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高原山区大跨度铁路拱桥施工关键技术 被引量：32
1
作者 王睿 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2020年第1期105-110,共6页
高原山区地质条件复杂、气候恶劣、交通不便,大跨度铁路拱桥施工效率低、安全风险高,需对其施工关键技术进行研究。结合我国西部山区部分已建及在建大跨度铁路拱桥施工实例,研究该类桥梁的主要施工技术。结果表明:拱座基础开挖前应进行... 高原山区地质条件复杂、气候恶劣、交通不便,大跨度铁路拱桥施工效率低、安全风险高,需对其施工关键技术进行研究。结合我国西部山区部分已建及在建大跨度铁路拱桥施工实例,研究该类桥梁的主要施工技术。结果表明:拱座基础开挖前应进行边坡防护,扩大基础采用明挖法施工,整体嵌固式基础、斜(竖)撑基础采用隧道式开挖方法施工,按大体积混凝土施工拱座混凝土;大跨度拱桥一般采用斜拉扣挂悬臂法施工,拱圈采用缆索吊机吊装,缆索吊机的跨度及吊重能力需经综合比选确定,扣、缆塔可选择合建或分离设置方案;钢结构拱上立柱及上部结构采用缆索吊机安装,混凝土梁采用挂篮悬浇或支架法施工。利用BIM技术进行施工阶段精细化建模,以提高智能化施工。 展开更多
关键词 铁路桥 高原山区 大跨度拱桥 拱座基础 拱圈 缆索吊机 斜拉扣挂法 施工技术
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大跨度钢箱桁架拱桥拱肋架设施工技术 被引量：28
2
作者 许颖强 陈冬 聂振龙 《世界桥梁》 北大核心 2020年第2期35-39,共5页
湖北香溪长江公路大桥为主跨519m(计算跨径)全推力中承式无铰钢桁架拱桥,主拱采用"缆索吊机+斜拉扣挂法"悬臂拼装架设。主拱肋分成桁片节段,在工厂加工制造预拼,船运至桥位处,进行缆索吊机吊装施工;拱脚段采用支架对预埋件进... 湖北香溪长江公路大桥为主跨519m(计算跨径)全推力中承式无铰钢桁架拱桥,主拱采用"缆索吊机+斜拉扣挂法"悬臂拼装架设。主拱肋分成桁片节段,在工厂加工制造预拼,船运至桥位处,进行缆索吊机吊装施工;拱脚段采用支架对预埋件进行定位,吊装至设计位置;再进行拱肋整体桁片节段吊装,拱肋整体桁片前4个节段安装完毕,封铰后,进行第一次体系转换,进行剩余节段的安装;合龙前,北岸最后一个节段(NS11)采用"倒栽葱"方式通过间隙;合龙段采用"配切+温度变化"来实现精确合龙;主拱合龙后,拆除扣锚索,完成第二次体系转换。 展开更多
关键词 拱桥 拱肋 钢箱 钢桁 缆索吊机 斜拉扣挂 架设 施工技术
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杨泗港长江大桥主桥全焊结构钢桁梁安装施工技术 被引量：25
3
作者 黄峰 《世界桥梁》 北大核心 2019年第2期11-16,共6页
杨泗港长江大桥主桥为单跨1 700m的地锚式悬索桥。加劲梁为华伦式钢桁梁,采用千吨级整体节段吊装、全焊结构新技术。单节段加劲梁采用2台900t缆载吊机抬吊安装,最大吊重约1 010t,全桥共配置4台吊机,由跨中向两岸桥塔逐段对称吊装。加劲... 杨泗港长江大桥主桥为单跨1 700m的地锚式悬索桥。加劲梁为华伦式钢桁梁,采用千吨级整体节段吊装、全焊结构新技术。单节段加劲梁采用2台900t缆载吊机抬吊安装,最大吊重约1 010t,全桥共配置4台吊机,由跨中向两岸桥塔逐段对称吊装。加劲梁按成桥线形制造安装,规避产生永久施工内力;加劲梁吊装过程中采取了部分配重+临时连接的最优临时连接方案。汉阳侧岸滩区域梁段采用荡移+滑移、墩顶无吊索区域梁段采用荡移、其余标准梁段均采用2台吊机垂直抬吊架设。主索鞍随着加劲梁的吊装分3个阶段顶推复位;采用预偏法施工合龙段;合龙后从跨中向两岸桥塔依次上下左右对称进行栓焊永久连接。 展开更多
关键词 悬索桥 华伦式钢桁梁 全焊接 安装 缆载吊机 桥梁施工
