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皮鞋鞋底动态防滑性能探析 被引量:2
1
作者 路正辉 《皮革与化工》 CAS 2019年第5期25-30,共6页
本文随机选取了10个皮鞋样品,使用国外防滑测试标准对其进行动态防滑测试,研究发现大部分鞋底湿态动态摩擦系数不能满足国外标准基本要求,存在严重的安全隐患,国内关于鞋底防滑性能测试方面需要引起足够重视。同时着重对影响鞋底动态防... 本文随机选取了10个皮鞋样品,使用国外防滑测试标准对其进行动态防滑测试,研究发现大部分鞋底湿态动态摩擦系数不能满足国外标准基本要求,存在严重的安全隐患,国内关于鞋底防滑性能测试方面需要引起足够重视。同时着重对影响鞋底动态防滑性能的几个要素作了分析,在鞋底结构设计方面给出了合理化建议。 展开更多
关键词 皮鞋 动态摩擦系数 后跟向前滑动 整鞋向前平滑
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预整理对纯棉针织色纱编织性能的影响
2
作者 王凤 沈为 汤晔凤 《针织工业》 北大核心 2013年第4期28-29,共2页
选取SDL(O)、SDL(N)、SDL(G)、JIS、FS这5种新型平滑助剂对黑色纯棉纱进行整理,测试了6种纱线(有一种未经平滑整理)的动摩擦系数和强伸性能,并进行了比较研究。然后上机编织,探讨预整理对纯棉针织色纱编织性能的影响。结果表明:纯棉色... 选取SDL(O)、SDL(N)、SDL(G)、JIS、FS这5种新型平滑助剂对黑色纯棉纱进行整理,测试了6种纱线(有一种未经平滑整理)的动摩擦系数和强伸性能,并进行了比较研究。然后上机编织,探讨预整理对纯棉针织色纱编织性能的影响。结果表明:纯棉色纱经过平滑助剂整理后,纱线动摩擦系数降低,经SDL(O)和SDL(N)整理后的纱线强力几乎没损失;在相同编织条件下,所有色纱的编织性能有所提高,其中经平滑剂SDL(O)和SDL(N)的整理,编织性能得到明显改善,织机的运转率和产品质量得到提高。 展开更多
关键词 针织色纱 平滑整理 强伸性能 动摩擦系数 上机编织
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深部块系岩体超低摩擦现象的机理分析 被引量:24
3
作者 吴昊 方秦 王洪亮 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第5期769-775,共7页
不规则超低摩擦现象是深部块系岩体典型动力学特征现象之一,集中反映了深部块系岩体非协调、非连续的动力学特性。基于俄罗斯Kurlenya M V院士的深部岩体超低摩擦实验建立了深部块系岩体一维动力模型,得出了工作块体水平位移的解析表达... 不规则超低摩擦现象是深部块系岩体典型动力学特征现象之一,集中反映了深部块系岩体非协调、非连续的动力学特性。基于俄罗斯Kurlenya M V院士的深部岩体超低摩擦实验建立了深部块系岩体一维动力模型,得出了工作块体水平位移的解析表达式。研究结果表明,一维动力模型理论计算结果与实验数据吻合较好,进一步揭示了深部岩体不规则超低摩擦现象产生的力学条件为分别作用于块系和工作块体上的竖向和水平冲击的时间间隔满足倍数为2的规范序列,指出超低摩擦现象产生机理在于强动载作用下块体间法向力重分布和动摩擦系数不断变化的共同作用,同时说明超低摩擦现象出现的离散周期和低频低速变位摆型波频谱具有密切联系。 展开更多
关键词 深部块系岩体 超低摩擦现象 动摩擦系数 地质力学不变量 一维动力模型
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动态路面摩擦系数的分析与测试技术探讨 被引量:17
