AMT控制器传导电磁敏感度研究 被引量：2

1

作者 王彪 王天楠 赵洋 《环境技术》 2023年第8期58-61,共4页

AMT控制器作为汽车控制系统中的核心部件,极易受到电磁干扰,并导致传输信号误码率增高、传输中断、甚至传输错误指令。结合GJB151B-2013对军用设备和分系统电磁发射和敏感度要求与测量,进行CS101、CS106、CS114、CS115和CS116五项电磁... AMT控制器作为汽车控制系统中的核心部件,极易受到电磁干扰,并导致传输信号误码率增高、传输中断、甚至传输错误指令。结合GJB151B-2013对军用设备和分系统电磁发射和敏感度要求与测量,进行CS101、CS106、CS114、CS115和CS116五项电磁兼容性指标测试。测试结果证明,AMT控制器抗电磁传导干扰能力满足敏感度判据要求,AMT控制器设计具有很好的抗电磁传导干扰能力。 展开更多

关键词 amt控制器 电磁兼容 电磁传导 试验测试

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AMT控制器电磁发射干扰特性研究

2

作者 王彪 王天楠 张莹 《现代电子技术》 北大核心 2024年第6期75-78,共4页

基于GJB 151B—2013中对军用设备和分系统的电磁发射要求,以某型号AMT控制器为研究对象,进行AMT控制器电磁发射干扰特性分析,开展CE102电源线传导发射试验和RE102电场辐射发射试验。试验结果表明:试验用AMT控制器的电源线传导发射和电... 基于GJB 151B—2013中对军用设备和分系统的电磁发射要求,以某型号AMT控制器为研究对象,进行AMT控制器电磁发射干扰特性分析,开展CE102电源线传导发射试验和RE102电场辐射发射试验。试验结果表明:试验用AMT控制器的电源线传导发射和电场辐射发射均满足GJB 151B—2013的电磁发射要求,电源正线和电源负线的电磁传导发射情况基本一致,均存在以50 Hz为基波的多次谐波干扰,在50 Hz处安全裕度最小,约为10 dBμV;经屏蔽处理后的AMT控制器在垂直极化和水平极化两种天线状态下的电磁辐射情况基本一致。为进一步提高AMT控制器电磁发射干扰的安全裕度,既要在电源线端口处采取以50 Hz为基波的多次谐波干扰抑制措施,同时还要对AMT控制器上的孔缝、接口以及线缆进一步采取屏蔽防护措施。 展开更多

关键词 amt控制器 电磁发射 谐波干扰 CE102试验 RE102试验 干扰抑制

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AMT控制器硬件在环自动化测试分析与应用 被引量：2

3

作者 李昕昕 何发尧 《汽车工程师》 2020年第5期56-58,共3页

为了快速有效地验证电控机械式自动变速器(AMT)的控制策略,测试应用层软件的漏洞,提高软件的质量,该文在dSPACE硬件在环测试平台的基础上,采用ECU-TEST软件来实现AMT控制器自动化测试算例的编写和执行。分别对激活动力模式的软件功能测... 为了快速有效地验证电控机械式自动变速器(AMT)的控制策略,测试应用层软件的漏洞,提高软件的质量,该文在dSPACE硬件在环测试平台的基础上,采用ECU-TEST软件来实现AMT控制器自动化测试算例的编写和执行。分别对激活动力模式的软件功能测试和CAN报文超时的故障注入测试进行说明,结果表明,软件功能测试和故障注入测试均可以达到自动化测试的效果。可靠的自动化测试方案对于快速测试AMT控制器具有指导意义。 展开更多

关键词 amt 控制器 硬件在环 自动化测试

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AMT自动换挡车辆行驶环境的模糊融合 被引量：2

4

作者 张彦会 廖抒华 +1 位作者 刘婷婷 赵建敏 《拖拉机与农用运输车》 2009年第6期67-69,共3页

对车辆行驶环境进行了分析,研究了车辆在各种环境下的换挡特性,重点研究了路面阻力、转弯大小以及坡度大小对车辆换挡的影响,进而利用模糊推理技术对车辆行驶环境的模糊融合,其结果用于在车辆自动换挡时对换挡规律的选择和修正。本文是... 对车辆行驶环境进行了分析,研究了车辆在各种环境下的换挡特性,重点研究了路面阻力、转弯大小以及坡度大小对车辆换挡的影响,进而利用模糊推理技术对车辆行驶环境的模糊融合,其结果用于在车辆自动换挡时对换挡规律的选择和修正。本文是在仿真环境下模拟车辆行驶环境,根据试验数据和驾驶员换挡经验,建立了输入输出模糊化子集,并制定了模糊推理规则库,最后建立了一个三输入单输出模糊推理系统。 展开更多

