期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到62篇文章
< 1 2 … 4 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
基于Autoform多工位连续冲压成形数值模拟 被引量：33
1
作者 黄昭明 王利 +1 位作者 刘小飞 张成 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2015年第2期157-160,共4页
文章通过研究某轿车C柱连接支架件零件图,确定零件成形工序,并运用Autoform软件分析计算零件的原始毛坯展开图,初步确定零件的成形工艺方案。采用Autoform软件、单工位多工序的有限元建模及数值模拟方法模拟板料的多步成形过程,研究板... 文章通过研究某轿车C柱连接支架件零件图,确定零件成形工序,并运用Autoform软件分析计算零件的原始毛坯展开图,初步确定零件的成形工艺方案。采用Autoform软件、单工位多工序的有限元建模及数值模拟方法模拟板料的多步成形过程,研究板料的成形工艺(凸、凹模间隙)、成形效果(是否有开裂、起皱、叠料)及弯曲回弹量等对板料变形情况的影响,从而确定合理的工艺参数,制定合理的工艺方案,并通过实冲验证了数值模拟的有效性。 展开更多
关键词 autoform软件 有限元建模 数值模拟 弯曲回弹量 工艺参数
下载PDF
汽车覆盖件成形中拉延筋的设计与数值模拟 被引量：20
2
作者 傅旻 孔垂有 张勇 《机械设计与制造》 北大核心 2014年第2期239-242,共4页
汽车覆盖件冲压成形中容易出现未充分变形、起皱、变薄、拉裂等缺陷。为了提高成形质量,通常在模具上设置拉延筋来控制坯料的流动,从而提高成形质量。在有限元模拟仿真中,为了简化网格划分,减少计算时间,通常采用等效拉延筋,因此给出了... 汽车覆盖件冲压成形中容易出现未充分变形、起皱、变薄、拉裂等缺陷。为了提高成形质量,通常在模具上设置拉延筋来控制坯料的流动,从而提高成形质量。在有限元模拟仿真中,为了简化网格划分,减少计算时间,通常采用等效拉延筋,因此给出了等效拉延筋的拉延阻力和最小压边力计算模型。使用有限元分析软件Autoform模拟了某汽车覆盖件的拉延成形,并通过改变拉延筋的几何尺寸,改善了拉延成形工艺,缩短了模具的开发周期,降低了设计成本。 展开更多
关键词 拉延筋 汽车覆盖件 数值模拟
下载PDF
基于Autoform软件的冲压成形工艺参数优化 被引量：16
3
作者 周均 王勇 《兵器材料科学与工程》 CAS CSCD 北大核心 2017年第1期73-76,共4页
以某汽车中地板为例,针对其拉延成形中容易出现起皱和破裂的问题,采用正交试验设计结合有限元软件的方法优化工艺参数方案。以起皱趋势函数和最大减薄率作为目标函数,分段式的拉延筋阻力系数和压边力作为参数进行优化,最终得到优化的参... 以某汽车中地板为例,针对其拉延成形中容易出现起皱和破裂的问题,采用正交试验设计结合有限元软件的方法优化工艺参数方案。以起皱趋势函数和最大减薄率作为目标函数,分段式的拉延筋阻力系数和压边力作为参数进行优化,最终得到优化的参数组合为:K1=0.2、K2=0.4、K3=0.2、K4=0.6、F=1.2 MN。并通过模拟比较和实际试模验证,该优化方法生产的产品表面质量良好,减薄率在合格产品允许范围内,经济效益显著。 展开更多
关键词 冲压 数值模拟 autoform软件 优化
下载PDF
基于Autoform的加强板冲压工艺仿真与优化设计 被引量：15
4
作者 李春友 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2013年第3期90-93,共4页
以汽车横梁加强板成形要求为基础,用Autoform软件对加强板冲压过程进行了多种方案的工艺模拟。在进行了优化设计、分析与比较之后,得出了最优方案。
