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题名交织车辆的跟车换道行为研究
被引量：5
- 1
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作者
陈利霖
邹智军
李珣辉
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机构
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
新疆交通职业技术学院
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出处
《交通信息与安全》
2015年第4期43-48,118,共7页
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文摘
在不满足换道条件下,交织车辆因换道的强制要求,会有选择地放弃跟车转而进行挤车换道。针对此现象,在深入分析交织车辆的跟车换道行为的基础上,从驾驶员的角度出发,选择其跟车换道的影响因素,构建了跟车换道的效用函数,建立了交织车辆跟车换道的二元选择Logit概率模型。基于车辆轨迹获取技术对模型的相关变量进行了调查,采用最大似然估计法对模型进行了标定。选择命中率作为评价指标,采用实例对模型的有效性进行了验证。结果表明,模型能有效地模拟交织车辆的跟车换道行为,精度高达99.0%。
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关键词
交通工程
交织车辆
跟车换道行为
LOGIT模型
命中率
车辆运行轨迹
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Keywords
traffic engineering
weaving vehicles
car-following &lane-changing behaviors
Logit model
percentage of hits
vehicle trajectory
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分类号
U491.261
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名通过增加车道以改善交织区拥堵的可行性研究
被引量：2
- 2
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作者
陈利霖
龙家彦
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机构
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
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出处
《交通科技》
2015年第4期139-143,共5页
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文摘
针对短交织区交通拥堵问题,在分析车道的增设方式及其作用的基础上,通过交通供需分析确定交织区拥堵的矛盾所在。以交织车流供需矛盾为研究重点,从微观的角度对交织车辆的换道操作进行剖析,以交织车辆最短换道距离为依据,推算出可增设分流车道的交织区最短长度(26m)。采用VISSIM仿真,确定增设分流车道后交织车道的通行能力,并将其与交织需求进行对比,来判定可行性。
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关键词
交通工程
可行性
供需分析
交织区
通行能力
交织车道
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Keywords
traffic engineering
feasibility
supply and demand analysis
weaving section
capacity
weaving lanes
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分类号
U491
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名赣州市赣南大道快速路(南康段)总体方案设计
被引量：2
- 3
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作者
陈利霖
李少杰
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机构
上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
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出处
《城市道桥与防洪》
2022年第7期18-21,共4页
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文摘
赣南大道快速路是赣州市中心城区快速路网系统中最重要的"一横".通过功能定位分析,确定快速路的设计标准和总体方案;结合沿线的规划条件、建设条件、景观要求,分段确定快速路的敷设形式;重点研究了互通立交、涉铁节点、穿越高速节点等关键节点方案.交通组织评价表明,该方案具备很好的适应性.
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关键词
快速路
敷设形式
出入口布置
关键节点
总体方案
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Keywords
expressway
laying form
entrance and exit layout
key nodes
overall scheme
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分类号
U412.37
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名某新区地下道路、地下物流及综合管廊共建方案研究
被引量：3
- 4
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作者
李少杰
罗建晖
黄平
陈利霖
薄延震
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机构
上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
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出处
《城市道桥与防洪》
2020年第10期200-202,M0021,共4页
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基金
上海市政总院启明星课题(K2019K124A)。
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文摘
城市道路下方带状地下空间是轨道交通、地下道路、综合管廊及地下物流等市政设施的主要敷设载体。为了提高此类带状地下空间的高效、集约化利用,以国内某新区的开发建设为例,将地下道路、综合管廊、地下物流等设施进行集约化共建方案研究,并通过对共构体的横断面、平面接口、纵断面及关键节点进行详细设计,证明了该方案的可行性。研究成果可为城市地下市政设施的共建技术提供参考与借鉴。
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关键词
地下道路
地下物流
综合管廊
共建方案
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Keywords
underground road
underground logistics
utility tunnel
co-construction scheme
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分类号
TU99
[建筑科学—市政工程]
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题名赣州市赣南大道快速路总体方案设计
被引量：3
- 5
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作者
李少杰
陈利霖
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机构
上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
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出处
《交通与运输》
2019年第3期23-26,共4页
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文摘