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西江特大桥钢箱提篮拱架设施工技术 被引量：24
4
作者 张春新 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2015年第5期7-12,共6页
新建南广铁路西江特大桥主桥为（41.2＋486＋49.1）m中承式钢箱提篮拱桥,拱肋为变高度钢箱结构。拱肋G0～G3节段利用500t浮吊安装;G4～G21节段采用“缆索吊机＋扣挂法”悬臂拼装施工。为确保拱肋顺利吊装、架设及精确就位,缆索吊机采用... 新建南广铁路西江特大桥主桥为（41.2＋486＋49.1）m中承式钢箱提篮拱桥,拱肋为变高度钢箱结构。拱肋G0～G3节段利用500t浮吊安装;G4～G21节段采用“缆索吊机＋扣挂法”悬臂拼装施工。为确保拱肋顺利吊装、架设及精确就位,缆索吊机采用扣缆塔合建方案;G4～G9节段吊耳布置在拱肋上翼缘板和上横断面处,G10～G21节段吊耳布置在拱肋上翼缘板;拱肋拼装到位后,采用连接件和限位牛腿临时连接;扣索扣点系统采用双向铰座方式,由扣耳、锚箱、销轴组成;锚索锚点布置于两侧的锚碇上;扣、锚索张拉端均设置于扣塔上。为保证成桥后线形和受力与设计状态一致,拱肋采用了“6＋1”的半长线法制造工艺,预埋段采取了精确空间立体定位技术,3个节段拼装后进行一次精确线形调整,合龙过程中采用了扣索索力调整和合龙温度控制等措施。该桥合龙后,主拱长、宽、高及对角线误差均在±2mm以内,满足设计要求。 展开更多
关键词 铁路桥 拱桥 钢箱拱 拱肋 架设 缆索吊机 扣挂法 桥梁施工
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混凝土高拱坝浇筑施工仿真 被引量：18
5
作者 王仁超 石英 +1 位作者 李名川 邬旺 《天津大学学报（自然科学与工程技术版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第7期625-629,共5页
针对高拱坝的工程特点,开发了混凝土高拱坝大坝浇筑施工仿真及可视化系统.此系统不仅考虑缆机之间运行的空间冲突问题,同时考虑缆机生产率的利用问题,并根据大坝不同时期的施工特征,提出了分阶段模拟的思想来调整实际进度计划.最后应用... 针对高拱坝的工程特点,开发了混凝土高拱坝大坝浇筑施工仿真及可视化系统.此系统不仅考虑缆机之间运行的空间冲突问题,同时考虑缆机生产率的利用问题,并根据大坝不同时期的施工特征,提出了分阶段模拟的思想来调整实际进度计划.最后应用此系统对某大坝浇筑施工方案进行了论证,为混凝土浇筑施工方案的优化提供依据. 展开更多
关键词 拱坝 混凝土浇筑 缆机 仿真
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武汉杨泗港长江大桥主桥加劲梁架设施工技术 被引量：18
6
作者 李陆平 李兴华 罗瑞华 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2019年第6期7-12,共6页
武汉杨泗港长江大桥主桥为主跨1700 m的单跨双层公路悬索桥,加劲梁采用全焊接钢桁梁结构,共49个节段,其中标准梁段长36 m、宽32.5 m、桁高10 m,重约1010 t。加劲梁采用大节段制造、运输和架设总体思路施工。利用900 t液压提升式缆载吊... 武汉杨泗港长江大桥主桥为主跨1700 m的单跨双层公路悬索桥,加劲梁采用全焊接钢桁梁结构,共49个节段,其中标准梁段长36 m、宽32.5 m、桁高10 m,重约1010 t。加劲梁采用大节段制造、运输和架设总体思路施工。利用900 t液压提升式缆载吊机由跨中向两侧架设加劲梁,其中,无吊索区2个梁段采用单台缆载吊机“荡移法”架设,其余47个梁段均采用2台缆载吊机“抬吊”架设。加劲梁架设时,先利用2台缆载吊机架设跨中区域7个梁段,再利用4台缆载吊机对称架设剩余42个梁段,最后在塔柱两侧采用“预偏法”合龙。在加劲梁架设过程中,采用了“节段间临时连接+部分配重”的方案施工;并根据加劲梁架设顺序对航道布置进行了2个阶段的动态调整。 展开更多
