烯丙基聚乙二醇系聚羧酸类减水剂的研究 被引量：41

1

作者 孙振平 黄雄荣 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第4期407-412,共6页

采用一步合成法,以烯丙基聚乙二醇(APEG)、马来酸酐和丙烯酸甲酯为单体,在引发剂作用下,直接聚合制得烯丙基聚乙二醇系聚羧酸类减水剂.通过试验,研究了单体摩尔比、引发剂用量、聚合温度、聚合时间和滴加时间对聚合产物分散性和保塑性... 采用一步合成法,以烯丙基聚乙二醇(APEG)、马来酸酐和丙烯酸甲酯为单体,在引发剂作用下,直接聚合制得烯丙基聚乙二醇系聚羧酸类减水剂.通过试验,研究了单体摩尔比、引发剂用量、聚合温度、聚合时间和滴加时间对聚合产物分散性和保塑性的影响规律.通过正交试验,得到了最佳合成工艺为:n(APEG)∶n(马来酸酐)∶n(丙烯酸甲酯)=7∶8∶7、引发剂用量为1.7%(摩尔分数)、聚合温度为80℃、反应时间为8 h、丙烯酸甲酯和引发剂溶液滴加时间均为1 h.与以聚乙二醇单甲醚(MPEG)和甲基丙烯酸为单体合成的产品进行性能对比后发现,烯丙基聚乙二醇系聚羧酸类减水剂是一种性价比较好的聚羧酸类减水剂. 展开更多

关键词 聚羧酸类减水剂 烯丙基聚乙二醇(APEG) 聚合 影响因素

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采用金属陶瓷涂层的自润滑关节轴承性能分析 被引量：12

2

作者 黄雄荣 《轴承》 北大核心 2018年第7期48-52,共5页

对金属陶瓷涂层技术在自润滑关节轴承的应用展开研究,并将金属陶瓷涂层与传统电镀硬铬进行对比。结果表明:金属陶瓷涂层的硬度更高、耐腐蚀能力更好,在高速轻载和低速重载2种工况下的磨损性能更优异;轴承的主要磨损机理是磨料磨损和疲... 对金属陶瓷涂层技术在自润滑关节轴承的应用展开研究,并将金属陶瓷涂层与传统电镀硬铬进行对比。结果表明:金属陶瓷涂层的硬度更高、耐腐蚀能力更好,在高速轻载和低速重载2种工况下的磨损性能更优异;轴承的主要磨损机理是磨料磨损和疲劳磨损。 展开更多

关键词 自润滑关节轴承 金属陶瓷涂层 腐蚀 磨损

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聚羧酸-木质素磺酸盐共聚高性能减水剂的研究与应用 被引量：8

3

作者 孙振平 赵磊 +3 位作者 黄雄荣 蒋正武 张冠伦 吕文斌 《商品混凝土》 2009年第10期24-27,共4页

采用水溶液聚合法,将自制的酯化大单体聚乙二醇单甲醚甲基丙烯酸酯(MPEGMA)与甲基丙烯酸(MAA)、木质素磺酸盐、甲基丙烯磺酸钠(SMAS)共聚合成一种新型聚羧酸-木质素磺酸盐共聚减水剂。通过试验对比木质素磺酸盐用量对共聚产物性能的影响... 采用水溶液聚合法,将自制的酯化大单体聚乙二醇单甲醚甲基丙烯酸酯(MPEGMA)与甲基丙烯酸(MAA)、木质素磺酸盐、甲基丙烯磺酸钠(SMAS)共聚合成一种新型聚羧酸-木质素磺酸盐共聚减水剂。通过试验对比木质素磺酸盐用量对共聚产物性能的影响,以及共聚产物同聚羧酸系减水剂与木质素磺酸盐复配减水剂的性能,证明聚羧酸-木质素磺酸盐共聚减水剂具有更好的塑化效果和增强效果。工程应用表明,掺加聚羧酸-木质素磺酸盐共聚减水剂制备的混凝土在粘聚性和可泵性方面具有较好的优势,混凝土不易出现泌水、离析和扒底现象。 展开更多

