30 t轴重重载铁路有砟轨道道床结构设计研究 被引量：7

1

作者 郄录朝 《铁道建筑》 北大核心 2018年第10期97-102,共6页

重载铁路因列车重量和长度增加、机车和车辆轴重提高,大幅增加了作用于线路上的荷载,对铁路道床有更高的要求。结合路基结构设计,提出了我国30 t轴重重载铁路有砟轨道道床可采用单层和双层2种结构。综合理论计算和室内试验给出了道床断... 重载铁路因列车重量和长度增加、机车和车辆轴重提高,大幅增加了作用于线路上的荷载,对铁路道床有更高的要求。结合路基结构设计,提出了我国30 t轴重重载铁路有砟轨道道床可采用单层和双层2种结构。综合理论计算和室内试验给出了道床断面关键参数:道床厚度350 mm,砟肩宽度500 mm,砟肩堆高150 mm,道床边坡1∶1. 75。针对提出的道床结构在瓦日线重载铁路铺设了试验段,开展了30 t轴重列车实车试验。试验结果表明:实测脱轨系数最大值为0. 27,轮重减载率最大值为0. 21,轮轴横向力最大值为37. 1 kN,可满足列车运营安全性要求;实测横向阻力为13. 7 kN/枕,能够保证无缝线路横向稳定性;道床厚度采用350 mm相比300 mm可降低道床底面应力38. 8%。 展开更多

关键词 重载铁路 30t轴重 有砟轨道 道床设计 现场试验

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铁路自动售票系统用户特征分析 被引量：1

2

作者 郭畅 《铁路计算机应用》 2017年第1期36-39,共4页

按照自动售取票旅客特征分别提供服务是提高铁路自动售取票工作效率的有效手段。为此,车站需要在不同的区域安装不同类型的自动售取票终端,并配置不同的操作界面。本文在借鉴互联网用户行为分析技术的基础上,提出了一种适应于铁路自动... 按照自动售取票旅客特征分别提供服务是提高铁路自动售取票工作效率的有效手段。为此,车站需要在不同的区域安装不同类型的自动售取票终端,并配置不同的操作界面。本文在借鉴互联网用户行为分析技术的基础上,提出了一种适应于铁路自动售取票旅客特征分析技术,包括KMeans聚类分析和Top N分析。应用这些分析技术能够为车站提供自动售取票旅客的聚类特征和最常用的售取票方式,从而可以指导车站进行自动售票终端的布局和终端软件界面配置。 展开更多

关键词 自动售票机 KMeans TopN 用户特征分析

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大秦重载铁路75kg/m钢轨伤损特点及规律 被引量：10

3

作者 田常海 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2019年第1期38-42,53,共6页

研究目的:为获得钢轨伤损类型、伤损沿钢轨横截面分布、钢轨伤损随月份(季节)分布规律、钢轨每公里重伤量与累计通过总重变化规律,本文利用太原局提供的大秦重载线2011年至2016年钢轨伤损台账及车站里程图,将线路分为线路区间和站区,进... 研究目的:为获得钢轨伤损类型、伤损沿钢轨横截面分布、钢轨伤损随月份(季节)分布规律、钢轨每公里重伤量与累计通过总重变化规律,本文利用太原局提供的大秦重载线2011年至2016年钢轨伤损台账及车站里程图,将线路分为线路区间和站区,进行钢轨自上道至下道完整使用周期内伤损统计分析。研究结论:(1)包含站区与不含站区钢轨伤损类型及其所占总伤损的百分比相差不大;(2)钢轨伤损主要是焊接伤损、核伤、擦伤和孔裂伤损,重车线钢轨伤损主要是焊接伤损;(3)钢轨伤损主要发生在轨底和轨头,轨腰伤损占比不足14%;(4)钢轨重伤量随月份变化,冬季12月～2月份钢轨重伤量是夏季6月～8月份钢轨重伤量的2.1倍;(5)钢轨上道初期伤损主要表现为冶金和焊接质量伤损,中后期表现为疲劳伤损,无论是母材还是焊接或者是总钢轨月度重伤量,都随累计通过总重呈波浪形波动;(6)无论是母材还是焊接或者是总钢轨累计每公里重伤量,都与累计通过总重呈二次函数关系,钢轨累计重伤量随累计通过总重呈二次函数关系上升,但不存在"突变点";(7)月钢轨重伤量高点变化决定累计钢轨重伤量与累计通过总重关系变化趋势;(8)本研究结果可为钢轨使用和管理部门进行伤损检查、维修决策提供决策依据,为制定重载铁路钢轨换轨周期奠定基础。 展开更多

