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悬索桥锚碇隧道爆破开挖的围岩累积振动效应研究 被引量：15
1
作者 吴从师 黎高辉 +2 位作者 郭云开 王琪 肖勃 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第7期1499-1505,共7页
结合矮寨悬索桥锚碇隧道的爆破施工,通过围岩的声波测试得到围岩损伤度和松动圈范围在不同等级的爆破冲击荷载作用下的发育规律,探讨围岩累积损伤程度和振动速度之间的对应关系,以及引起岩体损伤度累计效应的阈值,较为完整地描述了爆破... 结合矮寨悬索桥锚碇隧道的爆破施工,通过围岩的声波测试得到围岩损伤度和松动圈范围在不同等级的爆破冲击荷载作用下的发育规律,探讨围岩累积损伤程度和振动速度之间的对应关系,以及引起岩体损伤度累计效应的阈值,较为完整地描述了爆破冲击荷载作用下围岩损伤度和松动圈的发展过程。在此基础上得出合理的爆破振动速度的控制指标。结果表明:锚碇隧道的爆破施工不但要控制单次爆破对围岩的扰动,更重要的是,应考虑围岩在频繁的近距离爆破作用下产生的累计振动效应并加以控制。爆破振动速度控制在3～6cm/s时,最大围岩松动圈厚度约为2.3m,围岩平均损伤度约为0.15。当测点处围岩的振动速度小于2cm/s时,围岩的损伤度积累不明显,可视为爆破振动累积损伤阈值。 展开更多
关键词 岩石力学 隧道式锚碇 爆破振动 围岩松动圈 损伤度 悬索桥
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公路隧道岩溶地段施工监测及其分析 被引量：3
2
作者 郭云开 肖勃 +1 位作者 黎高辉 张玲 《中外公路》 北大核心 2009年第4期150-152,共3页
吉首-茶洞高速公路坡头隧道右洞YK15＋550-YK15＋510段在施工过程中出现了与隧道轴线近似平行的溶洞、溶蚀裂隙带，给施工带来了极大的困难，同时也严重影响了隧道的安稳性。鉴于此，在此段增设监控量测断面，文章在分析量测数据的基础... 吉首-茶洞高速公路坡头隧道右洞YK15＋550-YK15＋510段在施工过程中出现了与隧道轴线近似平行的溶洞、溶蚀裂隙带，给施工带来了极大的困难，同时也严重影响了隧道的安稳性。鉴于此，在此段增设监控量测断面，文章在分析量测数据的基础上，总结了围岩收敛和施工过程中支护衬砌结构受力状况的特征和原因，并提出了相关措施，从而达到控制围岩变形和安全通过溶洞、溶蚀裂隙带的目的。 展开更多
关键词 隧道 监控量测 溶洞 溶蚀裂隙带
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南宁地区第三系半成岩地层中超深地铁车站降水关键技术研究 被引量：3
3
作者 黎高辉 《工程建设》 2017年第5期37-40,共4页
根据极软岩中大断面暗挖地铁车站施工需要,研究了低渗透性地层中的群井降水施工技术特点,提出了和第三系半成岩地层相适应的降水井井管结构、成井工艺及井位布置原则等。采用了数值模拟、实践验证及反演计算等技术路线,成功解决了低渗... 根据极软岩中大断面暗挖地铁车站施工需要,研究了低渗透性地层中的群井降水施工技术特点,提出了和第三系半成岩地层相适应的降水井井管结构、成井工艺及井位布置原则等。采用了数值模拟、实践验证及反演计算等技术路线,成功解决了低渗透性、大降深群井降水方案设计及降水施工引起的构筑物保护难题等。经实践检验,降水效果显著,极大地降低了工程风险,取得了良好的社会经济效益。 展开更多
关键词 地铁 暗挖隧道 第三系半成岩 降水技术 数值模拟
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南宁地铁富水圆砾石地层盾构隧道施工风险与对策 被引量：3
4
作者 周洋 周双禧 +3 位作者 黎高辉 何有成 徐飞 李雪 《施工技术》 CAS 2019年第S01期589-592,共4页
基于南宁地铁3号线盾构隧道工程,针对盾构隧道施工过程面临小半径曲线盾构始发姿态控制难、穿越富水圆砾地层掘进效率低两项典型的盾构施工技术难题。对盾构掘进过程施工风险进行分析探讨并提出相应对策。小半径曲线盾构始发提出采用割... 基于南宁地铁3号线盾构隧道工程,针对盾构隧道施工过程面临小半径曲线盾构始发姿态控制难、穿越富水圆砾地层掘进效率低两项典型的盾构施工技术难题。对盾构掘进过程施工风险进行分析探讨并提出相应对策。小半径曲线盾构始发提出采用割线始发、姿态控制、高精度始发托架安装、加强同步注浆及螺栓复紧等多方面联合对策。针对富水圆砾地层掘进效率低问题,对盾构机刀盘刀具配置进行改造、掘进参数优化控制、合理的渣土改良等措施,提高了盾构掘进效率,取得了良好的效果。 展开更多
