邯钢120 t转炉“留渣+双渣”脱磷工艺研究 被引量：8

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作者 高福彬 李建文 王玉刚 《河南冶金》 2020年第3期23-26,42,共5页

对“留渣+双渣”冶炼工艺的热力学条件进行了计算分析。计算表明,脱磷期温度在1360~1410℃之间,碱度在1.6~1.7之间,TFe含量在15%~20%之间最利于“留渣+双渣”工艺转炉脱磷。经现场实际试验表明该工艺能够降低炼钢渣料的消耗,减少渣量,... 对“留渣+双渣”冶炼工艺的热力学条件进行了计算分析。计算表明,脱磷期温度在1360~1410℃之间,碱度在1.6~1.7之间,TFe含量在15%~20%之间最利于“留渣+双渣”工艺转炉脱磷。经现场实际试验表明该工艺能够降低炼钢渣料的消耗,减少渣量,进而降低炼钢工序成本。 展开更多

关键词 转炉炼钢 “留渣+双渣”工艺 转炉脱磷 石灰消耗

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低碳铝脱氧钢浸入式水口结瘤物分析与控制

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作者 周丹 高福彬 +1 位作者 张涛 巩彦坤 《河南冶金》 2024年第3期21-25,38,共6页

对浸入式水口结瘤物进行分析,水口内壁结瘤物呈现为片状、块球状、多面体状,尺寸为5~20μm,其主要是由钢液中的小尺寸Al_(2)O_(3)富集在水口内壁相互烧结形成的。水口外壁底部结瘤物为多面体状、片层状,尺寸一般在20μm以上,其为钢液在... 对浸入式水口结瘤物进行分析,水口内壁结瘤物呈现为片状、块球状、多面体状,尺寸为5~20μm,其主要是由钢液中的小尺寸Al_(2)O_(3)富集在水口内壁相互烧结形成的。水口外壁底部结瘤物为多面体状、片层状,尺寸一般在20μm以上,其为钢液在浇注过程中因二次氧化的Al_(2)O_(3)夹杂物不断长大形成的。通过转炉终点高拉碳,使转炉终点氧含量平均降至5.50×10^(-4);加强保护浇铸,中间包钢液全氧平均含量降至40×10^(-6)。采取优化措施后,有效减少了钢液中Al_(2)O_(3)夹杂物的生成量,同时避免了钢液的二次氧化,钢液可浇性明显提升。 展开更多

关键词 铝脱氧钢 浸入式水口 结瘤物 非金属夹杂物

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结晶器宽面热电偶测温异常分析及预防

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作者 魏巍 侯钢铁 +2 位作者 巩彦坤 高福彬 李伟 《河南冶金》 2024年第1期15-17,26,共4页

对结晶器漏钢预报的应用及维修情况进行分析,得出结晶器漏钢预报宽面热电偶测温异常的原因。通过采取加强热电偶测温探头质量验收、热电偶螺栓结构优化、结晶器把合螺栓安装次序优化及螺栓油污浸泡清理等相关优化措施,有效地提升了热电... 对结晶器漏钢预报的应用及维修情况进行分析,得出结晶器漏钢预报宽面热电偶测温异常的原因。通过采取加强热电偶测温探头质量验收、热电偶螺栓结构优化、结晶器把合螺栓安装次序优化及螺栓油污浸泡清理等相关优化措施,有效地提升了热电偶线上测温的准确性,为漏钢预报软件的准确预报提供了可靠的数据支撑。 展开更多

关键词 热电偶 测温异常 分析及预防

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薄规格高品质汽车板交接坯降级策略的优化 被引量：2

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作者 张涛 王新华 +3 位作者 吴忠有 李金波 高福彬 刘俊山 《钢铁》 CAS CSCD 北大核心 2023年第10期75-84,共10页