关键词 大秦 重载铁路 75 KG/M钢轨 伤损 规律

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几内亚西芒杜40t轴重重载铁路专用线列车设计活载选用探讨 被引量：5

4

作者 杜振华 《铁道标准设计》 北大核心 2020年第9期82-87,126,共7页

铁路列车荷载图示是铁路桥涵设计的重要依据和核心参数。几内亚西芒杜重载铁路专用线运行轴重40 t矿石车,其活载效应超出了我国现行设计规范的规定。为确定适用于本项目的列车活载图示,结合几内亚西芒杜重载铁路专用线的特点,在调查国... 铁路列车荷载图示是铁路桥涵设计的重要依据和核心参数。几内亚西芒杜重载铁路专用线运行轴重40 t矿石车,其活载效应超出了我国现行设计规范的规定。为确定适用于本项目的列车活载图示,结合几内亚西芒杜重载铁路专用线的特点,在调查国内外重载铁路列车活载图示以及40 t轴重重载铁路机车及货车现状的基础上,分析对比不同列车荷载图示及40 t轴重矿石车的荷载效应,以及采用不同的活载发展储备系数对本项目投资的影响,得出40 t轴重重载铁路桥梁不宜采用ZH活载(Z=1.5)或Load Model 71(α=1.46)进行设计,可采用1.1倍的实际运营车辆荷载进行设计的结论,建议在制定40 t轴重重载铁路列车活载图示时同步开展40 t轴重重载运输条件下冲击系数的研究。 展开更多

关键词 重载铁路 矿石车 专用线 设计活载 轴重 动力系数 荷载效应

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重载铁路无砟轨道施工技术

5

作者 李金龙 《价值工程》 2021年第11期175-177,共3页

蒙华铁路长度1km及以上隧道原则上铺设无砟轨道,隧道内一般铺设弹性支承块式无砟轨道;隧道群地段无砟轨道考虑成段铺设时,隧道洞口、洞外桥上及短路基上铺设重载长枕埋入式无砟轨道。论文以蒙华重载铁路土建17标无砟轨道施工为例,详细... 蒙华铁路长度1km及以上隧道原则上铺设无砟轨道,隧道内一般铺设弹性支承块式无砟轨道;隧道群地段无砟轨道考虑成段铺设时,隧道洞口、洞外桥上及短路基上铺设重载长枕埋入式无砟轨道。论文以蒙华重载铁路土建17标无砟轨道施工为例,详细介绍了重载铁路无砟轨道施工技术,包括隧道内、桥梁地段、路基地段无砟轨道施工工艺,并总结了无砟轨道施工技术特点。 展开更多

关键词 无砟轨道 CPⅢ 弹性支撑块 精调

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城市轨道交通快、慢车运营组织模式研究综述 被引量：8

6

作者 郑翔 王莹 +1 位作者 孙元广 陈绍宽 《交通工程》 2018年第4期38-42,48,共6页

城市轨道交通快、慢车运营组织方案是满足乘客出行时间需求差异的重要途径.本文系统地回顾了快、慢车运营组织方案近年来相关的研究进展及成果,依据相关文献按乘客选择行为、模型构建以及求解方法 3个方面分别进行总结分析.结果表明,城... 城市轨道交通快、慢车运营组织方案是满足乘客出行时间需求差异的重要途径.本文系统地回顾了快、慢车运营组织方案近年来相关的研究进展及成果,依据相关文献按乘客选择行为、模型构建以及求解方法 3个方面分别进行总结分析.结果表明,城市轨道交通快、慢车运营组织方案可充分考虑运营组织过程中客流时空分布的不均衡特性和非平行运行图的技术特征,实现运营综合效益的最大化.同时,现有快、慢车运营组织模式相关研究成果对乘客的选择行为研究仍有待进一步深入,且模型在构建时仅单独优化部分内容,如停站方案或越行站位置,而未将运营组织过程中的重要因素作为整体考虑.通过对既有研究成果的特点和适用性的评述和总结,为进一步探讨快、慢车运营组织模式的优化提供借鉴. 展开更多

