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炼油厂催化裂化装置烟气污染物的治理与建议 被引量:31
1
作者 胡松伟 《石油化工安全环保技术》 CAS 2011年第2期47-51,6,共5页
"十二五"期间,催化裂化装置烟气污染物治理将提上议事日程。为统筹规划建设催化裂化装置烟气污染物治理设施,对现行及拟颁布标准、现有烟气脱硫设施运行情况、脱硫脱硝除尘技术比选等综合分析,提出了烟气污染物治理的有关建议。
关键词 催化裂化装置 污染源 烟气污染物治理
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S-Zorb装置长周期运行影响因素及对策 被引量:27
2
作者 郭晓亮 《炼油技术与工程》 CAS 2013年第1期5-9,共5页
汽油产品质量的不断升级对炼油企业的脱硫技术提出了更高要求。镇海炼化分公司1.5 Mt/a FCC汽油脱硫装置采用S-Zorb专利技术,具有脱硫效率高、辛烷值损失少等特点,可连续生产硫含量满足国Ⅴ标准的超低硫汽油。S-Zorb专利技术在美国工业... 汽油产品质量的不断升级对炼油企业的脱硫技术提出了更高要求。镇海炼化分公司1.5 Mt/a FCC汽油脱硫装置采用S-Zorb专利技术,具有脱硫效率高、辛烷值损失少等特点,可连续生产硫含量满足国Ⅴ标准的超低硫汽油。S-Zorb专利技术在美国工业应用后,生产装置的单个运行周期只有3~6个月。镇海炼化分公司在第一个生产周期内连续生产26个月后按计划检修,创国内外较好水平。结合装置第一个生产周期实际运行情况,分析了影响装置长周期运行的因素,并提出对策。 展开更多
关键词 fcc汽油 S-Zorb装置 汽油改质 运行周期
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催化裂化装置解吸塔工艺条件全面分析 被引量:17
3
作者 陆恩锡 张慧娟 +2 位作者 陈志奎 汪建华 吴青 《化学工程》 CAS CSCD 北大核心 1998年第1期29-32,共4页
应用ASPENPLUS软件对催化裂解装置吸收稳定系统进行模拟。根据严格计算结果,对解吸塔工艺特性进行了全面分析,澄清了某些模糊概念,指出了解吸塔正确的工艺操作条件。
关键词 解吸塔 模拟 催化裂化装置 吸收稳定系统
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降低柴汽比潜力分析与措施 被引量:16
4
作者 张成 钟湘生 《炼油技术与工程》 CAS 2013年第6期22-25,共4页
近几年,国内汽油市场需求增长高于柴油需求增长,成品油消费结构逐渐发生了变化,市场需求柴汽比不断降低。介绍了某炼油厂优化生产方案、降低柴汽比取得的较好效果。采取增产催化裂化及连续重整装置原料、提高催化裂化及连续重整装置负... 近几年,国内汽油市场需求增长高于柴油需求增长,成品油消费结构逐渐发生了变化,市场需求柴汽比不断降低。介绍了某炼油厂优化生产方案、降低柴汽比取得的较好效果。采取增产催化裂化及连续重整装置原料、提高催化裂化及连续重整装置负荷、重整汽油重组分馏分进催化裂化回炼等措施,柴汽比逐年降低,2012年柴汽比达到1.23∶1,比设计值降低20%,相当于减产柴油增产汽油359.1 kt/a,增效24 781×104RMB$/a。 展开更多
关键词 催化裂化装置 连续重整装置 汽油 柴油 柴汽比
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S Zorb装置降低汽油辛烷值损失的探索与实践 被引量:14
5
作者 齐万松 姬晓军 +1 位作者 侯玉宝 秦正军 《炼油技术与工程》 CAS 2014年第11期5-10,共6页
中国石油化工股份有限公司洛阳分公司150 kt/a S Zorb装置首次开工运行后,因加工负荷及进料硫含量低,装置出现汽油脱硫率过高、产品硫含量过低、汽油辛烷值损失大的问题.经过不断探讨,摸索出吸附剂“大硫差、小循环量”的操作方法.采用... 中国石油化工股份有限公司洛阳分公司150 kt/a S Zorb装置首次开工运行后,因加工负荷及进料硫含量低,装置出现汽油脱硫率过高、产品硫含量过低、汽油辛烷值损失大的问题.经过不断探讨,摸索出吸附剂“大硫差、小循环量”的操作方法.采用吸附剂低活性、高空速、降低氢油比、提高反应温度等操作条件,不仅可将汽油脱硫的辛烷值(RON)损失由0.9~1.3降至0.5个单位以下,同时也减少吸附剂细粉生成,降低剂耗,减小程控阀、膨胀节、过滤器等关键设备的磨损,延长设备运行周期,降本增效. 展开更多
