用侧滚角检测货车重心位置的探讨 被引量：2

1

作者 张聪敏 《铁道车辆》 1993年第11期13-15,共3页

通过分析侧滚、横摆振动中侧倾角(或横向加速度)与车体重心高度的关系,提出采用容易测定的许用侧滚角(或许用横向加速度)来表示货车重心高度。该法可以用于现场检测货车是否偏载、重心是否超高等。

关键词 货车 重心高度 检测

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转向架横向悬挂刚度对直线高速货车脱轨的影响 被引量：2

2

作者 陈光雄 金新灿 《铁道车辆》 2000年第12期12-14,共3页

应用 2 9个自由度的车辆动力学模型研究直线轨道上较高速度货车脱轨的问题 ,文中探讨了通过改变转向架悬挂刚度来提高直线线路上较高速度货车脱轨稳定性的可能性 。

关键词 脱轨 高速货车 蛇行运动 转向架 横向悬挂刚度

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考虑车体柔性的货车动力学仿真 被引量：28

3

作者 程海涛 王成国 钱立新 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第6期40-45,共6页

应用柔性多体系统动力学进行货车动力学仿真研究。以货车 C6 2 A和罐车 G6 0 为对象 ,把转向架和轮对作为刚体 ,车体作为柔性体 ,对车体建立有限元模型并进行模态分析。用超单元概念通过界面凝聚功能对柔性车体进行预处理 ,组成刚 -柔... 应用柔性多体系统动力学进行货车动力学仿真研究。以货车 C6 2 A和罐车 G6 0 为对象 ,把转向架和轮对作为刚体 ,车体作为柔性体 ,对车体建立有限元模型并进行模态分析。用超单元概念通过界面凝聚功能对柔性车体进行预处理 ,组成刚 -柔耦合的车辆动力学模型并进行动力学仿真计算 ,通过与刚性系统模型的运算结果进行对比 ,分析车体的柔性效应对车辆运行安全性的影响。仿真计算是采用有限元分析软件 NASTRAN(MSC)和多体系统动力学软件 ADAMS/ Rail来完成的。 展开更多

关键词 货车 多柔性体系动力学 有限元 脱轨 仿真

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低动力作用货车转向架动力性能的研究 被引量：9

4

作者 沈志云 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 1991年第1期5-13,共9页

本文探讨低动力作用货车转向架的原理及其动力性能的计算和评估方法。首先定义9项指标,作为衡量车辆对轨道动力作用的标准。然后研究这些指标的诸因素。在此基础上总结出实现低动力作用的基本途径。本文还应用这些研究成果,提出4种低动... 本文探讨低动力作用货车转向架的原理及其动力性能的计算和评估方法。首先定义9项指标,作为衡量车辆对轨道动力作用的标准。然后研究这些指标的诸因素。在此基础上总结出实现低动力作用的基本途径。本文还应用这些研究成果,提出4种低动力作用货车转向架的设计方案,并通过数值计算,同国内、外主型货车转向架对比,从而论证其在我国铁路采用的可行性。 展开更多

关键词 货车 转向架 轨道 动力作用

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货物列车动力学性能评定标准的研究与建议方案(续一)——轮轨横向力评定标准 被引量：19

5

作者 翟婉明 《铁道车辆》 2002年第2期9-10,25,共3页

针对 GB5 5 99— 1985《铁道车辆动力学性能评定和试验鉴定规范》中轮轨横向力评定标准所存在的缺陷及其在现阶段的不适应性 ,提出了修订轮轴横向力评定标准的建议方案、实施细则说明及其修订的理论依据。

关键词 铁道车辆 货车 动力学性能 评定标准 轮轴横向力 轮轨横向力

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三大件式转向架货车提速的可行性分析 被引量：2

6

作者 王卫东 黄强 甘敦文 《铁道车辆》 1998年第9期23-26,共4页

针对目前我国大量应用的三大件式转向架货车在运用中出现的问题及目前客货车提速的要求，采用先进的动力学分析手段对整车的频率特性和稳定性进行了全面分析，并对照历次动力学试验结果和沈大线转８Ａ型转向架货车提速试验结果，得到了... 针对目前我国大量应用的三大件式转向架货车在运用中出现的问题及目前客货车提速的要求，采用先进的动力学分析手段对整车的频率特性和稳定性进行了全面分析，并对照历次动力学试验结果和沈大线转８Ａ型转向架货车提速试验结果，得到了一致的结论。由此对货车提速运行的安全性进行了分析和评估，在此基础上，对改善我国三大件式转向架货车的走行性能，提高运行速度进行了探讨。 展开更多