关键词 悬索桥 加劲梁 缆载吊机 双机抬吊 临时连接 架设 施工技术
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基于边缘优先和空间冲突的拱坝浇筑仿真研究 被引量：18
7
作者 吴斌平 任炳昱 钟登华 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第7期1560-1567,共8页
近年来,随着混凝土拱坝工程规模的不断扩大,其对工程施工进度的精细化、科学化控制提出了更高要求。浇筑机械的选择是大坝浇筑仿真的核心部分,针对混凝土拱坝施工过程中缆机选择的随机性和不确定性,提出了基于边缘优先准则和空间冲突模... 近年来,随着混凝土拱坝工程规模的不断扩大,其对工程施工进度的精细化、科学化控制提出了更高要求。浇筑机械的选择是大坝浇筑仿真的核心部分,针对混凝土拱坝施工过程中缆机选择的随机性和不确定性,提出了基于边缘优先准则和空间冲突模型的缆机选择机制,详细介绍了边缘优先准则的基本概念和工作机制,同时将浇筑机械作为一个整体空间模型进行分析,寻找缆机生产率与空间冲突模型的内在联系,建立了两者间的数学关系,最后基于该缆机选择机制研制开发了拱坝浇筑仿真系统。工程应用实例表明,所提出的理论方法和研制开发的拱坝仿真系统可对大坝施工进度进行实时、有效地管理,为拱坝建设过程的进度控制提供了新的理论方法和技术手段。 展开更多
关键词 边缘优先准则 空间冲突 缆机 浇筑仿真 混凝土拱坝
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云南小湾大桥缆索吊机后锚碇设计 被引量：14
8
作者 周外男 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2002年第6期39-42,共4页
用于云南小湾大桥施工的 12 0 0kN缆索吊机后锚碇分别设置在两岸峭壁上 ,采用预应力锚索锚固技术。
关键词 云南小湾大桥 后锚碇 缆索吊机 预应力 锚固技术 设计 锚固体系
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双吊重缆索吊机主索计算方法探讨 被引量：10
9
作者 王海林 刘宪福 《石家庄铁道学院学报》 1997年第1期30-34,共5页
推导了缆索吊机在双吊重作用下主索的计算公式，并就跨度和吊重间距变化时与单吊重计算方法做了比较。【关键词】##4线索;;吊机;;垂度;;
关键词 缆索吊机 主索 桥梁工程 工程机械 计算方法
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桥梁施工缆索吊机承载索的设计研究 被引量：13
10
作者 许红胜 颜东煌 冉贸学 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2009年第5期837-839,共3页
随着桥梁施工缆索吊机跨度不断加大,其承载索的计算理论需要更加精细化;针对大跨桥梁施工最常采用的缆索吊机布置方案,将各跨承载索作为一个整体,推导了承重索的张力状态方程并给出了主要设计参数的确定方法,提高了承载索的计算准确性... 随着桥梁施工缆索吊机跨度不断加大,其承载索的计算理论需要更加精细化;针对大跨桥梁施工最常采用的缆索吊机布置方案,将各跨承载索作为一个整体,推导了承重索的张力状态方程并给出了主要设计参数的确定方法,提高了承载索的计算准确性。结合沪瑞国道北盘江特大桥采用的有塔架缆索吊机工程实例,通过实际应用的结果比较,验证了推导公式的准确性。对特大跨度桥梁施工中施工缆索吊机的设计及应用提供了有益地参考。 展开更多
关键词 大跨度桥梁 缆索吊机 承重索 公式 悬索桥
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云南红河特大桥加劲梁施工方案研究 被引量：13