关键词 fcc汽油 S Zorb装置 吸附脱硫 汽油辛烷值
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催化裂化装置吸收稳定系统和气体分馏装置的联合优化 被引量:10
6
作者 陆恩锡 潘琪 潘爱民 《炼油技术与工程》 CAS 北大核心 2006年第3期1-5,共5页
介绍了催化裂化装置吸收稳定系统和气体分馏装置的联合优化,给出了优化的目标函数、优化变量和约束条件。通过装置的流程模拟和优化,提出了气体分馏装置新双塔流程(无脱乙烷塔,只有脱丙烷塔和丙烯精馏塔),以及各装置的优化工艺条件。其... 介绍了催化裂化装置吸收稳定系统和气体分馏装置的联合优化,给出了优化的目标函数、优化变量和约束条件。通过装置的流程模拟和优化,提出了气体分馏装置新双塔流程(无脱乙烷塔,只有脱丙烷塔和丙烯精馏塔),以及各装置的优化工艺条件。其结果,催化裂化装置于气中的C3浓度进一步降低,产品收率提高;气体分馏装置取消了脱乙烷塔后丙烯回收率(以质量分数计),从原有的低于95%提高到99%左右。该项目已经于2004年在中国石油化工股份有限公司广州分公司成功实施,装置连续运转达5个月且各装置生产操作始终正常,丙烯产品中丙烯摩尔分数为99.6%以上。根据标定数据折算,生产能力共计0.32 Mt/a的两套气体分馏装置,销售收入净增达1 872.12×104RMB¥/a,节能折合效益355.24×104RMB¥/a,总计增加经济效益达2 227.16×104RMB¥/a。该项目投入少、实施容易、效益明显,是一项在计算机模拟和优化指导下的联合优化工程。 展开更多
关键词 硫化催化裂化装置 吸收稳定系统 气体分馏装置 联合优化 流程模拟 集成设计 丙烯收率
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催化裂化装置旋风分离器设计的有关问题 被引量:10
7
作者 刘宗良 《炼油技术与工程》 CAS 北大核心 2006年第11期17-21,共5页
论述了影响催化裂化装置旋风分离器性能的主要因素,分析了旋风分离器各相关结构、尺寸与效率、压力降的关系;着重介绍了设计高效旋风分离器的优化方法,以及延长旋风分离器使用寿命的措施。
关键词 催化裂化装置 旋风分离器 性能 优化 设计
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延迟焦化装置掺炼催化油浆的影响分析与长周期运行探讨 被引量:10
8
作者 龚朝兵 花飞 +2 位作者 徐振领 刘学川 王大寿 《中外能源》 CAS 2016年第1期74-79,共6页
催化油浆具有黏度低、密度大、康氏残炭小、芳烃含量高、胶质含量低等特点。催化油浆中固体颗粒的分离方法有:自然沉降法、静电分离法、旋流分离法、沉降剂脱除法、过滤分离法等。目前,催化油浆进焦化装置掺炼前的净化方式以自然沉降为... 催化油浆具有黏度低、密度大、康氏残炭小、芳烃含量高、胶质含量低等特点。催化油浆中固体颗粒的分离方法有:自然沉降法、静电分离法、旋流分离法、沉降剂脱除法、过滤分离法等。目前,催化油浆进焦化装置掺炼前的净化方式以自然沉降为主。焦化装置掺炼催化油浆后,焦化蜡油的残炭和芳烃含量增加,石油焦的灰分增加,轻油收率降低,且油浆中的催化剂颗粒在换热器、分馏塔、加热炉、泵及管道内造成磨损和沉积结焦,影响装置长周期运行。采取如下措施:化学助剂沉降加充分自然沉降,降低催化油浆中的固体含量;控制油浆掺炼比例;原料在线混合;原料换热器的优化设计;焦化加热炉多点注水改注汽;增加循环比;增加焦化加热炉第二、三点注汽量;焦炭塔操作优化和加热炉炉管的测厚监控等,可有效约束掺炼催化油浆对延迟焦化装置产品和设备的负面影响。 展开更多
关键词 催化油浆 焦化装置 过滤 沉降 掺炼
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催化裂化烟气海水洗涤的脱硫工艺 被引量:9
9
作者 刘忠生 王忠福 林大泉 《炼油设计》 EI 1997年第1期67-70,共4页