关键词 autoform 加强板 工艺仿真 优化设计
下载PDF
基于AutoForm的汽车覆盖件冲压成形仿真技术研究 被引量：13
5
作者 刘细芬 黄华艳 《中国农机化》 北大核心 2010年第3期87-90,共4页
介绍了板料成形仿真软件AutoForm。在基于UG-CAD和AutoForm的基础上,对汽车某覆盖件的拉延成形过程进行了CAE仿真模拟分析,以此为依据最终确定合理的冲压工艺,与传统的冲压工艺设计相比,提高了模具设计的质量和一次成功率。
关键词 autoform软件 CAE 汽车覆盖件 冲压成形 仿真
下载PDF
两厢轿车顶盖尾部冲压工艺优化设计 被引量：13
6
作者 韩小后 殷言春 朱取才 《模具工业》 2014年第5期37-39,共3页
针对两厢轿车顶盖尾部在拉深、整形后出现起皱的问题,通过Autoform模拟及造型设计分析,对原工艺进行优化,设计了一种上、下模不同造型的工艺方案。该方案能有效增加材料流动性,消除制件起皱的缺陷,对同类制件的冲压工艺设计具有参考意义。
关键词 轿车顶盖 拉深 整形 起皱 autoform模拟 冲压工艺
下载PDF
基于AutoForm的汽车门内板轮弧面起皱的优化 被引量：11
7
作者 洪国华 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2018年第8期71-75,共5页
为了解决某车型后车门内板零件轮弧面的起皱缺陷,通过对零件进行冲压工艺分析,确定了在弧面增加工艺凸包的改进工艺。运用CAE技术,确定了合理的冲压方向,设计了拉延模面,建立了三维弹塑性有限元模型,并对左后门内板零件的拉延成形过程... 为了解决某车型后车门内板零件轮弧面的起皱缺陷,通过对零件进行冲压工艺分析,确定了在弧面增加工艺凸包的改进工艺。运用CAE技术,确定了合理的冲压方向,设计了拉延模面,建立了三维弹塑性有限元模型,并对左后门内板零件的拉延成形过程进行了数值模拟,获得了改进工艺后零件的成形极限云图、减薄率云图、轮弧面起皱准则云图、轮弧面及底部安装面的厚度变化云图,并进行分析。最后通过工程实验对模拟进行了验证,结果表明：数值模拟结果与实验结果相符,即通过在左后门内板零件轮弧面增加工艺凸包,能够消除弧面处的起皱缺陷。 展开更多
关键词 汽车覆盖件 车门内板 拉延成形 起皱 仿真分析 autoform
原文传递
汽车用高强低合金钢成形性能的研究 被引量：11
8
作者 杜洪志 王亚芬 黄建国 《钢铁研究》 CAS 2017年第5期47-50,共4页
对本钢HC260LA、HC340LA、HC420LA系列汽车用高强低合金钢进行金相组织检验、常温力学性能测试和成形极限试验,并将力学性能试验和成形试验结果导入AUTOFORM仿真软件,进行冲压仿真模拟。结果表明:本钢汽车用高强低合金钢系列产品力学性... 对本钢HC260LA、HC340LA、HC420LA系列汽车用高强低合金钢进行金相组织检验、常温力学性能测试和成形极限试验,并将力学性能试验和成形试验结果导入AUTOFORM仿真软件,进行冲压仿真模拟。结果表明:本钢汽车用高强低合金钢系列产品力学性能和成形性能良好,加工硬化指数n≥0.11,塑性应变比r值约1.0,伸长率A_g≥12%,在平面应变状态下的极限应变值FLD0大于20%,满足生产汽车纵梁等结构件的要求。 展开更多
关键词 高强低合金钢 成形极限 autoform 冲压仿真
原文传递
基于Autoform的汽车左前侧围后上加强板冲压模拟研究 被引量：8
9
作者 董瑞丽 张志强 +2 位作者 程万军 田科举 王柯 《模具工业》 2015年第8期21-24,共4页
利用Autoform软件对汽车左前侧围后上加强板的冲压成形过程进行了模拟,确定了板料成形过程中的各个工艺参数,获得了质量合格的零件。通过对零件冲压成形进行模拟,表明冲压成形数值模拟高效、实用,将会得到更多的推广和应用。