11
作者 李卫 侯圣均 陈全胜 《世界桥梁》 北大核心 2020年第2期40-44,共5页
云南红河特大桥主桥采用单跨700m的悬索桥,加劲梁采用整体式流线型扁平钢箱梁结构,共59个梁段,标准梁段长12m,最大梁段重144.3t。针对桥址区地形陡峻,加劲梁节段运输、吊装难度大等难点,采用缆索吊机吊装加劲梁,缆索吊机跨度布置为(315.... 云南红河特大桥主桥采用单跨700m的悬索桥,加劲梁采用整体式流线型扁平钢箱梁结构,共59个梁段,标准梁段长12m,最大梁段重144.3t。针对桥址区地形陡峻,加劲梁节段运输、吊装难度大等难点,采用缆索吊机吊装加劲梁,缆索吊机跨度布置为(315.2+700+166.1)m,额定吊重160t;设计一套自动化旋转吊具调整加劲梁的方位,以满足吊装纵移空间的要求;斜拉扣挂式墩旁起吊平台由桥塔下横梁墩旁托架、先吊装的端部2个梁段及斜拉扣索组成。端部梁段采用缆索吊机结合纵向牵引荡移装置倾斜吊装;其余梁段利用斜拉扣挂式墩旁起吊平台垂直起吊,从跨中往两岸对称吊装,梁段间采用"全铰法"进行临时连接;合龙段位于两端,利用设于墩旁托架上的三向千斤顶调整对接。 展开更多
关键词 悬索桥 加劲梁 缆索吊机 斜拉扣挂 旋转吊具 临时连接 施工方案
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秭归长江公路大桥重型缆索吊机设计 被引量：9
12
作者 方乃平 许鑫 王帅 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2022年第1期116-123,共8页
秭归长江公路大桥主桥为主跨531.2 m中承式钢桁架拱桥,根据该桥桥位实际情况,上部结构采用斜拉扣挂、缆索吊机吊装的方法安装。针对桥址处地势崎岖、风力大,两岸地质存在断层,桥位高等难题,在缆索吊机设计时,将缆索吊机跨径优化为190 m(... 秭归长江公路大桥主桥为主跨531.2 m中承式钢桁架拱桥,根据该桥桥位实际情况,上部结构采用斜拉扣挂、缆索吊机吊装的方法安装。针对桥址处地势崎岖、风力大,两岸地质存在断层,桥位高等难题,在缆索吊机设计时,将缆索吊机跨径优化为190 m(南)+601.2 m+220 m(北),满足了主跨吊装性能的同时,给边跨布置留出了更多的空间;利用南、北岸地质及场地条件,锚碇采用了桩基承台锚和预应力岩锚形式;扣、缆塔基础采用“15 m宽承台+18根桩+锚索”方案进行加强,实现了扣塔、缆塔、桥墩基础与坡面维护等一体化设计;扣塔为双塔柱结构,南、北岸高度分别为133.86 m、144.06 m,缆塔为门式结构,高32.85 m,对扣、缆塔进行标准化、单元化设计,优化了生产资源;缆索吊机的2组承载索上分别布置2台起重天车,提高了缆索吊机功能的灵活性;风缆系统为成对分组组合体系,风缆对数的减少,能扩大缆索吊的工作覆盖范围。 展开更多
关键词 桁架拱桥 中承式拱桥 缆索吊机 缆索吊机跨径 扣、缆塔基础 起重系统 风缆系统 吊机设计
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山区大跨径悬索桥施工缆索吊机总体设计 被引量：12
13
作者 常文 朱东生 +3 位作者 刘德敬 梁进达 李庆达 邱大彦 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2016年第5期13-16,共4页
通过介绍悬索桥施工缆索吊机的特点,并结合龙江桥千米级大吨位缆索吊机的设计,论证了悬索桥施工缆索吊机主索、塔顶塔架、支索器、主索锚固形式等主要构件或构造的设计要点及常用形式。其研究成果对悬索桥施工缆索吊机的设计具有参考价值。
关键词 桥梁工程 悬索桥 缆索吊机 设计
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液压提升技术在缆机塔架安装中的应用 被引量：9
14