城市快速路总体方案设计的合理与否,决定了其服务功能的优劣。针对该问题,以赣州市赣南大道快速路为例,通过对其功能定位和交通流量的预测分析,明确了主要技术标准和建设规模,提出了全线的总体布置方案,重点对快速路的敷设形式、横断面设计和匝道的布设以及重要节点设计做了详尽的论述。通过设计实例,系统性地概括了城市快速路总体设计的方法和流程,可为类似城市快速路工程设计提供指导和借鉴。
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关键词
快速路
技术标准
总体方案设计
节点设计
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Keywords
Expressway
Technical standards
Master design
Node design
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分类号
U491
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名主线分离式平面交叉口优化研究
被引量：1
- 6
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作者
龙家彦
邹智军
陈利霖
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机构
同济大学交通运输工程学院
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出处
《交通科技》
2015年第4期125-128,共4页
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文摘
由于下穿隧道或跨线桥的结构限制等因素影响,主线分离式平面交叉口的交通特性与常规十字交叉口有所区别。通过对主线分离式平面交叉口的布局特点及交通特性进行分析,对该类交叉口信号配时、渠化设计、交通组织等方面进行组合优化研究。并选择实例交叉口,利用Vissim进行模拟仿真及评价,仿真结果表明,组合优化设计对实例交叉口的交通运行有改善作用。
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关键词
主线分离式平面交叉口
交通设计
组合优化
仿真评价
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Keywords
intersections with mainline separated
traffic design
combinatorial optimization
simulation and evaluation
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分类号
U412.351
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名公交联动发车模型的研究
被引量：1
- 7
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作者
陈利霖
李珣辉
邹智军
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机构
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
新疆交通职业技术学院
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出处
《交通信息与安全》
2015年第2期39-44,共6页
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文摘
乘客的候车时间可分为2部分(在出发站点的等待时间及在换乘站的换乘时间),仅考虑换乘时间最短的区域公交协调调度模型无法降低乘客在出发站点的等待时间。针对此问题,提出了公交联动发车的概念及需满足的条件。在对乘客类型分类的基础上,分析了弹性乘客候车时间的计算方法,统计了各类型乘客的各部分候车时间,以所有乘客总的候车时间最短为目标建立公交联动发车模型。针对模型变量多的特点,选用遗传算法进行了求解。采用实例对模型的有效性进行了验证。结果表明,在维持发车间隔不变的基础上,联动发车模型较区域协调调度模型在降低乘客候车时间方面具有明显的优势,乘客候车时间降低了15.2%。
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关键词
公共交通
联动发车
遗传算法
候车时间
发车时间间隔
弹性乘客
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Keywords
Public transit
coordinated departure
genetic algorithm
waiting time
departure time interval
flexi-ble passenger
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分类号
U491.17
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名"窄路密网"理念下的城市道路合杆工程方案研究
被引量：1
- 8
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作者
陈利霖
李少杰
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机构
上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
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出处
《城市道桥与防洪》
2022年第6期248-250,253,共4页
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文摘
"窄路密网"的路网布局是目前主流的道路交通规划理念,该条件下,交叉口密度很高,各类设施杆件众多,有限的道路空间资源无法承载过多杆件设施.针对该问题,从各类杆件的特征及技术要求的角度出发,研究了不同路口间距情况下多杆合一的工程方案,并结合工程案例进行了详细设计.
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关键词
"窄路密网"
多杆合一
技术特征
设计方案
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Keywords
"narrow road and dense network"
multi-pole integration
technical characteristics
design scheme
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分类号
TU998.9
[建筑科学—市政工程]
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题名“对称T形交叉口”的信号配时
- 9
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作者
陈利霖
程杰锋
张俊友
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机构
山东理工大学交通与车辆工程学院
西南交通大学机械工程学院
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出处
《交通信息与安全》
2012年第6期118-121,共4页
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文摘
城市道路施工封闭产生的"对称T形交叉口"采用现有的信号配时方法,无法配置出总延误最小的信号周期。通过对该交叉口绕行交通流分析,在基于分周期分信号阶段的交通流量流向调查的基础上,用比例差值法统计出了弹性交通量,以弹性交通流与左转刚性交通流争抢路权现象的明显程度为依据,来判定T形交叉口的类型。最终通过对左转信号相位时长与信号周期的比值赋初值,经过二分法反复迭代搜寻出了基于Webster法的"对称T形交叉口"的最佳信号周期。
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关键词
T形交叉口分类
比例差值
对称T形交叉口
弹性交通流
二分法
Webster法
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Keywords
classification of T-intersection
proportional difference
symmetric T-intersection
flexible traffic flow
dichotomy
Webster method
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分类号
U491.4
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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