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汽车零部件可靠性灵敏度计算和分析 被引量：32
1
作者 张义民 刘巧伶 闻邦椿 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第11期1026-1029,共4页
讨论了汽车零部件可靠性灵敏度的计算和分析问题,提出了可靠性灵敏度分析的计算方法;研究了正态分布参数的改变对汽车零部件可靠性的影响,编制了实用的计算机程序,利用它可以迅速准确地得到汽车零部件可靠性灵敏度的设计信息,为汽车零... 讨论了汽车零部件可靠性灵敏度的计算和分析问题,提出了可靠性灵敏度分析的计算方法;研究了正态分布参数的改变对汽车零部件可靠性的影响,编制了实用的计算机程序,利用它可以迅速准确地得到汽车零部件可靠性灵敏度的设计信息,为汽车零部件的可靠性设计提供了理论依据。 展开更多
关键词 汽车零部件 可靠性灵敏度 正态分布参数 数值方法
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自动化技术在汽车机械控制系统中的应用 被引量：27
2
作者 王亚平 张政 +1 位作者 蔺宏良 郭建明 《机械设计与制造工程》 2017年第6期49-51,共3页
随着中国汽车行业的快速发展,自动化技术被越来越多地运用于汽车制造中,其不仅可以大幅度提高工作效率,而且可以有效地提高产品的品质。介绍了自动化技术在汽车机械控制系统中的作用以及汽车机械控制系统的主要组成模块,探析了自动化技... 随着中国汽车行业的快速发展,自动化技术被越来越多地运用于汽车制造中,其不仅可以大幅度提高工作效率,而且可以有效地提高产品的品质。介绍了自动化技术在汽车机械控制系统中的作用以及汽车机械控制系统的主要组成模块,探析了自动化技术在汽车机械控制系统中的应用前景,以期为类似研究提供借鉴。 展开更多
关键词 自动化技术 汽车机械 控制系统 组成模块
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汽车零部件制造行业职业病危害因素及作业工人健康状况调查 被引量：16
3
作者 王致 梁嘉斌 +3 位作者 段传伟 周浩 刘影玫 刘移民 《实用预防医学》 CAS 2016年第1期7-9,15,共4页
目的深入了解汽车零部件制造企业存在的职业病危害因素及接触有害因素作业工人的健康状况。方法采用职业卫生学现场调查方法,调查职业病危害因素分布情况;采用描述性流行病学方法,对广州市12家汽车零部件制造企业接触职业病危害因素的... 目的深入了解汽车零部件制造企业存在的职业病危害因素及接触有害因素作业工人的健康状况。方法采用职业卫生学现场调查方法,调查职业病危害因素分布情况;采用描述性流行病学方法,对广州市12家汽车零部件制造企业接触职业病危害因素的作业工人2012-2014年的职业健康检查结果进行分析。结果噪声接触工人复查率为2.07%,粉尘接触工人复查率为1.00%,苯系物接触工人复查率为4.56%,其他化学因素和物理因素复查率分别为1.18%和1.77%;血压偏高检出率为4.98%,心电图异常检出率为4.97%,血脂偏高检出率为25.85%。结论汽车零部件制造行业主要的职业病危害因素是噪声,本研究提示噪声还可能与高血压和心电图异常相关,在企业进行职业病防治的同时,还应注意对心血管疾病等慢性疾病的防治。 展开更多
关键词 汽车制造 汽车零部件 职业健康检查 噪声 心血管疾病
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广州市汽车零部件制造行业噪声危害及工人听力损失状况分析 被引量：15
4
作者 王致 梁嘉斌 +4 位作者 荣幸 周浩 段传伟 杜伟佳 刘移民 《中华劳动卫生职业病杂志》 CAS CSCD 2015年第12期906-909,共4页
