期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到10篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
崩塌滑坡堵江堰塞湖灾害链铁路减灾选线策略 被引量：4
1
作者 王承振 姚令侃 +1 位作者 黄艺丹 Sarfraz Ali 《铁道标准设计》 北大核心 2019年第6期17-22,共6页
青藏高原南缘是崩塌滑坡堵江形成堰塞湖灾害链的高风险区,而我国铁路缺乏应对堰塞湖灾害的经验。铁路灾后改建工程线路优化设计将产生直接减灾效益,而新建铁路在选线阶段就采取一些主动减灾策略,也是风险调控的重要手段。为此,以中巴经... 青藏高原南缘是崩塌滑坡堵江形成堰塞湖灾害链的高风险区,而我国铁路缺乏应对堰塞湖灾害的经验。铁路灾后改建工程线路优化设计将产生直接减灾效益,而新建铁路在选线阶段就采取一些主动减灾策略,也是风险调控的重要手段。为此,以中巴经济走廊中拟建哈维连至喀什铁路Attabad堰塞湖段为研究对象,根据堰塞湖灾害特点,通过将改建工程分段设计,并对不同改建线路方案进行技术经济指标比较,完成该段改建线路设计。基于上述工作,提出以有利地形控制溢流口开挖深度、宜尽量利用既有工程、在离开湖区后集中展线尽快与既有线联接、有条件时可提高限制坡度等灾后绕湖铁路选线设计要点与高位选线、酌情预留提高限坡措施的条件、尽量不跨河等新建铁路减灾选线设计策略,希望为铁路应对崩塌滑坡堵江堰塞湖灾害链提供参考。 展开更多
关键词 铁路选线 方案比选 滑坡堵江 减灾策略 堰塞湖灾害链
下载PDF
基于性能的重力式挡墙地震易损性分析 被引量：3
2
作者 朱宏伟 姚令侃 赖军 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第1期150-157,共8页
位于高烈度地震区的支挡结构时刻面临着特大震灾的严峻考验,迄今国内外还没有人针对重力式挡墙系统地做过易损性方面的研究工作。采用增量动力分析方法,考虑地震动输入的不确定性,选取PGA为地震强度参数,挡墙的位移指数DI为性能参数,基... 位于高烈度地震区的支挡结构时刻面临着特大震灾的严峻考验,迄今国内外还没有人针对重力式挡墙系统地做过易损性方面的研究工作。采用增量动力分析方法,考虑地震动输入的不确定性,选取PGA为地震强度参数,挡墙的位移指数DI为性能参数,基于振动台模型试验划分了挡墙的抗震性能水准,利用FLAC3D对8m高的重力式挡墙进行了地震动力响应分析和地震易损性分析,通过易损性曲线对挡墙在不同地震动作用下的易损性进行了评估和对比分析。研究表明:PGA与挡墙的位移指数近似呈指数关系,当地震动加速度小于0.4g时,场地条件对墙体位移指数的影响不显著,当地震动加速度大于0.4g时,土质场地挡墙位移指数与岩石场地挡墙相比显著增大,墙体位移指数受场地条件的影响显著。当PGA<0.4g时,挡墙基本保持完好或以轻微损伤破坏为主;当PGA>0.6g时,挡墙已完全损伤,发生严重损坏的概率也较大;当PGA>0.8g时,会造成挡墙的严重损坏,甚至可能造成整体倒塌,需要采取一定的抗震加固措施。 展开更多
关键词 重力式挡墙 抗震性能 增量动力分析 地震易损性
下载PDF
考虑相对震源深度的地应力评估方法研究 被引量：1
3
作者 郭摇 姚令侃 陈秒单 《地球物理学进展》 CSCD 北大核心 2018年第5期2108-2112,共5页
