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周向圆弧燕尾型榫头的车削方法
1
作者 史敬堂 《航空制造工程》 1995年第9期14-16,共3页
本文介绍了GH4169镍基高温合金周向圆弧燕尾型樟头的车削加工工艺,分析了合金可加工性,提出了具体加工方法,最后指出刀具选择应注意的事项。
关键词 榫头车削 叶片 制造 耐热合金 航空发动机
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不锈钢增材制造件后处理工艺研究进展 被引量:2
2
作者 李汇 李光先 +4 位作者 高瑞麟 金鑫 刘璐 李朝将 Songlin DING 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第4期211-236,共26页
由于金属材料增材制造技术的逐层成形过程特点,增材制造件存在着一些难以避免的问题,如表面粗糙、残余应力较高及由于粉末熔融不完全引起的亚表面微裂纹及气孔等,无法直接进行装配应用。综述结合了近年来国内外不锈钢增材制造件后处理... 由于金属材料增材制造技术的逐层成形过程特点,增材制造件存在着一些难以避免的问题,如表面粗糙、残余应力较高及由于粉末熔融不完全引起的亚表面微裂纹及气孔等,无法直接进行装配应用。综述结合了近年来国内外不锈钢增材制造件后处理工艺的研究成果及不锈钢增材制造件的缺陷类型,分析了不同增材制造工艺的区别及用途,以及目前国内外对增材制造件工艺参数的优化进展,热处理、机械加工等后处理工艺的国内外研究现状,总结了不锈钢增材制造件后处理工艺的关键问题,探讨了不锈钢增材制造件后处理工艺发展趋势。 展开更多
关键词 增材制造 不锈钢材料 后处理工艺 可加工性 残余应力
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细长轴车削加工
3
作者 单丽鹃 钟元木 《机械工程师》 2015年第2期255-257,共3页
分析了现有传统夹具在装夹有较高精度要求的细长轴类零件进行车削加工时存在的弊端和不足,并结合细长轴导杆(直径为5mm,长度为140mm,公差为0.01~0.02mm,圆度0.01,表面粗糙度为Ra3.2)生产中遇到的问题,提出了相应的解决方案,并开发了... 分析了现有传统夹具在装夹有较高精度要求的细长轴类零件进行车削加工时存在的弊端和不足,并结合细长轴导杆(直径为5mm,长度为140mm,公差为0.01~0.02mm,圆度0.01,表面粗糙度为Ra3.2)生产中遇到的问题,提出了相应的解决方案,并开发了一种新型夹具。介绍了该夹具的结构组成、主要零件加工要点、工作原理、使用工艺和配合该新型夹具使用的刀具,提出了加工细长轴的具体意见。 展开更多
关键词 长轴 变型 夹具 刀具
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钛合金TC4高速切削刀具磨损的有限元仿真 被引量:40
4
作者 陈燕 杨树宝 +2 位作者 傅玉灿 徐九华 苏宏华 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第9期2230-2240,共11页
借助有限元方法对切削钛合金时硬质合金刀具的磨损进行了仿真。首先,根据钛合金切削时刀具磨损机理,建立了能够综合反映粘结磨损、扩散磨损及磨粒磨损的磨损率模型;通过增大传热系数、平滑节点磨损值等方法,解决了刀具磨损过程中切削温... 借助有限元方法对切削钛合金时硬质合金刀具的磨损进行了仿真。首先,根据钛合金切削时刀具磨损机理,建立了能够综合反映粘结磨损、扩散磨损及磨粒磨损的磨损率模型;通过增大传热系数、平滑节点磨损值等方法,解决了刀具磨损过程中切削温度场的仿真、内部网格的调整及刀具表面轮廓的光滑处理等一系列问题,结合磨损子程序建立了预测刀具磨损的有限元模型。然后,通过切削实验对有限元模型的有效性进行了验证,结果表明:所建立的有限元模型能够较准确的预测刀具前刀面磨损及其磨损形貌。最后,对高速切削钛合金条件下的刀具耐用度进行了预测,预测结果表明:随着速度的增加,刀具会快速磨损,切削速度为300m/min时刀具寿命仅为130m/min时的1/3。因此,切削速度的选择要综合考虑切削效率与刀具寿命这两个因素。 展开更多
关键词 高速切削 钛合金 刀具磨损 有限元 磨损率模型
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难加工材料车削中切削刀片的合理选择
5
作者 薛懦 《航空制造工程》 1994年第10期19-19,共1页