测定了海水-二氧化硫体系的相平衡数据,并对数据中化学吸收及物理吸收所占比例作了分析。应用相平衡数据和有关公式,对某渣油催化裂化烟气二氧化硫浓度1000ppm,按去除率90%计算,设计了填料吸收塔及有关参数。吸收实验既验证了设计... 测定了海水-二氧化硫体系的相平衡数据,并对数据中化学吸收及物理吸收所占比例作了分析。应用相平衡数据和有关公式,对某渣油催化裂化烟气二氧化硫浓度1000ppm,按去除率90%计算,设计了填料吸收塔及有关参数。吸收实验既验证了设计结果,又发现了填料层高度、液气比和操作气速等参数变化对二氧化硫去除率的影响规律。 展开更多
关键词 流化 催化裂化装置 再生器 烟道气 脱硫 含盐水
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优化催化裂化装置吸收稳定系统回收干气中的丙烯 被引量:9
10
作者 宫超 《炼油技术与工程》 CAS 北大核心 2007年第6期22-27,共6页
通过对中国石油化工股份有限公司、中国石油天然气股份有限公司两大公司的70余套催化裂化装置生产数据的分析,发现多数催化裂化装置存在干气中C3+组分含量较高的问题,并提出了解决这一问题的措施。认为通过对催化裂化装置吸收稳定系统... 通过对中国石油化工股份有限公司、中国石油天然气股份有限公司两大公司的70余套催化裂化装置生产数据的分析,发现多数催化裂化装置存在干气中C3+组分含量较高的问题,并提出了解决这一问题的措施。认为通过对催化裂化装置吸收稳定系统的整体优化,采用溴化锂吸收制冷技术,即降低吸收塔操作温度、调整吸收塔操作压力、增加吸收塔和解吸塔的塔盘数等措施,可以有效地降低催化裂化干气中的C3+组分含量,从而增加液化石油气、丙烯的产率。从对中国石油化工股份有限公司的40套催化裂化装置的统计分析看,若采用整体优化措施后,该40套装置总共可以增产98 kt液化石油气和49 kt丙烯,经济效益超过3.5×108 RMB¥。 展开更多
关键词 干气 丙烯含量 催化裂化装置 吸收稳定系统 操作优化 低温热制冷 溴化锂吸收制冷
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催化裂化装置余热锅炉低温段腐蚀及积灰问题的对策 被引量:9
11
作者 苏殿 《炼油技术与工程》 CAS 北大核心 2003年第8期44-46,共3页
介绍了中国石化股份有限公司济南分公司1.40Mt/a重油催化裂化装置焚烧式CO余热锅炉低温省煤段存在的腐蚀及积灰问题,通过改变省煤器结构,采用水热媒预热、锅炉尾部热量三级自控再分配、新型吹灰器等技术进行改造,改造后余热锅炉排烟温... 介绍了中国石化股份有限公司济南分公司1.40Mt/a重油催化裂化装置焚烧式CO余热锅炉低温省煤段存在的腐蚀及积灰问题,通过改变省煤器结构,采用水热媒预热、锅炉尾部热量三级自控再分配、新型吹灰器等技术进行改造,改造后余热锅炉排烟温度降低了近100℃,热效率提高10个百分点以上,从根本上解决了省煤段低温酸腐蚀及积灰问题,经济和环保效益显著。 展开更多
关键词 重油 催化裂化装置 余热锅炉 低温腐蚀 积灰 省煤器
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吸收稳定系统解吸塔最佳釜温的确定 被引量:8
12
作者 陆恩锡 张慧娟 +1 位作者 陈银杯 陈智强 《炼油设计》 CAS 1998年第5期35-40,共6页
据估算,仅解吸塔釜温控制不当一项,全国所有催化裂化装置的年经济效益可损失数亿元之巨。其原因在于对解吸塔策温的重要性及其对经济效益的影响认识不足以及如何确定解吸塔最佳策温不甚明了。提出了一个根据釜液C2浓度来确定解吸塔最... 据估算,仅解吸塔釜温控制不当一项,全国所有催化裂化装置的年经济效益可损失数亿元之巨。其原因在于对解吸塔策温的重要性及其对经济效益的影响认识不足以及如何确定解吸塔最佳策温不甚明了。提出了一个根据釜液C2浓度来确定解吸塔最佳釜温的方法。 展开更多
关键词 石油加工 吸收稳定系统 解吸塔 釜温控制
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催化裂化再生器旋风分离器失效分析与对策 被引量:8
13
作者 刘初春 樊继磊 李德生 《炼油技术与工程》 CAS 2020年第4期46-49,共4页
