期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到1,357篇文章
< 1 2 … 68 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
高速轮胎试验台的钢带主动跑偏规律研究
1
作者 杨一洋 许男 +2 位作者 郭孔辉 马其贞 赵彬 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第1期36-41,共6页
针对钢带式高速轮胎试验台运行时轮胎侧向力等引起的钢带不利的侧向偏移,采用了一种钢带主动跑偏方法,以实现传送钢带居中的目的.分析了钢带的主、被动跑偏相关机理以及跑偏控制的重要性,根据欧拉伯努利梁模型建立了钢带主动跑偏的六阶... 针对钢带式高速轮胎试验台运行时轮胎侧向力等引起的钢带不利的侧向偏移,采用了一种钢带主动跑偏方法,以实现传送钢带居中的目的.分析了钢带的主、被动跑偏相关机理以及跑偏控制的重要性,根据欧拉伯努利梁模型建立了钢带主动跑偏的六阶状态空间方程,提出钢带与转鼓刚柔耦合滞后改进模型.通过仿真与试验,验证了该模型分析的正确性,并给出了相关主动跑偏的一般规律. 展开更多
关键词 高速轮胎试验台 带传动 钢带跑偏 轮胎
下载PDF
基于MATLAB的汽车振动系统仿真 被引量：16
2
作者 张春红 《机械工程与自动化》 2008年第2期83-84,共2页
建立了汽车的振动模型,应用MATLAB中的Simulink,分析了某国产汽车系统的隔振效果,对汽车的设计具有一定的参考作用。
关键词 SIMULINK 汽车振动模型 仿真
下载PDF
基于模糊综合评价的车身曲面品质分析 被引量：9
3
作者 王正如 梁晋 +1 位作者 王立忠 梁新合 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第6期748-751,共4页
为了精确评价车身曲面品质,在综合考虑曲面精度和光顺性的基础上,确定了汽车车身曲面品质的评价因素集。采用层次分析法确定各个评价因素的权值,利用模糊分析与人工神经网络相结合的方法建立了汽车车身曲面品质分析模型。经训练测试,验... 为了精确评价车身曲面品质,在综合考虑曲面精度和光顺性的基础上,确定了汽车车身曲面品质的评价因素集。采用层次分析法确定各个评价因素的权值,利用模糊分析与人工神经网络相结合的方法建立了汽车车身曲面品质分析模型。经训练测试,验证了该评价模型的准确性。 展开更多
关键词 车身曲面 光顺性 模糊综合评价 人工神经网络
下载PDF
客车平顺性随机输入行驶试验及数据处理
4
作者 刘圣田 马先启 《济南交通高等专科学校学报》 1993年第3期6-8,共3页
本文阐述了客车平顺性评价指标、试验及数据处理的基本原理,并对试验结果进行了分析。
关键词 客车 平顺性 汽车 试验 加速度
下载PDF
舒适享受 韩泰 万途仕H432 ventus S1 noble
5
作者 吴中元 张伟(摄影) 《车主之友》 2011年第6期264-265,共2页
随着中国车市的蓬勃发展，私车数量的不断增加，更多车主已经不仅仅满足于“有车”的状态，更舒适的坐驾和更高的生活品质成了有车族进一步追求的目标。而谈到车辆的乘坐舒适性，就不能仅仅考量车辆本身了，轮胎也是其中不可忽视的一个... 随着中国车市的蓬勃发展，私车数量的不断增加，更多车主已经不仅仅满足于“有车”的状态，更舒适的坐驾和更高的生活品质成了有车族进一步追求的目标。而谈到车辆的乘坐舒适性，就不能仅仅考量车辆本身了，轮胎也是其中不可忽视的一个重要部分。 展开更多
关键词 乘坐舒适性 生活品质 有车族 车辆 私车 车主
原文传递
轿车白车身模态分析 被引量：23
6
