铁路大宗货物协议运输发展对策探讨 被引量：6

1

作者 杨涛 《铁道货运》 2018年第4期21-24,共4页

大宗货物协议运输是铁路落实国家供给侧改革的重要举措,有利于企业生产组织、减少供需波动、降低企业和社会物流成本,加快铁路大宗货物协议运输发展,提升铁路货物运输效益。在阐述中国铁路郑州局集团有限公司协议运输现状的基础上,分析... 大宗货物协议运输是铁路落实国家供给侧改革的重要举措,有利于企业生产组织、减少供需波动、降低企业和社会物流成本,加快铁路大宗货物协议运输发展,提升铁路货物运输效益。在阐述中国铁路郑州局集团有限公司协议运输现状的基础上,分析大宗货物协议运输影响因素及存在问题,提出大宗货物协议运输发展对策,即加强货源市场调研、提高协议签订质量、优化协调运力配置、建立诚信运行机制,为铁路大宗货物协议运输管理提供参考。 展开更多

关键词 铁路运输 大宗货物 协议运输 运量 对策

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基于仿真的大宗货物集装箱装载加固方案 被引量：3

2

作者 王金珊 陈军华 袁霞 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2018年第A01期115-119,共5页

针对大宗货物进行集装箱运输时面临的无法装箱掏箱、加固的难题,提出一种采用与通用集装箱的结构和规格相匹配的可移动钢制运输架的装载方案.先将货物在箱外装载加固到运输架上,再借助运输架的集成轮结构,依靠轻量型叉车将货物推入箱内... 针对大宗货物进行集装箱运输时面临的无法装箱掏箱、加固的难题,提出一种采用与通用集装箱的结构和规格相匹配的可移动钢制运输架的装载方案.先将货物在箱外装载加固到运输架上,再借助运输架的集成轮结构,依靠轻量型叉车将货物推入箱内,运输架的锁定装置保证运输架在集装箱内的稳定.作业过程有效提高了装卸效率,降低了装卸现场叉车的使用规格要求,缓解了重型叉车无法进入箱内作业的矛盾.本文以运输大理石荒料为例,设计了装载加固方案,利用SolideWorks软件对该方案仿真验证,结果经济有效,可为同类型大宗货物提供参考. 展开更多

关键词 集装箱运输 装载加固方案 SolidWorks仿真 大宗货物 运输架

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发展铁路零散货物快运业务的思考 被引量：3

3

作者 聂生郭 付建飞 《铁道货运》 2015年第1期37-40,共4页

在分析铁路零散货物快运组织存在的营销队伍能力不足、硬件条件不能适应市场需求、市场竞争方式过度依赖价格等问题的基础上,提出发展我国铁路零散货物快运组织的建议,即建设营销队伍,增强营销能力;加快货源开发,扩大市场份额;加强运输... 在分析铁路零散货物快运组织存在的营销队伍能力不足、硬件条件不能适应市场需求、市场竞争方式过度依赖价格等问题的基础上,提出发展我国铁路零散货物快运组织的建议,即建设营销队伍,增强营销能力;加快货源开发,扩大市场份额;加强运输组织,缩短运到期限;拓展服务范围,解决多种需求;强化装卸组织,保障运输安全。 展开更多

关键词 铁路 零散货物 快运业务

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郑州局集团公司运输结构调整对策分析 被引量：2

4

作者 刘东明 《铁道货运》 2019年第4期24-27,共4页

为推进实施"公转铁"运输结构调整,实现货运增量目标,概述郑州局集团公司运输现状,预测运输主要品类增量及货源分布。针对郑州局集团公司运输结构调整中存在的市场需求与运输能力不匹配、管内运输组织难度大、市场需求变化对... 为推进实施"公转铁"运输结构调整,实现货运增量目标,概述郑州局集团公司运输现状,预测运输主要品类增量及货源分布。针对郑州局集团公司运输结构调整中存在的市场需求与运输能力不匹配、管内运输组织难度大、市场需求变化对货运组织影响大等问题,从扩大运能基础、优化运输方案、提升服务质量、稳定核心市场、完善工作机制等方面,提出加快点线建设、调整车流径路、改善运输条件、做好物流衔接、完善产品设计、抓好大宗货源和重点客户、加强运输调控、建立协调机制等促进运输结构调整的对策。 展开更多

关键词 铁路 运输结构调整 公转铁 大宗货物 货物运输

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基于零散货物损失的保价运输服务对策探讨

5

作者 张蕾 《铁道货运》 2018年第3期57-60,共4页

零散货物在运输过程中更容易发生货物损失,以中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司零散货物中心乌西站为例,在阐述货物损失及货物保价现状的基础上,分析零散货运损失的原因,从提升货物运输安全和提升保价理赔服务质量2个方面提出完善货场硬... 零散货物在运输过程中更容易发生货物损失,以中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司零散货物中心乌西站为例,在阐述货物损失及货物保价现状的基础上,分析零散货运损失的原因,从提升货物运输安全和提升保价理赔服务质量2个方面提出完善货场硬件设备、实现集装化运输、提高人员素质、优化运输组织方案、合理解决车辆等问题、完善保价理赔保障机制、提高工作效率、因地制宜开展理赔服务、加强保价系统运用管理等相应解决对策,使零散货物货损货差比例低于社会物流企业平均水平,打造零散货物铁路保价运输品牌。 展开更多

