中国铁道系统无损检测技术与国外的交流和合作 被引量：3

1

作者 黄永巍 《无损检测》 北大核心 2007年第11期621-626,共6页

介绍了中国铁道系统与国外铁道同行之间开展的关于无损检测标准、理论、技术及设备等方面的交流与合作情况。

关键词 无损检测 中国铁道系统 国内外 交流合作

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基于多幅连续相关法的超声检测信号的缺陷识别技术 被引量：4

2

作者 任明照 黄永巍 高东海 《无损检测》 2012年第4期38-41,共4页

相关法是时域中描述信号相似性特征的一种常用分析方法。文章基于数字相关法,针对超声检测中的大量检测回波信号,提出了一种多幅连续相关的处理方法,以实现超声检测信号的缺陷追踪与识别,并在实际检测试验中采用该方法对A型扫查的大量... 相关法是时域中描述信号相似性特征的一种常用分析方法。文章基于数字相关法,针对超声检测中的大量检测回波信号,提出了一种多幅连续相关的处理方法,以实现超声检测信号的缺陷追踪与识别,并在实际检测试验中采用该方法对A型扫查的大量超声自动化检测信号进行处理,不仅有效地排除了随机干扰,同时保留了缺陷信号的完整信息,缺陷识别稳定、快速,识别准确率可达90%以上。 展开更多

关键词 超声检测 相关法 缺陷识别

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动车组空心车轴人工裂纹型式及其灵敏度试验 被引量：3

3

作者 黄永巍 高东海 +2 位作者 任明照 郭犇 范振中 《无损检测》 2012年第2期21-23,59,共4页

近年来,铁道高速动车组空心车轴超声波探伤人工裂纹在原有弦长型模式的基础上,增加了等深型模式。另外,各空心车轴制造厂家的超声波探伤裂纹起始灵敏度也不尽相同。对此两个问题进行了试验研究,发现弦长型和等深型两种型式的人工裂纹是... 近年来,铁道高速动车组空心车轴超声波探伤人工裂纹在原有弦长型模式的基础上,增加了等深型模式。另外,各空心车轴制造厂家的超声波探伤裂纹起始灵敏度也不尽相同。对此两个问题进行了试验研究,发现弦长型和等深型两种型式的人工裂纹是等效的;在一定角度的探头检测时,裂纹深度不同,反射当量基本相同。空心车轴疲劳裂纹采用38°斜探头检测效果最佳。 展开更多

关键词 空心车轴 人工裂纹型式 灵敏度

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退磁场及夹具长度对车轴纵向磁化效果的影响

4

作者 李立凡 黄永巍 胡祺昆 《铁道机车车辆》 北大核心 2023年第4期88-93,共6页

为了研究机车车辆车轴磁粉探伤纵向磁化时退磁场的影响,依据磁荷理论,对与车轴几何形状近似相同的圆柱体钢棒表面退磁因子进行了推导,得到了退磁场在圆柱体钢棒表面的分布规律,并通过实物磁化试验进行了验证。针对车轴磁粉探伤时退磁场... 为了研究机车车辆车轴磁粉探伤纵向磁化时退磁场的影响,依据磁荷理论,对与车轴几何形状近似相同的圆柱体钢棒表面退磁因子进行了推导,得到了退磁场在圆柱体钢棒表面的分布规律,并通过实物磁化试验进行了验证。针对车轴磁粉探伤时退磁场影响车轴两端探伤效果的现象,提出了利用车轴磁粉探伤机的夹具消除退磁场影响的方案,并验证了该方案的可行性,得到了车轴磁粉探伤机夹具合理的长度范围。 展开更多

关键词 车轴 纵向磁化 退磁因子 夹具长度

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圆钢棒退磁因子的计算 被引量：4

5

作者 黄永巍 《机车车辆工艺》 2001年第3期42-43,共2页

从磁介质理论引出了退磁场和退磁因子的概念 ,推导了退磁因子的计算公式。指出按公式计算的退磁因子与教材中列举的数值相差较大。

关键词 磁场强度 退磁场 退磁因子 计算 磁粉探伤

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荧光磁粉检测中紫外线辐照度与白光照度的关系 被引量：2

6

作者 黄永巍 高东海 +1 位作者 任明照 高金生 《无损检测》 北大核心 2008年第8期501-503,559,共4页

为在荧光检测时科学、合理地使用高强度紫外线,做了大量的荧光磁粉检测试验,得出紫外线辐照度u与白光照度v的对应关系曲线,并通过线性拟合得到了对应关系公式。研究结论在大量现场试验中得到了证实,填补了现行标准在荧光磁粉检测工艺方... 为在荧光检测时科学、合理地使用高强度紫外线,做了大量的荧光磁粉检测试验,得出紫外线辐照度u与白光照度v的对应关系曲线,并通过线性拟合得到了对应关系公式。研究结论在大量现场试验中得到了证实,填补了现行标准在荧光磁粉检测工艺方面的空白,具有重要意义。 展开更多