作者 易静蓉 吴庆鸣 +1 位作者 李远波 陈东 《制冷空调与电力机械》 2001年第2期40-42,共3页
液压提升技术是一种新兴施工技术 ,能满足大吨位、长距离提升的施工要求 ,已成功地应用于三峡工程缆索式起重机的安装工程 ,收到了省时、省力、安全、经济的施工效果。
关键词 缆索式起重机 液压提升 安装 水电工程
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南广铁路西江特大桥总体设计 被引量：10
15
作者 张华 徐升桥 彭岚平 《钢结构》 北大核心 2015年第4期17-21,9,共6页
以南广铁路肇庆西江特大桥为背景,针对大跨度钢拱桥的桥式方案,对钢箱拱桥和钢管桁架拱桥从结构性能、耐久性、工程造价、施工方法等多方面进行了综合比选;以西江特大桥486m中承式钢箱提篮拱桥为例,针对桥梁的主要设计参数进行了详尽阐... 以南广铁路肇庆西江特大桥为背景,针对大跨度钢拱桥的桥式方案,对钢箱拱桥和钢管桁架拱桥从结构性能、耐久性、工程造价、施工方法等多方面进行了综合比选;以西江特大桥486m中承式钢箱提篮拱桥为例,针对桥梁的主要设计参数进行了详尽阐述,包括矢跨比、拱轴系数、拱肋内倾角、横撑布置、吊杆形式、桥面系方案等;介绍了桥梁相关的静力、动力计算结果;针对大尺寸钢箱拱肋结构、钢混桥面系结构的结构方案及结构尺寸进行了描述;对大跨度钢箱拱桥"边段竖转+中段提升"、"缆索吊机节段悬拼"施工方案进行了综合研究比选。 展开更多
关键词 铁路 钢箱拱桥 设计参数 缆索吊机 节段悬拼
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特殊条件下矩形薄壁空心高墩墩身施工技术 被引量：10
16
作者 游祖群 《铁道建筑技术》 2009年第9期143-147,共5页
沪蓉国道主干线湖北沪蓉西(宜昌至恩施)高速公路支井河特大桥主桥为1×430m上承式钢管混凝土拱桥,为当时世界上同类桥梁跨径最大者,其交界墩为双柱式钢筋混凝土矩形薄壁空心墩。对施工所采用的内、外脚手架,缆索起重机提升翻模,混... 沪蓉国道主干线湖北沪蓉西(宜昌至恩施)高速公路支井河特大桥主桥为1×430m上承式钢管混凝土拱桥,为当时世界上同类桥梁跨径最大者,其交界墩为双柱式钢筋混凝土矩形薄壁空心墩。对施工所采用的内、外脚手架,缆索起重机提升翻模,混凝土浇筑的施工方案的比选,施工工艺,质量标准及技术要求进行了系统介绍。 展开更多
关键词 矩形薄壁空心高墩 缆索起重机 翻模施工
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蒙华铁路洛河大桥总体设计 被引量：10
17
作者 许三平 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2018年第8期44-49,共6页
研究目的:蒙华铁路三门峡至荆门段,横穿黄河水系及长江水系。其中灵宝至内乡段处于秦岭山脉东端,整体呈中低山零星夹持丘陵盆地的地貌组合形态,河流众多,线路跨越黄河的主要支流洛河。当铁路与山区大型河流交叉时,桥位选择受线路选线、... 研究目的:蒙华铁路三门峡至荆门段,横穿黄河水系及长江水系。其中灵宝至内乡段处于秦岭山脉东端,整体呈中低山零星夹持丘陵盆地的地貌组合形态,河流众多,线路跨越黄河的主要支流洛河。当铁路与山区大型河流交叉时,桥位选择受线路选线、防洪要求、工程投资、施工条件等方面影响;桥型选择不仅要满足功能要求,在技术、经济性、施工组织、维修养护、景观效果等方面也要全盘考虑。本文就重载铁路洛河大桥桥位、桥型选择、主桥设计、施工方案等方面展开研究,以期为重载铁路山区大型跨河桥梁设计及重载铁路拱桥设计提供有益的借鉴。研究结论:(1)大型跨河桥梁的桥位由于受河道条件、通航要求、大型结构受力复杂等方面因素影响,桥位的选择应结合防洪、通航要求、环保要求、地方规划要求等综合确定;(2)桥梁结构型式的选择必须在满足功能要求、技术标准的前提下,从技术、经济指标、施工组织、景观效果等方面综合比选;(3)重载铁路设计活载大、疲劳要求高,拱桥宜采用上承式结构,设计应重点关注对结构的强度及疲劳方面研究,蒙华铁路洛河大桥是安全可靠的;(4)对于地形复杂、材料运输困难的上承式拱桥,拱上立柱可结合立柱刚度要求选用钢结构或钢混结合结构;(5)本研究成果可应用于铁路大型跨河谷桥梁设计及重载铁路拱桥设计。 展开更多
