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智慧高速研究热点与研究前沿分析
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作者 于泉 刘秉新 +2 位作者 程仁德 俞顺 张丹丹 交通技术 2024年第1期1-11,共11页
近年来,智慧高速的逐渐成为智慧交通中的研究焦点,大量学者尤其在近些年对智慧高速展开了大量的研究。本文借助CiteSpace软件,结合学者的研究,整理了近10年间智慧高速的相关文章,对智慧高速当前的研究内容、研究方向以及研究趋势进行分... 近年来,智慧高速的逐渐成为智慧交通中的研究焦点,大量学者尤其在近些年对智慧高速展开了大量的研究。本文借助CiteSpace软件,结合学者的研究,整理了近10年间智慧高速的相关文章,对智慧高速当前的研究内容、研究方向以及研究趋势进行分析。最终结果表明:对于智慧高速的当前研究中,车联网、车路协同、数字孪生等核心技术占据了研究的绝大部分,并且研究主要是围绕了核心技术的构成与具体应用方法上。而智慧高速整体过程中,在2015年和2018年迎来了一定幅度的爆发,且主要爆发的关键词主要是围绕的相关核心技术,而在近些年,智慧高速的研究也开始关注了具体的应用场景上。而在未来,预计会出现更多的技术相关研究,且主要是对于技术的更加细致的应用方法和应用场景。 展开更多
关键词 智慧高速 CITESPACE 可视化分析
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基于事故因子分析的道路安全区域差异化管理对策研究
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作者 王一凡 程瑞 +3 位作者 覃晓煊 莫松菊 梁欣然 韦必军 交通技术 2024年第1期12-23,共12页
为探究影响南北方道路交通事故人员伤亡的关键致因因素,制定道路安全区域差异化管理对策。基于2020~2022年间广西壮族自治区和山东省交通事故数据,从人–车–路–环境四方面因素选取75个潜在自变量,利用多项logistics回归模型分析识别... 为探究影响南北方道路交通事故人员伤亡的关键致因因素,制定道路安全区域差异化管理对策。基于2020~2022年间广西壮族自治区和山东省交通事故数据,从人–车–路–环境四方面因素选取75个潜在自变量,利用多项logistics回归模型分析识别得到影响南北方交通事故的显著性致因因素。研究结果表明:南北方交通事故的共性致因因素为:驾驶人是否超速、驾驶人是否采取安全防护、车辆服役时间、事故路段车流量、限速标志、路侧几何设计。北方交通事故的差异性致因因素为:驾驶人是否饮酒、道路表面状况、天气;南方交通事故的主要致因因素为:驾驶人视野是否受限、驾驶人是否按照车道行驶、有无非机动车道、道路等级、是否降水。研究成果可为南北方地区制定道路安全差异化管理方案提供依据与参考,对于减小道路交通事故人员伤亡与经济损失具有现实意义。 展开更多
关键词 南北方交通事故 致因因素 差异性分析 多项logistics模型
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基于路网监测设施的公路精准定位巡查系统研发及应用
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作者 姚蕾 陈瑜 +2 位作者 谢斌 吴加伦 管浩杰 交通技术 2024年第1期24-34,共11页
针对传统被动式人工模式难以发挥PTZ (Pan/Tilt/Zoom)摄像机监控能力的问题,文中提出了一种基于路网监测设施的公路精准定位巡查系统,将摄像机不同预置位与里程桩号定量化匹配,从而实现按照里程桩号、时间自定义查询条件进行主动时空控... 针对传统被动式人工模式难以发挥PTZ (Pan/Tilt/Zoom)摄像机监控能力的问题,文中提出了一种基于路网监测设施的公路精准定位巡查系统,将摄像机不同预置位与里程桩号定量化匹配,从而实现按照里程桩号、时间自定义查询条件进行主动时空控制的公路精准定位视频监测方法与路网全里程一张图视频监测技术流程。实践表明既可以有效降低公路日常视频巡查人工成本,也可以提升日常巡查中交通事件的处置效率,缩短交通事件响应时间,适合大规模路网视频监测应用。 展开更多
关键词 公路巡查系统 精准定位 路网监测设施 预置位设置
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铁路客运站旅客流线与候车能力协同优化方案——以济南站为例