关键词 荧光磁粉检测 紫外线 白光 照度

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超声波特征扫描成像系统的研制及应用 被引量：1

7

作者 黄凤英 黄永巍 任明照 《无损探伤》 2014年第2期28-31,共4页

介绍了超声波特征扫描成像系统的研制,包括硬件和软件功能的设计及实现。系统硬件部分包含脉冲发射/接收器、高速同步数据采集模块、多轴运动平台和探头的夹持装置等;软件设计基于VC2008平台,包含数据采集、图像显示、运动控制、数据存... 介绍了超声波特征扫描成像系统的研制,包括硬件和软件功能的设计及实现。系统硬件部分包含脉冲发射/接收器、高速同步数据采集模块、多轴运动平台和探头的夹持装置等;软件设计基于VC2008平台,包含数据采集、图像显示、运动控制、数据存储等功能模块。采用该系统对铁路钢轨轨头进行超声波扫描成像试验,给铁路钢轨在线超声波探伤提供技术支撑。 展开更多

关键词 超声波检测 数据采集 运动平台 钢轨

原文传递

在役动车组空心车轴材质缺陷探伤标准研究 被引量：1

8

作者 胡祺昆 黄永巍 +3 位作者 张澎湃 吴毅 毕超 李立凡 《铁道机车车辆》 北大核心 2022年第3期88-92,共5页

针对当前动车组空心车轴材质缺陷是否存在扩展失效风险,以及探伤周期是否可以延长,标准试样轴当量缺陷设置合理性等问题进行了研究。对内含材质缺陷的实物车轴使用全尺寸轮轴疲劳试验台进行了超高周疲劳试验。通过超声探伤方法对缺陷扩... 针对当前动车组空心车轴材质缺陷是否存在扩展失效风险,以及探伤周期是否可以延长,标准试样轴当量缺陷设置合理性等问题进行了研究。对内含材质缺陷的实物车轴使用全尺寸轮轴疲劳试验台进行了超高周疲劳试验。通过超声探伤方法对缺陷扩展情况进行监测,未检测到缺陷当量增加。经工业CT透照及VG软件对缺陷形貌进行还原,结合金相分析结果表明在等效里程约115.9万km时,该近表面材质缺陷没有扩展萌生裂纹。建议将ϕ2 mm平底孔当量下材质缺陷探伤放到高级修阶段,或降低探伤灵敏度(例如降至ϕ3 mm或ϕ4 mm平底孔当量)。 展开更多

关键词 动车组 在役空心车轴 材质缺陷 超声检测

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动车组空心车轴内部材质缺陷超声波探伤灵敏度量值传递体系研究 被引量：1

9

作者 毕超 胡祺昆 +2 位作者 黄永巍 周庆祥 田新革 《铁道机车车辆》 北大核心 2022年第3期99-103,共5页

针对目前动车组空心车轴超声波探伤中内部材质缺陷的定量方法不合理、探伤灵敏度量值传递体系不科学2个问题进行了研究。通过计算探头近场区长度,并与各型动车组空心车轴典型部位几何尺寸进行对比,得出了在进行内部材质缺陷超声检测时,... 针对目前动车组空心车轴超声波探伤中内部材质缺陷的定量方法不合理、探伤灵敏度量值传递体系不科学2个问题进行了研究。通过计算探头近场区长度,并与各型动车组空心车轴典型部位几何尺寸进行对比,得出了在进行内部材质缺陷超声检测时,检测区域主要位于探头3倍近场区范围内的结论,指出了现行缺陷定量评价方法的不合理性,提出了采用DAC曲线对缺陷进行定量的方法,进行了4种动车组空心车轴材质的声衰减性能测试,设计了标准试块,建立了内部材质缺陷超声波探伤灵敏度量值传递体系。 展开更多

关键词 动车组 空心车轴 超声波探伤 标准试块 DAC曲线

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机车整体轮轮辋缺陷疲劳行为滚动台架试验研究

10

作者 容长生 黄永巍 +3 位作者 张澎湃 常崇义 张斌 张弘 《铁道技术监督》 2017年第10期25-30,共6页

为了研究机车车轮轮辋缺陷疲劳扩展规律,选择包含轮辋表面缺陷和内部缺陷的机车车轮,在1∶1高速轮轨关系试验台上进行试验。经5万km滚动接触疲劳试验,所考察的轮辋内、外缺陷均未明显疲劳扩展,由此推测机车轮辋缺陷疲劳扩展速度较为缓... 为了研究机车车轮轮辋缺陷疲劳扩展规律,选择包含轮辋表面缺陷和内部缺陷的机车车轮,在1∶1高速轮轨关系试验台上进行试验。经5万km滚动接触疲劳试验,所考察的轮辋内、外缺陷均未明显疲劳扩展,由此推测机车轮辋缺陷疲劳扩展速度较为缓慢。根据试验结果,提出制定合理的检修机车车轮超声波探伤缺陷判废标准的建议。 展开更多