关键词 模糊融合 amt 模糊控制器

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AMT控制器的系统安全性设计 被引量：2

5

作者 黄全安 宋健 +1 位作者 章国胜 李磊 《清华大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第11期1853-1857,共5页

为增强机械式自动变速器(AMT)的诊断和自保护能力,提高系统的可靠性,提出了控制器的系统安全性概念。采用系统分析方法,将传统的AMT控制器软硬件开发转化为对系统的输入处理、内部逻辑和控制输出处理3部分的设计。应用电路自适应、故障... 为增强机械式自动变速器(AMT)的诊断和自保护能力,提高系统的可靠性,提出了控制器的系统安全性概念。采用系统分析方法,将传统的AMT控制器软硬件开发转化为对系统的输入处理、内部逻辑和控制输出处理3部分的设计。应用电路自适应、故障快速诊断、安全冗余、子系统替换、开环容错控制多种方法,对电源管理模块、传感器信号处理、系统内部控制和执行机构驱动进行了安全性设计,从而开发出了具有系统稳定可控、输入环境自适应、跛行和失效保护特性的AMT控制器。测试结果表明,所提出的设计方法能改善AMT的控制性能,增强系统的稳定性和可靠性。 展开更多

关键词 失效安全 amt控制器 故障诊断 容错

原文传递

浅谈SR6705BEV纯电仿考商务车整车设计 被引量：1

6

作者 邢真武 许君 《科技广场》 2017年第3期81-84,共4页

本文对SR6705BEV车型的动力系统结构、控制策略、动力电池箱的排布、高压电气辅助系统以及车身和底盘的技术方案进行了介绍,阐述了相关部分的设计思路及工作原理。

关键词 纯电动 amt控制器 控制策略 永磁同步电机 动力电池

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油电混合商用车动力系统匹配设计研究及应用 被引量：1

7

作者 徐世福 梁帅 +1 位作者 孙哲 靳永刚 《汽车文摘》 2022年第9期20-26,共7页

混合动力商用车进行动力匹配设计是混合动力商用车设计的最重要的部分。按照整车性能要求,依据混合动力商用车整车传动系统动力匹配设计原理和关键零部件的性能参数指标,对混合动力商用车发动机、驱动电机、自动变速器(AMT)、分动器、... 混合动力商用车进行动力匹配设计是混合动力商用车设计的最重要的部分。按照整车性能要求,依据混合动力商用车整车传动系统动力匹配设计原理和关键零部件的性能参数指标,对混合动力商用车发动机、驱动电机、自动变速器(AMT)、分动器、驱动桥主减速比、磷酸铁锂动力电池参数进行设计,选择满足设计要求的部件,达到满足商用车使用性能的要求。 展开更多

关键词 HEV 驱动电机 动力电池 自动变速器 分动器 整车控制器

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SR6705BEV纯电动团体商务车整车设计

8

作者 邢真武 《客车技术》 2017年第3期35-38,共4页

对SR6705BEV纯电动商务车进行了设计，重点阐述了其动力系统的结构、控制策略、动力电池箱的排布及高压电气辅助系统技术方案。

关键词 纯电动 amt控制器 控制策略 永磁同步电机 动力电池

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ATM网络中基于极点配置的ABR业务拥塞控制器设计(英文)