在线路工程可行性研究阶段,方案尚未确定,一般不会通过大规模的钻探查明地应力数值,而希望借鉴现有资料或经验公式对地应力状况进行评估.基于统计资料分析和逻辑推导,水平地应力的高低与相对震源深度(震源深度与地壳厚度的比值)应具有... 在线路工程可行性研究阶段,方案尚未确定,一般不会通过大规模的钻探查明地应力数值,而希望借鉴现有资料或经验公式对地应力状况进行评估.基于统计资料分析和逻辑推导,水平地应力的高低与相对震源深度(震源深度与地壳厚度的比值)应具有反相关关系.鉴此,增加相对震源深度作为反映研究区地应力状态的参量,对传统的水平地应力随深度分布统计回归方程进行修正.以青藏高原为例,绘制了青藏高原地域震源深度和地壳厚度分布云图,提出了相对震源深度X的确定方法;基于已有的地应力实测数据,以X和测点埋深H作为自变量,拟合得到改进地应力评估公式;经实测数据检验,与目前仅有以埋深作为自变量的评估方法相比,评估精度明显提高. 展开更多
关键词 线路工程 可行性研究 相对震源深度 地应力评估方法
原文传递
网络搜索模型在铁路选线方案优化辅助决策中的应用 被引量：1
4
作者 张振峰 姚令侃 +1 位作者 夏烈 张孟帅 《铁道标准设计》 北大核心 2018年第10期57-61,共5页
长大铁路干线,在可行性研究阶段考虑的比选方案往往数量庞大,单靠传统人工作业模式,难以完成对所有方案的分析,必须发展相应的自动化方法。以图论为基础,采用"图"来描述复杂工程系统的网络结构,提出弧权指标评价体系,建立网... 长大铁路干线,在可行性研究阶段考虑的比选方案往往数量庞大,单靠传统人工作业模式,难以完成对所有方案的分析,必须发展相应的自动化方法。以图论为基础,采用"图"来描述复杂工程系统的网络结构,提出弧权指标评价体系,建立网络搜索模型。以川藏铁路前期规划研究为例,通过变化评价体系中指标权重的方式,开展确定推荐方案在可行方案集中的排序、分析存在较大优化空间的区段、甄别对铁路线路方案起控制作用的影响因素等研究。研究表明,网络搜索模型可以快速计算不同权重的方案网络权值和排序,有利于分析比选方案在不同权重下可能的后果和影响,在提供铁路选线方案优化辅助决策方面具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 铁路选线 网络搜索模型 辅助决策 方案优化
下载PDF
川藏铁路沿线特殊环境地质问题的认识与思考 被引量：46
5
作者 许佑顶 姚令侃 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2017年第1期1-5,59,共6页
研究目的:川藏铁路途经的冈底斯-念青唐古拉山活动陆缘带与喜马拉雅褶皱带北部交界区,是铁路之前从未从事过建设的区域,面临缝合带内动力作用效应,冰湖溃决、冰川泥石流等特殊环境地质问题。因此需开展对川藏铁路沿线特殊环境地质问题... 研究目的:川藏铁路途经的冈底斯-念青唐古拉山活动陆缘带与喜马拉雅褶皱带北部交界区,是铁路之前从未从事过建设的区域,面临缝合带内动力作用效应,冰湖溃决、冰川泥石流等特殊环境地质问题。因此需开展对川藏铁路沿线特殊环境地质问题的研究,为川藏铁路的成功修建和安全运营提供科技支撑。研究结论:(1)川藏铁路穿越三大缝合带地区,影响最大的是雅鲁藏布江蛇绿岩缝合带,需重视发生在喜马拉雅弧上的大地震对川藏铁路的影响,并建议利用先行工程开展缝合带地应力、地温测量等科研课题;(2)对海洋型冰川覆盖区的冰湖溃决、冰川泥石流等问题,应加强形成机理、运动特征等基础理论的研究,还需研究沿河线走高线位绕避沟谷灾害链等减灾选线策略。 展开更多
关键词 川藏铁路 缝合带 内动力 冰湖溃决 冰川泥石流
下载PDF
基于变权理论的铁路选线方案评价模型 被引量：21
6
作者 罗圆 朱颖 +1 位作者 张小强 姚令侃 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2018年第8期16-20,37,共6页
