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电磁气门驱动设计及其电磁铁静吸力特性试验 被引量:13
1
作者 赵雨东 李红艳 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第4期339-344,共6页
根据双弹簧、双电磁铁的电磁气门驱动 (Electromagnetic Valve Actuation,EVA)原理 ,设计制作了用于探索性试验研究的 EVA装置及其电磁铁静吸力特性试验系统 ,测量了电磁铁的静吸力特性。试验结果表明 :1)电磁铁的电磁力达到了设计点的... 根据双弹簧、双电磁铁的电磁气门驱动 (Electromagnetic Valve Actuation,EVA)原理 ,设计制作了用于探索性试验研究的 EVA装置及其电磁铁静吸力特性试验系统 ,测量了电磁铁的静吸力特性。试验结果表明 :1)电磁铁的电磁力达到了设计点的要求 ;2 )在 EVA动态试验中应考虑 3个问题 ,即 :在初始化过程后期线圈逐渐减小电流、保持阶段保证电磁力大于弹簧力以及过渡过程后期线圈所通电流随气隙而变化。 展开更多
关键词 电磁铁 静吸力 特性试验 气门机构 电磁气门驱动 可变气门驱动 可变气门正时 汽车 发动机
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球墨铸铁活塞环激光合金化及其摩擦磨损特性的研究 被引量:20
2
作者 熊绪刚 刘文今 +1 位作者 张红军 《金属热处理》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第7期5-7,共3页
本文是研制新型激光陶瓷合金化活塞环的阶段研究报告。采用CO2 激光器对球墨铸铁表面的C Si B RE +WC涂层进行了激光合金化处理。研究了强化层的显微组织和性能 ,并对激光处理的试样进行了耐磨性试验。结果表明 ,对球墨铸铁表面的C Si B... 本文是研制新型激光陶瓷合金化活塞环的阶段研究报告。采用CO2 激光器对球墨铸铁表面的C Si B RE +WC涂层进行了激光合金化处理。研究了强化层的显微组织和性能 ,并对激光处理的试样进行了耐磨性试验。结果表明 ,对球墨铸铁表面的C Si B RE +WC涂层进行激光处理可获得硬度高、耐磨性好、没有裂纹的强化层。在环块式磨损试验机上用不同合金化涂料的试块对GCr1 5钢试环进行了摩擦学试验。结果表明当WC完全溶解时 ,涂料中加入 1 5%WC的激光合金化层具有最佳耐磨性能。 展开更多
关键词 活塞环 激光陶瓷合金化 球墨铸铁 摩擦磨损
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实现汽车发动机可变气门相位的新方法 被引量:8
3
作者 赵丽东 《清华大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 1994年第2期18-24,共7页
介绍一种用于双顶置凸轮轴式发动机的采用两级谐波传动的新型进气凸轮轴调相机构。它由输入刚轮(正时带轮)、柔轮、输出刚轮(与进气凸轮轴联接)、固定波发生器、动波发生器和步进电机等组成。用步进电机驱动动波发生器可改变输出、... 介绍一种用于双顶置凸轮轴式发动机的采用两级谐波传动的新型进气凸轮轴调相机构。它由输入刚轮(正时带轮)、柔轮、输出刚轮(与进气凸轮轴联接)、固定波发生器、动波发生器和步进电机等组成。用步进电机驱动动波发生器可改变输出、输入刚轮的相对位置,从而改变进气相位。该机构能在很大角度范围内,以小步长实现多级调相,轴向尺寸小,转动惯量小,控制驱动功率小。200h试验表明,该机构工作可靠,能够准确地根据控制信号进行凸轮轴的调相。 展开更多
关键词 汽车发动机 谐波传动 气门 相位
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几种分段组合式凸轮型线之比较 被引量:10
4
作者 李艳东 许昕 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1996年第3期309-315,共7页
本文对同一发动机的凸轮轴下置式气门机构分别用4种类型的分段组合式凸轮型线和1种整段高次6项式凸轮型线进行了优化设计;在各种型线的参数都已优化的基础上比较了它们的特性,包括机构不发生动力学异常的转速上限、凸轮一挺柱副最... 本文对同一发动机的凸轮轴下置式气门机构分别用4种类型的分段组合式凸轮型线和1种整段高次6项式凸轮型线进行了优化设计;在各种型线的参数都已优化的基础上比较了它们的特性,包括机构不发生动力学异常的转速上限、凸轮一挺柱副最大接触应力、挺柱工作升程图丰满系数和凸轮的润滑特性数;由此得出了较为全面的评价。 展开更多
