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采用细旦丙纶与梦丝~交织开发晨练服面料 被引量:3
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作者 张连根 高金花 《针织工业》 2017年第10期9-11,共3页
通过分析晨练过程中人体体感的变化规律及晨练服的功能要求,选用细旦丙纶与梦丝~交织,分别制作了两种单面汗布面料和两种双面棉毛面料作为晨练服面料。介绍了细旦丙纶和梦丝~的性能特点,测试并分析了4种面料的缩水率、弹性伸长率、... 通过分析晨练过程中人体体感的变化规律及晨练服的功能要求,选用细旦丙纶与梦丝~交织,分别制作了两种单面汗布面料和两种双面棉毛面料作为晨练服面料。介绍了细旦丙纶和梦丝~的性能特点,测试并分析了4种面料的缩水率、弹性伸长率、弹性回复率、保暖率及透气性等性能,开发的丙纶与梦丝~交织纬编针织面料轻薄舒适、保暖率高、透气性良好、弹性及弹性回复率高,兼具舒适弹性、轻薄保暖和单向导湿功能,适用于制作性能优良的晨练服。 展开更多
关键词 梦丝 细旦丙纶 聚烯烃弹性纤维 晨练服 轻薄保暖 舒适弹性 透气性
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内衣舒适性弹力值的测试方法研究
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作者 钱发兴 钟江 梁小冰 《中国纤检》 2024年第7期29-31,共3页
本研究通过模拟内衣穿着时受到多个方向拉伸的使用场景,开发测试内衣舒适性弹力值的方法。方法利用一个模拟人体肩部、肘部、膝部的半球体,顶伸夹持在环形夹持装置中的待测试样,记录试样被顶伸至一定高度的弹力值。通过改变顶伸速度、... 本研究通过模拟内衣穿着时受到多个方向拉伸的使用场景,开发测试内衣舒适性弹力值的方法。方法利用一个模拟人体肩部、肘部、膝部的半球体,顶伸夹持在环形夹持装置中的待测试样,记录试样被顶伸至一定高度的弹力值。通过改变顶伸速度、顶伸高度,分析其对内衣舒适性弹力值的影响。研究结果表明:当采用顶伸速度为20 mm/min、顶伸高度为12 mm进行测试时,可有效获得与实际匹配性较好的内衣舒适性弹力值。 展开更多
关键词 内衣舒适性 弹力舒适性 舒适性弹力值 弹力值测试
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Two-Stage Low-Carbon Economic Dispatch of Integrated Demand Response-Enabled Integrated Energy System with Ladder-Type Carbon Trading
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作者 Song Zhang Wensheng Li +3 位作者 Zhao Li Xiaolei Zhang Zhipeng Lu Xiaoning Ge 《Energy Engineering》 EI 2023年第1期181-199,共19页
Driven by the goal of“carbon neutrality”and“emission peak”,effectively controlling system carbon emissions has become significantly important to governments around the world.To this end,a novel two-stage low-carbo... Driven by the goal of“carbon neutrality”and“emission peak”,effectively controlling system carbon emissions has become significantly important to governments around the world.To this end,a novel two-stage low-carbon economic scheduling framework that considers the coordinated optimization of ladder-type carbon trading and integrated demand response(IDR)is proposed in this paper for the integrated energy system(IES),where the first stage determines the energy consumption plan of users by leveraging the price-based electrical-heat IDR.In contrast,the second stage minimizes the system total cost to optimize the outputs of generations with consideration of the uncertainty of renewables.In addition,to fully exploit the system’s emission reduction potential,a carbon trading cost model with segmented CO_(2) emission intervals is built by introducing a reward-penalty ladder-type