关键词 铁路 零散货物运输 货物损失 保价运输 服务策略

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铁路行李车开展零散货物快捷运输优化研究 被引量：1

6

作者 杨菊花 刘林忠 +1 位作者 李小静 巴彩林 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第7期1426-1432,共7页

在小件货物运输需求迅猛增长的背景下,提出利用旅客列车行李车的剩余运能开展小件货物快捷运输的设想。基于铁路旅客列车开行密集、停靠站点覆盖面广的优势,建立了多维0-1背包模型,解决小件货物多批次、少批量的快捷运输需求;以"... 在小件货物运输需求迅猛增长的背景下,提出利用旅客列车行李车的剩余运能开展小件货物快捷运输的设想。基于铁路旅客列车开行密集、停靠站点覆盖面广的优势,建立了多维0-1背包模型,解决小件货物多批次、少批量的快捷运输需求;以"先开先装"为原则,设计贪婪策略和算法,充分利用旅客列车站停时间和行李车剩余运能;并以兰州站当日发往陇海线方向的全部旅客列车为基础数据设计算例,研究结果表明:利用行李车剩余运能开展小件货物快捷运输的设想具备可行性、必要性和现实意义。 展开更多

关键词 零散货物 快捷运输 行李车 多维0-1背包模型 贪婪策略

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大宗货物公路运输网络结构特征提取 被引量：9

7

作者 左微 戢晓峰 李杰梅 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2019年第9期140-149,共10页

为提取大宗货物公路运输网络结构特征,选择网络总体特征、空间组织、运输联系以及货物种类生成等指标,采用社会网络分析和空间分析方法,构建了考虑实际运量的区域大宗货物公路运输网络结构特征提取方法;基于云南物流大数据平台的实际运... 为提取大宗货物公路运输网络结构特征,选择网络总体特征、空间组织、运输联系以及货物种类生成等指标,采用社会网络分析和空间分析方法,构建了考虑实际运量的区域大宗货物公路运输网络结构特征提取方法;基于云南物流大数据平台的实际运单提取7 291条大宗货物公路运输数据,分析了云南省大宗货物公路运输网络的组织结构和货运节点运输联系的空间分异特征,验证了特征提取方法的有效性。结果表明:云南省大宗货物公路运输网络密度为0.023,平均度1.759,特征途径长度2.494,平均聚类系数0.162,为典型的小世界和无标度网络;运输网络整体结构较为疏松,但运行效率较高,呈现"多中心"空间格局;滇中城市经济圈存在小范围的联系强度集聚区,而滇西边境地区之间的点联系强度差异显著。同时,运输网络空间组织呈"散点"布局,受行政区划影响较小。整体上,云南省大宗货物公路运输网络存在5条货运量较大的关键运输通道,并呈现以腾冲、昆明市辖区为主的"双供给中心"发展格局,供给节点货运量整体上处于较高水平,但仍呈"供少需多"的特征;从大宗货物种类的生成特征来看,钢材货物运输的轴辐式指向显著,金属矿石、能源类运输的向心性指向明显,机械设备运输主要集中于滇东地区。 展开更多

关键词 运输经济 网络结构特征 空间分析 大宗货物运输网络 公路运输 社会网络分析

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易流态固体散货海运液化风险预测 被引量：1

8

作者 吴宛青 白兆傲 +5 位作者 赵子豪 郑庆功 封星 杜嘉立 张春龙 吉海龙 《大连海事大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期66-75,共10页

为有效控制海运环境下易流态固体散货因液化而导致的船舶倾覆事故风险,基于船舶运动学及波能理论,采用AWQA水动力计算软件,模拟分析全球固体散货海运主力船型在各典型海域航行过程中所遭遇的外界环境载荷,并根据土动力学理论及三轴试验... 为有效控制海运环境下易流态固体散货因液化而导致的船舶倾覆事故风险,基于船舶运动学及波能理论,采用AWQA水动力计算软件,模拟分析全球固体散货海运主力船型在各典型海域航行过程中所遭遇的外界环境载荷,并根据土动力学理论及三轴试验结果对相关外界环境载荷进行货物液化风险的等效分析,在此基础上,构建货物液化风险评估模型。基于风险评估模型及其数值计算样本,采用BP神经网络算法完成货物液化风险快速预测,实现了货物海运液化风险的快速智能预测,并通过模型的权值矩阵及阈值矩阵得到BP快速预测模型的显性表述。运用该预测模型,对4种典型易流态固体散货海运环境下的液化风险进行快速预测,预测结果与评估模型结果具有很好的一致性。该预测模型可基于船型和海况等参数快速、有效预测易流态固体散货海运液化风险,为一线海事监管提供了安全方法,同时对IMSBC规则的发展也起到良好的促进作用。 展开更多

关键词 易流态固体散货 海上运输 液化风险 智能算法 快速预测

原文传递

波罗的海干散货运价指数的走势及其分析 被引量：1

9

作者 林文勇 王祥涛 《集美大学学报（自然科学版）》 CAS 2006年第4期338-342,共5页

以近20年来波罗的海干散货运价指数的演变为主线,探讨世界经济增长率、国际贸易与国际航运市场的相互关系和国际航运市场的变化规律,分析了世界和部分国家和地区的经济增长率与世界贸易的增长趋势,并在此基础上预测国际航运市场的未来走向.