4
作者 王麒麟 田晋跃 《公路》 北大核心 2007年第7期140-144,共5页
对于高速公路路面,采用动态摩擦系数作为评价指标,可使道路评价指标更合理,通过对动态路面摩擦系数测定的基本原理和测试设备的结构特点的分析,同时采用路面连续动态摩擦系数测定设备在不同车速下测定的摩擦系数,分析了公路路面与轮胎... 对于高速公路路面,采用动态摩擦系数作为评价指标,可使道路评价指标更合理,通过对动态路面摩擦系数测定的基本原理和测试设备的结构特点的分析,同时采用路面连续动态摩擦系数测定设备在不同车速下测定的摩擦系数,分析了公路路面与轮胎之间摩擦系数的动态特性。 展开更多
关键词 路面 动态摩擦系数 测试 车辆安全
原文传递
混合润滑状态下渐开线直齿轮啮合效率分析 被引量:15
5
作者 王斌 陈辛波 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第12期1904-1911,共8页
针对齿轮通常在混合润滑状态下工作的实际情况,对齿轮啮合面进行受力分析,结合弹流润滑和边界润滑两种摩擦系数,建立了混合润滑状态下的动态摩擦系数数学模型.建立了以瞬时压力角为变量的齿轮滑动摩擦功耗和滚动摩擦功耗数学模型,避免... 针对齿轮通常在混合润滑状态下工作的实际情况,对齿轮啮合面进行受力分析,结合弹流润滑和边界润滑两种摩擦系数,建立了混合润滑状态下的动态摩擦系数数学模型.建立了以瞬时压力角为变量的齿轮滑动摩擦功耗和滚动摩擦功耗数学模型,避免了现有的沿啮合线积分的功耗模型存在原理误差的问题.最后,对提出的混合润滑状态下渐开线直齿轮啮合功耗进行仿真,并与弹流润滑仿真、实验数据进行比较分析,验证了混合润滑状态下渐开线直齿轮摩擦系数模型以及啮合效率模型的可行性. 展开更多
关键词 混合润滑 弹流润滑 边界润滑 齿轮啮合效率 动态摩擦系数
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几种再生纤维素纤维摩擦性能的研究 被引量:10
6
作者 吴佩云 《棉纺织技术》 CAS CSCD 北大核心 2007年第9期18-21,共4页
为了研究几种新型再生纤维素纤维的摩擦性能,探讨纤维的可纺性,利用Y151型纤维摩擦因数仪测试了Tencel、Viloft、Modal、竹纤维与不同材料的动摩擦因数和静摩擦因数,分析了新型再生纤维素纤维形态对摩擦的影响情况以及纤维摩擦性质与可... 为了研究几种新型再生纤维素纤维的摩擦性能,探讨纤维的可纺性,利用Y151型纤维摩擦因数仪测试了Tencel、Viloft、Modal、竹纤维与不同材料的动摩擦因数和静摩擦因数,分析了新型再生纤维素纤维形态对摩擦的影响情况以及纤维摩擦性质与可纺性的关系。结果表明:圆形截面纤维的摩擦因数较异形截面纤维大;竹纤维的静摩擦因数最小,Tencel纤维的静摩擦因数较大,Viloft纤维的动摩擦因数最小,Modal纤维的动、静摩擦因数最大;竹纤维的静动摩擦因数之差最小;竹纤维平滑性好,对牵伸有利,Tencel、Modal纤维平滑性差,摩擦因数大,纺纱中开松困难,易产生静电,缠绕机件。 展开更多
关键词 TENCEL VILOFT Modal 竹纤维 静摩擦因数 动摩擦因数 可纺性
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固化压力对一种纸基摩擦材料摩擦性能的影响 被引量:9
7
作者 任远春 李贺军 李克智 《复合材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第4期118-122,共5页