研究目的:铁路选线时选择的线路方案是否科学、合理,不但关系新建铁路的投资、运输效益,还对沿线周边的经济社会发展产生长远的影响。因此,开展线路方案评价模型的研究,对于新建铁路的选线设计和成功运营都具有重要作用。研究结论:(1)... 研究目的:铁路选线时选择的线路方案是否科学、合理,不但关系新建铁路的投资、运输效益,还对沿线周边的经济社会发展产生长远的影响。因此,开展线路方案评价模型的研究,对于新建铁路的选线设计和成功运营都具有重要作用。研究结论:(1)引入变权理论计算指标权重,根据各指标具体取值的不同,适当调整其权重,以保证指标间的均衡性;(2)利用云模型理论,分别从指标的模糊性、随机性和离散性三个方面对定性指标进行有效量化;再通过TOPSIS法确定各备选方案的综合优越度,从而对铁路线路方案进行评价和排序;(3)实例分析表明,玉溪至蒙自段铁路三个线路走向方案的优越度分别为84. 2%、68. 34%和2. 29%,从而得到第一个方案最佳;(4)本研究成果对铁路选线方案评价和比选具有参考价值,可为决策者提供一种新的思路和手段。 展开更多
关键词 铁路选线 方案评价 变权 云模型 权重
下载PDF
土工格栅返包土工袋加筋土挡墙的地震响应分析及设计建议 被引量：14
7
作者 朱宏伟 姚令侃 +1 位作者 陈晓龙 项琴 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第2期319-326,共8页
为了研究土工袋加筋土挡墙在地震作用下的抗震性能,开展了大型的振动台模型试验。结果表明:随着加载的持续进行,挡墙模型的自振频率降低,阻尼比增加;PGA放大系数随输入地震动峰值加速度的增大而减小,墙高对PGA放大系数的影响反倒不大。... 为了研究土工袋加筋土挡墙在地震作用下的抗震性能,开展了大型的振动台模型试验。结果表明:随着加载的持续进行,挡墙模型的自振频率降低,阻尼比增加;PGA放大系数随输入地震动峰值加速度的增大而减小,墙高对PGA放大系数的影响反倒不大。土工袋加筋土挡墙的峰值动土压力呈现"中间小,两头大"的分布规律,且墙高越高,输入地震动峰值加速度越大,峰值动土压力越大,而不同地震波形的频谱差异对土压力量值和分布的影响较小。通过数值模拟研究了坡度对土工袋加筋土挡墙力学特性的影响,认为土工袋加筋土挡墙墙后侧向土压力和筋材的拉应力随着墙体坡度的增大而增大,当墙体坡度小于1∶0.75时,侧向土压力较小;当墙体坡度大于1∶0.75时,墙后土压力迅速增加,土压力的分布图式类似呈三角形分布。筋材的拉应力沿长度方向呈单峰型分布,各层筋材的拉应力随上覆填土厚度的增加而增大,但增加的幅度逐渐减小。另外,土工袋加筋土挡墙的剪应变增量、活动区范围以及位移均随墙体坡度的增大而增大。 展开更多
关键词 土工袋加筋土挡墙 抗震性能 墙体坡度 力学特性 设计建议
下载PDF
基于混合多属性决策的铁路站位方案评价模型 被引量：9
8
作者 罗圆 朱颖 +1 位作者 张小强 姚令侃 《铁道标准设计》 北大核心 2018年第6期1-6,共6页
铁路站位方案的评价和比选,是一个涉及多种定量和定性指标的多层次、多因素的复杂多目标决策过程。为了解决铁路站位方案比选中指标权重确定和定量化综合评价的技术难题,提出一种基于混合多属性决策的方案综合评价模型。首先,建立涵盖... 铁路站位方案的评价和比选,是一个涉及多种定量和定性指标的多层次、多因素的复杂多目标决策过程。为了解决铁路站位方案比选中指标权重确定和定量化综合评价的技术难题,提出一种基于混合多属性决策的方案综合评价模型。首先,建立涵盖技术、经济、环境和社会意义的综合评价指标体系;然后,根据离差法的基本思想,计算符合工程具体实际的指标客观权重;再利用三角模糊数对定性指标进行量化,并应用混合多属性决策中的TOPSIS原理,确定各备选方案的综合优越度,从而对铁路站位方案进行评价和排序;最后通过云桂铁路广南站位方案的比选,进行实例分析。实例分析表明:评价模型对铁路站位方案的综合评价和比选具有参考价值,可为决策者提供一种新的思路和手段。 展开更多
