结构参数对发动机空气滤清器性能的影响研究 被引量：4

1

作者 许致华 彭松伟 +1 位作者 洪振宇 张桂昌 《机床与液压》 北大核心 2021年第9期77-82,共6页

为探究空气滤清器结构参数对发动机空气滤清器性能的影响,应用ANSYS软件,采用格子波尔兹曼方法和κ-ε湍流模型方法对滤清器内部流场进行数值模拟及仿真研究,滤芯部分采用多孔介质模型取代,以滤芯褶数、滤芯内外直径作为结构参数变量,... 为探究空气滤清器结构参数对发动机空气滤清器性能的影响,应用ANSYS软件,采用格子波尔兹曼方法和κ-ε湍流模型方法对滤清器内部流场进行数值模拟及仿真研究,滤芯部分采用多孔介质模型取代,以滤芯褶数、滤芯内外直径作为结构参数变量,着重研究结构参数变化对空气滤清器的流动均匀性、流通阻力和使用寿命的影响。研究结果表明:针对某型号发动机空气滤清器存在最优滤芯褶数、最佳滤芯内外直径;结构优化后的空气滤清器整体性能优于原始空气滤清器,改进后的空气滤清器流通阻力小、涡流数减少、速度冲击力小、空气流动均匀度增加。 展开更多

关键词 计算流体动力学 结构参数 流通阻力 流动均匀性

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考虑连杆惯性参数的三缸发动机激励建模与分析 被引量：5

2

作者 左曙光 王珺 +3 位作者 周大为 阎礁 安一领 吴旭东 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2019年第2期247-252,共6页

针对传统曲柄滑块简化方法无法准确计算三缸发动机振动激励的问题,提出了一种新的三缸发动机激励建模计算方法。考虑了连杆等部件的惯性参数,基于拉格朗日乘子法推导了三缸发动机振动激励的理论表达式,并代入了实车数据,计算了其激励后... 针对传统曲柄滑块简化方法无法准确计算三缸发动机振动激励的问题,提出了一种新的三缸发动机激励建模计算方法。考虑了连杆等部件的惯性参数,基于拉格朗日乘子法推导了三缸发动机振动激励的理论表达式,并代入了实车数据,计算了其激励后发现:三缸发动机在3个方向上都存在数量级相当的不平衡惯性力矩,而传统简化方法不会出现绕z轴的激励。建立考虑液压悬置频变特性的动力总成悬置系统仿真模型,分别将该方法和传统简化方法计算出的激励施加于仿真模型,计算了各悬置点的振动加速度响应。为间接验证激励计算准确性,进行了某三缸发动机样车怠速振动实验,测量了各悬置点振动加速度响应,与仿真值进行了对比,结果表明,考虑连杆等部件的惯性参数后,可得到更为准确的三缸发动机激励,可应用于计算精度要求较高的场合。 展开更多

关键词 三缸发动机 激励建模 惯性参数 拉格朗日乘子法

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燃烧室凹坑形状对汽油转子发动机燃烧过程的影响

3

作者 赵云龙 邓晰文 +2 位作者 冯战 朱蕊东 苏小斌 《车用发动机》 北大核心 2022年第2期40-46,共7页

针对转子发动机缸内燃料燃烧效果不佳的问题,以一款预混式汽油转子发动机作为研究对象,采用计算流体力学的方法,建立转子发动机缸内流动与燃烧的三维数值仿真模型,并利用试验结果进行了对比验证。在此基础上,选取敞口式、直口式和缩口式... 针对转子发动机缸内燃料燃烧效果不佳的问题,以一款预混式汽油转子发动机作为研究对象,采用计算流体力学的方法,建立转子发动机缸内流动与燃烧的三维数值仿真模型,并利用试验结果进行了对比验证。在此基础上,选取敞口式、直口式和缩口式3种不同类型的燃烧室凹坑,研究了燃烧室凹坑形状对缸内压力、温度、火焰传播及NO生成的影响。结果表明:在一定工况下,燃烧室凹坑形状对缸内燃料的燃烧过程有明显影响。其中,缩口式凹坑缩口处附近燃料不易被点燃,缸内燃料燃烧效果最差;敞口式可以更好地组织缸内的混合气流动,燃烧过程中利用了燃烧室内部较快的气体流速和高速流区对火焰的加速作用,燃料燃烧过程中火焰传播速度快,压力升高率大,进而增大了缸内整体燃烧速率;敞口式比直口式缸内最高燃烧压力提高6.8%,燃油消耗速率提高10.8%,NO质量分数仍在0.5%左右。 展开更多