关键词 交通工程 快、慢车运营组织模式 乘客出行行为 模型构建

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马来西亚的星轻轨线（STAR LRT）的融资与建设

7

作者 Gbani,ZA 桂瑾 《交通工程科技》 2000年第1期25-31,共7页

关键词 轻轨 STAR-LRT 融资 建设 马来西亚

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重庆轻轨较新线一期工程前期准备工作简况 被引量：1

8

作者 沈晓阳 《地铁与轻轨》 2000年第2期2-5,共4页

重庆市轻轨较场口～新山村线路(以下称较～新线)一期工程已列为2000年开工的国家西部大开发十大重点工程和2000年度日本政府贷款计划项目。经过长达十年的前期准备,重庆市已做好在2000年开工较～新线工程的各项工作。现对已经完成的工... 重庆市轻轨较场口～新山村线路(以下称较～新线)一期工程已列为2000年开工的国家西部大开发十大重点工程和2000年度日本政府贷款计划项目。经过长达十年的前期准备,重庆市已做好在2000年开工较～新线工程的各项工作。现对已经完成的工程建设前期准备工作情况介绍如下: 展开更多

关键词 重庆 轻轨铁路 较场口 新山村线路 建设规模 较新线一期工程 铁路建设 项目审批 工程投资

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关于在我国发展轻轨交通的探讨

9

作者 陈穗九 《城市轨道交通研究》 北大核心 2014年第2期8-10,共3页

介绍了轻轨交通系统和轻轨车的特点。从国情、工程造价、运量及环境等方面,认为我国适量发展轻轨交通贴近国情值得推广,从国内工程建设水平和车辆制造能力分析也是现实可行、稳妥可靠的。对在我国发展轻轨交通的几个主要问题,如路权、... 介绍了轻轨交通系统和轻轨车的特点。从国情、工程造价、运量及环境等方面,认为我国适量发展轻轨交通贴近国情值得推广,从国内工程建设水平和车辆制造能力分析也是现实可行、稳妥可靠的。对在我国发展轻轨交通的几个主要问题,如路权、车辆来源及国产化、供电方式等进行了探讨。 展开更多

关键词 轻轨交通 轻轨车 专用路权 车辆国产化 供电 方式

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30t轴重重载铁路轨道结构强化改造技术 被引量：3

10

作者 曹海滨 《铁道建筑》 北大核心 2016年第7期132-135,共4页

朔黄重载铁路轨道结构基础设施均按25 t轴重设计与建造,将货车轴重提高至30 t同时开行2万t以上的重载列车,将导致基础设施的强度与疲劳性能发生显著变化。根据朔黄重载铁路既有基础设施现状,对30 t轴重运输条件下基础设施存在的薄弱环... 朔黄重载铁路轨道结构基础设施均按25 t轴重设计与建造,将货车轴重提高至30 t同时开行2万t以上的重载列车,将导致基础设施的强度与疲劳性能发生显著变化。根据朔黄重载铁路既有基础设施现状,对30 t轴重运输条件下基础设施存在的薄弱环节进行了现场调研,并通过大轴重实车试验对直线、不同半径曲线地段轨道部件受力和轨道几何状态进行了测试与分析,给出了铺设新型重载轨枕与重载扣件等结构强化改造技术措施。 展开更多

关键词 重载铁路 轨道结构 适应性评估 轨道强化技术

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铁路客票系统关系型数据库的困境和出路研究 被引量：3

11

作者 李杨 阎志远 +1 位作者 朱建军 戴琳琳 《铁路计算机应用》 2017年第12期22-25,共4页

介绍铁路客票系统中应用关系型数据库的现状,以及面临的成本高、可扩展性差等方面挑战和客票系统业务特征带来的瓶颈。结合客票业务特点和场景,以及数据库未来的发展趋势和需求,提出了客票系统多种数据库综合运用、云服务化、业务改造... 介绍铁路客票系统中应用关系型数据库的现状,以及面临的成本高、可扩展性差等方面挑战和客票系统业务特征带来的瓶颈。结合客票业务特点和场景,以及数据库未来的发展趋势和需求,提出了客票系统多种数据库综合运用、云服务化、业务改造等一系列的改进思路和建议。 展开更多

关键词 客票系统 关系型数据库 困境和出路

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基于售票量预测的客票系统数据负载均衡方法研究 被引量：2