难加工材料车削中切削刀片的合理选择为提高车削诸如耐热合金、钛合金、不锈钢以及铝合金等难加工材料的加工效率、降低生产成本,美国几家航空发动机制造公司从合理选择与使用刀片人手,取得了较好的经济与技术效益。1.耐热合会包括... 难加工材料车削中切削刀片的合理选择为提高车削诸如耐热合金、钛合金、不锈钢以及铝合金等难加工材料的加工效率、降低生产成本,美国几家航空发动机制造公司从合理选择与使用刀片人手,取得了较好的经济与技术效益。1.耐热合会包括inconel(铬铁镍合金)、wa... 展开更多
关键词 车削 车削刀片 选择 难加工材料
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超硬耐磨涂层车加工研究
6
作者 于泽 王建新 《科技传播》 2012年第12期24-24,20,共2页
碳化铬是一种新兴的耐磨材料,广泛应用于航空零件的耐磨涂层,但是由于碳化铬涂层硬度高,脆性大很难被除磨加工以外的其它方法加工。但是采用金刚石刀具进行车加工也是可行的,通过优化程序,并调试切削参数,车加工碳化铬涂层完全满足设计... 碳化铬是一种新兴的耐磨材料,广泛应用于航空零件的耐磨涂层,但是由于碳化铬涂层硬度高,脆性大很难被除磨加工以外的其它方法加工。但是采用金刚石刀具进行车加工也是可行的,通过优化程序,并调试切削参数,车加工碳化铬涂层完全满足设计要求,而且合格率,效率也非常好。 展开更多
关键词 碳化铬 涂层 金刚石 车削
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原位自生TiB_2/Al复合材料车削参数多目标优化方法 被引量:1
7
作者 宋国栋 汪文虎 +2 位作者 蒋睿嵩 林坤阳 熊一峰 《航空制造技术》 2016年第17期62-66,共5页
原位自生TiB_2/Al复合材料具有密度小、比强度高、高耐磨等特点,在航空航天领域具有广泛的应用前景。主要针对TiB_2/Al复合材料车削参数对表面粗糙度的影响进行探索性研究。首先,以车削速度、进给速度、车削深度为对象,基于单因素试验... 原位自生TiB_2/Al复合材料具有密度小、比强度高、高耐磨等特点,在航空航天领域具有广泛的应用前景。主要针对TiB_2/Al复合材料车削参数对表面粗糙度的影响进行探索性研究。首先,以车削速度、进给速度、车削深度为对象,基于单因素试验研究了车削参数控制域。进一步在控制域内设计正交试验,并基于试验结果研究了表面粗糙度与车削参数的映射关系,推导了材料去除率模型。最后,以表面粗糙度和材料去除率为优化目标,提出并研究了基于GA-Pareto的车削参数多目标优化方法,并通过试验验证了该方法的可行性和有效性。 展开更多
关键词 TIB2/AL复合材料 表面粗糙度 车削参数优化 遗传算法
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环形曲面的制造误差分析及其精加工方法研究
8
作者 周梦熊 《宇航材料工艺》 CAS CSCD 北大核心 1992年第3期34-38,59,共6页
对地观测卫星的结构系统中,对具有圆发生线的环形曲面提出了高的尺寸及形状精度要求。用传统方法制造,零件产生了不容忽视的误差,于是,引发了对发生线为圆、椭圆、双曲线、抛物线等的环形曲面的制造误差的分析与其精加工方法的研究。以... 对地观测卫星的结构系统中,对具有圆发生线的环形曲面提出了高的尺寸及形状精度要求。用传统方法制造,零件产生了不容忽视的误差,于是,引发了对发生线为圆、椭圆、双曲线、抛物线等的环形曲面的制造误差的分析与其精加工方法的研究。以此为目的,本文建立了此类零件制造误差的分析方法以及确定误差数值的公式;建立了各类环形曲面的数学表达式,为消除刀具切削刃引起的误差,确定了刀具切削刃轮廓曲线的数学表达式;通过计算机立体图解,充分验证了所得数学表达式的正确性。由此,使此类零件的精加工误差有效地控制在0.01mm范围内,并为实现CAD-CAM一体化施工开辟了新的途径。 展开更多
关键词 环形曲面 制造误差 误差分析
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高速切削有限元模拟技术研究 被引量:48
9
作者 杨勇 柯映林 董辉跃 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第3期531-535,共5页
有限元模拟是研究高速切削机理的有效方法,本文致力于有限元模拟所必需的关键技术研究。依据大变形理论和虚功原理对高速切削过程进行分析,建立了基于拉格朗日描述的有限元控制方程。通过研究材料动态本构关系、刀屑接触、切屑分离、切... 有限元模拟是研究高速切削机理的有效方法,本文致力于有限元模拟所必需的关键技术研究。依据大变形理论和虚功原理对高速切削过程进行分析,建立了基于拉格朗日描述的有限元控制方程。通过研究材料动态本构关系、刀屑接触、切屑分离、切屑断裂和切削热动态耗散与传导关键技术建立了正交切削有限元模型,提出材料本构关系建立方法和切屑断裂能量解释观点,最后结合实例进行高速切削模拟,并对模拟结果进行分析和验证,指出所建立的有限元模型是合理的。 展开更多