基于本实验室制备的一种炭纤维增强纸基摩擦材料,研究了固化压力对材料孔隙率,动摩擦系数,静动摩擦系数之比,摩擦力矩曲线的影响。研究结果表明:孔隙率随固化压力增加而下降;动摩擦系数随制动压力的增加均呈下降趋势;静动摩擦系数比值... 基于本实验室制备的一种炭纤维增强纸基摩擦材料,研究了固化压力对材料孔隙率,动摩擦系数,静动摩擦系数之比,摩擦力矩曲线的影响。研究结果表明:孔隙率随固化压力增加而下降;动摩擦系数随制动压力的增加均呈下降趋势;静动摩擦系数比值随制动压力的增加分布趋势较为复杂:较低的固化压力条件下,静动摩擦系数之比略有上升,而较高的固化压力条件下静动摩擦系数之比则略有下降趋势;摩擦力矩曲线随固化压力升高有轻微翘曲出现。综合考虑固化压力对动摩擦系数、静动摩擦系数比值以及摩擦力矩曲线的影响,在这种纸基摩擦材料成分不变的条件下,其对应较为合适的固化压力约为3.4 MPa。 展开更多
关键词 炭纤维 纸基摩擦材料 固化压力 动摩擦系数 静动摩擦系数之比
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激光熔覆工艺参数对高速钢涂层性能的影响 被引量:9
8
作者 谭米雪 王臻 +6 位作者 赵风君 隋清萱 肖新宇 许淑溶 刘博 龚乐 刘军 《矿冶工程》 CAS CSCD 北大核心 2021年第6期202-206,共5页
通过激光熔覆技术,在316L不锈钢表面制备了高速钢涂层。研究了送粉速度和扫描间距(搭接率)对熔覆层性能的影响。结果表明,在送粉速度0.4 r/min、扫描间距0.9 mm时,熔覆层性能较佳。熔覆层表面平滑,无球化缺陷,与基体之间冶金结合良好;... 通过激光熔覆技术,在316L不锈钢表面制备了高速钢涂层。研究了送粉速度和扫描间距(搭接率)对熔覆层性能的影响。结果表明,在送粉速度0.4 r/min、扫描间距0.9 mm时,熔覆层性能较佳。熔覆层表面平滑,无球化缺陷,与基体之间冶金结合良好;熔覆层内部组织紧密,无气孔和浮渣等缺陷。熔覆层组织结构从下至上依次为平面晶、柱状晶和等轴晶。熔覆层由α⁃Fe和碳化物组成,且碳化物分布均匀,无明显偏析。熔覆层平均硬度为基体的3.68倍。熔覆层动摩擦系数分布曲线波动小,明显低于基体动摩擦系数。 展开更多
关键词 涂层 激光熔覆 高速钢 送粉速度 搭接率 微观组织 显微硬度 动摩擦系数
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无级变速器湿式离合器动态摩擦系数对转矩传递影响的研究 被引量:8
9
作者 张飞铁 周云山 +1 位作者 蔡源春 薛殿伦 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第12期1682-1686,共5页
因研究湿式离合器接合特性的需要,通过分析无级变速器湿式离合器的机械结构,建立了湿式离合器机械传动的数学模型,运用建立的数学模型,研究了不同动态摩擦系数斜率对传递转矩的影响。研究结果表明,对于具有正斜率特性的摩擦系数,其传递... 因研究湿式离合器接合特性的需要,通过分析无级变速器湿式离合器的机械结构,建立了湿式离合器机械传动的数学模型,运用建立的数学模型,研究了不同动态摩擦系数斜率对传递转矩的影响。研究结果表明,对于具有正斜率特性的摩擦系数,其传递的转矩是收敛的,而对于具有负斜率特性的摩擦系数,其传递的转矩是发散的。研究结果为进一步研究湿式离合器的传动特性提供了理论基础。 展开更多
关键词 湿式离合器 动态摩擦系数 转矩传递 传动模型
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基于黏弹性的橡胶改性沥青路面抗滑性能研究 被引量:8
10
作者 吴国雄 叶新雨 +1 位作者 余苗 杨丹彤 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2020年第2期81-86,共6页