目的调查分析汽车零部件制造行业噪声危害及其对工人听力损失的影响。方法2012至2014年，通过对汽车零部件制造企业工作场所中的噪声、作业工人的听力检测，综合分析不同工艺噪声的特点、暴露水平及其对工人听力损失的影响。结果汽车零... 目的调查分析汽车零部件制造行业噪声危害及其对工人听力损失的影响。方法2012至2014年，通过对汽车零部件制造企业工作场所中的噪声、作业工人的听力检测，综合分析不同工艺噪声的特点、暴露水平及其对工人听力损失的影响。结果汽车零部件制造行业不同产品生产过程中，汽车轮毂和汽车悬挂及转向系统制造过程的噪声危害程度高，超标率分别为79．8％和57．1％；汽车零部件制造不同工艺过程中，冲压和铸造的噪声危害程度高，超标率分别为65．0％和50．0％；汽车空调系统作业工人的听力损失率达3．1％。结论汽车零部件制造行业噪声超标严重，虽然作业工人听力损失率低于我国汽车制造业的平均水平，但有逐年上升的趋势，汽车零部件制造行业的噪声危害仍需得到足够的重视。 展开更多
关键词 汽车制造 汽车零部件 噪声 听力损失
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2002年中国粉末冶金零件工业进展 被引量：7
5
作者 韩凤麟 《粉末冶金工业》 CAS 2003年第6期23-26,共4页
本文介绍了 2 0 0 2年中国粉末冶金机械零件行业的生产发展概况。对 1 995～ 2 0 0 2年期间 ,粉末冶金汽车零件的生产发展进行了详细分析。统计数据分析表明 ,1 995～ 2 0 0 2年期间 ,中国生产的每辆汽车平均粉末冶金零件的使用量为 3 ... 本文介绍了 2 0 0 2年中国粉末冶金机械零件行业的生产发展概况。对 1 995～ 2 0 0 2年期间 ,粉末冶金汽车零件的生产发展进行了详细分析。统计数据分析表明 ,1 995～ 2 0 0 2年期间 ,中国生产的每辆汽车平均粉末冶金零件的使用量为 3 344～ 3 5 5 1kg。 2 0 0 2年 ,日本生产的汽车平均每辆粉末冶金零件使用量为 7 6kg ,西欧为 8 3kg ,美国为 1 7 7kg。 展开更多
关键词 粉末冶金 机械零件 汽车零件 2002年 中国 冶金工业
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汽车零部件制造行业职业病危害及其防控措施研究 被引量：12
6
作者 王致 梁嘉斌 +3 位作者 刘影玫 舒友梅 张海 刘移民 《中国卫生工程学》 CAS 2015年第3期196-199,205,共5页
目的通过分析汽车零部件制造行业职业病危害及其关键控制点,探讨其适用的防护对策和管理措施,为汽车零部件制造行业职业病危害防控提供依据。方法采用职业卫生调查、职业病危害因素检测和检查表分析等方法综合评判关键控制点及其防护措... 目的通过分析汽车零部件制造行业职业病危害及其关键控制点,探讨其适用的防护对策和管理措施,为汽车零部件制造行业职业病危害防控提供依据。方法采用职业卫生调查、职业病危害因素检测和检查表分析等方法综合评判关键控制点及其防护措施。结果汽车零部件制造行业存在化学毒物、粉尘、噪声、高温、电焊弧光、振动和X射线等职业病危害因素;汽车灯具总成的表面处理岗位接触的甲苯和甲醇浓度超过职业接触限值,超标率分别为16.7%和4.0%;汽车悬挂/转向系统的焊接岗位接触的二氧化锰和电焊烟尘超过职业接触限值,超标率均为8.3%;噪声超标率最高的为汽车轮圈制造(超标率为87.1%),其次为汽车悬挂/转向系统制造,超标率为49.0%;其他危害因素均低于职业接触限值。结论汽车零部件制造行业职业病危害关键控制岗位为注塑、发泡、涂布/喷涂、焊接、铸造、探伤等,应采取综合防控措施控制有害因素。 展开更多
关键词 汽车制造 汽车零部件 职业病危害 关键控制点 防控措施
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汽车零部件供应商选择双层规划模型及求解 被引量：5
7
作者 杨沅钊 易树平 +1 位作者 高庆萱 王婷 《重庆大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第7期10-13,17,共5页