12

作者 王芳 李刚 +1 位作者 林湛 吕晓艳 《铁路计算机应用》 2013年第4期29-32,共4页

中国铁路客票发售与预订系统是支撑铁路客运售票业务的核心系统,随着铁路客运专线的不断铺设与发展,客票系统的交易量急剧增加,及时做好系统的负载均衡工作是保证客票系统平稳运行的重要前提。本文从客票系统的系统架构研究入手,针对影... 中国铁路客票发售与预订系统是支撑铁路客运售票业务的核心系统,随着铁路客运专线的不断铺设与发展,客票系统的交易量急剧增加,及时做好系统的负载均衡工作是保证客票系统平稳运行的重要前提。本文从客票系统的系统架构研究入手,针对影响系统运行的关键业务数据进行分析,提出以客票发售量预测为基础的客票系统负载均衡方法。采用该方法,对2013年春运期间的哈尔滨铁路局客票系统进行系统负载均衡调整,保证了该铁路局春运的售票业务的平稳有序,实践证明此方法有效、合理、科学。 展开更多

关键词 客票系统 负载均衡 售票量预测

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40 t轴重重载铁路曲线超高对行车性能的影响规律分析 被引量：3

13

作者 周坤 王彦 +1 位作者 杨麦生 王开云 《铁道标准设计》 北大核心 2021年第9期56-61,共6页

为探究40t轴重重载铁路未平衡超高的合理取值,基于多体系动力学软件UM建立40t轴重四编组列车动力学模型,从行车安全性、轮轨磨耗和疲劳损伤三个角度,计算分析未平衡超高对列车运行性能的影响。研究结果表明:过大的欠超高或过超高会导致... 为探究40t轴重重载铁路未平衡超高的合理取值,基于多体系动力学软件UM建立40t轴重四编组列车动力学模型,从行车安全性、轮轨磨耗和疲劳损伤三个角度,计算分析未平衡超高对列车运行性能的影响。研究结果表明:过大的欠超高或过超高会导致安全性指标增大,不利于列车行车安全;纵向压钩力会加剧曲线段的轮轨动力作用,特别在较大欠超高工况下,纵向压钩力会造成轮轴横向力的增加幅度更为显著;欠超高越大,越有利于降低外轨侧轮轨磨耗和钢轨疲劳损伤,但同时会增加内轨侧轮轨磨耗。综合考虑,建议设置适当的欠超高,既可提高列车运行安全性,又能减缓轮轨磨耗和疲劳损伤。 展开更多

关键词 重载铁路 40t轴重 未平衡超高 行车安全性 轮轨磨耗 疲劳损伤

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轻轨车辆横向油压减振器研制

14

作者 宋志强 《铁道车辆》 2000年第B12期128-129,共2页

关键词 轻轨 车辆 油压减振器 技术参数 结构特点

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浩吉铁路智能关键技术试验

15

作者 张格明 王立乾 +5 位作者 郜洪民 林晖 王新锐 曹鸿飞 梁轶群 李克 《中国铁路》 2022年第11期23-32,共10页

为推动我国重载铁路智能化发展、支撑浩吉铁路智能货运示范线建设,中国国家铁路集团有限公司在浩吉铁路组织开展了包括三大类七项内容的货运铁路智能关键技术试验。阐述浩吉铁路智能技术试验设计,对试验结果进行综合分析。试验表明,基于... 为推动我国重载铁路智能化发展、支撑浩吉铁路智能货运示范线建设,中国国家铁路集团有限公司在浩吉铁路组织开展了包括三大类七项内容的货运铁路智能关键技术试验。阐述浩吉铁路智能技术试验设计,对试验结果进行综合分析。试验表明,基于LKJ的货运列车辅助驾驶系统和分布式动力机车无线同步操控系统实现了设计功能,并可根据运行计划实时自动调整列车运行速度等级。同时,基于浩吉铁路运输生产数据集,验证了智能综合调度系统调整决策功能、轨道几何和接触网几何病害的智能识别算法、电务设备运维评价方法;获得了铁路真实环境条件下新型大容量无线通信传输技术特性,探索了北斗定位技术在新型列控系统应用的可行性。 展开更多

关键词 浩吉铁路 智能货运 辅助驾驶 无线同步控制 无线宽带通信 北斗卫星导航

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面向重载铁路基础设施智能运维的朔黄铁路智能大脑平台总体设计及关键技术研究