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作者 苗志鹏 交通技术 2024年第1期35-42,共8页
铁路网中的大型客运站,承担着地区铁路枢纽内的主要客运业务,在既有客运站中往往存在站内旅客流线复杂、候车能力不足,极易引起站内拥挤混乱、服务水平差等问题。本文将通过分析铁路客运站进站旅客流线的布置特点及候车能力影响因素,得... 铁路网中的大型客运站,承担着地区铁路枢纽内的主要客运业务,在既有客运站中往往存在站内旅客流线复杂、候车能力不足,极易引起站内拥挤混乱、服务水平差等问题。本文将通过分析铁路客运站进站旅客流线的布置特点及候车能力影响因素,得到旅客到达规律进而探寻站内最高聚集人数;运用Anylogic对进站旅客流线仿真,得到各候车室的聚集人数,进而划分各候车室服务水平;通过调整列车候车分区与优化车站设备布局,降低候车室聚集人数。以济南站为例,通过调整部分设备布局及列车候车分区,候车室服务水平得到明显降低,减少了旅客在站停留时间,提高了车站整体服务水平。 展开更多
关键词 济南站 旅客流线 候车能力
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HXD3型机车车轮磨耗数据建模与镟修策略优化
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作者 蔡磊 刘安飞 +1 位作者 曾毅 张旭 交通技术 2024年第1期43-51,共9页
机车车轮的磨耗难以避免,研究车轮磨耗规律,优化镟修策略具有重要意义。本文首先介绍了车轮常见的损伤种类和镟修机理,后建立了轮缘厚度磨耗模型、轮径磨耗模型和基于上述模型利用蒙特卡洛方法提出的一种车轮镟修策略优化方案,以降低车... 机车车轮的磨耗难以避免,研究车轮磨耗规律,优化镟修策略具有重要意义。本文首先介绍了车轮常见的损伤种类和镟修机理,后建立了轮缘厚度磨耗模型、轮径磨耗模型和基于上述模型利用蒙特卡洛方法提出的一种车轮镟修策略优化方案,以降低车轮全寿命周期的使用成本。在建立磨耗模型过程中,分别采用二次曲线拟合轮缘厚度磨耗速率模型和高斯分布拟合轮径磨耗模型;对136组镟修策略的仿真结果表明,车轮轮缘厚度在28~32.5 mm时车轮的生命周期较长,其中镟修前后轮缘厚度为28.5 mm,31.5 mm时为最优镟修策略,此时车轮仿真预期使用寿命最长、车轮平均使用成本最低。 展开更多
关键词 机车车辆 车轮磨耗 镟修策略 蒙特卡洛仿真
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低速车辆在非结构化道路中的轨迹规划
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作者 高浩文 交通技术 2024年第1期52-59,共8页
随着汽车保有量的不断增加,导致停车场数量逐渐减少。对于新手驾驶员而言,难以熟练地完成泊车活动。基于此现象,自动泊车技术得到了迅速发展。论文主要对自动泊车的轨迹规划算法进行了研究,通过联立最优控制问题中的车辆运动学约束、起... 随着汽车保有量的不断增加,导致停车场数量逐渐减少。对于新手驾驶员而言,难以熟练地完成泊车活动。基于此现象,自动泊车技术得到了迅速发展。论文主要对自动泊车的轨迹规划算法进行了研究,通过联立最优控制问题中的车辆运动学约束、起始点约束、车辆速度及加速度约束以及代价函数,完成轨迹规划命题的建模。在命题求解时,选用全联立正交配置有限元法将其离散化为NLP问题,并对代价函数参数进行优化。通过Matlab和AMPL联合仿真求解得出符合约束条件的变量,并使得代价函数最小。实验结果表明,代价函数的优化方法使得车辆在泊车时具有更小的车辆运动前轮转角角速度变化,具备更优的行驶平顺性。 展开更多
关键词 自动泊车 最优控制 轨迹规划 仿真实验
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机车车辆车轮多边形检测算法研究
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作者 高德阳 解亮 +6 位作者 王玉龙 戴永刚 谢宣 贾军战 陆波 王栋 赵波 交通技术 2024年第1期60-66,共7页