针对汽车零部件企业供应商选择周期长、供应商数目较多、评价指标繁多、流程复杂、评判要求异常严格的特点,建立了适用于汽车零部件企业的供应商选择双层规划模型,该模型从采购商和供应商的不同角度,对选择目标进行分解,通过上下层目标... 针对汽车零部件企业供应商选择周期长、供应商数目较多、评价指标繁多、流程复杂、评判要求异常严格的特点,建立了适用于汽车零部件企业的供应商选择双层规划模型,该模型从采购商和供应商的不同角度,对选择目标进行分解,通过上下层目标函数综合评价多种选择因子,得到最优供应商选择方案,以使采购总费用最小,产品质量最好。在模型中平衡和优化供应商与采购商双方利益,考虑了供应商的技术、质量、价格、供货能力和服务等多个约束条件;设计了模型的遗传算法求解算法,并用实例验证了模型和算法的有效性和实用性,为汽车零部件企业的供应商选择提供了有价值的参考。 展开更多
关键词 供应商选择 双层规划 遗传算法 汽车零部件
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无卤阻燃PBT的研究进展及其在汽车部件中的应用 被引量：8
8
作者 刘伟 曹冰 《合成树脂及塑料》 CAS 北大核心 2021年第5期80-82,共3页
综述了无卤阻燃聚对苯二甲酸丁二酯(PBT)的研究进展及其在汽车部件中的应用。目前,PBT主要的改性方法为熔融共混法和填充改性法。介绍了PBT阻燃改性研究进展,PBT的阻燃改性研究主要集中在无卤阻燃剂的选择以及制备工艺方面,通过选用不... 综述了无卤阻燃聚对苯二甲酸丁二酯(PBT)的研究进展及其在汽车部件中的应用。目前,PBT主要的改性方法为熔融共混法和填充改性法。介绍了PBT阻燃改性研究进展,PBT的阻燃改性研究主要集中在无卤阻燃剂的选择以及制备工艺方面,通过选用不同的无卤阻燃剂达到阻燃效果及力学性能要求。无卤阻燃PBT具有耐高温、耐油、耐化学腐蚀性能,相对于其他工程塑料具有加工成型快捷,且价格适中等优势,在汽车部件中具有明显的优势。 展开更多
关键词 聚对苯二甲酸丁二酯 无卤阻燃 汽车部件
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塑料在“轻量化”汽车中的应用及发展趋势 被引量：5
9
作者 刘西文 《中国塑料》 CAS CSCD 北大核心 2010年第12期8-13,共6页
综述了目前塑料在"轻量化"汽车发展进程中的应用进展,以及塑料用于制造汽车装饰件、车身、动力系统等各系统零部件的主要品种及其制品性能。具体分析了我国车用塑料的生产和成型技术的现状以及目前存在的汽车专用塑料品种少... 综述了目前塑料在"轻量化"汽车发展进程中的应用进展,以及塑料用于制造汽车装饰件、车身、动力系统等各系统零部件的主要品种及其制品性能。具体分析了我国车用塑料的生产和成型技术的现状以及目前存在的汽车专用塑料品种少、标准混乱等问题。讨论了车用塑料将向高性能、低成本、可回收、可降解的复合材料及塑料合金方向发展的趋势。 展开更多
关键词 汽车用塑料 轻量化 汽车部件 应用现状 发展趋势
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某汽车部件有限公司新建项目职业病危害控制效果评价 被引量：5
10
作者 梁嘉斌 廖阳 +2 位作者 郭晓婧 王致 刘移民 《实用预防医学》 CAS 2014年第7期831-834,共4页
目的通过了解该建设项目所产生的职业病危害因素及其危害程度,评价其防护对策和管理措施,提出预防职业病危害的建议。方法采用职业卫生调查方法、检查表法和职业病危害检测,全面客观对该项目的职业病危害控制效果作出评价。结果该项目... 目的通过了解该建设项目所产生的职业病危害因素及其危害程度,评价其防护对策和管理措施,提出预防职业病危害的建议。方法采用职业卫生调查方法、检查表法和职业病危害检测,全面客观对该项目的职业病危害控制效果作出评价。结果该项目所存在的主要职业病危害因素有:锰及其化合物、铬及其化合物、镍及其化合物,一氧化碳、二氧化碳、一氧化氮、二氧化氮、臭氧、苯、甲苯、二甲苯、乙酸乙酯,粉尘(电焊烟尘)、噪声、高温、工频电场、紫外辐射等。其中化学毒物和粉尘的合格率为100%,噪声合格率为42.59%,其他物理因素合格率为100%。结论本项目属一般职业病危害的建设项目,仍需进一步改进和完善噪声防护措施。 展开更多
关键词 汽车部件 职业病危害 控制效果评价 噪声
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汽车零部件时变可靠性及其灵敏度分析 被引量：4
11