关键词 聚羧酸系减水剂 聚羧酸-木质素磺酸盐共聚高性能减水剂 合成 复配 性能

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2种不同结构聚羧酸系减水剂的相关性能对比研究 被引量：8

4

作者 孙振平 罗琼 +1 位作者 吴小琴 黄雄荣 《新型建筑材料》 北大核心 2010年第9期53-57,共5页

烯丙基醚型聚羧酸系减水剂PC-ZH采用烯丙基聚乙二醇(APEG)、马来酸酐和丙烯酸甲酯为单体,在引发剂作用下直接聚合制得;甲基丙烯酸甲酯类聚羧酸系减水剂PC-S是市场上普遍使用的以聚乙二醇单甲醚(MPEG)和甲基丙烯酸为单体合成的聚羧酸系... 烯丙基醚型聚羧酸系减水剂PC-ZH采用烯丙基聚乙二醇(APEG)、马来酸酐和丙烯酸甲酯为单体,在引发剂作用下直接聚合制得;甲基丙烯酸甲酯类聚羧酸系减水剂PC-S是市场上普遍使用的以聚乙二醇单甲醚(MPEG)和甲基丙烯酸为单体合成的聚羧酸系减水剂。针对这2种不同结构的聚羧酸系减水剂,开展了合成工艺、分子结构、净浆和混凝土性能、吸附性能及经济性等多方面的试验与分析对比。结果表明,虽然两者性能相当,但PC-ZH减水剂的原材料成本可降低约10%,且生产能耗较低,因此,PC-ZH是一种性价比较高的聚羧酸系减水剂。 展开更多

关键词 烯丙基醚型聚羧酸系减水剂 甲基丙烯酸甲酯类聚羧酸系减水剂 合成工艺 分子结构 吸附性能 性价比

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新型铝合金自润滑关节轴承的研究 被引量：9

5

作者 张翔 杨明君 +1 位作者 黄雄荣 段宏瑜 《上海电气技术》 2010年第2期40-43,共4页

对新型铝合金自润滑关节轴承优化设计进行研究,分析了其基材、切削加工、衬垫粘贴和试验设备,得到了满足标准要求的轴承。

关键词 铝合金 轴承 切削 衬垫

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醛酮-磺化木质素共聚减水剂的性能研究 被引量：6

6

作者 孙振平 冯波 +3 位作者 黄雄荣 陈柯柯 蒋正武 张冠伦 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第3期330-334,共5页

设计合成了一种醛酮-磺化木质素共聚减水剂（SAF-LS）,并采用红外光谱和黏度试验对醛酮-磺化木质素之间的接枝共聚反应进行了论证.对比了醛酮系减水剂（SAF）,SAF-LS以及醛酮系减水剂与磺化木质素的冷复配体系（SAF＋LS）在净浆、混凝... 设计合成了一种醛酮-磺化木质素共聚减水剂（SAF-LS）,并采用红外光谱和黏度试验对醛酮-磺化木质素之间的接枝共聚反应进行了论证.对比了醛酮系减水剂（SAF）,SAF-LS以及醛酮系减水剂与磺化木质素的冷复配体系（SAF＋LS）在净浆、混凝土中的作用效果,证明SAF-LS是一种性能略逊于SAF,但远优于SAF＋LS的减水剂.利用SAF-LS和缓凝组分,配制出了坍落度保持性和强度发展均十分优良的强度等级为C30～C50的预拌混凝土. 展开更多

关键词 醛酮系减水剂(SAF) 纸浆黑液 磺化木质素(LS) 共聚物

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激光表面改性技术及其在轴承上的应用 被引量：7

7

作者 刘红宇 张雷 黄雄荣 《热处理》 CAS 2018年第3期40-43,共4页

激光表面改性是一种新兴的表面改性技术。简要阐述了激光表面改性技术的原理和特点。重点介绍了激光相变硬化、激光熔覆、激光重熔、激光合金化和激光冲击硬化的特点及其应用。介绍了激光表面改性技术在轴承上应用的前景。