作者 马骊凕 朱智民 +2 位作者 安占飞 李伟光 姚宾 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2013年第21期214-218,共5页
运用HyperMesh建立了某轿车白车身的有限元模型。分别通过Optistruct软件和试验对白车身进行了仿真模态分析和试验模态分析,得到仿真和试验条件下白车身的固有频率及对应的各阶振型。将仿真模态与试验模态进行对比,结果吻合度高,验证了... 运用HyperMesh建立了某轿车白车身的有限元模型。分别通过Optistruct软件和试验对白车身进行了仿真模态分析和试验模态分析,得到仿真和试验条件下白车身的固有频率及对应的各阶振型。将仿真模态与试验模态进行对比,结果吻合度高,验证了白车身有限元模型的准确性。仿真与试验结果均表明,该车身整体一阶扭转频率较低,车身容易发生共振现象,需要改进设计。 展开更多
关键词 白车身 模态 有限元分析 试验 频率
下载PDF
车辆乘坐舒适性标准的现状与展望 被引量：2
7
作者 冯锡曙 万叶青 李国英 《拖拉机》 1991年第3期6-12,共7页
论述了国内外车辆乘坐舒适性标准的发展和现状,对90年代的研究与发展方向进行了展望。
关键词 车辆 舒适性 发展
下载PDF
基于模糊PID控制的矿用自卸车满载和空载平顺性优化
8
作者 贾宏玉 王颖 《机械工程师》 2019年第7期33-36,共4页
为了进一步满足矿用自卸车在空载和满载两种工况下的平顺要求,建立了1/4车辆二自由度矿用自卸车主动悬架模型。分别使用PID控制器和模糊PID控制两种控制方式。以车身垂直加速度和车身垂直加速度变化率作为控制器的输入信号,对主动悬架... 为了进一步满足矿用自卸车在空载和满载两种工况下的平顺要求,建立了1/4车辆二自由度矿用自卸车主动悬架模型。分别使用PID控制器和模糊PID控制两种控制方式。以车身垂直加速度和车身垂直加速度变化率作为控制器的输入信号,对主动悬架系统进行仿真分析。对空载和满载两种工况下的矿用自卸车轮胎动载荷、悬架动行程和垂直加速度的均方根值进行比较。结果表明,被动悬架空载时的车辆平顺性要比满载时差。垂直加速度值差异最为明显,相差了91.10%。使用两种控制方式对两种工况都有优化效果,模糊PID的优化效果要更好,空载比满载的优化效果好,垂直加速度的优化效果要比其他两个好。 展开更多
关键词 矿用自卸车 满载和空载 模糊PID控制 平顺性
下载PDF
汽车发动机启动声品质评价与分析 被引量：13
9
作者 徐中明 夏小均 +1 位作者 贺岩松 张志飞 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2014年第11期142-147,共6页
以驾驶员耳处采集的乘用车发动机启动时声样本为对象,分析了其时频域分布,计算了声样本的基本物理参数、心理声学参数和烦恼度指标。运用成对比较法进行了声样本主观评价实验,得出各声样本主观偏好性得分。通过主、客观参数的相关分析... 以驾驶员耳处采集的乘用车发动机启动时声样本为对象,分析了其时频域分布,计算了声样本的基本物理参数、心理声学参数和烦恼度指标。运用成对比较法进行了声样本主观评价实验,得出各声样本主观偏好性得分。通过主、客观参数的相关分析和回归分析表明:烦恼度模型能正确预测声样本的主观偏好性,双耳响度和粗糙度是影响主观偏好性评价的主要客观参量,用对数变换后的拟合模型能更好的描述主观评价结果与客观参量之间的关系。 展开更多
关键词 发动机启动 声品质 主客观评价 成对比较
下载PDF
汽车车内热环境研究的现状和发展 被引量：7
10
作者 卢曦 吴文权 《上海理工大学学报》 CAS 北大核心 2001年第2期162-164,共3页
对汽车车内热环境的现状和发展进行了综合性的介绍,阐述了现有车内热舒适性评价的客观局限性,提出了车内热环境主观评价模型的影响因素,概括了车内热环境的控制、数值模拟、试验以及研究趋势.