关键词 高速切削 有限元模型 正交切削模拟 材料本构关系 切屑断裂
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CHAOTIC MOTION OF AN ELASTIC CIRCULAR PLATE
10
作者 韩强 胡海岩 杨桂通 《Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics》 EI 1998年第2期55-59,共5页
The chaotic motion of a harmonically forced circular plate is studied in the paper. The virtual displacement principle is used to derive the dynamic equation of motion, with the effect of large deflection of plate tak... The chaotic motion of a harmonically forced circular plate is studied in the paper. The virtual displacement principle is used to derive the dynamic equation of motion, with the effect of large deflection of plate taken into account. By means of Garlerkin approach and Melnikov function method, the critical condition for chaotic motion is obtained. A demonstrative example is discussed through the Poincare mapping, phase portrait and time history. 展开更多
关键词 circular plate CHAOS Melnikov function Poincare mapping
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卧车车削细长轴产生震纹的原因分析及处理 被引量:2
11
作者 徐宏英 《南方农机》 2018年第6期41-41,共1页
机械制造水平不断提升,数控系统与机械加工制造业融合越发紧密,为提升产品制造精度奠定基础。文章通过对卧车车削细长轴产生震纹的原因进行分析,旨在得出科学合理的震纹规避方略,使数控系统产品制造与生产更富成效。
关键词 卧车车削细长轴 震纹 导轨刚度
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GH4169车削过程的热力耦合作用及残余应力场研究 被引量:16
12
作者 姚倡锋 陈广超 +2 位作者 刘超 吴宁宁 黎先才 《航空制造技术》 2017年第1期42-47,共6页
镍基高温合金GH4169是一种拥有优良的机械性能及抗腐蚀能力的耐热合金,被广泛应用于航空航天工程等领域,其切削过程因热力耦合作用产生的残余应力对零件的疲劳性能有重要影响。本文采用GH4169车削试验及Deform-3D仿真模拟相结合的方法,... 镍基高温合金GH4169是一种拥有优良的机械性能及抗腐蚀能力的耐热合金,被广泛应用于航空航天工程等领域,其切削过程因热力耦合作用产生的残余应力对零件的疲劳性能有重要影响。本文采用GH4169车削试验及Deform-3D仿真模拟相结合的方法,通过试验的切削力和仿真的温度-应变场对残余应力场的形成机理进行研究。结果表明:刀具磨损对主切削分力和车削温度的影响非常显著,在刀片磨钝过程中,主切削分力由538N增大到756N,剪切区温度由552℃增高到654℃,工件表面的应变由3.3升高到3.5;刀具磨损导致切削力和的温度-应变的增大,致使表面圆周和进给方向的残余拉应力峰值由517MPa、242MPa增大到860MPa、442MPa;表层残余压应力峰值-696MPa、-356MPa增大到-756MPa、-456MPa;残余应力层深度由72μm增大到85μm。 展开更多
关键词 外圆车削 DEFORM-3D 切削力 温度场 应变场 残余应力