关键词 激光 表面改性技术 轴承

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某杆端自润滑关节轴承断裂原因分析 被引量：6

8

作者 黄雄荣 王鹏 任颂赞 《理化检验（物理分册）》 CAS 2020年第4期68-71,共4页

某杆端自润滑关节轴承在疲劳试验中于杆体螺纹处发生断裂。采用断口分析、化学成分分析、金相检验及硬度测试等方法对轴承杆体的断裂原因进行了分析。结果表明:杆端自润滑关节轴承杆体的断裂是由于螺纹在冷滚压成形工艺中,表面受到周向... 某杆端自润滑关节轴承在疲劳试验中于杆体螺纹处发生断裂。采用断口分析、化学成分分析、金相检验及硬度测试等方法对轴承杆体的断裂原因进行了分析。结果表明:杆端自润滑关节轴承杆体的断裂是由于螺纹在冷滚压成形工艺中,表面受到周向细沟状损伤而引发疲劳开裂,在应力最大处发生断裂。 展开更多

关键词 杆体 螺纹 断裂 循环载荷 疲劳开裂

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醛酮-木质素共聚高效减水剂的性能研究 被引量：3

9

作者 孙振平 冯波 +5 位作者 黄雄荣 陈柯柯 蒋正武 张冠伦 陈国忠 陈炜 《新型建筑材料》 北大核心 2009年第12期1-5,共5页

针对醛酮系减水剂原材料价格上涨与纸浆黑液的资源化利用,设计合成了醛酮-木质素共聚高效减水剂(SAF-LS)。采用红外光谱和黏度试验对醛酮-木质素之间的接枝共聚反应进行了论证;对比了SAF、SAF-LS以及醛酮减水剂与木质素冷复配产品(SAF+... 针对醛酮系减水剂原材料价格上涨与纸浆黑液的资源化利用,设计合成了醛酮-木质素共聚高效减水剂(SAF-LS)。采用红外光谱和黏度试验对醛酮-木质素之间的接枝共聚反应进行了论证;对比了SAF、SAF-LS以及醛酮减水剂与木质素冷复配产品(SAF+LS)在净浆、混凝土中的作用效果。结果表明,SAF-LS性能略差于SAF,但远优于SAF+LS。利用SAF-LS和缓凝组分RT-2配制了强度等级为C30～C50的预拌混凝土,坍落度保持性和强度发展均十分优良。 展开更多

关键词 醛酮系减水剂 纸浆黑液 木质素磺酸盐 醛酮-木质素共聚减水剂

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G95Cr18 高碳铬不锈钢的激光淬火 被引量：4

10

作者 黄雄荣 《热处理》 CAS 2018年第2期6-9,共4页

G95Cr18 钢是一种可用于制造轴承的高碳铬不锈钢,淬火后可获得较高的硬度和良好的耐磨性。对尺寸为φ200 mm×15 mm的G95Cr18钢试样,采用固态激光器以17 mm/s的扫描速度和800W、1 200 W和1 600 W的功率进行了激光淬火。检测了试样... G95Cr18 钢是一种可用于制造轴承的高碳铬不锈钢,淬火后可获得较高的硬度和良好的耐磨性。对尺寸为φ200 mm×15 mm的G95Cr18钢试样,采用固态激光器以17 mm/s的扫描速度和800W、1 200 W和1 600 W的功率进行了激光淬火。检测了试样的表面硬度、硬化层深度和硬度梯度及显微组织。结果表明:经激光淬火的G95Cr18钢试样硬化层最高硬度可达约752 HV0.1,比经真空油淬的硬度615 HV0.1提高了约22.3%;以1 600 W功率激光淬火的G95Cr18 钢试样硬化层由熔融柱状晶区、等轴晶区和淬硬区组成。 展开更多

关键词 激光淬火 硬度 G95Cr18 钢

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NiTi合金与增材制造——下一代航空航天轴承用材料 被引量：3

11

作者 黄雄荣 邵若男 朱淋淋 《热处理》 CAS 2022年第6期1-4,共4页

近年来,NiTi合金材料因具有优异的形状记忆效应、超弹性及良好的耐热、耐磨、耐蚀等性能,被广泛应用于航空航天等领域.综述了对航空航天轴承用材料的性能要求.分析了目前国内外常用的轴承材料的性能.介绍了60NiTi合金的超弹性和摩擦磨... 近年来,NiTi合金材料因具有优异的形状记忆效应、超弹性及良好的耐热、耐磨、耐蚀等性能,被广泛应用于航空航天等领域.综述了对航空航天轴承用材料的性能要求.分析了目前国内外常用的轴承材料的性能.介绍了60NiTi合金的超弹性和摩擦磨损特性.详细论述了NiTi合金常用的制造工艺及其优缺点.阐述了60NiTi合金的研方向和应用前景。 展开更多