关键词 提速 货车 转向架 稳定性 铁路

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列车制动工况下的稳定性探讨

7

作者 马大炜 程海涛 《铁道机车车辆》 1998年第2期20-24,共5页

通过南津浦线脱轨试验所测得的试验结果分析制动对货物列车运行的影响;用简算算法求解最大纵向力并与试验结果对比,从理论上分析了制动作用对列车脱轨稳定性的影响。

关键词 制动 脱轨 稳定性 纵向力 列车 货车

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半穿式桁梁横向振动研究与控制 被引量：2

8

作者 王水龙 吴定俊 《铁道建筑》 北大核心 1998年第3期25-27,共3页

文章叙述在重载货物列车以７０ｋｍ／ｈ以上速度通过跨度４４、４８ｍ半穿式钢桁梁时的测试结果及其分析，在此基础上提出防止半穿式桁梁横向振幅过大的建议措施。

关键词 半穿式 桁梁 横向振动 货物列车 控制

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短编组旅客列车意外紧急制动问题浅析 被引量：3

9

作者 李文仁 《铁道车辆》 1999年第5期41-43,共3页

分析短编组旅客列车发生意外紧急制动问题的原因，提出预防措施。

关键词 短编组 旅客列车 紧急制动

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关于长大空罐列车纵向动力学问题的初步研究 被引量：3

10

作者 马大炜 《中国铁路》 1996年第6期20-22,共3页

通过对长大空罐列车具体运行事故的调查分析,初步找出了事故的主要原因,并指出在重载运输不断发展的今天,应加强对长大空列纵向动力学的研究,同时还对研究工作提出了建议。

关键词 长大货物列车 纵向动力学 重载运输 空罐列车

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铁道货车非线性稳定性 被引量：10

11

作者 王勇 曾京 张卫华 《交通运输工程学报》 EI CSCD 2002年第2期36-40,共5页

建立了具有 35个自由度的三大件转向架货车系统通用非线性数学模型 ,可用于分析普通三大件转向架、侧架交叉支撑转向架、自导向和迫导向径向转向架货车的非线性动力学特性。模型充分考虑了轮轨相互作用关系及悬挂系统的非线性因素 ,运... 建立了具有 35个自由度的三大件转向架货车系统通用非线性数学模型 ,可用于分析普通三大件转向架、侧架交叉支撑转向架、自导向和迫导向径向转向架货车的非线性动力学特性。模型充分考虑了轮轨相互作用关系及悬挂系统的非线性因素 ,运用数值分叉理论分析车辆系统的非线性运动稳定性 ,对各导向机构和交叉支撑机构对三大件转向架货车运动稳定性的影响分别进行了研究 。 展开更多

关键词 货车 非线性 稳定性 通用计算模型 分叉 混沌 铁道车辆

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货车直线区段脱轨机理与防范措施的探讨 被引量：9

12

作者 周世越 任珠芳 +1 位作者 张辉 胡用生 《上海铁道大学学报》 CAS 1999年第6期38-42,共5页

阐述了目前直线空车脱轨的基本原因，认为空车蛇行失稳是导致直线区段脱轨的主要因素。从理论和实践两方面分析了防范的措施和手段。建议从提高转向架抗菱刚度与抗摇头刚度着手，提高转向架在空车时的动力学性能，特别是提高蛇行临界速... 阐述了目前直线空车脱轨的基本原因，认为空车蛇行失稳是导致直线区段脱轨的主要因素。从理论和实践两方面分析了防范的措施和手段。建议从提高转向架抗菱刚度与抗摇头刚度着手，提高转向架在空车时的动力学性能，特别是提高蛇行临界速度，加强检修质量，消除隐患，确保运输生产安全。 展开更多

关键词 直线区段 脱轨 蛇行运动 货物列车

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C62A型货车动力学仿真 被引量：10

13

作者 程海涛 钱立新 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第4期17-25,共9页

应用美国ＡＡＲ的ＮＵＣＡＲＳ程序对货车建立三辆车模型并进行动力学仿真计算，分析了模型在各种不平顺组合条件下和曲线通过时的系统动力学响应。同时，为分析制动工况时车轮制动力矩和两端车钩力对货车运行安全性的影响，对制动工况... 应用美国ＡＡＲ的ＮＵＣＡＲＳ程序对货车建立三辆车模型并进行动力学仿真计算，分析了模型在各种不平顺组合条件下和曲线通过时的系统动力学响应。同时，为分析制动工况时车轮制动力矩和两端车钩力对货车运行安全性的影响，对制动工况下的动力学响应进行了分析，并与匀速工况进行对比，得出了相应的结果。最后。 展开更多

关键词 货物列车 动力学 不平顺 仿真计算 C62A型

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货车制动及匀速运行工况动力学仿真 被引量：3

14

作者 程海涛 方克娟 《铁道车辆》 1999年第11期9-11,共3页

应用ＮＵＣＡＲＳ程序对货车建立模型并进行动力学仿真计算，分析了模型在各种不平顺组合条件下的系统动力学响应，同时，对制动工况下的动力学响应进行了分析，并与匀速工况进行了对比，得出了相应的结果。