16

作者 武威 马小宁 +3 位作者 殷新贝 张崇振 刘军 栾中 《铁道运输与经济》 北大核心 2023年第11期11-21,57,共12页

立足“保障安全、提高运输效率、改善经营管理和提高服务质量”,朔黄铁路公司开展数字化转型和智能化升级,着力构建智慧重载铁路。针对朔黄铁路智能运维场景下存在的工务、电务、供电专业间数据共享渠道不畅、信息共享程度不高、大数据... 立足“保障安全、提高运输效率、改善经营管理和提高服务质量”,朔黄铁路公司开展数字化转型和智能化升级,着力构建智慧重载铁路。针对朔黄铁路智能运维场景下存在的工务、电务、供电专业间数据共享渠道不畅、信息共享程度不高、大数据及智能化应用不足、数据管理工具缺乏等问题,提出构建面向海量数据存储治理、融合分析和开放共享的智能大脑平台作为智慧重载铁路的数据底座,形成面向基础设施智能运维的大脑平台总体设计和业务流程设计,开展平台与业务互操作、数据湖仓构建、数据资产管理、智能分析与决策、应用服务等关键技术研究,形成大数据、地理信息、智能分析、智能决策服务能力,为朔黄铁路基础设施智能运维提供基础技术平台和数据支撑。 展开更多

关键词 大数据 智能大脑平台 重载铁路 数字化转型 数据驱动 智能化升级

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城市轨道交通工程施工工艺及技术要点

17

作者 张建 《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》 2024年第2期0169-0172,共4页

在城市化快速发展背景下,城市人口数量快速增多,城市规模获得明显增大,在当前时代背景下,城市发展期间与之带来的是交通出行问题。城市交通对于城市发展来说有着极其重要的联系,是推动城市发展的基础,所以需要高度重视城市轨道交通工程... 在城市化快速发展背景下,城市人口数量快速增多,城市规模获得明显增大,在当前时代背景下,城市发展期间与之带来的是交通出行问题。城市交通对于城市发展来说有着极其重要的联系,是推动城市发展的基础,所以需要高度重视城市轨道交通工程的建设,在施工建设期间,明确各项施工工艺技术要点,进而保证轨道交通工程的施工质量,以保障人们出行便利。对此,下文主要分析城市轨道交通工程施工工艺要点,探讨施工技术应用要点。 展开更多

关键词 城市轨道交通 施工工艺 施工技术要点

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城市轨道交通中的“轻轨”与“重轨”

18

作者 沈宏峻 《城市轨道交通研究》 1998年第4期25-26,共2页

由于我国城市轨道交通发展较慢,目前也仅以少数几个城市的地铁这一单一型式出现,因此对“轻轨’与“重轨”的概念还很不明确.以下是笔者通过在欧洲有关国家的访问学习,对这一概念的初步认识.1“轻轨”与“重轨”的性质比较轻轨应是一种... 由于我国城市轨道交通发展较慢,目前也仅以少数几个城市的地铁这一单一型式出现,因此对“轻轨’与“重轨”的概念还很不明确.以下是笔者通过在欧洲有关国家的访问学习,对这一概念的初步认识.1“轻轨”与“重轨”的性质比较轻轨应是一种电气化铁路系统,运能与“重轨”相比较小.它既可以与其它交通工具共享道路,也可以在专用道路上行驶; 展开更多

关键词 城市铁路 轻轨铁路 重轨铁路 性质 费用

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互联网售票中的海量请求处理技术研究 被引量：4

19

作者 杨立鹏 王富章 +1 位作者 梅巧玲 朱建军 《铁路计算机应用》 2015年第7期25-27,共3页

铁路互联网售票已成为售票的主要渠道之一。本文介绍了铁路互联网售票系统的发展历程及特点,分析了互联网应对海量请求的常用技术,进一步介绍了铁路互联网售票系统在应对海量请求所进行的优化及所取得的成效。

关键词 铁路互联网售票 12306网站 海量请求处理

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基于开始广播检票信息的旅客检票流程仿真

20

作者 杨文 张彦 《铁路计算机应用》 2013年第2期27-29,33,共4页

如何通过合理设定开始检票广播时间,使得旅客在进站上车的过程中增加检票的流畅性,是提高高速铁路客运车站广播服务质量的一个重要服务环节。本文建立旅客候车检票模型,并通过SRAIL仿真系统对北京南站进行实例仿真,对不同的开始检票广... 如何通过合理设定开始检票广播时间,使得旅客在进站上车的过程中增加检票的流畅性,是提高高速铁路客运车站广播服务质量的一个重要服务环节。本文建立旅客候车检票模型,并通过SRAIL仿真系统对北京南站进行实例仿真,对不同的开始检票广播信息进行评价分析,得出最佳开检广播时间。 展开更多

关键词 开始检票广播 旅客候车检票模型 SRAIL仿真系统 北京南站

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