关键词 航空航天 60NiTi合金 超弹性 摩擦磨损 增材制造

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乙炔基苯基封端遥爪型聚(酰亚胺-硅氧烷)的制备与性能 被引量：1

12

作者 江寒 黄雄荣 +2 位作者 汪伟 袁荞龙 黄发荣 《机械工程材料》 CAS CSCD 北大核心 2022年第10期68-74,共7页

利用4,4’-二胺二苯甲烷(MDA)、4,4’-二胺二苯醚(ODA)和3,4’-ODA 3种芳香族二胺与端氨基聚硅氧烷组成混合二胺,再与含氟芳香二酐缩聚,经间氨基苯乙炔封端制备了3种乙炔基苯基封端遥爪型聚(酰亚胺-硅氧烷)(ATIS)树脂,研究了不同ATIS树... 利用4,4’-二胺二苯甲烷(MDA)、4,4’-二胺二苯醚(ODA)和3,4’-ODA 3种芳香族二胺与端氨基聚硅氧烷组成混合二胺,再与含氟芳香二酐缩聚,经间氨基苯乙炔封端制备了3种乙炔基苯基封端遥爪型聚(酰亚胺-硅氧烷)(ATIS)树脂,研究了不同ATIS树脂的结构、加工性能、固化行为、热稳定性以及聚四氟乙烯(PTFE)纤维布增强ATIS复合材料的摩擦性能。结果表明:所制备ATIS树脂在有机非质子极性溶剂中均表现出优良的溶解特性,加工窗口为40~60℃,固化放热焓都不超过250J·g^(-1),含3,4’-ODA ATIS树脂的加工窗口最宽,含4,4’-ODA ATIS树脂的固化放热焓最低;在氮气中固化的树脂在800℃时质量残留率在30%左右;摩擦初期PTFE/ATIS复合材料的摩擦因数较大,30min后降低至0.15以下,在30~240min内保持稳定,90min后含MDA复合材料的摩擦因数大于含ODA复合材料。 展开更多

关键词 聚(酰亚胺-硅氧烷) 乙炔基苯基封端 加工性能 热稳定性

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1.25MW陆上风力发电机组配套自润滑关节轴承研制 被引量：2

13

作者 段宏瑜 何海涛 +1 位作者 黄雄荣 张翔 《上海电气技术》 2010年第1期25-29,共5页

采用9Cr18、1Cr17Ni2不锈钢及自制的自润滑衬垫研制了风力发电机组配套自润滑关节轴承。轴承进行了径向760kN、轴向50kN的静载荷试验,衬垫的剥离强度测试,轴承密合度测试,轴承常温、高温163℃、低温-23℃的25000次摆动磨损试验。结果显... 采用9Cr18、1Cr17Ni2不锈钢及自制的自润滑衬垫研制了风力发电机组配套自润滑关节轴承。轴承进行了径向760kN、轴向50kN的静载荷试验,衬垫的剥离强度测试,轴承密合度测试,轴承常温、高温163℃、低温-23℃的25000次摆动磨损试验。结果显示:轴承性能良好。 展开更多

关键词 自润滑关节轴承 衬垫 试验

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自润滑关节轴承的静载荷试验与热处理工艺改进 被引量：2

14

作者 唐慧艳 黄雄荣 张铁军 《理化检验（物理分册）》 CAS 2020年第11期12-15,38,共5页

自润滑关节轴承EN3048S20在进行轴向静载荷试验中,变形量超过标准允许值。通过对时效温度的调节和试验过程的有限元分析后重新进行了静载荷试验。结果表明:由于外圈材料05Cr17Ni4Cu4Nb钢的强度偏低,局部应力偏大,导致变形量超标。当外... 自润滑关节轴承EN3048S20在进行轴向静载荷试验中,变形量超过标准允许值。通过对时效温度的调节和试验过程的有限元分析后重新进行了静载荷试验。结果表明:由于外圈材料05Cr17Ni4Cu4Nb钢的强度偏低,局部应力偏大,导致变形量超标。当外圈材料的时效温度为550℃时,材料的硬度和强度明显提升,轴承的轴向承载能力满足标准的要求。 展开更多