近年来在汽车轻量化大趋势及成本控制的压力下,诸多车企将汽车板减薄至0.65 mm左右后,加工制作冲压变形大部件时钢板冲压开裂缺陷(俗称“针眼”)显著增加,其主要发生于连铸交接坯轧制的钢板。对薄规格高品质汽车钢板冲压开裂问题开展了... 近年来在汽车轻量化大趋势及成本控制的压力下,诸多车企将汽车板减薄至0.65 mm左右后,加工制作冲压变形大部件时钢板冲压开裂缺陷(俗称“针眼”)显著增加,其主要发生于连铸交接坯轧制的钢板。对薄规格高品质汽车钢板冲压开裂问题开展了研究,通过采用扫描电镜和能谱分析分别对开裂缺陷部位进行高倍观察和成分分析,同时运用数值模拟方法研究了炉炉连浇过程接续炉次钢水进入中间包后的流动和混合特征。研究发现造成汽车板冲压开裂的夹杂物主要分为2类,一类为条、块状Al_(2)O_(3)夹杂物,另一类为CaO·2Al_(2)O_(3)、CaO·6Al_(2)O_(3)类钙铝酸盐夹杂物。交接坯轧制的汽车板中Al_(2)O_(3)夹杂物和钙铝酸盐类夹杂物较正常坯多,主要原因为接续炉次开浇时刻中间包内少量钢水裸露被氧化和少量覆盖渣混入钢液。开发了板坯连铸炉炉连浇过程交接坯长度预测模型,并通过对混浇过程产生的铸坯取样分析验证了模型的适用性。钢板轧制发生冲压开裂的交接坯主要是中间包出口处接续炉次钢水质量分数达到20%~80%时间段内所浇铸形成的铸坯,采用“双挡墙+双挡坝”控流结构的中间包产生交接坯时间最短,为7.33 min。根据以上研究结果进行了工业试验,并且对30个浇次的实际生产数据进行了跟踪和统计,按照之前的交接坯降级策略需要降级84块铸坯,通过策略优化,仅降级了38块铸坯,降级量由之前的41.38%减少至18.72%,而所生产薄规格汽车板的“针眼”状冲压开裂发生率没有增加,仍保持在每万件2.5起以下的先进控制水平。 展开更多

关键词 汽车板 针眼缺陷 非金属夹杂物 连铸交接坯 钢液混合

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超低碳汽车板钢钢包渣高效改质工艺的试验研究 被引量：4

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作者 高福彬 王新华 +2 位作者 刘俊山 武志杰 张涛 《炼钢》 CAS 北大核心 2021年第4期5-9,15,共6页

对汽车板钢在转炉炉后进行钢包渣改质,除了改质剂用量充足外,还必须抑制高[O]含量钢液与炉渣间的反应。否则,在后续RH精炼脱碳期,由于钢-渣间反应,顶渣中w(Fe_(t)O)也会回升至8%~14%(甚至更高)。河钢集团邯钢公司邯宝炼钢厂通过采用具... 对汽车板钢在转炉炉后进行钢包渣改质,除了改质剂用量充足外,还必须抑制高[O]含量钢液与炉渣间的反应。否则,在后续RH精炼脱碳期,由于钢-渣间反应,顶渣中w(Fe_(t)O)也会回升至8%~14%(甚至更高)。河钢集团邯钢公司邯宝炼钢厂通过采用具有缓释Al作用的铝渣球为改质剂,在转炉出钢结束后再向钢包内加入石灰而不是在出钢过程加入,提高钢包渣w(CaO)/w(Al_(2)O_(3))以降低其流动性和微弱钢包底吹搅拌等措施,将RH进站和出站钢包渣w(TFe)分别控制在3%和5%以下,有效抑制了连铸过程钢包渣对钢液的二次氧化,连铸中间包钢水T.O含量和非金属夹杂物含量显著减少,连铸水口粘结、堵塞状况得到了有效控制。 展开更多

关键词 汽车板 转炉 钢包渣 Fe_(t)O含量 改质处理 洁净度

原文传递

邯钢260 t转炉吹炼工艺的水力学模拟及应用 被引量：3

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作者 董进强 高福彬 +1 位作者 李建文 王玉生 《河南冶金》 2019年第3期36-39,共4页