9

作者 王春茹 吴捷 郭红霞 《陕西科技大学学报（自然科学版）》 2007年第5期16-20,共5页

ATM网络中ABR业务采用基于速率反馈的拥塞控制机制,通过调节发送源发送速率以适应CBR/VBR等高优先级业务剩余的带宽.控制理论为ATM网络的拥塞控制提供了理论指导.作者分析了ATM网络中单拥塞节点的模型,应用极点配置方法设计了拥塞控制器... ATM网络中ABR业务采用基于速率反馈的拥塞控制机制,通过调节发送源发送速率以适应CBR/VBR等高优先级业务剩余的带宽.控制理论为ATM网络的拥塞控制提供了理论指导.作者分析了ATM网络中单拥塞节点的模型,应用极点配置方法设计了拥塞控制器,保证了瓶颈节点的网络缓冲区队列水平的稳定性及带宽的公平分配,从而有效避免了拥塞的发生.仿真结果验证了算法的有效性. 展开更多

关键词 amt网络 ABR业务 极点配置 拥塞控制器

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汽车AMT系统的Matlab/Simulink建模与仿真 被引量：25

10

作者 张祥 杨志刚 张彦生 《系统仿真学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第14期3339-3343,3353,共6页

文中首先建立汽车AMT控制系统的被控对象模型(油门执行器模型、传动系统模型和离合器模型);其次基于Matlab/Simulink设计系统的控制器模型。系统地建立了汽车AMT控制系统的模型,仿真结果表明所建立的被控对象模型及所设计的控制器的合... 文中首先建立汽车AMT控制系统的被控对象模型(油门执行器模型、传动系统模型和离合器模型);其次基于Matlab/Simulink设计系统的控制器模型。系统地建立了汽车AMT控制系统的模型,仿真结果表明所建立的被控对象模型及所设计的控制器的合理性和可行性,从而为产品开发提供了依据。 展开更多

关键词 汽车amt控制系统 被控对象模型 控制器模型 MATLAB/SIMULINK

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纯电动汽车两挡AMT换挡策略研究 被引量：7

11

作者 刘文光 毕善汕 徐畅 《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 北大核心 2021年第1期41-49,共9页

两挡AMT相较于单级固定速比减速器,能够降低整车系统对电池和电机性能的要求,但需要为其设计合理的换挡策略,以保证车辆经济性和动力性满足需求。首先分析驱动工况下电池、电机和变速器效率随车速和加速踏板开度的变化情况,以系统效率... 两挡AMT相较于单级固定速比减速器,能够降低整车系统对电池和电机性能的要求,但需要为其设计合理的换挡策略,以保证车辆经济性和动力性满足需求。首先分析驱动工况下电池、电机和变速器效率随车速和加速踏板开度的变化情况,以系统效率最高为目标,设计最佳经济性换挡策略。其次,分析不同挡位下加速度随车速和加速度踏板开度的变化情况,以加速度最大为目标,设计最佳动力性换挡策略。最后,设计了一种换挡策略切换控制器,将百公里电耗和加速时间组成综合性能指标,基于模糊理论计算动力需求因数,根据动力需求因数选择相应的换挡策略。仿真和试验结果显示:相较于传统换挡策略,平均百公里电耗降低997%,加速度略有恶化约3.96%。因此,该换挡策略在基本保证驾驶员动力需求的同时,极大地提高了经济性,可有效延长车辆的续航里程。 展开更多

关键词 两挡amt 系统效率 模糊控制 动力需求因数 切换控制器

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短途纯电动车无离合器无同步器AMT换挡控制 被引量：7

12

作者 王大方 刘刚 +2 位作者 金毅 王苗然 ZHU Ya-qi 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第2期144-152,共9页

为了缩短短途纯电动车无离合器无同步器机械式自动变速器(AMT)的换挡时间,减小换挡冲击,建立了换挡各阶段的动力学模型,提出了一种时间最优的换挡执行机构控制方法,一种电制动和比例体积(PI)控制相结合的直流无刷驱动电机(反电动势波形... 为了缩短短途纯电动车无离合器无同步器机械式自动变速器(AMT)的换挡时间,减小换挡冲击,建立了换挡各阶段的动力学模型,提出了一种时间最优的换挡执行机构控制方法,一种电制动和比例体积(PI)控制相结合的直流无刷驱动电机(反电动势波形为梯形波)转速闭环控制方法,以及空挡行程分段控制方法。时间最优的换挡执行机构控制方法通过直接施加最高电压和电制动实现换挡电机的快速启动和停止,并且拨叉控制的精度能够达到0.08mm。针对直流无刷驱动电机难以利用矢量控制实现转速迅速降低的缺点,驱动电机转速闭环控制方法将PI控制和电制动结合起来,实现了直流无刷驱动电机转速的快速下降。空挡行程分段控制方法将AMT的空挡行程划分为2段,在2段上分别执行不同的驱动电机和换挡电机的协调控制策略,最大限度地缩短换挡时间。最后,对搭载无离合器无同步器AMT和动力传动一体化控制器的样车进行了典型工况下的试验。试验结果表明:提出的换挡过程控制方法能使各工况下的换挡时间和静止时的换挡时间几乎相等,同时也能减小换挡冲击。 展开更多