关键词 autoform 冲压成形 数值模拟 拉深筋
下载PDF
基于正交试验的汽车后轮罩冲压成形模拟分析 被引量：8
10
作者 李驷洋 张海波 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2018年第23期121-123,129,共4页
板料在冲压成形中会产生起皱、开裂、回弹等缺陷,严重影响零件的成形效果。通过AutoForm有限元分析软件对某汽车后轮罩零件进行了冲压过程模拟,研究了压边力、摩擦系数、凸凹模间隙对零件厚度变化的影响。以最小厚度为指标,采用极差分... 板料在冲压成形中会产生起皱、开裂、回弹等缺陷,严重影响零件的成形效果。通过AutoForm有限元分析软件对某汽车后轮罩零件进行了冲压过程模拟,研究了压边力、摩擦系数、凸凹模间隙对零件厚度变化的影响。以最小厚度为指标,采用极差分析的方法确定了正交试验中各因素影响的主次顺序及优选工艺方案,并生产出了良好的汽车后轮罩零件。 展开更多
关键词 冲压 autoform软件 模拟分析 正交试验
下载PDF
基于Autoform的轿车左B柱内上板冲压成形模拟研究 被引量：8
11
作者 胡丽 李欣 +1 位作者 程万军 宋开跃 《模具工业》 2015年第11期19-22,26,共5页
利用Autoform软件对轿车左B柱内上板的成形过程进行了数值模拟研究。通过对压边力和摩擦因数设置不同的值进行计算,分析其对成形结果的影响。经多次模拟计算与分析,确定了最佳工艺参数,并对零件成形后的回弹进行了模拟计算。模拟结果与... 利用Autoform软件对轿车左B柱内上板的成形过程进行了数值模拟研究。通过对压边力和摩擦因数设置不同的值进行计算,分析其对成形结果的影响。经多次模拟计算与分析,确定了最佳工艺参数,并对零件成形后的回弹进行了模拟计算。模拟结果与试验结果基本一致,验证了模拟结果的准确性。 展开更多
关键词 数值模拟 工艺参数 回弹 autoform
下载PDF
数值模拟技术在汽车覆盖件拉延模具设计中的应用 被引量：7
12
作者 刘细芬 胡义华 黄华艳 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2011年第13期178-180,184,共4页
介绍了板料数值模拟软件Autoform的功能、特点。以某汽车覆盖件的拉延模具为例,利用Autoform软件实现汽车覆盖件的模具设计,包括模具压料面、工艺补充面以及拉延筋设计;模拟在给定工艺条件下板料成形的全过程,预测可能出现的缺陷,并根... 介绍了板料数值模拟软件Autoform的功能、特点。以某汽车覆盖件的拉延模具为例,利用Autoform软件实现汽车覆盖件的模具设计,包括模具压料面、工艺补充面以及拉延筋设计;模拟在给定工艺条件下板料成形的全过程,预测可能出现的缺陷,并根据结果优化结构参数。与传统的模具设计相比,利用数值模拟技术提高了模具设计的质量和效率。 展开更多
关键词 汽车覆盖件 拉延成形 模面设计 数值模拟 autoform
下载PDF
基于AutoForm的汽车顶盖冲压回弹补偿研究 被引量：6
13
作者 孙刚 隋洲 +3 位作者 毕丽娟 王刚 白朋鹏 马顺利 《模具工业》 2021年第4期11-15,共5页
为解决冲压成形的零件与原产品数据偏差较大的难题,提供了2种回弹补偿方式,即AutoForm迭代补偿与几何补偿,以某车型顶盖为研究对象,分别对2种补偿方式重构的型面进行全工序CAE分析,对比其回弹结果。AutoForm迭代补偿在全夹持状态下,局... 为解决冲压成形的零件与原产品数据偏差较大的难题,提供了2种回弹补偿方式,即AutoForm迭代补偿与几何补偿,以某车型顶盖为研究对象,分别对2种补偿方式重构的型面进行全工序CAE分析,对比其回弹结果。AutoForm迭代补偿在全夹持状态下,局部区域的回弹量超过3 mm,几何补偿方式在补偿量为6 mm时,全夹持状态下回弹量在1.5 mm以内,说明AutoForm迭代补偿不宜用于自由回弹量大的零件,采用几何补偿可以提高回弹补偿的准确性。三坐标检测试制首件的尺寸符合率为85.2%,模具状态研配到与数值模拟边界条件一致时,尺寸符合率可达96.5%,验证了几何补偿方式的有效性。 展开更多