关键词 国际航运市场 波罗的海 干散货运价指数 运力 未来走向

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我军集装箱运输发展的历史回顾与思考 被引量：2

10

作者 杨会军 田润良 霍东芳 《军事交通学院学报》 2015年第10期37-41,共5页

为促进我军集装箱运输工作的开展,回顾了我军集装箱运输工作的发展历程,分析了集装箱运输对件杂货运输的优势,探讨了我军集装箱运输自20世纪70年代末以来的快速起步、长期低迷、长足发展等各个阶段的情况,查找因任务牵引不力、统筹规划... 为促进我军集装箱运输工作的开展,回顾了我军集装箱运输工作的发展历程,分析了集装箱运输对件杂货运输的优势,探讨了我军集装箱运输自20世纪70年代末以来的快速起步、长期低迷、长足发展等各个阶段的情况,查找因任务牵引不力、统筹规划不够、经费保障不足等制约我军集装箱运输发展的主要原因,提出加强战略管理、把握使命要求、注重经费保障等发展我军集装箱运输的对策措施。 展开更多

关键词 集装箱运输 件杂货运输 军事运输保障 多式联运

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散货集装化运输、装船工艺的发展趋势 被引量：2

11

作者 栾启禄 《港口科技》 2012年第11期7-9,共3页

为了提高生产效率,研发了散货集装化运输、装船工艺。分析这一新工艺形成的背景。将散货集装化运输、装船工艺与传统工艺比较,展示了新工艺的诸多优点。最后,对散货集装化运输、装船工艺与传统工艺的发展前景作了展望。

关键词 港口 散货 集装化运输 装船 工艺 趋势

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易流态化固体散装货物危险因素分析及对策研究 被引量：1

12

作者 傅继斌 《浙江海洋大学学报（人文科学版）》 2018年第5期15-19,共5页

通过对易流态化固体散装货物特性、危险性和引发载运易流态化固体货物船舶发生事故的综合原因分析,为防范事故的发生,保障海上生命和财产安全,论述造成船舶载运易流态化固体散装货物过程中可能引发事故的各种原因及危险因素,提出了船舶... 通过对易流态化固体散装货物特性、危险性和引发载运易流态化固体货物船舶发生事故的综合原因分析,为防范事故的发生,保障海上生命和财产安全,论述造成船舶载运易流态化固体散装货物过程中可能引发事故的各种原因及危险因素,提出了船舶载运易流态化固体散装货物的安全措施和发生事故时的应急处理措施。 展开更多

关键词 易流态化固体散装货物 适运水份极限 含水率 运输安全

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中国与东盟间散货运输承运人责任限制问题研究

13

作者 孙一理 《学术交流》 CSSCI 北大核心 2017年第10期153-159,共7页

中国与东盟间散货运输是我国航运主要线路之一,也是21世纪海上丝绸之路的重要组成部分。由于航运业的天然风险性,研究中国与东盟间散货运输承运人责任限制问题对区域航运业持续和健康的发展具有重要意义。中国与东盟间散货运输提单一般... 中国与东盟间散货运输是我国航运主要线路之一,也是21世纪海上丝绸之路的重要组成部分。由于航运业的天然风险性,研究中国与东盟间散货运输承运人责任限制问题对区域航运业持续和健康的发展具有重要意义。中国与东盟间散货运输提单一般适用《海牙规则》,故中国与东盟间散货运输承运人责任限制规则通常参照《海牙规则》。然而,《海牙规则》相关内容存在货币单位落后和条款表述模糊等问题,不仅落后于时代发展,也使承运人有无法合理援引责任限制规则的风险。这个问题存在多种解决方式,其中统一广义责任限制规则会带来诸如"雇佣救助方是否可以享受责任限制"等连锁问题;而参照《海牙——维斯比规则》第四条第五款规定,在提单中增加类似条款则存在不能普遍适用的缺点,二者都不是最佳选择。相比之下,以《鹿特丹规则》为基础,统一区域规则更具优势。《鹿特丹规则》的内容符合中国与东盟间区域贸易发展特点,统一区域规则的解决思路也顺应世界经济发展趋势。这既是海上货物运输国际化的现实需求,更是国际贸易方式和国际贸易支点变化的必然结果。以《鹿特丹规则》为基础,统一区域规则解决承运人责任限制问题,也是共建"21世纪海上丝绸之路"倡议的具体表现,在区域全面经济伙伴关系(RCEP)谈判推动相关区域经济及制度一体化的大背景下,具有光明的前景。 展开更多

关键词 中国与东盟间散货运输 承运人责任限制 《鹿特丹规则》

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