关键词 重载铁路 桥位 桥型 拱桥 缆索吊 研究
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郑万铁路奉节梅溪河双线特大桥钢拱肋缆索吊机斜拉扣挂安装方案比选 被引量：9
18
作者 王海峰 李明 李国华 《施工技术》 CAS 2021年第5期72-76,共5页
郑万铁路奉节梅溪河双线特大桥主桥设计为1~340m劲性骨架钢筋混凝土上承式提篮拱桥,无铰拱结构,拱圈设计为X形钢管混凝土劲性骨架+外包混凝土结构,变宽变高钢桁拱肋采用缆索吊机斜拉扣挂法安装。根据主桥结构特点及山区陡峭的地形条件,... 郑万铁路奉节梅溪河双线特大桥主桥设计为1~340m劲性骨架钢筋混凝土上承式提篮拱桥,无铰拱结构,拱圈设计为X形钢管混凝土劲性骨架+外包混凝土结构,变宽变高钢桁拱肋采用缆索吊机斜拉扣挂法安装。根据主桥结构特点及山区陡峭的地形条件,针对缆索吊机的索跨布置及结构形式,提出缆扣共塔与缆扣分离、单塔式与双塔式等多种形式;针对拱肋扣挂方式,提出是否设置扣挂分配梁及临时索的设计思路;通过众多方案比选分析,最终确定最优方案。 展开更多
关键词 桥梁工程 拱桥 钢拱肋 缆索吊机 斜拉扣挂法 方案比选
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基于GPS/RFID组合定位的缆机塔机防碰撞系统研究 被引量：9
19
作者 黄建文 祝建军 张婷 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2015年第10期90-95,共6页
为了防止水电工程项目中大型施工设备之间发生碰撞现象,应用GPS和RFID组合定位技术对施工设备进行实时定位,并根据设备间不同的相对运动情况,考虑设备运行过程中需满足的安全距离,建立了施工设备防碰撞的模型。实验结果表明,采用这种施... 为了防止水电工程项目中大型施工设备之间发生碰撞现象,应用GPS和RFID组合定位技术对施工设备进行实时定位,并根据设备间不同的相对运动情况,考虑设备运行过程中需满足的安全距离,建立了施工设备防碰撞的模型。实验结果表明,采用这种施工设备防碰撞系统能够及时准确的对施工设备之间的碰撞现象进行预警,确保设备的安全运行,具有较高的可靠性。 展开更多
关键词 防碰撞预警系统 无线射频识别 安全距离 缆机
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南沙凤凰三桥主桥钢箱拱肋架设方案比选 被引量：9
20
作者 修莉 《世界桥梁》 北大核心 2017年第4期15-19,25,共6页
广州市南沙区凤凰三桥主桥为(40+61+308+61+40)m中承式无推力提篮式钢箱系杆拱桥,钢箱拱肋最大截面尺寸为3.0m×6.0m,主拱肋按1/5角度横桥向内倾。针对该桥结构特点和桥址处的地质、环境条件,结合钢箱拱肋施工经验,提出缆索吊机分... 广州市南沙区凤凰三桥主桥为(40+61+308+61+40)m中承式无推力提篮式钢箱系杆拱桥,钢箱拱肋最大截面尺寸为3.0m×6.0m,主拱肋按1/5角度横桥向内倾。针对该桥结构特点和桥址处的地质、环境条件,结合钢箱拱肋施工经验,提出缆索吊机分段吊装和整体提升钢箱拱肋2种方案,从工期、设备设施投入、经济合理性、安全性、对通航影响、质量控制以及对周围环境生态的影响6个方面进行比较,整体提升方案均较缆索吊机方案有较大优势,因此选择整体提升方案。 展开更多
关键词 系杆拱桥 钢箱拱肋 缆索吊 整体提升 方案比选 桥梁施工
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