关键词 轮辋 台架试验 疲劳缺陷 疲劳扩展

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超声波探伤表面耦合幅值差试验

11

作者 黄永巍 高东海 +2 位作者 任明照 范振中 郭犇 《无损检测》 2012年第1期19-22,30,共5页

采用不同频率的超声波直探头和斜探头,对不同机加工方式、不同表面粗糙度的试块进行了系列耦合状态研究。发现表面耦合状态与试块表面机加工方式有直接关系,并在直探头探伤时还与探头频率有关。最后给出了耦合差补偿方法。

关键词 超声波探伤 表面耦合 补偿

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铁路货车铸钢摇枕侧架超声波探伤研究

12

作者 张忠 黄永巍 綦振国 《无损探伤》 2011年第3期24-26,共3页

通过采用超声波和射线探伤对铸钢摇枕侧架内缺陷的评定进行了比较分析,确定了铸钢摇枕侧架超声波探伤的可行性。

关键词 超声波探伤 铸钢摇枕侧架 内部缺陷探伤

原文传递

中国铁道系统的无损检测技术和设备现状

13

作者 黄永巍 《无损检测》 北大核心 2008年第B12期94-96,98-101,共7页

铁路运输安全关系到国计民生，无损检测技术在保障运输安全方面具有举足轻重的地位。在国内，铁道部是较早开展无损检测工作的部门。早在解放前夕，铁路工厂中就有磁粉探伤。解放后，随着社会稳定和国民经济的发展，超声、磁粉、射线和... 铁路运输安全关系到国计民生，无损检测技术在保障运输安全方面具有举足轻重的地位。在国内，铁道部是较早开展无损检测工作的部门。早在解放前夕，铁路工厂中就有磁粉探伤。解放后，随着社会稳定和国民经济的发展，超声、磁粉、射线和涡流等探伤技术在铁道行业得到了快速发展和应用。 展开更多

关键词 无损检测技术 铁道系统 铁路运输安全 设备 中国 磁粉探伤 铁路工厂 国民经济

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轴承磁粉探伤时实物试块与A型试片的关系

14

作者 黄永巍 《铁道技术监督》 2007年第10期18-19,共2页

目前,国内磁粉探伤常用A型灵敏度试片的显示来表征探伤系统灵敏度,衡量磁化工艺参数。经试验,机车车辆轴承磁粉探伤时,由于轴承钢具有高矫顽力,灵敏度试片只能显示磁场方向,不能真实反映磁化工艺参数,应采用实物试块。

关键词 灵敏度试片 磁化工艺 实物试块

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铁道机车车辆车轮辐板孔裂纹脉冲电磁检测

15

作者 孙元德 黄永巍 +1 位作者 任明照 高东海 《铁道技术监督》 2012年第6期15-17,共3页

随着铁路运输向高速重载方向发展,机车车辆出现大量的车轮辐板孔裂纹,导致车轮崩裂,严重影响铁路运输安全。由于车辆运行中车轮表面极度污染,常规无损检测方法不能有效检测辐板孔裂纹。经多年研究试验,采用脉冲电磁技术成功解决了车轮... 随着铁路运输向高速重载方向发展,机车车辆出现大量的车轮辐板孔裂纹,导致车轮崩裂,严重影响铁路运输安全。由于车辆运行中车轮表面极度污染,常规无损检测方法不能有效检测辐板孔裂纹。经多年研究试验,采用脉冲电磁技术成功解决了车轮辐板孔裂纹检测难题,辐板孔表面不需打磨即可探伤,检测灵敏度高,长度测量准确度好,在所试验的车轮中无漏检现象,适用于现场和野外作业。 展开更多

关键词 车轮 辐板孔 裂纹 脉冲电磁 检测

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在役动车组空心车轴中心孔内表面缺陷超声检测研究

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作者 黄永巍 吴毅 +5 位作者 张澎湃 毕超 高鹏 霍锋锋 薛清涛 刘春生 《高速铁路新材料》 2022年第5期80-83,共4页

目前在役动车组空心车轴超声检测对象有外表面纵向、横向缺陷,中心孔内表面纵向、横向缺陷,以及内部材质缺陷。通过人工缺陷全尺寸台架试验结合理论分析,确定了正常运用条件下,空心车轴中心孔内表面横向及纵向缺陷不会萌生出疲劳裂纹,... 目前在役动车组空心车轴超声检测对象有外表面纵向、横向缺陷,中心孔内表面纵向、横向缺陷,以及内部材质缺陷。通过人工缺陷全尺寸台架试验结合理论分析,确定了正常运用条件下,空心车轴中心孔内表面横向及纵向缺陷不会萌生出疲劳裂纹,可不作为在役空心车轴超声检测的缺陷类型,在确保空心车轴运用安全的同时,避免了大量无效检测工作。 展开更多

关键词 动车组 空心车轴 中心孔 超声检测 缺陷类型

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铁道车辆材料——超声波验收检验

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作者 黄永巍 《无损检测》 2002年第3期134-136,138,共4页

关键词 铁道车辆 材料 超声波验收 检验

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