关键词 汽油 转子发动机 燃烧室 燃烧过程

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HCCI自由活塞式内燃机运行参数设计——自由活塞式内燃直线发电机研究进展(一) 被引量：6

4

作者 周志宏 《石油机械》 北大核心 2003年第10期62-64,69,共4页

HCCI自由活塞式内燃直线发电机是近年来正在研究的发电机的一种类型 ,它具有结构简单、效率高、功率大、质量轻、有害气体低排放和可使用多种燃料等特点 ,应用前景包括洁净汽车、野外作业、移动设备等方面。介绍了HCCI自由活塞式内燃直... HCCI自由活塞式内燃直线发电机是近年来正在研究的发电机的一种类型 ,它具有结构简单、效率高、功率大、质量轻、有害气体低排放和可使用多种燃料等特点 ,应用前景包括洁净汽车、野外作业、移动设备等方面。介绍了HCCI自由活塞式内燃直线发电机的结构、基本原理和特点 ,以及HCCI自由活塞式内燃机的设计方法与二冲程发动机清扫过程的数值模拟方法。 展开更多

关键词 自由活塞式内燃机 运行参数 设计 直线发电机 研究进展 均匀注入压缩点火

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活塞气缸拍击特性及其磨损间隙变化关系 被引量：4

5

作者 李正守 郭立新 +1 位作者 朴慧日 黄济贤 《振动．测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2014年第5期838-843,974,共6页

以某发动机气缸-活塞组为例,模拟了发动机气缸-活塞组中活塞的二阶拍击运动,根据二阶运动参数的模拟结果预测了气缸-活塞组件表面的磨损状态及磨损间隙。在此基础上,分析了气缸-活塞组间的间隙变化对活塞二阶运动的影响,获得了不同气缸... 以某发动机气缸-活塞组为例,模拟了发动机气缸-活塞组中活塞的二阶拍击运动,根据二阶运动参数的模拟结果预测了气缸-活塞组件表面的磨损状态及磨损间隙。在此基础上,分析了气缸-活塞组间的间隙变化对活塞二阶运动的影响,获得了不同气缸套活塞磨损间隙的变化情况下,活塞在气缸套里做二阶运动时各种动态参数的变化规律。分析结果表明,所提出的方法能够有效预测因内燃机缸套活塞磨损间隙变化所引起活塞拍击特性的变化规律。 展开更多

关键词 内燃机 活塞 拍击 磨损 间隙 预测

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二冲程微型摆式内燃机载荷对其性能的影响

6

作者 郭志平 贺向新 +1 位作者 朱明新 苗淑静 《内蒙古工业大学学报（自然科学版）》 2011年第3期295-301,共7页

本文从能量角度出发,分析了二冲程微型摆式内燃机作为微型发电系统动力源时,系统载荷对内燃机的性能影响。通过分析指出,系统质量载荷由系统转动惯量形成,随质量载荷的增加,内燃机压缩比随之增加;而外载荷主要取决于电载荷系数,随外载... 本文从能量角度出发,分析了二冲程微型摆式内燃机作为微型发电系统动力源时,系统载荷对内燃机的性能影响。通过分析指出,系统质量载荷由系统转动惯量形成,随质量载荷的增加,内燃机压缩比随之增加;而外载荷主要取决于电载荷系数,随外载荷的增加内燃机压缩比将减小。质量载荷利于提高内燃机输出功率,但受限于压缩比。在一定外载荷下,内燃机可获得最大输出功率。 展开更多

关键词 二冲程微型摆式内燃机、质量载荷、电载荷系数 压缩比

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三角形旋转活塞内燃机机构部分工作效率

7

作者 刘鹄然 任志宇 +1 位作者 刘全红 C.YChan 《机械》 2006年第4期13-14,共2页

分析了旋转活塞内燃机这种特殊机构的效率计算。

关键词 旋转 活塞 内燃机 工作效率

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变形对小型Wankel转子发动机端面漏气的影响研究 被引量：1