关键词 轴承 承载力 变形量 时效 强度

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自润滑关节轴承的贮存周期验证 被引量：2

15

作者 黄雄荣 李如琰 陈有光 《上海电气技术》 2011年第2期56-59,共4页

相同结构类似材料的自润滑关节轴承，国外贮存周期为8～10a，国产轴承仅为3a。主要针对贮存8a的自润滑关节轴承进行成分分析、粘结性能、摆动磨损、寿命等系列试验，发现国产轴承贮存8a后使用性能不受影响。

关键词 自润滑关节轴承 纺织复合材料 贮存

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关节轴承挤压成形工艺多目标优化设计 被引量：2

16

作者 辛亮亮 王秀梅 黄雄荣 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2019年第7期79-85,共7页

针对关节轴承实际生产中挤压力过大、衬垫挤压不均匀等问题,以YSG502S12轴承为研究对象,应用有限元分析软件LSDYNA,对轴承挤压成形工艺进行数值模拟。基于正交试验设计,将轴承外圈挤压槽尺寸以及模具进给量作为工艺参数,选取轴承密合度... 针对关节轴承实际生产中挤压力过大、衬垫挤压不均匀等问题,以YSG502S12轴承为研究对象,应用有限元分析软件LSDYNA,对轴承挤压成形工艺进行数值模拟。基于正交试验设计,将轴承外圈挤压槽尺寸以及模具进给量作为工艺参数,选取轴承密合度、最大挤压力以及衬垫最大接触压力作为优化目标,采用综合平衡法进行优化设计,获得关节轴承挤压工艺参数的优化方案。试验结果表明,经过优化后,轴承内外圈间隙均匀,轴承密合度为0. 04 mm,符合产品质量标准,与原工艺相比,最大挤压力降低47. 3%,衬垫最大接触压力降低65. 6%。 展开更多

关键词 关节轴承 挤压成形 正交试验 多目标优化 轴承密合度

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醛酮——木质素共聚高效减水剂的性能研究

17

作者 孙振平 冯波 +5 位作者 黄雄荣 陈柯柯 蒋正武 张冠伦 陈国忠 陈炜 《福建建筑》 2009年第12期70-72,140,共4页

针对醛酮系减水剂(SAF)合成原材料价格上涨的现状与纸浆黑液资源化利用的紧迫性,设计合成了一种醛酮-木质素共聚物(SAF-LS)。采用红外光谱和粘度试验对醛酮-木质素之间的接枝共聚反应进行了论证。对比了SAF,SAF-LS以及醛酮减水剂与木质... 针对醛酮系减水剂(SAF)合成原材料价格上涨的现状与纸浆黑液资源化利用的紧迫性,设计合成了一种醛酮-木质素共聚物(SAF-LS)。采用红外光谱和粘度试验对醛酮-木质素之间的接枝共聚反应进行了论证。对比了SAF,SAF-LS以及醛酮减水剂与木质素冷复配产品(SAF+LS)在净浆、混凝土中的作用效果,证明SAF-LS是一种性能略逊于SAF,但远优于SAF+LS的减水剂。利用SAF-LS和缓凝组分,设计配制了坍落度保持性和强度发展均十分优良的强度等级为C30-C50的预拌混凝土。 展开更多