为研究橡胶颗粒对沥青路面抗滑性能的影响,基于SMA-13沥青混合料,采用内掺法以橡胶颗粒等量替代相应的集料进行橡胶改性沥青混合料配合比设计,橡胶颗粒掺量R=0%、1%、3%、5%,配制得到4组沥青混合料SMA-13A、SMA-13B、SMA-13C、SMA-13D,... 为研究橡胶颗粒对沥青路面抗滑性能的影响,基于SMA-13沥青混合料,采用内掺法以橡胶颗粒等量替代相应的集料进行橡胶改性沥青混合料配合比设计,橡胶颗粒掺量R=0%、1%、3%、5%,配制得到4组沥青混合料SMA-13A、SMA-13B、SMA-13C、SMA-13D,分别制备旋转压实试件及车辙板试件,保持试件温度T=10、20、30、40、50℃。采用单轴压缩试验方法进行AMPT简单性能试验,得到动态模量E和相位角φ;利用自主研发的轮胎-路面动态摩擦系数测试系统进行抗滑性能试验,得到动态摩擦系数f。结果表明:沥青混合料的黏弹性能顺序为SMA-13D>SMA-13C>SMA-13B>SMA-13A,说明掺橡胶颗粒后,沥青混合料的黏弹性能得到了提高,且掺量越大,黏弹性能越好;在试件温度T=10、20、30、40、50℃下,沥青混合料的动态摩擦系数f与动态模量E的相关性基本相同,说明沥青混合料试件的温度对f与E相关性的影响不大;在车辆动态荷载作用下,随着橡胶颗粒掺量R的增加,沥青混合料的动态模量E减小,动态摩擦系数f增大,而相位角φ减小,说明橡胶颗粒的掺入提高了沥青路面的黏弹性能,从而提高了沥青路面的抗滑性能。 展开更多
关键词 道路工程 沥青混合料 抗滑性 橡胶颗粒 黏弹性 动态摩擦系数
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基于煅烧铝矾土集料的沥青混合料抗滑性能研究 被引量:7
11
作者 宗有杰 熊锐 +2 位作者 吕红莉 孟建党 李闯 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2022年第2期116-123,共8页
为有效提高沥青路面的抗滑性能,引入高抗滑集料(88#煅烧铝矾土)与集料差异磨光原理,采用自主研发的三轮磨光仪、动态摩擦系数测试仪(DFT)与摆式摩擦系数测试仪等探究了高低磨光值集料差异处理后的沥青混合料抗滑性能;提出了高抗滑沥青... 为有效提高沥青路面的抗滑性能,引入高抗滑集料(88#煅烧铝矾土)与集料差异磨光原理,采用自主研发的三轮磨光仪、动态摩擦系数测试仪(DFT)与摆式摩擦系数测试仪等探究了高低磨光值集料差异处理后的沥青混合料抗滑性能;提出了高抗滑沥青混合料材料组成优化方案,构建出不同磨光次数下动态摩擦系数(δ;)与车速的关系模型,并从集料层面分析了差异磨光产生的机理。研究结果表明:混掺一定比例的88#煅烧铝矾土与石灰岩矿料,沥青混合料表层差异磨光效应显著,抗滑性能提升;所构建的模型能够较好地反映出路表摩擦系数与磨光次数及车速的关系;88#煅烧铝矾土的合理掺配比例为沥青混合料矿料质量的25%~50%。研究结果为沥青路面抗滑性能的提升与持久提供了新思路。 展开更多
关键词 道路工程 沥青混合料 88#煅烧铝矾土 抗滑性能 差异磨光原理 动态摩擦系数
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离合器摩擦片动静摩擦系数对大马力推土机换挡性能的影响
12
作者 王华栋 何登辉 +1 位作者 刘澳 张文泽 《现代机械》 2024年第1期31-35,共5页
