 安伟 吴静静 林晖 《电子设计工程》 2016年第1期112-114,共3页
喷油器的喷油精度直接影响燃油的燃烧效果,可靠的喷油量检测方法可以保证喷油器的喷油精度,减少汽车尾气中污染气体的排放。为了实现喷油量的检测,将油量的检测转换为燃油液位的高度检测,使用同轴线式传感器对燃油液面高度进行测量,设... 喷油器的喷油精度直接影响燃油的燃烧效果,可靠的喷油量检测方法可以保证喷油器的喷油精度,减少汽车尾气中污染气体的排放。为了实现喷油量的检测,将油量的检测转换为燃油液位的高度检测,使用同轴线式传感器对燃油液面高度进行测量,设计了一种新型的油量检测方法。使用Delphi设计了人机交互界面,清晰显示检测系统的状态与数据;下位机以MC9S08AC60芯片为核心,实现了数据采集与传输。该设计在稳定性、检测精度与响应性上达到了设计要求。 展开更多
关键词 发动机 喷油量 同轴线式传感器 液位检测
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高压共轨系统不同温度下喷油参数修正计算 被引量:3
16
作者 王军 张幽彤 +1 位作者 金毅 韩树 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2019年第5期508-513,共6页
为说明高压共轨系统燃油温度变化对喷油量的影响,进行了不同燃油温度下的喷油参数修正计算。首先简要分析了高压共轨系统燃油流动传热特征,依据柴油机工作环境温度范围,提出了确定基准温度的方法,然后运用流体传热计算方法,推导出了喷... 为说明高压共轨系统燃油温度变化对喷油量的影响,进行了不同燃油温度下的喷油参数修正计算。首先简要分析了高压共轨系统燃油流动传热特征,依据柴油机工作环境温度范围,提出了确定基准温度的方法,然后运用流体传热计算方法,推导出了喷油量和喷油压力的修正量计算公式;最后结合实例,给出了基准温度下的喷油压力和喷油量的基准脉谱,计算了不同温度下燃油喷油压力和喷油量的修正脉谱;结果表明:50℃燃油温度的喷油量修正量计算值与测试值的相对误差在14%以下,80℃燃油温度的喷油量修正量计算值与预测值的相对误差在9%以下,说明喷油参数修正计算方法是有效的。 展开更多
关键词 动力机械及工程 喷油量 高压共轨 温度
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浅谈别克轿车空气流量传感器的维修 被引量:3
17
作者 黎晶荣 《装备制造技术》 2011年第12期68-69,72,共3页
通过一辆上海别克君威2.5轿车的发动机故障实例,进行故障分析,利用TECH-2读取故障码及数据流,然后检查燃油供给系统以及传感器性能检测,得出空气流量传感器故障的诊断结果,最后分析故障产生的原因,从而提出用车注意事项。
关键词 轿车 传感器 喷油量 维修
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高压共轨系统两次喷射喷油量波动规律及其组合预测模型 被引量:3
18
作者 屈超 费红姿 +3 位作者 魏云鹏 梁勇 郑涛 朱腾飞 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第6期46-54,共9页
通过对多次喷射过程的仿真分析发现喷油量波动周期与喷油器入口处第二次喷射初始压力波动的周期相同,均为1.2 ms。然后对比预主喷射和主后喷射两种喷油策略发现:当主喷脉宽达到1.4 ms时主后喷的喷油量波动曲线相位发生偏移,而预主喷射... 通过对多次喷射过程的仿真分析发现喷油量波动周期与喷油器入口处第二次喷射初始压力波动的周期相同,均为1.2 ms。然后对比预主喷射和主后喷射两种喷油策略发现:当主喷脉宽达到1.4 ms时主后喷的喷油量波动曲线相位发生偏移,而预主喷射的喷油量波动曲线相位不发生偏移。最后利用BP神经网络预测模型和傅立叶逼近函数预测模型通过方差倒数法确定权值建立喷油量的组合预测模型,该组合预测模型能减少预测的系统误差,使预测结果更加精确,均方根误差仅为0.71 mg。 展开更多
关键词 多次喷射 喷油量 压力波动 组合预测模型
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低速机燃油系统循环喷油量的非线性特性分析 被引量:3
19
作者 兰奇 范立云 +3 位作者 白云 刘鹏 马修真 文李明 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第4期340-348,共9页
针对柴油机燃油系统循环喷油量在部分脉宽下的非线性问题,以低速机双阀电控燃油系统为研究对象,建立了其AMESim仿真模型,并验证了模型的准确性.提出了循环喷油量非线性度的概念,探究了结构参数对循环喷油量非线性度的影响,并对结构参数... 针对柴油机燃油系统循环喷油量在部分脉宽下的非线性问题,以低速机双阀电控燃油系统为研究对象,建立了其AMESim仿真模型,并验证了模型的准确性.提出了循环喷油量非线性度的概念,探究了结构参数对循环喷油量非线性度的影响,并对结构参数开展了相关性分析.结果表明:中、小脉宽下循环喷油量非线性度受结构参数变化影响较大.一次因子中,增压活塞大头直径、增压活塞小头直径以及高压油管直径对循环喷油量非线性度影响显著,其相关系数绝对值变化范围分别为0.13~0.46、0.06~0.54和0.32~0.53;二次因子中,增压活塞大头直径与增压活塞小头直径、增压活塞大头直径与高压油管直径以及增压活塞小头直径与高压油管直径的交互作用为关键的二次因子,其相关系数绝对值变化范围分别为0.21~0.62、0.26~0.55和0.29~0.57. 展开更多
关键词 低速机 燃油系统 循环喷油量 非线性度 相关性
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多缸柴油机工作均匀性控制方法研究 被引量:3
20
作者 黄粉莲 王鹏 +1 位作者 申立中 王旭 《车用发动机》 北大核心 2020年第2期55-61,共7页
针对高压共轨柴油机各缸扭矩输出不均匀性问题,基于柴油机燃油喷射控制机制,设计了多缸柴油机不均匀度信号量化处理方法及各缸均匀性控制算法,采用Matlab/Simulink软件构建了各缸均匀性控制模型,通过模型在环测试和台架试验对控制策略... 针对高压共轨柴油机各缸扭矩输出不均匀性问题,基于柴油机燃油喷射控制机制,设计了多缸柴油机不均匀度信号量化处理方法及各缸均匀性控制算法,采用Matlab/Simulink软件构建了各缸均匀性控制模型,通过模型在环测试和台架试验对控制策略功能进行验证。结果表明:在发动机转速为800~1 300 r/min、喷油量为2~50 mg/hub的工况范围内,控制策略可以根据发动机运行工况实时计算各缸的修正喷油量,并按照各次喷射期望喷油量的比例将修正喷油量分配到各次喷射中,柴油机各缸扭矩输出不均匀度减小,各缸均匀性控制策略设计合理、有效。 展开更多
关键词 柴油机 工作均匀性 喷油量 修正 控制策略
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