关键词 热环境 热舒适模型 汽车
下载PDF
丰田制造平顺化模式的思考
11
作者 张庆良 《柴油机设计与制造》 2013年第4期53-56,共4页
丰田公司为适合用户需求及减少库存而采用的2种平顺化方法:总产量平顺化和每种车型产量平顺化。对这2种模式进行了分析和探讨,同时给出了每种车型产量平顺化的具体案例及分析。总结了制造平顺化的2层含义:月调整、日调整,提出了通过制... 丰田公司为适合用户需求及减少库存而采用的2种平顺化方法:总产量平顺化和每种车型产量平顺化。对这2种模式进行了分析和探讨,同时给出了每种车型产量平顺化的具体案例及分析。总结了制造平顺化的2层含义:月调整、日调整,提出了通过制造平顺化来利用企业产能及考虑顾客需求的理念。 展开更多
关键词 丰田 制造平顺化 产量 计划
下载PDF
基于动态预警的人车共驾智能汽车侧向避障鲁棒控制 被引量：5
12
作者 聂枝根 王超 +2 位作者 王万琼 沈澳 韩四海 《重庆大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第6期1-12,共12页
为提高人车共驾智能汽车侧向避障安全性,提出了基于动态避障预警的侧向避障鲁棒控制策略。针对汽车行驶前方汽车加速度和速度动态变化,建立汽车纵向安全距离模型,提出了基于临界纵向安全距离和碰撞时间倒数融合互补的多级预警算法。针... 为提高人车共驾智能汽车侧向避障安全性,提出了基于动态避障预警的侧向避障鲁棒控制策略。针对汽车行驶前方汽车加速度和速度动态变化,建立汽车纵向安全距离模型,提出了基于临界纵向安全距离和碰撞时间倒数融合互补的多级预警算法。针对不同预警状态,根据驾驶员是否介入,对智能汽车进行相应控制,实现人车共驾智能汽车安全性;针对避障过程前后侧偏刚度参数动态摄动,提出了考虑参数动态摄动的鲁棒控制策略,以实现智能汽车侧向避障轨迹精准跟踪。搭建了Carsim与Simulink联合仿真平台,进行了所提控制策略仿真分析,结果表明:所提控制策略有效,实现了不同级别预警并能根据驾驶员动态介入而动态调整预警状态,若驾驶员对预警未介入直到四级预警,控制策略自动接管人车共驾智能汽车,进行侧向避障控制,提高了人车共驾智能汽车安全性和横摆稳定性。 展开更多
关键词 安全距离模型 碰撞预警 侧向避障 参数摄动 鲁棒控制
下载PDF
基于减震器性能整车振动、路噪与通过性研究 被引量：1
13
作者 曲长文 刘杰 郑国龙 《内燃机与配件》 2023年第14期22-26,共5页
汽车减震器通过流体阻尼把弹簧及车身的势能转化为热能,能够减缓路面输入带来的振动,使车辆运动收敛最合理化。为提高驾乘舒适感、整车路噪及通过性,本文介绍了HCS(Hydraulic compression Stop压缩液压缓冲机构)减震器结构及阻尼特性,... 汽车减震器通过流体阻尼把弹簧及车身的势能转化为热能,能够减缓路面输入带来的振动,使车辆运动收敛最合理化。为提高驾乘舒适感、整车路噪及通过性,本文介绍了HCS(Hydraulic compression Stop压缩液压缓冲机构)减震器结构及阻尼特性,通过理论分析与试验验证,研究减震器阻尼特性改变对整车振动舒适性、道路噪声和整车通过性的影响,结果表明,带压缩液压缓冲机构减震器有利于提高整车通过性,同时改善小突起路整车舒适性,低频路面噪声不受影响,但减速带大突起路振动舒适性变差。 展开更多
关键词 压缩液压缓冲机构 减震器阻尼 振动舒适性 路噪 整车通过性
下载PDF
虚拟样机技术在悬架性能分析优化中的应用 被引量：2
14
作者 邬勇民 阮米庆 《机械设计与制造》 北大核心 2007年第11期175-177,共3页
利用虚拟样机技术,建立扭杆悬架模型,并对悬架运动特性进行分析优化。应用ADAMS/Insight模块,可以对车轮定位参数中的多个参数进行优化,使各定位参数同时达到理想值。优化结果表明:此方法适用于多目标优化,优化后悬架的运动学性能有了... 利用虚拟样机技术,建立扭杆悬架模型,并对悬架运动特性进行分析优化。应用ADAMS/Insight模块,可以对车轮定位参数中的多个参数进行优化,使各定位参数同时达到理想值。优化结果表明:此方法适用于多目标优化,优化后悬架的运动学性能有了很大改善。 展开更多
关键词 虚拟样机技术 优化 车轮定位 扭杆悬架
下载PDF
牵引车——半挂车乘坐舒适性的优化与分析 被引量：8
15
作者 范永法 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 1989年第1期53-63,共11页