作者 张禄 纪威 +2 位作者 周炜 李文亮 任春晓 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2015年第10期146-152,共7页
推导了一种考虑初始参数不确定性的一维布朗运动方程,构建了载荷和结构参数时变的模型。运用材料S-N特性求得剩余强度分布,结合应力-强度干涉理论,提出了一种既考虑初始参数及强度不确定性又考虑实际使用过程中不确定性的可靠性及其灵... 推导了一种考虑初始参数不确定性的一维布朗运动方程,构建了载荷和结构参数时变的模型。运用材料S-N特性求得剩余强度分布,结合应力-强度干涉理论,提出了一种既考虑初始参数及强度不确定性又考虑实际使用过程中不确定性的可靠性及其灵敏度分析模型。在此基础上,研究了汽车零部件结构参数、强度、载荷、可靠度及其灵敏度随时间的变化规律。以某汽车驱动桥半轴为例,计算了时变条件下驱动桥半轴可靠度、失效率及可靠性灵敏度的变化规律。 展开更多
关键词 汽车工程 汽车零部件 应力-强度干涉法 时变可靠性及灵敏度分析模型 一维布朗运动方程
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湖北汽车制造业产业竞争力的构建分析 被引量：2
12
作者 赵凯 《特区经济》 北大核心 2006年第10期214-215,共2页
着眼于世界以及中国的汽车制造业的现状,分析湖北汽车制造业的发展环境,以波特的“钻石理论”为理论基础,从它的四个基本要素分析湖北汽车制造业的产业竞争力并针对存在的问题,提出构建、提升湖北省汽车制造业产业竞争力的思路与对策。
关键词 湖北 汽车制造业 产业竞争力 汽车零部件
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考虑易损件的发动机斜支承减振系统冲击特性研究 被引量：3
13
作者 陈安军 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2014年第7期1083-1086,共4页
以考虑易损件的发动机斜支承减振系统为研究对象,建立了半正弦波脉冲激励下系统非线性动力学方程,利用龙格-库塔法对易损件冲击特性进行数值分析。以易损件加速度响应峰值与脉冲激励幅值之比为易损件在冲击作用下的响应指标,脉冲激励时... 以考虑易损件的发动机斜支承减振系统为研究对象,建立了半正弦波脉冲激励下系统非线性动力学方程,利用龙格-库塔法对易损件冲击特性进行数值分析。以易损件加速度响应峰值与脉冲激励幅值之比为易损件在冲击作用下的响应指标,脉冲激励时间、系统频率比作为变量,构建了易损件的三维冲击响应谱。讨论了脉冲激励幅值、系统支承角以及系统质量比等对冲击响应谱的影响规律。研究表明,脉冲激励幅值、系统支撑角、系统频率比等对易损件冲击响应峰值影响显著,增加系统频率比可使易损件加速度响应峰值明显降低,低频率比条件下增大质量比可抑制易损件加速度响应峰值。研究结论可为发动机斜支承减振系统的设计提供理论依据。 展开更多
关键词 易损件 斜支承 减振系统 非线性 三维冲击谱 冲击特性
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PSD在汽车悬架稳定度主动控制中的应用
14
作者 莫智锋 秦力顼 孙跃 《重庆邮电学院学报（自然科学版）》 2001年第B06期117-120,共4页
介绍了一种采用新型位敏器件 PSD、专用集成电路和由单片机控制的智能型汽车车身主动减震控制装置。该装置能大大提高汽车行驶过程中的平稳性 ,同时又具有较高的抗干扰能力和易实现等优点。
关键词 PSD器件 主动控制 汽车悬架 稳定位
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浅析尾气分析在汽车维修中的运用 被引量：2
15
作者 张贤栋 倪晋挺 +1 位作者 王波 曹义结 《汽车实用技术》 2018年第3期156-157,共2页
尾气分析仪是一种专门检测汽车尾气含量的仪器,可以检测尾气中的HC、CO、NOx等有害气体。尾气分析是一种非常重要的汽车故障诊断的辅助手段,不同工况下尾气的成分不同,通过尾气分析可以了解发动机的燃烧情况,快速诊断发动机可能存在的... 尾气分析仪是一种专门检测汽车尾气含量的仪器,可以检测尾气中的HC、CO、NOx等有害气体。尾气分析是一种非常重要的汽车故障诊断的辅助手段,不同工况下尾气的成分不同,通过尾气分析可以了解发动机的燃烧情况,快速诊断发动机可能存在的故障部位。 展开更多