关键词 不平顺 制动性 货物列车 匀速运行 仿真

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货物列车动力学性能评定标准的研究与建议方案(续完)——轮轨垂向力及车钩力的评定标准 被引量：14

15

作者 翟婉明 《铁道车辆》 2002年第3期10-13,共4页

为了满足我国铁路货物运输重载化发展应用需要 ,提出在《铁道车辆动力学性能评定和试验鉴定规范》中增加轮轨垂向力及车钩力评定标准的建议 ,并具体给出了轮轨垂向力和车钩力评定标准的建议方案。

关键词 铁道车辆 货车 动力学性能 评定标准 轮轨垂向力 车钩力

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数学模型技术在铁路货车动力学上的应用 被引量：1

16

作者 N.K.Cooperrider 傅小日 《国外铁道车辆》 北大核心 1990年第2期22-31,18,共11页

可靠的分析方法有助于改善车辆动力学性能。应用这种分析方法能够节省产品的研制和试验费用,还能够更好地解决设计问题。本文对铁道车辆动力学分析数学技术的起源做了回顾,并叙述了动力学模型的基本原理,总结了货车动力学响应特性,综述... 可靠的分析方法有助于改善车辆动力学性能。应用这种分析方法能够节省产品的研制和试验费用,还能够更好地解决设计问题。本文对铁道车辆动力学分析数学技术的起源做了回顾,并叙述了动力学模型的基本原理,总结了货车动力学响应特性,综述了数学方法在铁路货车动力学上的具体应用。 展开更多

关键词 数学模型 车辆动力学 货车 动力学

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提速货车横向动力学性能可靠性分析方法 被引量：3

17

作者 陈雷 吕可维 +1 位作者 于卫东 王华胜 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第3期97-102,共6页

运用可靠性分析方法,对环行线货车可靠性试验中提速货车的横向动力学性能进行系统研究。利用基于贝叶斯方法的车辆运行状态地面评估技术,对环行线货车可靠性试验中提速货车横向动力学性能进行失效评估,得到空、重货车横向动力学性能可... 运用可靠性分析方法,对环行线货车可靠性试验中提速货车的横向动力学性能进行系统研究。利用基于贝叶斯方法的车辆运行状态地面评估技术,对环行线货车可靠性试验中提速货车横向动力学性能进行失效评估,得到空、重货车横向动力学性能可靠性数据。针对货车可靠性数据具有随机截尾、数据量少、失效数据比例小或无失效数据等特点,采用三参数威布尔分布统计分析方法,对空、重货车横向动力学性能可靠性数据分别进行统计分析,给出其可靠度、可靠寿命指标的点估计和置信限估计结果。结果表明:在置信度为90%时,提速空、重货车走行18万km后横向动力学性能可靠度置信下限分别为0.770和0.861;在可靠度为0.9时,提速空、重货车横向动力学性能的可靠寿命下限分别为6.0万和13.4万km。 展开更多

关键词 横向动力学 可靠性 失效评估 可靠性试验 提速货车

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强非线性货车系统的蛇行运动稳定性研究 被引量：1

18

作者 曾京 《学术动态报导》 1998年第2期11-13,共3页

一、车辆系统的稳定性、临界速度及分叉当车辆系统随着车速的提高其平衡位置由稳定变为不稳定而出现极限环振动时,我们称车辆系统蛇行失稳,这时系统的各刚体以同频率、不同幅值和相位做周期振动。根据过去的趼究,非线性车辆系统的蛇行... 一、车辆系统的稳定性、临界速度及分叉当车辆系统随着车速的提高其平衡位置由稳定变为不稳定而出现极限环振动时,我们称车辆系统蛇行失稳,这时系统的各刚体以同频率、不同幅值和相位做周期振动。根据过去的趼究,非线性车辆系统的蛇行运动一般会出现如图1所示的三种主要分叉情况,图1(a) 展开更多

关键词 铁路车辆 货车系统 蛇行运动 稳定性

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高次缓和曲线中桩坐标的通用计算模型

19

作者 王月 《陕西建筑》 2015年第11期26-27,共2页

类型法和积木法等传统的方法在计算线路中线坐标时都是不同的线形采用不同的计算模型,而且总结出的缓和曲线计算公式无法完成如卵形曲线、＂水滴形＂曲线、D匝道等构形中的非完整缓和曲线段的坐标计算。本文主要采用SINPSON公式法对复... 类型法和积木法等传统的方法在计算线路中线坐标时都是不同的线形采用不同的计算模型,而且总结出的缓和曲线计算公式无法完成如卵形曲线、＂水滴形＂曲线、D匝道等构形中的非完整缓和曲线段的坐标计算。本文主要采用SINPSON公式法对复杂曲线道路中桩坐标进行研究,提出适用于一种高次缓和曲线中桩坐标的通用计算模型。 展开更多

关键词 道路测设 高项曲线 缓和曲线 道路中柱重标

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