车轮不圆度作为机车车辆车轮运行安全检测的最重要的参数之一,其是否能被准确的检出直接决定着列车的行车安全。文章介绍了一种机车车辆领域的不圆度检测系统,针对周期不圆的特殊情况–多边形做了详细的研究。该系统通过测量车轮的轮缘... 车轮不圆度作为机车车辆车轮运行安全检测的最重要的参数之一,其是否能被准确的检出直接决定着列车的行车安全。文章介绍了一种机车车辆领域的不圆度检测系统,针对周期不圆的特殊情况–多边形做了详细的研究。该系统通过测量车轮的轮缘高度变化量,进而得到反应车轮不圆度状况的波形,针对波形中电噪声及钢轨磨耗及安装偏差等起伏干扰,提出基于传统谱减算法的改进方法,对波形进行去噪预处理,去噪效果明显,降低了多边形漏报风险,提高了多边形检测准确率。 展开更多
关键词 机车车辆 接触测量法 车轮多边形 谱减算法
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基于改进YOLO v5的混凝土桥梁裂缝轮廓提取研究
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作者 侯珂 王翔 +1 位作者 刘文江 程文党 交通技术 2024年第1期67-72,共6页
裂缝是混凝土桥梁的常见病害之一,当前主要依靠人工实施检测,存在效率低和准确率低等问题,研究自动化、智能化的裂缝检测方法一直是行业的热点问题。文章提出了一种改进YOLO v5的深度学习方法可以解决当前桥梁裂缝检测误检率高实时性差... 裂缝是混凝土桥梁的常见病害之一,当前主要依靠人工实施检测,存在效率低和准确率低等问题,研究自动化、智能化的裂缝检测方法一直是行业的热点问题。文章提出了一种改进YOLO v5的深度学习方法可以解决当前桥梁裂缝检测误检率高实时性差的问题。首先,我们将YOLO v5中主干网络替换为残差网络,进而加深网络的深度,通过残差连接使网络学习更复杂的特征;然后,在颈部网络结构的最后一层使用GCNet网络结构,通过全局相关层,将全局信息编码到每个位置的特征中,可以更好地捕捉裂缝的轮廓和细节。实验表明,该方法能够快速准确地检测出裂缝,且误检率较低,精确率可达到67.1%,比原始网络提高了9.2%,在混凝土桥梁裂缝轮廓提取任务中展现了出色的性能。 展开更多
关键词 桥梁裂缝 实例分割 YOLO v5s 残差网络 GCNet
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安徽省机场群功能定位与发展研究
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作者 夏延龙 韩帅 交通技术 2024年第3期109-114,共6页
目前,我国中小机场群内机场间功能与定位不断趋同,文章选取安徽省内六机场构成的安徽省机场群,构建能够反应自身硬件与外部环境的二级指标体系。使用该体系对安徽省内机场群进行评价并基于SPSS进行聚类分析。分析结果表明,安徽省内机场... 目前,我国中小机场群内机场间功能与定位不断趋同,文章选取安徽省内六机场构成的安徽省机场群,构建能够反应自身硬件与外部环境的二级指标体系。使用该体系对安徽省内机场群进行评价并基于SPSS进行聚类分析。分析结果表明,安徽省内机场可分为区域枢纽、次级枢纽、非枢纽机场共三级,其中合肥新桥机场为区域枢纽,芜湖宣州机场为次级枢纽。根据分类结果,文章针对各机场自身区域优势,对发展方向进行了分析。分析表明,机场群内层级清晰的功能定位能够帮助机场群建立品牌效应,承载更多的航空服务需求,形成市场竞争力。 展开更多
关键词 机场群 聚类分析 安徽省
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新时代都市圈多层次轨道交通规划研究
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作者 王晓 交通技术 2024年第3期115-123,共9页
我国都市圈内轨道交通资源总体发展不均衡,多层次轨道交通体系亟需规划完善,本文以浦东新区为例进行规划。结合各层次轨道交通功能定位,重点对多层次线网布局方案及融合发展方案进行规划。从“目标、问题、需求、功能要求”四重导向开... 我国都市圈内轨道交通资源总体发展不均衡,多层次轨道交通体系亟需规划完善,本文以浦东新区为例进行规划。结合各层次轨道交通功能定位,重点对多层次线网布局方案及融合发展方案进行规划。从“目标、问题、需求、功能要求”四重导向开展分析,明确多层次线网布局优化方向,采用“分层布网、逐层优化、统筹联动”的规划方法,提出多层次轨道交通线网布局方案:形成“5方向、12干线”的高铁、城际网,“5射6联”的市域轨道交通网络,补强300 km的中低运量轨道交通网;并且布局了一、二、三级节点网络。该方案的采用,将在支撑浦东新区社会主义现代化建设引领区的战略定位、覆盖城市主要发展板块、构建“0.5~1 h”通勤圈、促进四网融合等方面起到良好效果。 展开更多
关键词 多层次轨道交通 线网规划 融合方案规划