关键词 盾构隧道 圆砾石地层 小曲线半径 渣土改良
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地铁工程空间交叠隧道加固及施工技术研究 被引量：1
5
作者 黎高辉 《工程建设》 2017年第8期60-64,73,共6页
地铁工程双岛四线同站台换乘可以在两个相邻车站实现两条地铁线路八个方向的客流交换,采用该种换乘方案的地铁区间,必然面临同一个区间存在四条隧道先后施工的难题。本文研究了软塑状粉质黏土及富水砂砾石层中空间交叠隧道掘进的变形特... 地铁工程双岛四线同站台换乘可以在两个相邻车站实现两条地铁线路八个方向的客流交换,采用该种换乘方案的地铁区间,必然面临同一个区间存在四条隧道先后施工的难题。本文研究了软塑状粉质黏土及富水砂砾石层中空间交叠隧道掘进的变形特征,提出了基于盾构施工功法的加固方案及构筑物保护方案,解决了小净距空间交叠隧道施工对地层反复扰动带来的变形控制及成品隧道、市政桥梁保护等难题,并在工程实践中获得成功,取得较好的社会经济效益。 展开更多
关键词 交叠隧道 软土地基 构筑物保护 加固 数值分析
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悬索桥隧道式锚碇和下穿公路隧道相互作用机制研究 被引量：4
6
作者 黎高辉 吴从师 +2 位作者 邓泷波 韦晓阳 黎晨 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第S1期363-369,共7页
结合矮寨悬索桥的工程实践,采用MIDAS/GTS对茶洞岸锚碇和下穿公路隧道之间的相互作用机制进行研究。研究表明,开挖阶段锚-隧相互作用程度具有不对等性,即锚-隧影响大于隧-锚影响。在设计大缆拉力荷载作用下,下穿隧道的存在明显地改变了... 结合矮寨悬索桥的工程实践,采用MIDAS/GTS对茶洞岸锚碇和下穿公路隧道之间的相互作用机制进行研究。研究表明,开挖阶段锚-隧相互作用程度具有不对等性,即锚-隧影响大于隧-锚影响。在设计大缆拉力荷载作用下,下穿隧道的存在明显地改变了锚碇附近围岩的位移分布,导致锚碇附近围岩节点位移曲线发生整体下沉、旋转,并产生最大达0.76mm的竖向附加位移。锚碇附近围岩竖向位移受下穿隧道影响较为显著,而水平向位移受影响相对较弱。对于锚碇隧道而言,下穿隧道单次爆破引起振动较小,距离爆心40m范围以外围岩质点峰值振动速度小于2cm/s,与实测资料吻合。工程项目现场的爆破振动监测及围岩波速测试成果显示:下穿隧道爆破掘进对40m以外围岩的振动效应可以忽略。 展开更多
关键词 隧道式锚碇 下穿隧道 相互作用机制 数值分析
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基于变位规律的悬索桥锚碇隧道围岩损伤度安全阈值研究 被引量：2
7
作者 黎高辉 吴从师 邓泷波 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第A02期3633-3640,共8页
结合矮寨悬索桥隧道式锚碇的爆破施工,通过数值模拟方法,建立不同损伤度条件下隧道式锚碇变位特征分析模型群,得到不同损伤度条件下隧道式锚碇位移特征曲线。研究结果表明,在大缆拉力的作用下,模型以竖向和沿桥轴向的位移为主,作用表现... 结合矮寨悬索桥隧道式锚碇的爆破施工,通过数值模拟方法,建立不同损伤度条件下隧道式锚碇变位特征分析模型群,得到不同损伤度条件下隧道式锚碇位移特征曲线。研究结果表明,在大缆拉力的作用下,模型以竖向和沿桥轴向的位移为主,作用表现为使锚碇沿大缆拉力方向滑移和竖直向上抬升。在损伤度D=0.1,0.4条件下隧道式锚碇位移特征曲线存在2个拐点;当损伤度D=0.2时,曲线为单峰值曲线,两锚碇附近围岩位移场分布均匀,锚碇隧道围岩对大缆拉力的分担、传递效率较高;而当损伤度D≥0.3时,以左右锚碇为中心,不同损伤度条件下隧道式锚碇位移特征曲线上出现两个峰值点,两锚碇的位移场开始出现不同程度的独立性、位移等值线逐步分离;D≥0.6时,锚碇位移大幅增加,两锚碇的位移场完全分离。鉴于以上结论,可以考虑将损伤度D=0.2作为锚碇隧道围岩损伤度安全阈值Dcr,D=0.6作为锚碇失稳破坏的临界值Dur。 展开更多
关键词 岩石力学 变位规律 隧道式锚碇 损伤度 安全阈值
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