关键词 汽车工程 短途纯电动车 时间最优换挡控制 动力传动一体化控制器 无离合器无同步器amt

原文传递

AMT变速器两参数换挡规律优化研究

13

作者 吴杨 曹建 +2 位作者 杨建森 刘忠海 董强强 《科技创新与应用》 2024年第3期43-46,共4页

某试验用车进行路试时,出现换挡不平顺及有顿挫的感觉,为解决该问题,针对两参数自动变速器(AMT)换挡规律,采用AVL Cruise软件建模并选取Cruise自带的新欧洲工况路谱(NEDC)进行仿真,得出变速箱原始换挡规律曲线,然后针对AMT换挡规律进行... 某试验用车进行路试时,出现换挡不平顺及有顿挫的感觉,为解决该问题,针对两参数自动变速器(AMT)换挡规律,采用AVL Cruise软件建模并选取Cruise自带的新欧洲工况路谱(NEDC)进行仿真,得出变速箱原始换挡规律曲线,然后针对AMT换挡规律进行优化,将优化后的数据导入控制器并生成新的换挡规律曲线,较之前的换挡规律更加平顺。实践证明,采用新的换挡规律参数来控制换挡,汽车加速更加顺畅并能减少油耗。 展开更多

关键词 自动变速器 换挡规律 两参数 变速箱 控制器

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纯电动汽车AMT换挡控制策略研究 被引量：2

14

作者 徐凯 王建平 +1 位作者 左梦玲 金力 《汽车电器》 2021年第5期27-29,31,共4页

随着纯电动汽车的发展,装备多挡变速器的纯电动汽车可以降低车辆对于电机性能的要求,纯电动汽车传动系统的多挡化渐渐成为一种趋势;因此为实现纯电动汽车自动变速器快速、平稳、可靠地换挡,本文对纯电动汽车变速器换挡控制策略进行研究... 随着纯电动汽车的发展,装备多挡变速器的纯电动汽车可以降低车辆对于电机性能的要求,纯电动汽车传动系统的多挡化渐渐成为一种趋势;因此为实现纯电动汽车自动变速器快速、平稳、可靠地换挡,本文对纯电动汽车变速器换挡控制策略进行研究,对当前市场上常用的两种换挡控制策略进行研究和对比,并在实车上进行测试和验证,列出了当前两种控制方法的优缺点。 展开更多

关键词 纯电动汽车 自动变速器(amt) 回馈电流 自动变速器控制器(TCU) 整车控制器(VCU) 电机控制器(MCU)

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纯电动商用车动力系统匹配设计研究及应用

15

作者 徐世福 冯潮星 +1 位作者 田晓瑞 金丹 《汽车文摘》 2022年第9期14-19,共6页

根据市场变化、车辆使用工况以及用户对车辆性能的要求,依据车辆规划设计以及新能源汽车设计规范的具体要求,主要针对整车传动系统关键零部件的性能参数指标,对车辆的驱动电机、磷酸铁锂动力电池、自动变速器(AMT)、主减速器、整车控制... 根据市场变化、车辆使用工况以及用户对车辆性能的要求,依据车辆规划设计以及新能源汽车设计规范的具体要求,主要针对整车传动系统关键零部件的性能参数指标,对车辆的驱动电机、磷酸铁锂动力电池、自动变速器(AMT)、主减速器、整车控制器参数进行设计。通过试制样车进行加载性能试验和用户实际工况使用验证,进一步优化设计指标,选择满足设计和使用要求的部件,达到满足商用车使用性能的设计目标,最终实现商用车动力系统匹配设计以及车辆的推广应用。 展开更多