8

作者 甄欣 刘金祥 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第1期73-80,共8页

以计算得到理想状态下的缸内压力、温度、传热系数为初始边界条件,用有限元方法计算发动机温度场,用试验测得的温度场校核计算的准确性,然后将温度场结果作为已知条件计算变形,得到漏气面积并计算端面漏气初值。用漏气后转子发动机状态... 以计算得到理想状态下的缸内压力、温度、传热系数为初始边界条件,用有限元方法计算发动机温度场,用试验测得的温度场校核计算的准确性,然后将温度场结果作为已知条件计算变形,得到漏气面积并计算端面漏气初值。用漏气后转子发动机状态更新计算边界条件,进行循环计算,最终得到端面漏气量。之后,用此方法研究了转速对端面漏气量的影响,得出如下结论:发生变形后,转子与端盖之间的漏气面积在曲轴转角约630°时达到最大值,最大漏气面积随转速的增加呈拟线性下降趋势;漏气率在上止点附近达到最大值,在上止点附近端面漏气量约占端面总漏气量的50%。漏气率随发动机转速的增加逐渐减小,最大漏气率所对应的曲轴转角随转速的增加而减小。 展开更多

关键词 小型转子发动机 有限元方法 变形 漏气

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甲醇汽油掺混比对转子发动机性能的影响研究 被引量：1

9

作者 章杨昊 邓晰文 +2 位作者 冯战 朱蕊东 苏小斌 《重庆理工大学学报（自然科学）》 北大核心 2023年第8期48-55,共8页

甲醇有着含氧量高、燃烧性能良好和排放清洁等特点,被认为是理想的发动机替代燃料。以一款周边进气转子发动机为研究对象,提出通用的等效方法,在GT-POWER中建立等效往复式三缸四冲程发动机仿真模型,并对仿真结果进行对比验证。在此基础... 甲醇有着含氧量高、燃烧性能良好和排放清洁等特点,被认为是理想的发动机替代燃料。以一款周边进气转子发动机为研究对象,提出通用的等效方法,在GT-POWER中建立等效往复式三缸四冲程发动机仿真模型,并对仿真结果进行对比验证。在此基础上,研究甲醇替代比对转子发动机燃烧过程和性能的影响规律,研究结果表明:汽油中掺混甲醇可以提高混合气燃烧速率,可使得转子发动机的缸压提高并且燃烧相位提前。在甲醇掺混比低于50%时,随着掺混比增加,转子发动机性能提升明显,缸压峰值对应的曲轴转角接近上止点,发动机功率和扭矩较纯汽油分别提升13.6%和12.8%。在甲醇掺混比高于50%时,随着掺混比的增加,发动机燃烧相位过于提前,压缩负功增加,发动机动力性提升效果降低,在M100时发动机功率提升仅为5.9%。研究结果可为转子发动机使用甲醇燃料以提升性能提供一定参考。 展开更多

关键词 转子发动机 性能 GT-POWER 甲醇

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基于大涡模拟的小型转子发动机缸内湍流研究 被引量：5

10

作者 张岩 左正兴 +1 位作者 刘金祥 周杨 《工程热物理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第11期2678-2686,共9页

本文应用大涡模拟的方法对小型转子发动机的缸内流场进行了三维数值分析,分别从拟序结构、湍流脉动和湍动能三个方面研究小型转子发动机缸内的瞬态湍流特征。计算结果表明,大涡模拟结合Q准则可以有效的识别小型转子发动机缸内流场的大... 本文应用大涡模拟的方法对小型转子发动机的缸内流场进行了三维数值分析,分别从拟序结构、湍流脉动和湍动能三个方面研究小型转子发动机缸内的瞬态湍流特征。计算结果表明,大涡模拟结合Q准则可以有效的识别小型转子发动机缸内流场的大尺度拟序结构。进气过程中高强度的涡团主要分布于燃烧室的前部和后部,压缩过程中高强度的涡团分布从燃烧室中部向后部转移。湍流在垂直于转子截面上的法向脉动最为剧烈,其中中部区域的剧烈程度远高于两侧。湍流在平行于前后端面的截面上的法向脉动最弱,没有明显的波动。从进气口打开到压缩上止点期间,缸内亚网格湍动能和平均气流速度出现两次明显的峰值,这分别与进气能量和大尺度涡团的破碎有直接的关系。 展开更多