关键词 凸轮型线 组合式 发动机 凸轮轴 气门
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发动机电磁气门驱动设计试验与仿真 被引量:10
5
作者 赵雨东 吴亚楠 +3 位作者 付雨民 汪波 李红艳 《清华大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第5期698-701,共4页
为探索发动机电磁气门驱动(EVA)的关键技术,设计制作了试验研究用EVA装置及其开环控制系统、试验装置和测试系统,对EVA进行了电磁铁静吸力特性试验、动态试验和仿真计算。结果表明:电磁铁基本达到了设计要求;只要控制参数适当,EVA就能... 为探索发动机电磁气门驱动(EVA)的关键技术,设计制作了试验研究用EVA装置及其开环控制系统、试验装置和测试系统,对EVA进行了电磁铁静吸力特性试验、动态试验和仿真计算。结果表明:电磁铁基本达到了设计要求;只要控制参数适当,EVA就能初始化和正常运动,但开环条件下的气门落座速度难于控制;EVA仿真计算结果与试验结果吻合较好,仿真计算可用于EVA方案优选与分析。 展开更多
关键词 发动机 电磁气门驱动 设计 气门机构 可变气门驱动
原文传递
金属陶瓷汽车离合器摩擦片的研制及应用 被引量:7
6
作者 邓海金 白新桂 +1 位作者 徐石安 《机械工程材料》 CAS CSCD 北大核心 1997年第3期30-33,共4页
汽车离合器从动盘摩擦面片材料的性能是影响离合器传扭能力和使用寿命的主要因素。金属陶瓷摩擦材料具有耐高温、摩擦系数大而稳定、耐磨等特点,用作离合器从动盘的摩擦面片可获得较大的扭矩容量和较长的使用寿命。清华大学研制的金属... 汽车离合器从动盘摩擦面片材料的性能是影响离合器传扭能力和使用寿命的主要因素。金属陶瓷摩擦材料具有耐高温、摩擦系数大而稳定、耐磨等特点,用作离合器从动盘的摩擦面片可获得较大的扭矩容量和较长的使用寿命。清华大学研制的金属陶瓷摩擦材料性能已接近国外同类材料,在重型车和沙漠车上的试用结果也证实了其远比树脂基摩擦片耐用。还简要介绍了它的复合结构及从动盘总成的设计特点,评价了金属陶瓷从前盘的应用前景。 展开更多
关键词 金属陶瓷 汽车离合器 摩擦材料 摩擦片
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凸轮轴下置式配气机构的一种新型动力学模型 被引量:3
7
作者 赵雨东 许昕 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1992年第4期303-308,共6页
本文提出了分析下置凸轮轴配气机构动力学特性的一种新模型,其中包含四个集中质量和两个均质等截面直杆,可用来详细分析配气机构各构件的运动和受力情况,包括气门落座冲击力和弹簧颤振,而且运动微分方程组只含八个方程,求解工作量比传... 本文提出了分析下置凸轮轴配气机构动力学特性的一种新模型,其中包含四个集中质量和两个均质等截面直杆,可用来详细分析配气机构各构件的运动和受力情况,包括气门落座冲击力和弹簧颤振,而且运动微分方程组只含八个方程,求解工作量比传统多质量模型小.本文介绍了此模型,并给出了计算实例,对比了计算结果与实测结果. 展开更多
关键词 内燃机 配气机构 动力学 凸轮轴
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高性能陶瓷材料在汽车发动机中的应用 被引量:4
8
作者 田杰谟 《车用发动机》 北大核心 2000年第3期12-15,共4页
以 1 997年第 6届“发动机用陶瓷材料及部件”国际研讨会 (东京 )上的几篇报告和美国能源部 1 993年~1 998年“热机用低成本陶瓷”计划为基础 。
关键词 陶瓷材料 陶瓷部件 汽车 发动机 挺柱 气门
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刚度和摇臂比的变化对凸轮轴下置式配气机构动力学计算结果的影响 被引量:1
9
作者 赵雨东 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1993年第2期147-152,共6页
摘要以往对下置凸轮轴式配气机构进行动力学计算时,都把机构刚度和摇臂比视为常数.实际上,这种机构的刚度和摇臂比都是随凸轮转角变化的,且有时变化范围较大.本文目的是考察刚度和摇臂比变化对凸轮轴下置式配气机构动力学计算结果的影响... 摘要以往对下置凸轮轴式配气机构进行动力学计算时,都把机构刚度和摇臂比视为常数.实际上,这种机构的刚度和摇臂比都是随凸轮转角变化的,且有时变化范围较大.本文目的是考察刚度和摇臂比变化对凸轮轴下置式配气机构动力学计算结果的影响.作者采用两种模型对492QA汽油机配气机构多种转速下的运动规律进行了变刚度、变摇臂比和定刚度、定摇臂比的动力学计算,并将两种情况下的计算结果作了对比分析,得出了在刚度和摇臂比变化较大的凸轮轴下置式配气机构动力学计算中应考虑这种变化的结论. 展开更多