针对大马力推土机在换挡过程中出现的冲击度过大的问题,提出评价换挡性能的两个指标:冲击度、滑摩功;建立大马力推土机传动系统AMESim和MATLAB联合仿真模型;进而研究变速箱离合器摩擦片动、静摩擦系数对换挡冲击度、滑摩功的影响。结果... 针对大马力推土机在换挡过程中出现的冲击度过大的问题,提出评价换挡性能的两个指标:冲击度、滑摩功;建立大马力推土机传动系统AMESim和MATLAB联合仿真模型;进而研究变速箱离合器摩擦片动、静摩擦系数对换挡冲击度、滑摩功的影响。结果表明:在一挡起步和二挡降一挡时的换挡冲击最大,在二挡降一挡过程中,随着动摩擦系数的增大,换挡结合时间减小,冲击度、滑摩功也随之增大,当换挡完成时,冲击度幅值减小,滑摩功不随动摩擦系数变化而变化;随着静摩擦系数的增大,换挡冲击度、滑摩功变化不明显。 展开更多
关键词 AMESIM MATLAB 动摩擦系数 静摩擦系数 冲击度 滑摩功
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国内外鞋类防滑性能测试方法的差异研究
13
作者 王亚萍 关頔 冯建波 《中国皮革》 CAS 2024年第3期1-4,9,共5页
介绍了鞋类产品防滑性能及国内外标准情况。通过对比的方式,分析了GB/T3903.6、SATRA TM144和BS EN ISO 13287鞋类防滑性能试验方法试验原理、试验试剂与介面、试样制备、试验条件、试验模式的异同。通过对同一材质同一样品进行后跟、... 介绍了鞋类产品防滑性能及国内外标准情况。通过对比的方式,分析了GB/T3903.6、SATRA TM144和BS EN ISO 13287鞋类防滑性能试验方法试验原理、试验试剂与介面、试样制备、试验条件、试验模式的异同。通过对同一材质同一样品进行后跟、前掌与水平的测试,得到结论:3种方法测得的动摩擦系数基本一致。 展开更多
关键词 防滑性能 差异 动摩擦系数 测试
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聚氨酯超薄磨耗层抗滑性能衰变研究 被引量:2
14
作者 余苗 龙承梁 刘曲平 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2023年第7期29-36,68,共9页
为研究聚氨酯超薄磨耗层的抗滑性能,采用动态磨耗试验与激光轮廓扫描试验相结合的方法,探讨磨耗层抗滑性能衰变的影响因素和该过程中路表宏观纹理特征的演化。通过动态磨耗试验,分析了在不同工况下动摩擦系数(f_(DFC))随磨耗时间的变化... 为研究聚氨酯超薄磨耗层的抗滑性能,采用动态磨耗试验与激光轮廓扫描试验相结合的方法,探讨磨耗层抗滑性能衰变的影响因素和该过程中路表宏观纹理特征的演化。通过动态磨耗试验,分析了在不同工况下动摩擦系数(f_(DFC))随磨耗时间的变化规律及其影响因素;通过激光轮廓扫描试验,获取了磨耗层表面高程信息,计算了宏观纹理指标;并基于指标间的相关性分析和回归方程显著性分析,揭示了磨耗层抗滑性能与宏观纹理的关系。研究结果表明:速度、荷载和骨料质量损失均会对磨耗层抗滑性能产生影响,在分别以速度、荷载为变量时,f_(DFC)总体呈指数型衰减,且较高速度和较大荷载会加剧骨料剥落,导致磨耗层抗滑性能更易衰变;宏观纹理中的平均断面深度(h_(MPD))、轮廓算术平均波长(λ_(a))、表面磨损指数(k_(SBI))和新引入的磨耗层骨料阶段质量损失率(σ)、阶段总质量损失率(ω)这5个指标可与磨耗层抗滑性能建立显著的多元二次多项式关系,表明宏观纹理与骨料质量损失能准确地描述磨耗层的抗滑性能。 展开更多
关键词 道路工程 聚氨酯超薄磨耗层 抗滑性能 动摩擦系数 宏观纹理 回归分析
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阀芯阀座在超高压聚乙烯工况中的硬化工艺的研究与应用
15
作者 王媛媛 王学朋 +2 位作者 徐喜龙 周鹏波 王建龙 《阀门》 2024年第8期982-989,共8页