关键词 小型转子发动机 大涡模拟 拟序结构 湍流脉动

原文传递

考虑进气预旋的离心压缩机流动的数值分析 被引量：11

11

作者 肖军 谷传纲 +1 位作者 高闯 舒信伟 《动力工程》 CSCD 北大核心 2008年第3期400-403,共4页

对某单级离心压缩机内的流动进行了数值模拟.计算结果表明,扩压器内压力最大的位置出现在蜗舌附近;当进口无预旋或预旋不大时,叶轮内流动参数的周向分布和一周叶片的受力情况是不对称的;在进口大预旋条件下,除蜗舌附近的周向位置外,叶... 对某单级离心压缩机内的流动进行了数值模拟.计算结果表明,扩压器内压力最大的位置出现在蜗舌附近;当进口无预旋或预旋不大时,叶轮内流动参数的周向分布和一周叶片的受力情况是不对称的;在进口大预旋条件下,除蜗舌附近的周向位置外,叶轮内流动参数和主叶片受力趋于周向对称分布. 展开更多

关键词 能源与动力工程 离心压缩机 预旋 数值模拟 蜗舌

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自主飞行时三角转子发动机转速的鲁棒性控制

12

作者 汤廷孝 赵后良 陈怀海 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第5期11-15,共5页

无人机自主飞行时,为了稳定由于三角转子发动机在进气压强变化、负载扰动时引起的转速波动,提出了基于进气量调节的自适应模糊控制方法。该方法以转速偏差和相邻转速差为控制的输入、以节气门开度调节量为控制的输出,通过调节节气门开... 无人机自主飞行时,为了稳定由于三角转子发动机在进气压强变化、负载扰动时引起的转速波动,提出了基于进气量调节的自适应模糊控制方法。该方法以转速偏差和相邻转速差为控制的输入、以节气门开度调节量为控制的输出,通过调节节气门开度来调整进气量,进而依据空燃比匹配喷油量来控制转速。最后在发动机台架上对208 cm3排量的三角转子发动机进行试验,试验的目标转速为4 500 r/min,当进气压强降低6 kPa,节气门开度自适应增加2.7°CA,整个试验过程中转速一直稳定运行在4 500 r/min左右,发动机转速鲁棒性强。 展开更多

关键词 内燃机 三角转子发动机 转速控制 模糊控制 无人机

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微转子发动机燃烧计算中壁面熄火效应的研究 被引量：2

13

作者 郭峥 林其钊 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2008年第2期9-12,共4页

分析微转子发动机的微小燃烧室内燃烧特点后,讨论了发动机燃烧室微燃烧中熄火距离的影响因素。并在三区准维模型的基础上,对比计算了不同熄火距离的燃烧特性。根据壁面熄火效应随熄火距离增大而增大,提出了减小熄火效应的措施。

关键词 微转子发动机 微燃烧 准维模型 熄火效应

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电流互感器饱和的检测方法及在微机母线保护中的应用 被引量：3

14

作者 梁国艳 梁中华 《东北电力技术》 2006年第8期18-21,共4页

通过对电流互感器(TA)饱和时电流特点的分析,说明电流互感器饱和对微机母线保护有影响,论述了各种电流互感器饱和的检测方法及其在微机母线保护中的应用,提出了对微机母线保护装置改进的建议。

关键词 电流互感器 饱和 检测方法 微机母线保护

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离心压缩机湿压缩的气动性能分析和强度校核研究

15

作者 辛小鹏 隋永枫 +2 位作者 丁旭东 刘象拯 张军辉 《燃气轮机技术》 2011年第2期47-50,共4页

采用湿压缩技术可以降低压缩机出口的温度,有效解决裂解气的结焦问题。采用CFD方法对某离心压缩机进行了湿压缩的气动性能分析,将气动计算所得到的叶片表面压力加载到CAE模型中,从而进行了湿压缩的强度校核。结果发现:在合理选取的进气... 采用湿压缩技术可以降低压缩机出口的温度,有效解决裂解气的结焦问题。采用CFD方法对某离心压缩机进行了湿压缩的气动性能分析,将气动计算所得到的叶片表面压力加载到CAE模型中,从而进行了湿压缩的强度校核。结果发现:在合理选取的进气温度为30℃,喷水量为工质流量的1%时,此压缩机的出口温度明显降低,流量增加,单位质量工质所需要的耗功也降低;在水滴直径为5μm时,对叶片强度影响很小。此研究为离心压缩机湿压缩的发展和安全使用提供了一定的基础。 展开更多