介绍了大连西太平洋石油化工有限公司催化裂化装置因第一再生器二级旋风分离器衬里脱落堵塞料腿导致再生器催化剂跑损,简述了催化剂跑损原因的判断过程,分析了催化剂跑损对其循环流化、管线设备以及各系统的影响并提出了应对措施。通过... 介绍了大连西太平洋石油化工有限公司催化裂化装置因第一再生器二级旋风分离器衬里脱落堵塞料腿导致再生器催化剂跑损,简述了催化剂跑损原因的判断过程,分析了催化剂跑损对其循环流化、管线设备以及各系统的影响并提出了应对措施。通过将新鲜剂加入位置由第一再生器改至第二再生器,并将跑损的催化剂补充回再生系统等调整,将系统平衡剂平均粒径稳定在85~90μm,目的产品收率明显提高,品质改善,其中液化石油气收率由16.0%提高至16.5%以上,汽油收率由40%~41%提高至43%以上,油浆密度由1.04 g/cm^3提高至1.08 g/cm^3,油浆收率由10.4%降至9.5%。实现了装置稳定操作,改善了产品分布,保证了装置大负荷生产。 展开更多
关键词 催化裂化装置 再生器 旋风分离器 失效 料腿堵塞 催化剂跑损
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重油催化裂化装置的能耗分析 被引量:8
14
作者 鲁维民 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2010年第12期61-64,共4页
某公司重油催化裂化装置采用MIP技术改造后能耗下降,其主要原因是由于反应需热减少、输出蒸汽量增加。采用能量转换与传输、工艺利用和能量回收三环节模型对该装置的能量平衡和有效能进行计算,分析装置目前能量利用的合理程度。结果表明... 某公司重油催化裂化装置采用MIP技术改造后能耗下降,其主要原因是由于反应需热减少、输出蒸汽量增加。采用能量转换与传输、工艺利用和能量回收三环节模型对该装置的能量平衡和有效能进行计算,分析装置目前能量利用的合理程度。结果表明,该装置的能量回收环节仍有较大的节能潜力,需进一步提高再生器及烟气能量回收系统的能量利用效率。根据计算和分析结果探讨该装置进一步的节能措施。 展开更多
关键词 重油 催化裂化装置 MIP技术 能耗
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FCC装置主风分布管喷嘴磨损的气相流场分析水 被引量:7
15
作者 李晓曼 万古军 魏耀东 《炼油技术与工程》 CAS 北大核心 2006年第6期13-16,共4页
用FLUENT流体计算软件对FCC装置再生器树枝状分布管喷嘴流场进行了计算,分析了喷嘴发生磨损的机理。对喷嘴流场的计算表明喷嘴磨损是催化剂颗粒造成的,属于气固两相流冲蚀磨损。由于某些喷嘴的压力降偏低和流场存在偏流,造成催化剂颗粒... 用FLUENT流体计算软件对FCC装置再生器树枝状分布管喷嘴流场进行了计算,分析了喷嘴发生磨损的机理。对喷嘴流场的计算表明喷嘴磨损是催化剂颗粒造成的,属于气固两相流冲蚀磨损。由于某些喷嘴的压力降偏低和流场存在偏流,造成催化剂颗粒倒流至喷嘴内部或分布支管内部。催化剂颗粒流经喷嘴时,斜向冲击内壁产生冲蚀磨损。磨损首先发生在喷嘴内壁局部区域,形成圆弧状磨损痕迹,再将喷嘴磨穿,逐渐扩大为整个喷嘴,磨掉喷嘴。这些分析结果可为主风分布管的设计提供帮助。 展开更多
关键词 fcc装置 主风分布管 喷嘴 磨损 气相流场
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吸收稳定系统双塔流程分析及改进 被引量:6
16
作者 朱亚东 《炼油技术与工程》 CAS 北大核心 2006年第6期17-21,共5页
在流程模拟和基本原理分析的基础上,指出FCC装置吸收稳定系统吸收解吸过程存在双向传质,提出了一种新的改进型节能双塔流程。该流程具有压缩富气直接进入解吸塔上部、吸收塔取热能力增强等特点,较原流程分离效率提高、能耗降低。
关键词 fcc装置 吸收稳定 吸收塔 解吸塔 双塔流程 分析 改进
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FCC待生催化剂多级组合式汽提器的开发 被引量:7
17
作者 张振千 田耕 《炼油技术与工程》 CAS 北大核心 2006年第9期12-16,共5页