关键词 配气机构 动力学 计算 汽油机
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气门机构中的液力间隙调节器 被引量:6
10
作者 赵雨东 《汽车技术》 北大核心 1997年第7期5-12,共8页
现代汽车发动机,尤其是轿车发动机,已普遍采用有液力间隙调节器(HLA)的气门机构。根据国外的有关文献,阐述了HLA的结构形式、工作原理、采用HLA的优点和可能存在的问题,并对HLA的设计特点、检验项目和检验方法,以及... 现代汽车发动机,尤其是轿车发动机,已普遍采用有液力间隙调节器(HLA)的气门机构。根据国外的有关文献,阐述了HLA的结构形式、工作原理、采用HLA的优点和可能存在的问题,并对HLA的设计特点、检验项目和检验方法,以及对其某些特性的研究进行了介绍。 展开更多
关键词 气门机构 液力间隙调节器 汽车发动机 设计
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气门机构动力学模型中液压间隙调节器(HLA)的模拟 被引量:6
11
作者 赵雨东 +1 位作者 葛青 仝坤 《汽车技术》 北大核心 1998年第7期13-17,共5页
在气门机构动力学计算中,模拟液压间隙调节器(HLA)应考虑到高压腔机油的可压缩性、泄漏及补偿;同时也应考虑泄漏机油对柱塞和柱塞套的剪切阻尼力的影响。介绍了国外研究的液压模型和质量-阻尼-弹簧模型,从物理意义上对质量-阻... 在气门机构动力学计算中,模拟液压间隙调节器(HLA)应考虑到高压腔机油的可压缩性、泄漏及补偿;同时也应考虑泄漏机油对柱塞和柱塞套的剪切阻尼力的影响。介绍了国外研究的液压模型和质量-阻尼-弹簧模型,从物理意义上对质量-阻尼-弹簧模型以及其中刚度、阻尼参数的取值进行了分析和探讨。 展开更多
关键词 发动机 气门机构 汽车 MLA 动力学模型
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液压气门间隙调节器及有间隙调节器的气门机构的研究 被引量:4
12
作者 赵雨东 +1 位作者 仝坤 葛青 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第3期324-330,共7页
气门机构采用液压间隙调节器 (HLA)有诸多好处 ,但也带来了起动噪声、气门机构刚度降低、HLA对气门机构动态特性敏感以及可能发生泵升等问题。为此 ,探讨了 HL A液压模型和弹簧—阻尼模型参数的含义与确定方法 ,提出了一种推算 HLA高压... 气门机构采用液压间隙调节器 (HLA)有诸多好处 ,但也带来了起动噪声、气门机构刚度降低、HLA对气门机构动态特性敏感以及可能发生泵升等问题。为此 ,探讨了 HL A液压模型和弹簧—阻尼模型参数的含义与确定方法 ,提出了一种推算 HLA高压腔机油混气量的方法 ,对一个有直动式 HLA的气门机构进行了动力学计算。计算结果与实测结果基本一致 ,表明了所采用的模型和模型参数确定方法。 展开更多
关键词 气门机构 液压间隙调节器 动力学模型
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两种陶瓷化活塞环-气缸套副 被引量:3
13
作者 赵文华 +2 位作者 刘文今 金之垣 孔宪 《车用发动机》 北大核心 1997年第2期36-38,53,共4页
为提高沙漠车用发动机的活塞环-气缸套副的抗磨拉磨损能力,研制了两种以碳化物陶瓷为工作表层硬质相的陶瓷化环-套副,即陶瓷复合涂层活塞环和激光陶瓷合金化活塞环对陶瓷复合涂层气缸套。通过摩擦学试验、模拟沙漠使用环境下的发动机... 为提高沙漠车用发动机的活塞环-气缸套副的抗磨拉磨损能力,研制了两种以碳化物陶瓷为工作表层硬质相的陶瓷化环-套副,即陶瓷复合涂层活塞环和激光陶瓷合金化活塞环对陶瓷复合涂层气缸套。通过摩擦学试验、模拟沙漠使用环境下的发动机台架试验和沙漠车使用考核,证实了这两村新型环.套到的减摩和耐磨特性。介绍其制备工艺特点及使用效益。 展开更多
关键词 汽车发动机 沙漠 陶瓷涂层 活塞环 气缸套
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金属陶瓷离合器从动盘的研制 被引量:4
14
作者 徐石安 +1 位作者 邓海金 白新桂 《汽车技术》 北大核心 1996年第10期9-12,36,共5页