以邯钢260 t顶底复吹转炉、氧枪工艺参数为基础,通过1:9几何相似比水力学模型试验,研究了不同枪位、顶吹、底吹气体流量及炉料结构对转炉熔池混匀时间的影响规律。结果表明:低枪位、大流量有利于缩短混匀时间,当底吹为零时混匀时间在同... 以邯钢260 t顶底复吹转炉、氧枪工艺参数为基础,通过1:9几何相似比水力学模型试验,研究了不同枪位、顶吹、底吹气体流量及炉料结构对转炉熔池混匀时间的影响规律。结果表明:低枪位、大流量有利于缩短混匀时间,当底吹为零时混匀时间在同等条件下延长30%以上;废钢会延长混匀时间,且随着废钢量的增加,混匀时间增加。将模拟结果应用于转炉生产实践后,转炉平均吹炼时间由950 s缩短至900 s,终点碳氧积平均由0. 002 7降至0. 002 2以下,渣中TFe含量由23. 5%降至17. 3%,经济效益显著。 展开更多

关键词 顶底复吹转炉 水力学模拟 冶炼 工艺

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RH精炼过程中IF钢小型夹杂物演变规律分析 被引量：1

7

作者 高福彬 李建文 +1 位作者 靖振权 周丹 《河南冶金》 2019年第4期20-24,共5页

以邯钢IF钢生产过程中某浇次的前两炉为研究对象,通过采用分工序取样,并借助氮氧分析仪、扫描电镜及EDS分析等手段,系统分析了RH精炼过程中IF钢夹杂物的演变规律。结果表明:(1)氮含量在脱氧3min时最低分别为0.0018%和0.0014%,随后逐渐升... 以邯钢IF钢生产过程中某浇次的前两炉为研究对象,通过采用分工序取样,并借助氮氧分析仪、扫描电镜及EDS分析等手段,系统分析了RH精炼过程中IF钢夹杂物的演变规律。结果表明:(1)氮含量在脱氧3min时最低分别为0.0018%和0.0014%,随后逐渐升高,到静置30min时分别达到0.0027%和0.0023%。全氧含量变化与氮含量相反,脱氧3min时最高,分别达到0.0066%和0.0062%,至静置30min时分别降至0.00374%和0.00371%;(2)脱碳结束时,夹杂物主要为MnO、P2O5、MnS夹杂及其组成的复合夹杂,尺寸在2~3μm之间。加铝脱氧3min后,夹杂物以球状或簇状的Al2O3夹杂为主,尺寸在2~100μm之间。合金化后,夹杂物主要以TiN夹杂、纯Al2O3夹杂、Al2O3-TiN夹杂、Al2O3-TiO2夹杂和A2O3-MnS-TiN复合夹杂物为主,尺寸在1~20μm之间。随着静置时间的增加,夹杂物Al2O3-TiO2夹杂数量减少,Al2O3-MgO略有增加,其他夹杂物的变化不明显。 展开更多

关键词 IF钢 夹杂物 RH精炼 夹杂物演变

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IF钢开浇过程中铸坯洁净度分析 被引量：1

8

作者 高福彬 李建文 +1 位作者 靖振权 周丹 《河南冶金》 2018年第5期5-9,共5页

为了分析开浇过程对IF钢铸坯洁净度的影响,采用气体分析、成分分析、大型夹杂物分析等方法对"BOFRH-CC"工艺生产的IF钢的头坯的洁净度变化情况进行了分析。结果表明,沿铸坯的拉坯方向,钢中氮含量、全氧含量呈逐渐降低趋势,到... 为了分析开浇过程对IF钢铸坯洁净度的影响,采用气体分析、成分分析、大型夹杂物分析等方法对"BOFRH-CC"工艺生产的IF钢的头坯的洁净度变化情况进行了分析。结果表明,沿铸坯的拉坯方向,钢中氮含量、全氧含量呈逐渐降低趋势,到距铸坯头部7.5 m时,氮含量降至0.003 1%以下,全氧含量降至0.002 4%以下;碳含量沿拉坯方向逐渐减少,到距头部8.5 m时降至0.003 0%以下,酸溶铝含量随拉坯方向逐渐升高,到据铸坯8.5 m时开始稳定,这与铸坯内全氧含量变化情况相吻合;铸坯前5.5 m内大型夹杂物的数量较高,均在2.0 mg/10kg以上,前3.5 m内发现尺寸≥300μm的大型夹杂,在距铸坯头部8.5 m后数量降至1.01 mg/10kg,尺寸在140μm以下;大型夹杂物的种类主要为硅铝酸盐、纯氧化铝、纯二氧化硅、铝钙复合夹杂等,其主要来源为保护渣卷渣、钢中三氧化铝的析出、浸入式水口内壁的附着物的冲刷及覆盖剂卷渣。结合以上信息可知,第一块合格铸坯应在距铸坯头部8.5 m后取。 展开更多