本文旨在研究和应用阀芯阀座在超高压聚乙烯工况中的硬化工艺和超高压聚乙烯工况下阀芯阀座的重要性。研究分析了当前工况下阀芯阀座的硬化问题,提出了相应的研究和应用方案,并进行一系列的实验研究。通过研究PTA等离子堆焊工艺下获得... 本文旨在研究和应用阀芯阀座在超高压聚乙烯工况中的硬化工艺和超高压聚乙烯工况下阀芯阀座的重要性。研究分析了当前工况下阀芯阀座的硬化问题,提出了相应的研究和应用方案,并进行一系列的实验研究。通过研究PTA等离子堆焊工艺下获得硬化层的硬度分布以及与不同材料组配的动摩擦系数,分析证明了超高压聚乙烯工况下阀芯阀座选择合适硬化工艺及制定优化工艺参数的重要性。在应用方案中,强调了工艺参数的优化和材料的选择,以及阀芯阀座的结构设计。最后总结了这些工艺对于超高压聚乙烯工况中阀芯阀座硬化问题的解决和应用效果,并展望了未来的研究方向。 展开更多
关键词 阀芯阀座 超高压聚乙烯 硬化工艺 动摩擦系数
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锆离子作用下镀锌板刷涂磷化-皂化工艺及膜层性能
16
作者 熊猛 刘俊杰 +2 位作者 刘慧丛 朱立群 梁伟涛 《电镀与涂饰》 CAS 北大核心 2024年第1期64-70,共7页
[目的]对于一些应用于特殊场合的镀锌板,在磷化后还要进行皂化处理,以满足摩擦因数低及耐蚀性优良的使用要求。[方法]采用刷涂的方式对镀锌板磷化处理后再皂化。对比了镀锌板经不同工艺处理后的表面微观形貌、动摩擦因数和耐蚀性。研究... [目的]对于一些应用于特殊场合的镀锌板,在磷化后还要进行皂化处理,以满足摩擦因数低及耐蚀性优良的使用要求。[方法]采用刷涂的方式对镀锌板磷化处理后再皂化。对比了镀锌板经不同工艺处理后的表面微观形貌、动摩擦因数和耐蚀性。研究了刷涂磷化液中添加不同质量浓度(0~20 g/L)的锆盐时对磷化-皂化膜层表面微观形貌和动摩擦因数的影响。[结果]皂化处理可提高磷化膜表面的平整性和均匀性,降低磷化膜的动摩擦因数,但对磷化膜水接触角的影响很小。磷化液中添加锆盐可以有效降低磷化-皂化膜层的动摩擦因数,令其满足动摩擦因数小于0.16的应用要求。[结论]通过刷涂方式可在镀锌板表面获得动摩擦因素低、耐蚀性好的磷化-皂化膜,有望实现工程化应用。 展开更多
关键词 镀锌板 刷涂 磷化 皂化 锆盐 动摩擦因数 耐蚀性
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水基涂料性质对涂布纸表面摩擦性能影响的研究 被引量:4
17
作者 陈敬浩 陈港 +2 位作者 张宏伟 唐爱民 刘映尧 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第5期461-465,共5页
采用GFJ04A型高速分散机制备出水基涂料,探讨了水基涂料的组分对涂布纸表面摩擦性能的影响,并探讨其磨损机理.结果表明:在瓷土和沉淀碳酸钙混合的涂料配方中,沉淀碳酸钙含量较高时涂布纸的静态和动态摩擦系数较高,而采用压光可以降低涂... 采用GFJ04A型高速分散机制备出水基涂料,探讨了水基涂料的组分对涂布纸表面摩擦性能的影响,并探讨其磨损机理.结果表明:在瓷土和沉淀碳酸钙混合的涂料配方中,沉淀碳酸钙含量较高时涂布纸的静态和动态摩擦系数较高,而采用压光可以降低涂布纸表面的摩擦系数;在瓷土、沉淀碳酸钙和重质碳酸钙混合的颜料配方中,重质碳酸钙含量从0%~20%时,涂层表面的摩擦系数增大,但继续增加其含量时摩擦系数有所降低;羧基丁苯胶乳含量从6%~10%时,涂层表面的摩擦系数逐渐降低,当其含量超过10%后静态摩擦系数反而增大,当羧基丁苯胶乳含量为18%时摩擦系数达到最大值;润滑剂可以降低涂层表面的摩擦系数,其中聚乙烯蜡乳液和氧化聚乙烯乳液的减摩效果最佳. 展开更多