关键词 离心压缩机 湿压缩 气动特性 强度校核

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燃气预混型半循环活塞发动机设计

16

作者 姜寅令 齐绩 《机械设计与制造工程》 2021年第8期37-40,共4页

为提高发动机的热效率,设计了一款燃气预混型半循环活塞发动机。为发动机工作气缸配置了燃气预混缸,把吸气压缩和膨胀做功分离开来,使发动机拥有不同的压缩比和膨胀比,避免了排气过程中能量的损失。给出了燃气预混型半循环活塞发动机的... 为提高发动机的热效率,设计了一款燃气预混型半循环活塞发动机。为发动机工作气缸配置了燃气预混缸,把吸气压缩和膨胀做功分离开来,使发动机拥有不同的压缩比和膨胀比,避免了排气过程中能量的损失。给出了燃气预混型半循环活塞发动机的设计简图,并根据发动机的工作过程计算了发动机的热效率,结果表明,燃气预混型半循环活塞发动机相比传统发动机热效率有了较大幅度的提高。 展开更多

关键词 燃气预混缸 压缩比 膨胀比

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人工神经网络算法在发动机燃油流量计算中的应用

17

作者 汪阳 周伟 +1 位作者 杨少锋 王兴海 《机械管理开发》 2022年第2期310-311,316,共3页

基于发动机地面试验数据及飞行试验数据,以发动机转速、飞行高度、发动机节气门开度、发动机喷油脉宽为输入,燃油流量为输出建立了发动机燃油消耗人工神经网络模型。结果表明,经训练后的模型同实测结果吻合度较好,对实际飞行有较强的指... 基于发动机地面试验数据及飞行试验数据,以发动机转速、飞行高度、发动机节气门开度、发动机喷油脉宽为输入,燃油流量为输出建立了发动机燃油消耗人工神经网络模型。结果表明,经训练后的模型同实测结果吻合度较好,对实际飞行有较强的指导意义;当其他因素保持不变时,燃油流量随飞行高度的升高而降低,随发动机节气门开度的增大而增大。 展开更多

关键词 燃油流量 电控发动机 人工神经网络算法

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旋转对置活塞发动机运动学特性研究

18

作者 王余枫 高建兵 +4 位作者 赵玉伟 黄俊峰 宋纪龙 付忠惠 杨策 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期369-376,共8页

高功率密度发动机是未来内燃机的发展趋势.旋转对置活塞发动机结构简单,做功频率是传统往复式活塞发动机的两倍,可以显著提高发动机的理论功率密度,是小型无人机、混合动力系统的理想动力源.文中通过建立数学模型,探究了旋转对置活塞发... 高功率密度发动机是未来内燃机的发展趋势.旋转对置活塞发动机结构简单,做功频率是传统往复式活塞发动机的两倍,可以显著提高发动机的理论功率密度,是小型无人机、混合动力系统的理想动力源.文中通过建立数学模型,探究了旋转对置活塞发动机的结构参数对活塞运动规律、气缸容积变化规律和压缩比的影响,分析了相邻活塞运动碰撞的边界条件.研究结果表明,活塞线速度对椭圆齿轮节曲线偏心率的变化最为敏感,当线速度大于平均值时,线速度与偏心率成正比,线速度小于平均值时则成反比;偏心率的增大可以减小气缸的余隙容积,且使下止点对应的气缸容积增大,进而调节发动机的压缩比;活塞端面夹角增大可以减小气缸的余隙容积;偏心率和活塞端面夹角在±10%的范围内变化时,压缩比相应的变化范围分别为5.62~12.04和5.01~23.45,当偏心率过大时将导致相邻活塞发生碰撞. 展开更多

关键词 旋转对置活塞发动机 椭圆齿轮副 结构参数 运动规律 压缩比

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