关键词 顶盖 回弹补偿 数值模拟 autoform
下载PDF
基于Autoform的引擎盖外板冲压成形研究
14
作者 蓝丽招 《内燃机与配件》 2024年第5期62-64,共3页
基于Autoform仿真软件对汽车的引擎盖外板进行了数值模拟和成形仿真研究,通过对引擎盖外板冲压成形的仿真结果进行分析,对部分参数进行优化,使得仿真结果更加符合实际生产应用。主要是针对冲压成形中可能出现的开裂、起皱等问题进行了... 基于Autoform仿真软件对汽车的引擎盖外板进行了数值模拟和成形仿真研究,通过对引擎盖外板冲压成形的仿真结果进行分析,对部分参数进行优化,使得仿真结果更加符合实际生产应用。主要是针对冲压成形中可能出现的开裂、起皱等问题进行了技术研究,并根据数值模拟结果,及时预测了因拉延过度板料变薄造成拉裂等技术问题的区域,并制定了冲压技术措施,从而提高了引擎盖外板成形模具的利用率,极大地减少了模具修复及操作的时间,使修模变得更为简单。 展开更多
关键词 引擎盖外板 塑性变形 成形仿真 autoform
下载PDF
基于AutoForm分析的铝板背门内板成形性能研究
15
作者 赵辉 李凯 +2 位作者 张雄飞 宋铁明 胡勇 《汽车工艺与材料》 2024年第3期1-5,共5页
为解决铝板材料成型性和延展性差、背门内板产品形状复杂导致铝板背门内板设计及生产困难的问题,基于AutoForm有限元软件在理论上对铝板背门内板成形性进行模拟分析,通过对不同方案的模拟分析,确定最终成形方案并指导现场生产,同时在现... 为解决铝板材料成型性和延展性差、背门内板产品形状复杂导致铝板背门内板设计及生产困难的问题,基于AutoForm有限元软件在理论上对铝板背门内板成形性进行模拟分析,通过对不同方案的模拟分析,确定最终成形方案并指导现场生产,同时在现场调试中得到验证。 展开更多
关键词 汽车轻量化 铝板 背门内板 autoform CAE 模拟
下载PDF
基于AutoForm的汽车门后背板数值模拟与成形仿真 被引量：1
16
作者 梁科 《机械工程与自动化》 2023年第4期65-67,共3页
基于AutoForm软件对某车型的车门后背板进行了数值模拟以及成形仿真研究。针对冲压成形过程中产生的多孔裂纹和边角起皱、表面凹凸不平问题进行了技术研究,并根据数值模拟结果,及时预测了易因变薄造成拉裂等技术问题的区域,并制定了冲... 基于AutoForm软件对某车型的车门后背板进行了数值模拟以及成形仿真研究。针对冲压成形过程中产生的多孔裂纹和边角起皱、表面凹凸不平问题进行了技术研究,并根据数值模拟结果,及时预测了易因变薄造成拉裂等技术问题的区域,并制定了冲压技术措施,从而提高了整套模具的使用率,大大减少了后期修模及操作的时间,使修模变得更为简单。 展开更多
关键词 autoform 车门后背板 数值模拟 成形仿真
下载PDF
基于AutoForm的汽车覆盖件冲压成形中关键技术研究 被引量：5
17
作者 张静 陈靖芯 《拖拉机与农用运输车》 2011年第6期83-85,共3页
阐述了汽车覆盖件冲压成形有限元分析的一般过程,并在CATIA-CAD提供的数模基础上,通过对典型汽车覆盖件在AutoForm中的CAE分析,详细分析了汽车覆盖件冲压成形仿真中几个关键技术的实现和优化,包括仿真参数设置和经验操作,从而为覆盖件... 阐述了汽车覆盖件冲压成形有限元分析的一般过程,并在CATIA-CAD提供的数模基础上,通过对典型汽车覆盖件在AutoForm中的CAE分析,详细分析了汽车覆盖件冲压成形仿真中几个关键技术的实现和优化,包括仿真参数设置和经验操作,从而为覆盖件改进和模具设计提供可靠的判据和合理的参数,对提高汽车覆盖件模具设计效率和制造质量有重大意义。 展开更多