carbon trading mechanism,and the flexible thermal comfort elasticity of customers is taken into account by putting forward a predicted mean vote index on the load side.The CPLEX optimizer resolves the two-stage model,and the study results on a modified IES situated in North China show the proposed model can effectively reduce carbon emissions and guarantee economical efficiency operation of the system. 展开更多
关键词 Integrated energy system low-carbon economic dispatch integrated demand response ladder-type carbon trading thermal comfort elasticity
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面向风电消纳的考虑热网特性及热舒适度弹性的电热联合优化调度 被引量:45
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作者 林俐 顾嘉 王铃 《电网技术》 EI CSCD 北大核心 2019年第10期3648-3661,共14页
季节性供热需求与大规模风电消纳需求间的矛盾,导致夜间高热负荷时段的弃风问题突出,深度挖掘热网侧与热负荷侧弹性以提高风电上网空间是解决该问题的一个思路。面向具有风电消纳需求的电热联合系统,首先建立考虑延时与热衰减的热网特性... 季节性供热需求与大规模风电消纳需求间的矛盾,导致夜间高热负荷时段的弃风问题突出,深度挖掘热网侧与热负荷侧弹性以提高风电上网空间是解决该问题的一个思路。面向具有风电消纳需求的电热联合系统,首先建立考虑延时与热衰减的热网特性;在热负荷侧引入PMV指标表征用户的用热舒适度,确立含热负荷弹性特征的热平衡区间约束。进而以总煤耗量最小,最大限度消纳风电为目标,建立考虑热网特性及热负荷舒适度弹性的电热联合系统优化调度模型,并通过仿真验证其有效性。结果表明,单一考虑热网特性的优化效果与实际风电出力特性有关,具有不确定性;而考虑热负荷舒适度弹性可在全时段赋予系统灵活的弹性调节空间,优化效果显著;考虑上述两特性的协同优化,基本可实现算例系统的风电全额消纳,优化效果最佳。 展开更多
关键词 风电消纳 热网特性 热舒适度弹性 PMV 电热联合调度
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考虑用户舒适度的需求侧负荷转移策略 被引量:9
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作者 贺强 张轶 +2 位作者 刘旸 孟华 马莱斯 《电网与清洁能源》 北大核心 2021年第5期43-51,共9页
随着近几年我国经济、技术快速发展,发电侧产能过剩与需求侧高峰时段用电紧张的矛盾日益凸显,如果仅仅依靠发电侧的建设将会造成能源浪费,若弃供需矛盾于不顾,则无法满足用电需求。针对此矛盾,该文提出了考虑用户舒适度的需求侧负荷转... 随着近几年我国经济、技术快速发展,发电侧产能过剩与需求侧高峰时段用电紧张的矛盾日益凸显,如果仅仅依靠发电侧的建设将会造成能源浪费,若弃供需矛盾于不顾,则无法满足用电需求。针对此矛盾,该文提出了考虑用户舒适度的需求侧负荷转移策略。首先,从理论层面和数据层面分别阐述了用户参与负荷转移的潜力与能力的判断办法;然后,完成了用户舒适度的量化,并制定了以用户舒适度为目标的负荷转移模型;最后,通过两个转移能力不同的产业验证了负荷转移策略的有效性。结果证明,该策略对提高负荷率以促进资源可持续发展,降低峰谷差进而维护系统运行的稳定性、缓解电力行业供需紧张等方面具有重要意义。 展开更多
关键词 用户舒适度 负荷时间弹性识别 负荷转移策略
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山地城市城乡一体化下城乡公交定价方法研究 被引量:5
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作者 吴玲玲 肖了梅 尹华省 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2016年第2期137-140,共4页
以城乡一体化为前提,从山地城市公交线路具有的异于平原城市的特点出发,引入舒适度系数,说明公交的票价与舒适度存在一定关系。考虑山地城市居民的出行方式受到一定限制,通过问卷调查得出乘客可接受票价与接受率间的函数关系,进而确定... 以城乡一体化为前提,从山地城市公交线路具有的异于平原城市的特点出发,引入舒适度系数,说明公交的票价与舒适度存在一定关系。考虑山地城市居民的出行方式受到一定限制,通过问卷调查得出乘客可接受票价与接受率间的函数关系,进而确定山地城市公交价格需求弹性系数。考虑政府财政补贴对公交票价的影响,建立财政补贴机制,并结合拉姆齐定价模型,建立了一个适合山地城市城乡公交的定价模型。最后通过案例分析,验证了该定价模型的可行性。 展开更多
关键词 交通工程 城乡一体化 山地城市 舒适度 价格需求弹性系数 拉姆齐定价模型 财政补贴
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