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基于多源数据的高速公路交通优势度与旅游业耦合协调时空演化测度研究
11
作者 赵欢欢 代洪娜 +2 位作者 李忠锐 余聪 范宏贤 交通技术 2024年第3期124-133,共10页
为有效测度高速公路与旅游业融合发展规律,以山东省16个地市为研究对象,选取2011年、2016年和2021年作为时间断面,建立高速公路和旅游业的评价体系,并运用耦合协调模型来分析两大系统的时空演化特征。研究得出:1) 山东省高速公路优势带... 为有效测度高速公路与旅游业融合发展规律,以山东省16个地市为研究对象,选取2011年、2016年和2021年作为时间断面,建立高速公路和旅游业的评价体系,并运用耦合协调模型来分析两大系统的时空演化特征。研究得出:1) 山东省高速公路优势带以济南为核心向鲁东地区延伸,鲁北、鲁南地区高速公路优势不显著;2) 全省旅游业发展水平具有不平衡性,鲁东地区整体旅游业水平高于其他地区;3) 全省高速公路交通系统优势度与旅游业发展水平基本维持在高度耦合协调水平及以上,但山东省大多数城市旅游业相对高速公路的发展较慢。由此建议:旅游业要充分借助高速公路快车道的优势,加快旅游业的转型以促进高速公路与旅游业的深度融合与协调发展,解决我国现有高速公路交通系统与旅游业在规划建设中不完善的问题。 展开更多
关键词 高速公路 旅游 耦合协调 山东省
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曹妃甸港40万吨矿石船满载靠泊引航技术探讨
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作者 史海波 梅春蛟 交通技术 2024年第3期134-140,共7页
曹妃甸港具有渤海湾内优良的深水岸线,是服务国家重大战略的能源原材料主枢纽港,曹妃甸甸头区5#、6#泊位于2015年6月获批停靠40万吨矿石船。本文就曹妃甸水域气象、水文、通航环境、技术保障对航行及靠泊安全的影响,探讨40万吨矿石船满... 曹妃甸港具有渤海湾内优良的深水岸线,是服务国家重大战略的能源原材料主枢纽港,曹妃甸甸头区5#、6#泊位于2015年6月获批停靠40万吨矿石船。本文就曹妃甸水域气象、水文、通航环境、技术保障对航行及靠泊安全的影响,探讨40万吨矿石船满载靠泊曹妃甸甸头区5#、6#泊位的引航方案,并实现首艘满载40万吨矿石船“远津海”轮靠泊。 展开更多
关键词 40万吨满载矿石船 引航 安全
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基于Bi-LSTM模型的短时交通量多步预测研究
13
作者 向鸿锐 阮泽宇 +3 位作者 曹微 肖亚琪 寇笑天 李永翔 交通技术 2024年第3期141-152,共12页
多数短时交通量的预测研究仅集中在单步预测上,并且预测时长不足,为使得交通管理与控制等措施发挥更好的效果,提高短时交通量多步预测精度,最大限度提高交通管理决策和出行决策合理性,本文提出一种基于Bi-LSTM模型进行短时交通量多步预... 多数短时交通量的预测研究仅集中在单步预测上,并且预测时长不足,为使得交通管理与控制等措施发挥更好的效果,提高短时交通量多步预测精度,最大限度提高交通管理决策和出行决策合理性,本文提出一种基于Bi-LSTM模型进行短时交通量多步预测。首先利用Bi-LSTM模型进行单步预测,将得到的预测值与原始值替换,通过递归迭代进行五步的多步长预测。根据本文研究结果表明:Bi-LSTM模型在多步预测中具有一定优势,相比于ARIMA模型和BP神经网络模型,其平均多步RMSE、MAE、MAPE、RMSRE分别降低了11.1085和9.4134、9.7884和7.2474、26.52%和14.91%、25.01%和14.95%。最后得出,Bi-LSTM在交通量多步预测上具有较大优势。 展开更多
关键词 短时交通量多步预测 双向长短时记忆网络 Bi-LSTM
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重载中部机车钩缓装置动态监测系统研究
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作者 马睿杰 李欢 杨彦强 交通技术 2024年第3期153-160,共8页