关键词 汽车覆盖件 autoform CAE技术 冲压成形 仿真优化
下载PDF
尾门内板成形工艺的研究与探讨 被引量：5
18
作者 张胜华 李玉强 +1 位作者 董剑安 须俊华 《模具技术》 2012年第4期38-42,共5页
以汽车覆盖件中的典型零件尾门内板为例,分析了零件的成形工艺性及易产生的问题,并针对其特点提出了制作冲压工艺的原则。然后利用AutoForm软件对拉深成形过程进行了数值模拟与分析,得出了合理的工艺方案,较为准确地预测了整个冲压成形... 以汽车覆盖件中的典型零件尾门内板为例,分析了零件的成形工艺性及易产生的问题,并针对其特点提出了制作冲压工艺的原则。然后利用AutoForm软件对拉深成形过程进行了数值模拟与分析,得出了合理的工艺方案,较为准确地预测了整个冲压成形过程中可能出现的起皱、开裂等缺陷。缩短了模具调试周期,提高了零件成形质量。 展开更多
关键词 尾门内板 autoform 成形工艺 数值模拟 拉深
下载PDF
基于Autoform的汽车用钢抗凹性模拟研究 被引量：5
19
作者 龙安 吴青松 +1 位作者 祝洪川 雷泽红 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2014年第20期66-68,80,共4页
基于板料成形模拟的专用软件Autoform,以武钢材料真实数据库进行材料定义,建立了抗凹性数值分析模型,分析了不同材料的抗凹性,总结了材料厚度和屈服强度等指标对于材料抗凹性的影响。研究表明,用有限元模拟方式研究汽车用钢抗凹性具有... 基于板料成形模拟的专用软件Autoform,以武钢材料真实数据库进行材料定义,建立了抗凹性数值分析模型,分析了不同材料的抗凹性,总结了材料厚度和屈服强度等指标对于材料抗凹性的影响。研究表明,用有限元模拟方式研究汽车用钢抗凹性具有较高的准确度和可靠性;选择屈服强度较高、厚度较大的材料可提高覆盖件的抗凹性能,但同时需兼顾材料的冲压成形性能,以达到最佳效果。 展开更多
关键词 autoform 汽车用钢 抗凹性 模拟
下载PDF
超高强钢QP980材料成形极限试验及仿真研究 被引量：1
20
作者 金光宇 王业勤 +2 位作者 宇凡 朱信成 殷继丽 《山东冶金》 CAS 2023年第5期28-30,共3页
使用板材成形试验机和DIC光学测量系统进行QP980钢的成形极限试验,得到材料成形极限曲线;借助AutoForm软件构建材料卡片,建立成形极限仿真模型,进行仿真对标分析和准确性验证。试验结果表明,QP980成形极限曲线FLD0点最大主应变值为0.174... 使用板材成形试验机和DIC光学测量系统进行QP980钢的成形极限试验,得到材料成形极限曲线;借助AutoForm软件构建材料卡片,建立成形极限仿真模型,进行仿真对标分析和准确性验证。试验结果表明,QP980成形极限曲线FLD0点最大主应变值为0.174;对比同强度级别材料成形性能,QP980成形性能优于同强度级别的DP980,达到双相钢DP780性能水平。仿真结果表明,成形极限仿真的FLD0点最大主应变值为0.173,平均误差绝对值为0.578%,其余不同标距下的实验结果与仿真结果的误差绝对值均在8%以内,平均误差3.306%,材料仿真卡片能准确反映材料的实际成形性能,材料卡片准确、可靠。 展开更多
关键词 超高强钢QP980 成形极限试验 仿真 autoform
下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 2 … 4 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部