关键词 醛酮系减水剂 纸浆黑液 木质素磺酸盐 醛酮-木质素共聚减水剂 性能

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G95Cr18不锈钢的摩擦磨损特性研究

18

作者 邵若男 黄雄荣 韩浩盛 《热处理》 CAS 2022年第6期54-58,共5页

为研究磨球材料对G95Cr18不锈钢摩擦磨损特性的影响,分别采用G95Cr18不锈钢、Al_(2)O_(3)陶瓷和WC硬质合金作磨球,以G95Cr18不锈钢作磨盘,在室温和200℃进行了干摩擦磨损试验。随后采用3D共聚焦显微镜检测了磨盘磨痕的三维形貌和二维截... 为研究磨球材料对G95Cr18不锈钢摩擦磨损特性的影响,分别采用G95Cr18不锈钢、Al_(2)O_(3)陶瓷和WC硬质合金作磨球,以G95Cr18不锈钢作磨盘,在室温和200℃进行了干摩擦磨损试验。随后采用3D共聚焦显微镜检测了磨盘磨痕的三维形貌和二维截面轮廓,计算了磨盘的磨损率,分析了磨盘的磨损机制。结果表明:不论是室温还是在200℃,三种摩擦副的摩擦因数随磨球材料的不同从大到小的变化均为G95Cr18磨球-Al_(2)O_(3)磨球-WC磨球,磨损率则为Al_(2)O_(3)磨球-G95Cr18磨球-WC磨球;200℃的摩擦因数小于室温下的摩擦因数,磨损率则相反。采用G95Cr18不锈钢磨球时磨盘的磨损机制为黏着磨损和磨粒磨损,采用Al_(2)O_(3)陶瓷磨球时为磨粒磨损(主)和黏着磨损(次),采用WC硬质合金磨球时为氧化磨损(主)和磨粒磨损(次)。 展开更多

关键词 G95Cr18不锈钢 Al_(2)O_(3)陶瓷 WC硬质合金 摩擦磨损

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考虑多变量的钢质锻件硬度预测模型 被引量：1

19

作者 胡誉 姚源镠 +3 位作者 朱淋淋 黄雄荣 胡成亮 赵震 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第11期131-135,共5页

基于金属材料强度理论,推导了考虑等效应变、晶粒尺寸和位错密度影响的锻件硬度预测模型,获得了该模型相应的数学表达式。以调质处理后的20MnMoB材料为例,开展了带筋圆环试样的冷态镦锻变形实验,通过有限元模拟确定了试样变形后的等效... 基于金属材料强度理论,推导了考虑等效应变、晶粒尺寸和位错密度影响的锻件硬度预测模型,获得了该模型相应的数学表达式。以调质处理后的20MnMoB材料为例,开展了带筋圆环试样的冷态镦锻变形实验,通过有限元模拟确定了试样变形后的等效应变分布,利用X射线衍射和电子背散射衍射技术分别测得变形后试样不同位置处的位错密度和晶粒尺寸,同时测量试样对应位置处的维氏硬度。以所得数据为基础,确定了模型中的关键参数。最后,利用确定的预测模型,对汽车轮毂锁紧套锻件的硬度进行了预测,获得了与实测一致的硬度分布状态,与实测值之间的误差不超过5%。 展开更多

关键词 硬度 预测模型 等效应变 晶粒尺寸 位错密度

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SKF航空自润滑球面轴承的理化分析

20

作者 黄雄荣 王鹏 徐国栋 《热处理》 CAS 2020年第3期27-30,34,共5页

检测了6种SKF航空自润滑球面轴承内圈、外圈的化学成分、显微组织、硬度以及内圈涂层的结构和成分,对球面轴承进行了轴向、径向静载荷试验,不同温度和环境中轴承的摩擦磨损寿命试验。结果表明:①SKF航空自润滑球面轴承的内圈、外圈材料... 检测了6种SKF航空自润滑球面轴承内圈、外圈的化学成分、显微组织、硬度以及内圈涂层的结构和成分,对球面轴承进行了轴向、径向静载荷试验,不同温度和环境中轴承的摩擦磨损寿命试验。结果表明:①SKF航空自润滑球面轴承的内圈、外圈材料分别为G102Gr18Mo马氏体不锈钢和05Cr17Ni4Gu4Nb沉淀硬化不锈钢,硬度满足EN2755要求;②轴承的轴向、径向承载性能略差,这与外圈的热处理工艺和润滑材料的性能有关。此外,在低温和液压传动用矿物燃料中,SKF航空球面轴承自润滑材料的磨损量较大。 展开更多

关键词 自润滑 球面轴承 磨损

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