随着我国重载列车运用不断深入,列车运行过程中的纵向冲动问题尤为突出,车钩长期服役过程中出现的寿命下降、疲劳伤损、脱钩与断钩等问题随之暴露,严重威胁我国重载铁路运输效能的健康发展,给行车安全带来极大隐患。在此背景下本文研究... 随着我国重载列车运用不断深入,列车运行过程中的纵向冲动问题尤为突出,车钩长期服役过程中出现的寿命下降、疲劳伤损、脱钩与断钩等问题随之暴露,严重威胁我国重载铁路运输效能的健康发展,给行车安全带来极大隐患。在此背景下本文研究并开发了重载中部机车钩缓装置动态性能监测系统,该监测系统应用现代传感技术、虚拟仪器技术、嵌入式技术和通信技术,能够实现钩缓运行参数的自动采集、自动处理、自动分析与传输,为重载铁路运维信息化、数据化、智能化提供重要数据支撑。 展开更多
关键词 重载铁路 车钩力 智能监测 服役安全
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钢弹簧浮置板轨道减振效果现场与实验室测评研究
15
作者 陈江雪 交通技术 2024年第3期161-170,共10页
为研究分析钢弹簧浮置板轨道减振特性,现场对比测试隧道壁和基础位置的振动特性和减振效果,通过电磁式激振器施加冲击激励对实验室基础位置插入损失进行测评研究,并结合现场测试规律进一步估算出隧道壁位置减振效果。研究表明:振动从基... 为研究分析钢弹簧浮置板轨道减振特性,现场对比测试隧道壁和基础位置的振动特性和减振效果,通过电磁式激振器施加冲击激励对实验室基础位置插入损失进行测评研究,并结合现场测试规律进一步估算出隧道壁位置减振效果。研究表明:振动从基础传至隧道壁后大幅衰减,普通整体道床轨道最大Z振级衰减11.2 dB,钢弹簧浮置板轨道最大Z振级衰减20.0 dB;测点位置和车次对钢弹簧浮置板轨道减振效果评价具有较大影响;实验室测评钢弹簧浮置板轨道在6.3 Hz~12.5 Hz不具有减振效果,在16 Hz以上频段减振效果较好;基础位置的减振效果为7.5 dB,估算隧道壁位置Z振级插入损失为16 dB左右。 展开更多
关键词 地铁 钢弹簧浮置板轨道 减振效果 实验室测试
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单个水下运动目标体的定位研究
16
作者 明斌 交通技术 2024年第3期171-181,共11页
舰船极低频电磁场是水下运动目标定位较为理想的信号。文章提出了一种基于极低频电磁场的水下单个运动目标的定位方法,在海面上布置观测基站,利用采集到的电磁场各分量数据反演计算水下运动目标体的位置信息。同时设计了多组试验,研究... 舰船极低频电磁场是水下运动目标定位较为理想的信号。文章提出了一种基于极低频电磁场的水下单个运动目标的定位方法,在海面上布置观测基站,利用采集到的电磁场各分量数据反演计算水下运动目标体的位置信息。同时设计了多组试验,研究了各个参数对于定位结果的影响,结果表明该方法能够实现对单个水下运动目标的精确定位,且不受目标电偶极矩大小与频率影响,同时可以通过选取合适的观测基站位置来减小因观测基站与运动目标距离较远所带来的误差,验证了方法的可行性与准确性。 展开更多
关键词 极低频电磁场 反演 目标定位 水平电偶极子
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基于GCN-CNN模型的轨道交通短时客流预测
17
作者 袁淑乐 刘晓锋 石佳敏 交通技术 2024年第3期182-191,共10页
准确、可靠的短时客流预测对于城市轨道交通的运营管理至关重要,能为运营管理者提供优化决策的依据,从而改善乘客服务质量和提升交通运营效率。文章基于数据驱动的方法,对北京地铁连续5周25个工作日的自动售票系统(Automatic Fare Colle... 准确、可靠的短时客流预测对于城市轨道交通的运营管理至关重要,能为运营管理者提供优化决策的依据,从而改善乘客服务质量和提升交通运营效率。文章基于数据驱动的方法,对北京地铁连续5周25个工作日的自动售票系统(Automatic Fare Collection,简称AFC)刷卡数据进行了详细的分析。通过对AFC数据的清洗和预处理,提取15 min时间粒度的进站客流时间序列并进行归一化处理。采用图卷积神经网络(Graph Convolutional Network,简称GCN)和二维卷积神经网络(Convolutional Neural Network,简称CNN)的组合模型对客流进行预测,模型输入为周模式、日模式、实时模式三个模式下的短时进站客流序列,综合考虑不同时间尺度上的客流变化。为验证模型的有效性和预测的精度,选用真实的北京地铁客流数据集进行实例分析,并运用均方根误差、决定系数、平均绝对误差、加权平均绝对百分误差等评估指标评估客流预测精度。结果表明,与传统的单一模型相比,GCN-CNN组合模型的准确性和精度均取得了显著的提高。 展开更多