本文采用一种新的更能合理地评价行驶车辆乘坐舒适性的评价方法作为目标函数的基础,对牵引车——半挂车的乘坐舒适性进行了优化分析。在考虑垂直、纵摇、横摇三向运动基础上,建立了包括座椅及驾驶室悬架运动的15自由度线性模型。经比较... 本文采用一种新的更能合理地评价行驶车辆乘坐舒适性的评价方法作为目标函数的基础,对牵引车——半挂车的乘坐舒适性进行了优化分析。在考虑垂直、纵摇、横摇三向运动基础上,建立了包括座椅及驾驶室悬架运动的15自由度线性模型。经比较,既有座椅又有驾驶室悬架的优化情况的乘坐舒适性最好。 展开更多
关键词 牵引车 半挂车 优化
全文增补中
关于汽车平顺性随机数据处理中几个问题的探讨 被引量：2
16
作者 马广发 《汽车技术》 北大核心 1996年第3期27-31,共5页
对汽车平顺性随机数据处理中关于加速度功率谱密度函数与功率谱函数、以时间频率f与圆频率ω表示的功率谱密度函数等易于混淆的问题进行了阐述与推演。同时，还给出了在汽车平顺性测试中应用人体振动测试仪与传统测试系统所测结果的关系。
关键词 平顺性 随机 数据处理 汽车
下载PDF
某车型后减振器异响的解决方法 被引量：2
17
作者 许翔 朱文斌 罗谢盼 《汽车零部件》 2019年第4期18-21,共4页
以解决某车型后减振器异响为例,详细论述了整个异响分析过程及方法,为工程解决此类问题提供参考。过程主要涉及异响的确认、异响原因分析和异响解决措施。试验结果表明:该车型后减振器异响为活塞杆受迫振动产生共振,通过结构传递到车内... 以解决某车型后减振器异响为例,详细论述了整个异响分析过程及方法,为工程解决此类问题提供参考。过程主要涉及异响的确认、异响原因分析和异响解决措施。试验结果表明:该车型后减振器异响为活塞杆受迫振动产生共振,通过结构传递到车内形成异响,最后通过缩短减振器活塞杆解决了该问题。 展开更多
关键词 减振器 活塞杆 异响
下载PDF
汽车动力总成悬置系统的优化研究 被引量：13
18
作者 靳国才 刘夫云 邓聚才 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2014年第2期271-275,共5页
发动机振动向车身的传递程度对车辆舒适性的影响很大,针对某型汽车存在的发动机振动向车身传递偏大的问题,将能量解耦法应用在动力总成悬置系统优化领域。建立了该汽车动力总成悬置系统的动力学模型并推导出运动微分方程,开发出基于MAT... 发动机振动向车身的传递程度对车辆舒适性的影响很大,针对某型汽车存在的发动机振动向车身传递偏大的问题,将能量解耦法应用在动力总成悬置系统优化领域。建立了该汽车动力总成悬置系统的动力学模型并推导出运动微分方程,开发出基于MATLAB的动力总成悬置系统优化平台。分别运用该软件平台和ADAMS软件对动力总成悬置系统进行建模和优化,通过对比分析得到的优化结果,证明使用基于MATLAB开发的软件平台对动力总成悬置系统进行优化是可行的。 展开更多
关键词 优化 动力总成悬置系统 振动 能量解耦法 隔振
下载PDF
汽车中人体振动的评价方法研究 被引量：5
19
作者 田德培 《汽车科技》 1997年第4期12-16,23,共6页
对国际标准ISO 2631新草案进行了研究,应用新草案对各类汽车的人体振动进行了测试分析,确定了影响人体振动舒适性的主要振动轴向。比较了舒适性评价法与总加权值法的评价结果的差异。通过主观评价验证了舒适性评价法能真实地反映人对振... 对国际标准ISO 2631新草案进行了研究,应用新草案对各类汽车的人体振动进行了测试分析,确定了影响人体振动舒适性的主要振动轴向。比较了舒适性评价法与总加权值法的评价结果的差异。通过主观评价验证了舒适性评价法能真实地反映人对振动的感觉,并建立了总乘坐值指标的限值。 展开更多
关键词 汽车 平顺性 评价 人体振动
下载PDF
优化车辆进气系统降低车内加速噪声 被引量：3
20
作者 李文 张铭成 刘旌扬 《汽车技术》 北大核心 2011年第4期18-21,共4页
针对国产某轿车在加速行驶时车内噪声过大的问题,诊断出该车进气噪声对车内加速噪声贡献较大。基于赫尔姆兹共振消声原理对该车的进气系统进行了优化,并校验了进气管各谐振腔的消声效果。结果表明,调整进气管NO.3谐振腔后,转速为2 000 r... 针对国产某轿车在加速行驶时车内噪声过大的问题,诊断出该车进气噪声对车内加速噪声贡献较大。基于赫尔姆兹共振消声原理对该车的进气系统进行了优化,并校验了进气管各谐振腔的消声效果。结果表明,调整进气管NO.3谐振腔后,转速为2 000 r/min和3 300 r/min时的车内噪声比优化前降低了2~3 dB（A）;转速为1 500~4500 r/min时,车内噪声曲线线性度较好,优化效果明显。 展开更多
关键词 进气系统 车内噪声 谐振腔
下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 2 … 68 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部