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定子铁芯组件精车工装
13
作者 李宽德 《航天工艺》 1996年第2期39-39,共1页
介绍了1J79材料的定子铁芯组件在机械加工中存在的问题,针对加工中出现的难点及产品图纸的技术要求,设计制作了精车加工工装。
关键词 车削 工装 加工精度 航天零件 定子铁芯
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薄壁铸铝合金舱体的车削加工
14
作者 吴安南 《航天工艺》 1991年第2期1-4,共4页
简明地阐述了如何克服薄壁铸铝舱体车加工时的变形,以及保证舱体尺寸精度,形位公差和表面粗糙度要求的工艺技术。
关键词 切削 夹具 车刀 薄壁 铸铝 舱体
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超硬铝合金整体精车加工成型壳体及其轴压稳定性研究
15
作者 徐孝诚 单文建 《宇航学报》 EI CSCD 北大核心 1995年第2期58-62,共5页
本文首先简要讨论了飞行器壳体采用超硬铝合金材料、整体精车加工成型设计的突出优点,它对小尺寸再入飞行器设计有重要意义和应用价值。接着对超硬铝合金LC4整体精车加工成型壳体进行较详细的研究。给出了六个试件的轴压试验结果,... 本文首先简要讨论了飞行器壳体采用超硬铝合金材料、整体精车加工成型设计的突出优点,它对小尺寸再入飞行器设计有重要意义和应用价值。接着对超硬铝合金LC4整体精车加工成型壳体进行较详细的研究。给出了六个试件的轴压试验结果,并用小样件统计方法进行了统计分析。试验结果表明:与过去试件的试验结果相比,临界应力系数提高近一倍。散布度明显减小。对临界应力系数给出的强度变差系数值和概率下限值可供设计使用。 展开更多
关键词 铝合金 壳体 超硬材料 车削加工 飞行器
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特殊形状薄壁零件的加工
16
作者 高学效 《技术情报(黎明厂)》 1991年第3期6-7,共2页
关键词 薄壁结构 切削加工 工艺
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基于莫氏锥度自锁紧原理的薄壁圆环车削工装设计 被引量:2
17
作者 刘建伟 万方前 李寒荣 《机械研究与应用》 2021年第2期148-149,152,共3页
针对薄壁圆环类产品结构刚性差、车削发颤、甚至无法正常加工等问题,提出了一种基于莫氏锥度自锁紧原理的工装方案。通过工装体与车床主轴莫氏锥孔自锁紧方式固定,结合扇形爪采取一撑一拉的方式夹持工件,顺利解决了薄壁圆环类产品车削... 针对薄壁圆环类产品结构刚性差、车削发颤、甚至无法正常加工等问题,提出了一种基于莫氏锥度自锁紧原理的工装方案。通过工装体与车床主轴莫氏锥孔自锁紧方式固定,结合扇形爪采取一撑一拉的方式夹持工件,顺利解决了薄壁圆环类产品车削难题。该工装的设计思路对类似薄壁件制造具有很好的借鉴意义。 展开更多
关键词 莫氏锥度 主轴锥孔 薄壁圆环 扇形卡盘爪
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卡箍类工件配套加工的工艺
18
作者 黄敏 《机械工人(冷加工)》 1998年第5期4-4,共1页
卡箍是某飞机系统里面的一个重要工件,它牢固地夹持另外两个组合件,使之完全密封贴合保持正常工作状态,并且承受着拉力。材料为30CrMnSiA,热处理σ_b=1175±100MPa。 如按常规的加工方法,将卡箍单个分别制造成形.则难以加工,效率也低。
关键词 卡箍 飞机零件 形状 尺寸 配套加工 车削
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高压压气机环形机匣改装中的组合车削工艺 被引量:1
19
作者 滕琳 刘晓明 +1 位作者 李中原 郭丰 《航空制造技术》 2008年第5期79-82,共4页
介绍了PW4000高压压气机环形机匣改装过程中高压压气机机匣的组合车削加工工艺,叙述了环形机匣的结构、组合加工的特点、工艺的制定以及加工测量等问题。
关键词 高压压气机 机匣 改装技术 组合车削加工 数控编程
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富士重工蜂窝芯材的切削加工 被引量:1
20
作者 贾文义 《航空制造工程》 1991年第9期10-12,共3页
关键词 蜂窝芯材 切削 航空
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