关键词 IF钢 头坯 洁净度 非稳态浇注

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两产品重介旋流器溢流端下料溜槽改进 被引量：1

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作者 高福斌 《山西焦煤科技》 2019年第10期22-24,共3页

王村选煤厂两产品重介旋流器的底流口更换成小口径底流口后介质消耗量增加,分析得出两产品重介旋流器溢流端物料流速太快是导致介耗上升的原因,为此,对两产品重介旋流器溢流端的下料溜槽结构进行改进,改变溢流端物料的运动过程,使物料... 王村选煤厂两产品重介旋流器的底流口更换成小口径底流口后介质消耗量增加,分析得出两产品重介旋流器溢流端物料流速太快是导致介耗上升的原因,为此,对两产品重介旋流器溢流端的下料溜槽结构进行改进,改变溢流端物料的运动过程,使物料在进入精煤脱介筛的方式由垂直降落变成沿斜坡降落,通过实际应用可知,该改进降低了介质的消耗。 展开更多

关键词 两产品重介旋流器 底流口 下料溜槽 煤产率 介耗

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碱度和全铁含量对新双渣法转炉炼钢脱磷渣物相的影响 被引量：6

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作者 杨之俊 张润灏 +3 位作者 杨健 杨文魁 孙晗 高福彬 《炼钢》 CAS 北大核心 2021年第6期15-21,共7页

新双渣法转炉炼钢工艺脱磷阶段的关键在于脱磷渣的控制。为了研究脱磷渣的碱度与全铁含量对渣中物相组成与占比的影响,进行了新双渣法转炉炼钢工业试验。通过控制辅料加入量得到碱度与全铁含量不同的4种脱磷渣样,并对其进行了物相检测... 新双渣法转炉炼钢工艺脱磷阶段的关键在于脱磷渣的控制。为了研究脱磷渣的碱度与全铁含量对渣中物相组成与占比的影响,进行了新双渣法转炉炼钢工业试验。通过控制辅料加入量得到碱度与全铁含量不同的4种脱磷渣样,并对其进行了物相检测与微观观察。结果表明,脱磷渣由富磷相与基质相组成,当渣中全铁含量较高时还存在富铁相。其中富磷相的P元素含量最高,富铁相中P含量最少。随着碱度的升高,富磷相在渣中的占比先增加后减少,渣中全铁含量越高渣中Fe_(t)O富铁相占比也越高。当富磷相占比为40%~50%,基质相占比为13%~35%,富铁相占比为23%~35%时,对于新双渣法转炉炼钢脱磷阶段的脱磷有利。 展开更多

关键词 新双渣法转炉炼钢 脱磷 渣物相 碱度 全铁含量

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中厚板角部横裂纹缺陷分析 被引量：1

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作者 周丹 张守伟 +2 位作者 巩彦坤 王文才 高福彬 《河南冶金》 2020年第4期38-41,共4页

中厚板角部横裂纹是中厚板常见的质量问题,严重制约了中厚板质量提升和品种开发。通过金相观察、扫描电镜和能谱分析等手段,对中厚板Q460C角部横裂纹进行了分析,根据分析结果可以判定裂纹来源于连铸坯角部横裂纹。对影响铸坯裂纹的工艺... 中厚板角部横裂纹是中厚板常见的质量问题,严重制约了中厚板质量提升和品种开发。通过金相观察、扫描电镜和能谱分析等手段,对中厚板Q460C角部横裂纹进行了分析,根据分析结果可以判定裂纹来源于连铸坯角部横裂纹。对影响铸坯裂纹的工艺、设备情况进行了排查和整改,使中厚板角部横裂纹得到了有效控制,裂纹发生率由0.8%降至0.5%。 展开更多

关键词 中厚板 角部横裂纹 铸坯 二冷制度

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