关键词 涂布纸 涂料性质 静态摩擦系数 动态摩擦系数
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混动及自动启停装置发动机节能效果的研究 被引量:1
18
作者 王瑜 刘晓明 +6 位作者 陈思 鲁子善 岳珊珊 张浩 王茜昆 张桂林 宋应金 《化学与粘合》 CAS 2023年第1期29-32,50,共5页
据富勒烯的自润滑性能、酰胺类脂类抗磨抗氧剂的抗压抗磨性能、噻二唑衍生物的抗氧化、抗磨抗腐蚀性能复合出一种抗磨剂。通过四球摩擦磨损试验确定三元复合的最佳配比。通过直读铁谱、元素光谱分析磨损水平,通过台架试验探究复合抗磨... 据富勒烯的自润滑性能、酰胺类脂类抗磨抗氧剂的抗压抗磨性能、噻二唑衍生物的抗氧化、抗磨抗腐蚀性能复合出一种抗磨剂。通过四球摩擦磨损试验确定三元复合的最佳配比。通过直读铁谱、元素光谱分析磨损水平,通过台架试验探究复合抗磨剂对发动机油耗的影响。结果表明富勒烯、酰胺类脂类抗磨抗氧剂、噻二唑衍生物质量分数分别为0.035%,2.0%和0.05%时抗磨效果最佳。使用三元复合抗磨剂后发动机油节油率可达2.15%。 展开更多
关键词 富勒烯 抗磨 降低油耗 静摩擦系数 动摩擦系数
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合成革及皮革与布料间的摩擦系数研究 被引量:5
19
作者 王豪清 童宏拓 +2 位作者 王祝兵 冯琛 钱俊 《中国皮革》 CAS 北大核心 2016年第11期8-11,共4页
为了解合成革及皮革与布料间的摩擦系数,采用三因素四水平正交试验测定PU革、猪皮、疯马皮、羊皮与4种布料(全棉帆布、全棉牛仔布、涤纶、亚麻布)在4种夹角(0°、15°、30°、45°)下的动、静摩擦系数,并对其进行比较... 为了解合成革及皮革与布料间的摩擦系数,采用三因素四水平正交试验测定PU革、猪皮、疯马皮、羊皮与4种布料(全棉帆布、全棉牛仔布、涤纶、亚麻布)在4种夹角(0°、15°、30°、45°)下的动、静摩擦系数,并对其进行比较与分析。结果表明:在试验条件下,静摩擦系数总是大于动摩擦系数;合成革及皮革种类对摩擦系数的影响极为显著;布料种类及夹角对摩擦系数的影响不显著,且夹角大小对摩擦系数的影响最小。 展开更多
关键词 静摩擦系数 动摩擦系数 相互摩擦 布料 夹角
全文增补中
板式橡胶支座对斜交连续梁桥地震反应的影响 被引量:5
20
作者 沈贤 胡玉娟 +2 位作者 赵文 王军文 石岩 《世界地震工程》 CSCD 北大核心 2021年第1期78-85,共8页
为充分了解板式橡胶支座对斜交连续梁桥地震反应的影响,利用OpenSees软件建立简化的斜交桥计算模型进行时程分析,研究板式橡胶支座摩擦滑移效应,以及支座动摩擦系数、剪切刚度、局部脱空等参数对斜交桥地震反应的影响。结果表明:板式橡... 为充分了解板式橡胶支座对斜交连续梁桥地震反应的影响,利用OpenSees软件建立简化的斜交桥计算模型进行时程分析,研究板式橡胶支座摩擦滑移效应,以及支座动摩擦系数、剪切刚度、局部脱空等参数对斜交桥地震反应的影响。结果表明:板式橡胶支座考虑摩擦滑移后,不仅桥面位移和转角显著增大,而且出现残余位移和残余转角;随着支座剪切刚度的增大,桥面位移和转角均明显减小;随着桥墩处支座动摩擦系数的增大,桥面位移、转角均呈增长趋势,然而桥台处支座动摩擦系数的影响与之相反;桥墩处局部支座脱空对斜交桥的影响明显大于桥台支座。 展开更多
关键词 斜交连续梁桥 板式橡胶支座 摩擦滑移 动摩擦系数 桥面转角 残余位移
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