从冷模试验入手,以提高汽提器汽提效率为目标,开发了催化裂化沉降器待生催化剂多级组合式结构汽提器。该技术在着眼于加大汽固接触面积、提高汽固接触效率的同时,在汽提器内用间隔距离较大的挡板实现多级串联式汽提,以减小各区内汽固的... 从冷模试验入手,以提高汽提器汽提效率为目标,开发了催化裂化沉降器待生催化剂多级组合式结构汽提器。该技术在着眼于加大汽固接触面积、提高汽固接触效率的同时,在汽提器内用间隔距离较大的挡板实现多级串联式汽提,以减小各区内汽固的返混程度,提高传质效率,从而提高汽提效率。冷模试验研究对比结果表明,新开发的汽提器汽提效率较普通环形挡板式汽提器汽提效率提高10百分点以上。在济南分公司重油催化裂化装置的工业应用结果表明,投用新汽提器后,焦炭中氢质量分数为6%~7%,降低了18.3%,焦炭产率下降0.5百分点。 展开更多
关键词 流化催化裂化装置 待生催化剂 汽提器 多级组合 试验室规模 工业应用
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催化汽油加氢脱硫装置国V改造开工总结 被引量:7
18
作者 赵德强 董海明 《石油与天然气化工》 CAS 北大核心 2017年第6期24-30,共7页
介绍了1.8×10^(6 )t/a催化汽油加氢脱硫装置使用Axens公司Prime-G^+工艺进行国V改造后的工艺流程和改造内容,分析了装置改造后开工运行初期满负荷工况和初步优化情况。对开工过程中存在的问题进行分析并提出解决措施。结果表明,Pri... 介绍了1.8×10^(6 )t/a催化汽油加氢脱硫装置使用Axens公司Prime-G^+工艺进行国V改造后的工艺流程和改造内容,分析了装置改造后开工运行初期满负荷工况和初步优化情况。对开工过程中存在的问题进行分析并提出解决措施。结果表明,Prime-G^+工艺成熟可靠,轻、重及混合精制汽油的各项指标均达到国V汽油指标要求,通过减缓一段、二段加氢脱硫单元的脱硫率等初步优化措施,可降低辛烷值损失,降低辛烷值损失的措施可进一步优化。 展开更多
关键词 催化汽油 加氢脱硫装置 国V改造 开工总结
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溶剂脱沥青-催化裂化工艺的优化组合及其应用 被引量:7
19
作者 袁晓云 赵飞 +3 位作者 魏广春 陈旭春 查怡娜 熊敏智 《炼油技术与工程》 CAS 2011年第5期6-9,共4页
中国石油长庆石化分公司1.4 Mt/a两段提升管催化裂化装置由于原料密度大、残炭值高,致使沉降器和分馏塔结焦严重,影响装置长周期运行和全厂加工任务的完成。用新建的0.80 Mt/a溶剂脱沥青装置,脱除减压渣油中的胶质和沥青质,改善了催化... 中国石油长庆石化分公司1.4 Mt/a两段提升管催化裂化装置由于原料密度大、残炭值高,致使沉降器和分馏塔结焦严重,影响装置长周期运行和全厂加工任务的完成。用新建的0.80 Mt/a溶剂脱沥青装置,脱除减压渣油中的胶质和沥青质,改善了催化裂化原料性质;新增循环待生催化剂线路,把部分待生催化剂返回提升管底部与再生催化剂混合,从而降低与新鲜原料接触的混合催化剂温度,大幅度提高了一段剂油比。催化裂化装置加工能力提高了35.16%,轻质油收率提高了3.64%,干气产率降低了0.79%。 展开更多
关键词 催化裂化装置 组合工艺 优化 分析
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LTAG技术在齐鲁分公司催化裂化装置的应用 被引量:7
20
作者 涂俊 张宪宝 倪维起 《辽宁化工》 CAS 2018年第5期412-414,共3页
中国石化齐鲁分公司胜利炼油厂采用石油化工科学研究院开发的LTAG技术,在齐鲁3~#催化裂化装置进行工业应用。结果表明:实施LTAG技术后,催化裂化装置汽油收率升高4.91%,柴油收率降低7.36%。加氢LCO转化率、LPG选择性和汽油选择性分别为57... 中国石化齐鲁分公司胜利炼油厂采用石油化工科学研究院开发的LTAG技术,在齐鲁3~#催化裂化装置进行工业应用。结果表明:实施LTAG技术后,催化裂化装置汽油收率升高4.91%,柴油收率降低7.36%。加氢LCO转化率、LPG选择性和汽油选择性分别为57.45%、7.21%和66.65%。催化裂化装置所产的稳定汽油性质变好,柴油性质没有明显变化。LTAG技术达到了压减催化柴油、多产汽油、降低柴汽比的目的。 展开更多
关键词 LTAG 催化裂化装置 工业应用 柴汽比
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