关键词 铁路 站位方案 方案综合评价 混合多属性决策 三角模糊数
下载PDF
基于大地震风险的川藏铁路线路方案评价模型 被引量：5
9
作者 罗圆 朱颖 +1 位作者 张小强 姚令侃 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2018年第4期34-38,59,共6页
研究目的:川藏铁路途经的道孚、甘孜地区是我国著名的高地震烈度区,区内地震活动强烈,频次高、震级大。因此,开展针对川藏铁路的基于大地震风险分析的线路方案评价研究,对于川藏铁路的选线设计和安全运营具有重要作用。研究结论:(1)提... 研究目的:川藏铁路途经的道孚、甘孜地区是我国著名的高地震烈度区,区内地震活动强烈,频次高、震级大。因此,开展针对川藏铁路的基于大地震风险分析的线路方案评价研究,对于川藏铁路的选线设计和安全运营具有重要作用。研究结论:(1)提出了铁路大地震风险的定义及计算方法,并通过改进铁路传统的评价方法,建立了大地震风险区铁路线路方案评价模型;(2)利用ALARP准则将风险分为可接受风险、可容忍风险及不可容忍风险三类,通过利用改进的方案评价方法和汶川大地震实震统计数据提出了相应铁路大地震风险的分类标准,并建立了通过方案比选作业从宏观层面实施铁路大地震风险调控的技术体系;(3)最后的实例分析表明:桥隧比例低的线路方案,考虑了大地震风险后的年换算工程-期望运营费增加不多,这应是具有普适性的现象;(4)该研究成果可为川藏铁路及其他高烈度地震区铁路的线路方案研究提供参考。 展开更多
关键词 川藏铁路 大地震 方案评价 风险调控 风险标准 ALARP准则
下载PDF
基于HI值的河流裂点与谷坡稳定性关系
10
作者 郭沉稳 刘天翔 姚令侃 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2020年第6期70-76,共7页
为定量分析河流裂点对流域地质灾害分布的影响,基于面积-高程积分(HI)方法,利用ArcGIS和MatLab软件,首先计算了喜马拉雅山中部以及青衣江流域的HI值与崩塌滑坡密度之间的相关关系;然后以喜马拉雅山地区的雅鲁藏布江、印度河、波曲(Bhote... 为定量分析河流裂点对流域地质灾害分布的影响,基于面积-高程积分(HI)方法,利用ArcGIS和MatLab软件,首先计算了喜马拉雅山中部以及青衣江流域的HI值与崩塌滑坡密度之间的相关关系;然后以喜马拉雅山地区的雅鲁藏布江、印度河、波曲(Bhote Koshi河)、马甲藏布、朋曲(Arun河)和Kali Gandaki共6条河流为对象,分析不同河流裂点的成因;最后计算了所有河流裂点上、下游流域的HI值。所得结论如下:①流域HI值与崩塌滑坡密度存在良好的正相关关系,相关系数均>0.5;②河流裂点上游流域的HI值均小于下游,说明上游流域的整体稳定性强于下游;③构造成因的河流裂点上、下游流域HI值差别较大(最小为0.06),而堵河成因的河流裂点上、下游流域HI值差别较小(最大为0.02)。研究成果为宏观定量判定山区谷坡稳定性提供了参考。 展开更多
关键词 河流裂点 谷坡稳定性 面积-高程积分(HI) 青藏高原 地貌演化 滑坡
下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部