关键词 城市轨道交通 短时客流预测 深度学习 组合模型
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基于多智能体的大规模路口交通信号灯协同控制研究
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作者 夏格格 吴小花 +1 位作者 靳增锐 孙军艳 交通技术 2024年第3期192-203,共12页
随着城市化建设加快,车辆数量增加,道路负载变大,交通拥堵问题日益严重,目前大多数的控制方法仍局限于孤立的路口,整体路网拥挤程度仍存在较大的优化空间。因此,本文以交通信号灯控制为研究对象,深度强化学习算法为基础,针对基于多智能... 随着城市化建设加快,车辆数量增加,道路负载变大,交通拥堵问题日益严重,目前大多数的控制方法仍局限于孤立的路口,整体路网拥挤程度仍存在较大的优化空间。因此,本文以交通信号灯控制为研究对象,深度强化学习算法为基础,针对基于多智能体的交通信号灯协同控制问题展开研究。首先将信号灯协同控制问题抽象为马尔可夫决策过程,基于Python开发平台搭建智能体交互环境,设计大规模路口信号灯决策下的DQN算法并进行调试运行,结果表明算法训练出了有效的红绿灯控制策略,并在各个路口都能够学习到公平策略,能够提高路网整体通行效率。最后通过与传统的信号固定配时方案进行对比实验,验证算法具有良好的优化性能。通过调整算法的超参数对训练结果进行对比分析,研究不同超参数对网络训练的影响,以及超参数对项目研究的重要性。 展开更多
关键词 交通信号灯协同控制 强化学习 深度神经网络 DQN算法
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考虑行程时间的高速公路网脆弱性研究
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作者 范宏贤 代洪娜 +3 位作者 李辉 李忠锐 焦雯雯 赵欢欢 交通技术 2024年第3期204-219,共16页
为避免突发事件造成路网中的部分节点或路段失去其通行能力,进而影响整个路网的运行效率,保障高速公路网络安全运营,运用复杂网络理论对高速公路网络脆弱性进行研究。首先,在Space-L方法的基础上,构建行程时间加权的高速公路网络拓扑结... 为避免突发事件造成路网中的部分节点或路段失去其通行能力,进而影响整个路网的运行效率,保障高速公路网络安全运营,运用复杂网络理论对高速公路网络脆弱性进行研究。首先,在Space-L方法的基础上,构建行程时间加权的高速公路网络拓扑结构,并提出了此加权网络中节点重要度的衡量指标;其次,基于节点与边的相关指标,采用删除法模拟高速公路网络在不同攻击策略下的脆弱性变化;最后,结合山东省区域高速公路网交调数据与高速公路收费数据,研究行程时间加权下的高速公路网脆弱性。实例结果表明:行程时间加权的节点重要度指标能够综合考虑高速公路网的多项指标,更好地体现节点的重要度;在高速公路网络的脆弱性方面,不管是节点攻击还是边攻击,高速公路网络对不同攻击策略都表现出一定的脆弱性;从攻击效果来看,蓄意攻击节点策略中,贪心攻击策略要优于初始攻击策略,并且不论是节点还是边攻击策略下,贪心加权介数的攻击策略都要优于其它攻击策略,使网络表现出更强的脆弱性。 展开更多
关键词 高速公路 复杂网络 行程时间 删除法 脆弱性
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公路基础设施三维数字化技术及应用研究 被引量:2
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作者 李阳 黄建鑫 王维锋 交通技术 2023年第2期153-159,共7页
开展三维数字化研究是推动公路高质量发展的基础,文章结合公路行业实际业务需求,对比分析BIM建模、车载激光雷达扫描、无人机倾斜摄影等三种公路基础设施三维数字化技术的特点及其适用范围,设计三维数字化应用系统总体框架,开发数据服... 开展三维数字化研究是推动公路高质量发展的基础,文章结合公路行业实际业务需求,对比分析BIM建模、车载激光雷达扫描、无人机倾斜摄影等三种公路基础设施三维数字化技术的特点及其适用范围,设计三维数字化应用系统总体框架,开发数据服务、三维可视化、资产管理、统计分析、智能巡查、路面病害管理等功能模块,支撑公路行业数字化转型。 展开更多
关键词 智慧公路 公路基础设施 数字化 三维 资产管理
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