关键词 汽车尾气 尾气分析仪 成分分析 故障维修
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汽车进气系统声学模态仿真和试验 被引量：2
16
作者 夏云峰 杨二卫 田冠男 《计算机辅助工程》 2015年第1期18-21,共4页
针对汽车进气系统噪声对整车NVH性能有较大影响的问题,通过与理论解的对比验证直管声学模态的仿真方法和试验方法的可行性.对进气系统进行声学模态CAE仿真,并设计一系列试验,逐级排查出CAE仿真与试验有差距的原因.根据算例的声学模态分... 针对汽车进气系统噪声对整车NVH性能有较大影响的问题,通过与理论解的对比验证直管声学模态的仿真方法和试验方法的可行性.对进气系统进行声学模态CAE仿真,并设计一系列试验,逐级排查出CAE仿真与试验有差距的原因.根据算例的声学模态分析结果对进气系统消声元件位置的确定给出建议. 展开更多
关键词 汽车 进气系统 NVH 管道声学模态 消声元件 试验
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基于CAE仿真和矩阵标定的汽车零部件载荷测试方法 被引量：2
17
作者 程凯 孟凡亮 +1 位作者 张关良 吴泽勋 《计算机辅助工程》 2016年第2期43-47,共5页
针对结构形状及受载复杂的汽车零部件的载荷测试,采用矩阵标定方法进行载荷测试.根据CAE应力仿真结果确定应变贴片位置并利用CAE方法模拟试验矩阵标定过程,确定可行的试验矩阵标定方案;开展试验矩阵标定和路谱采集,得到试验标定矩阵和... 针对结构形状及受载复杂的汽车零部件的载荷测试,采用矩阵标定方法进行载荷测试.根据CAE应力仿真结果确定应变贴片位置并利用CAE方法模拟试验矩阵标定过程,确定可行的试验矩阵标定方案;开展试验矩阵标定和路谱采集,得到试验标定矩阵和应变历程并计算零部件的载荷.以某款汽车后悬架拖曳臂标定为例阐述标定过程,并验证该方法可行.该方法能提升复杂零部件的载荷测试、动力学载荷分解和疲劳试验精度. 展开更多
关键词 汽车 零部件 载荷测试 矩阵标定 拖曳臂标定 应变贴片
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基于遗传优化算法的汽车工业产品设计
18
作者 李源枫 唐彩云 李建华 《现代电子技术》 2021年第10期139-142,共4页
传统方法检索产品基因的匹配度低,导致汽车工业产品设计结构不佳,因此提出基于遗传优化算法优化汽车工业产品设计步骤。先划分汽车产品结构,再提出产品功能理念用于解析汽车工业产品设计过程模型。完成上述工作后,定制模板模型用于获取... 传统方法检索产品基因的匹配度低,导致汽车工业产品设计结构不佳,因此提出基于遗传优化算法优化汽车工业产品设计步骤。先划分汽车产品结构,再提出产品功能理念用于解析汽车工业产品设计过程模型。完成上述工作后,定制模板模型用于获取用户需求。为在检索中得到最优解,运用遗传算法的基因重组流程实现汽车工业产品设计。在实验中,随机选取10个样本,并依据三角矩阵得到设计参数,用于测试两种方法检索产品基因的匹配度。实验结果表明,所提方法检索产品基因匹配度更高,符合设计需求。 展开更多
关键词 汽车工业产品 遗传优化算法 设计过程模型 模板模型 汽车构件 汽车零件 匹配度测试
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我国汽车零部件再制造产业的发展瓶颈与建议 被引量：1
19
作者 陈连云 《农业装备与车辆工程》 2012年第6期45-47,共3页
本文介绍了我国再制造工程和汽车零部件再制造产业的市场潜力,从政策法规等方面探讨了制约产业发展的瓶颈,并在此基础上提出了促进我国汽车零部件再制造产业发展的几点建议。
关键词 汽车零部件 再制造 发展瓶颈 建议
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