关键词 动力系统 驱动电机 磷酸铁锂动力电池 自动变速器(amt) 整车控制器

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基于PLC的汽车变速演示系统 被引量：2

16

作者 吴晖 卢楚才 +1 位作者 张宪 蒋建东 《机电工程》 CAS 2009年第12期97-100,共4页

为了分析汽车变速的动力传递路线,采用可编程逻辑控制器(PLC)完成了自动变速控制系统的硬件设计,并且进行了相关机械系统布局和机械变速控制方案设计,研究了换档的最佳控制和不同档位时的传动比;针对国内外汽车机械自动变速器(AMT)的产... 为了分析汽车变速的动力传递路线,采用可编程逻辑控制器(PLC)完成了自动变速控制系统的硬件设计,并且进行了相关机械系统布局和机械变速控制方案设计,研究了换档的最佳控制和不同档位时的传动比;针对国内外汽车机械自动变速器(AMT)的产品变速原理与控制规律,提出了一套用于教学和变速原理演示的示教方案。试验结果表明:该系统操作方便,示教目的明确,能广泛应用于相关自动变速器、汽车、维修等领域的演示和教学。 展开更多

关键词 机械自动变速器 可编程逻辑控制器 自动控制 示教系统

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AMT车辆自动离合器控制系统开发

17

作者 王斌 高炳钊 陈虹 《传动技术》 2014年第3期23-27,共5页

本文提出了一种高效的控制系统开发流程,并将其应用于干式AMT自动离合器控制系统的开发。在开发过程中设计了以直流电机为驱动的电动离合器执行机构,对手动档奔腾B50轿车进行改装,搭建了自动离合器实验样车。同时运用AMESim软件搭建样... 本文提出了一种高效的控制系统开发流程,并将其应用于干式AMT自动离合器控制系统的开发。在开发过程中设计了以直流电机为驱动的电动离合器执行机构,对手动档奔腾B50轿车进行改装,搭建了自动离合器实验样车。同时运用AMESim软件搭建样车仿真模型,设计了基于LQR的优化控制算法,对控制算法进行了AMESim-Simulink联合仿真测试与标定。在此基础上利用试验车对优化控制算法进行快速原型测试。通过模型仿真与快速原型测试完成了控制策略的初步开发。 展开更多

关键词 amt自动离合器 优化控制 AMESim—Simulink联合仿真 快速原型

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AMT车辆起步过程离合器接合控制方法 被引量：1

18

作者 刘帅 吴训成 常小刚 《上海工程技术大学学报》 CAS 2012年第4期326-331,共6页

对于电控机械式自动变速器(AMT),离合器控制规律制定得恰当与否,直接影响车辆的起步、换挡性能以及离合器的使用寿命.针对车辆起步工况,明确离合器的控制目标,设计了一个在加快接合速度和降低离合器滑磨功的两级模糊控制器,使用SimDrive... 对于电控机械式自动变速器(AMT),离合器控制规律制定得恰当与否,直接影响车辆的起步、换挡性能以及离合器的使用寿命.针对车辆起步工况,明确离合器的控制目标,设计了一个在加快接合速度和降低离合器滑磨功的两级模糊控制器,使用SimDriveline工具对车辆传动系统进行建模,并对起步过程的控制算法进行仿真验证.结果表明,设计的控制方法在加快接合速度的同时,大幅度降低了离合器的滑磨功,且将冲击度控制在合理范围内. 展开更多

关键词 电控机械式自动变速器 离合器 SimDriveline模块 模糊控制器

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电动AMT嵌入式控制器原理样机开发

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作者 钟再敏 蒋昌恺 《机电一体化》 2010年第8期52-57,共6页

介绍了电动AMT嵌入式控制器原理样机的实施方案、参数选择及关键部分设计分析。针对电动操纵机构驱动控制的特点,采用升压DC-DC技术方案,可有效降低执行机构驱动电流和EMI,重点介绍了升压DC-DC的设计,并给出了试验测试结果。

关键词 电动amt 嵌入式控制器升压 DC—DC

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