使用金属陶瓷摩擦材料作为离合器从动盘摩擦面片相对于使用有机石棉片来说具有很多优点,金属陶瓷片其摩擦系数大,热稳定性好,在较高的工作温度下,比有机片更耐磨。阐述了金属陶瓷摩擦面片从动盘设计参数的确定及结构设计特点,对试... 使用金属陶瓷摩擦材料作为离合器从动盘摩擦面片相对于使用有机石棉片来说具有很多优点,金属陶瓷片其摩擦系数大,热稳定性好,在较高的工作温度下,比有机片更耐磨。阐述了金属陶瓷摩擦面片从动盘设计参数的确定及结构设计特点,对试制的金属陶瓷从动盘总成做了台架试验和整车试验,试验结果表明,金属陶瓷离合器具有良好的使用操作性能,接合平稳,变速器换档顺利。 展开更多
关键词 金属陶瓷 离合器 从动盘 汽车 研制
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有直动式液压间隙调节器气门机构的一种动态测量方法 被引量:1
15
作者 赵雨东 仝坤 《汽车技术》 北大核心 2001年第1期21-24,共4页
直动式气门机构液压间隙调节器 (HLA),由于结构紧凑、气门机构传动链短,难以实现动态测量。提出将气门弹簧移开,使其顶在气门头部,让出传感器安装及自由引线的空间,从而得以测量直动式 HLA的高度变化量。提出的有直动式 HLA的气门... 直动式气门机构液压间隙调节器 (HLA),由于结构紧凑、气门机构传动链短,难以实现动态测量。提出将气门弹簧移开,使其顶在气门头部,让出传感器安装及自由引线的空间,从而得以测量直动式 HLA的高度变化量。提出的有直动式 HLA的气门机构的测量方法,可用于研究 HLA的动态性能,以及与其它试验方法结合推算 HLA高压腔机油混气量。 展开更多
关键词 气门机构 动态测量方法 直动式 液压间隙调节器
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有直动式液压间隙调节器的气门机构的动力学模型 被引量:4
16
作者 赵雨东 +1 位作者 仝坤 葛青 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2000年第3期187-191,共5页
针对有液压间隙调节器(HLA)的气门机构,采用两种模拟HLA的方法——弹簧阻尼模型和液压模型——构造了气门机构的动力学计算模型。HLA的弹簧阻尼模型以串联在一起的弹簧和阻尼分别表示高压腔机油的可压缩性和泄漏的影响;液压模型则直接... 针对有液压间隙调节器(HLA)的气门机构,采用两种模拟HLA的方法——弹簧阻尼模型和液压模型——构造了气门机构的动力学计算模型。HLA的弹簧阻尼模型以串联在一起的弹簧和阻尼分别表示高压腔机油的可压缩性和泄漏的影响;液压模型则直接用流体力学导出的关系式计算高压腔机油压力。介绍了HLA模型中主要刚度和阻尼系数的确定方法,以及一种估算HLA高压腔机油混气比的新方法。关于气门机构和HLA的试验以及动力学计算结果的验证与分析将另文介绍。 展开更多
关键词 汽车 气门机构 液压间隙调节器 动力学模型
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摩擦副零件辉光放电渗硫 被引量:2
17
作者 周榕 张弋飞 《金属热处理》 CAS CSCD 北大核心 1991年第12期44-46,共3页
减少发动机的磨损是提高机械效率、节省燃料油的一个有效途径。磨损的大小与多种因素有关,从润滑方面考虑,目前主要有三种减摩方法:①使用低粘度润滑油或合成润滑油;②在普通润滑油中添加减摩剂;③在摩擦剐零件表面上形成固体润滑材料,... 减少发动机的磨损是提高机械效率、节省燃料油的一个有效途径。磨损的大小与多种因素有关,从润滑方面考虑,目前主要有三种减摩方法:①使用低粘度润滑油或合成润滑油;②在普通润滑油中添加减摩剂;③在摩擦剐零件表面上形成固体润滑材料,其中包括低温电解渗硫和辉光放电渗硫。 展开更多
关键词 渗硫 发动机 零件 辉光放电渗硫
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有直动式液压间隙调节器的气门机构的试验与计算分析 被引量:2
18
作者 赵雨东 +1 位作者 仝坤 葛青 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2000年第4期262-265,250,共5页
对一个有直动式液压间隙调节器(HLA)的气门机构进行了试验和动力学计算分析。实测了HLA的泄沉特性以确定HLA模型中模拟泄漏影响的阻尼参数。为了获得气门机构的实测运动规律以验证计算结果和估算HLA高压腔混气量,对该机构的气门加速度和... 对一个有直动式液压间隙调节器(HLA)的气门机构进行了试验和动力学计算分析。实测了HLA的泄沉特性以确定HLA模型中模拟泄漏影响的阻尼参数。为了获得气门机构的实测运动规律以验证计算结果和估算HLA高压腔混气量,对该机构的气门加速度和HLA高度变化量进行了动态测试。动力学计算结果和实测结果对比表明所建立的两种气门机构动力学计算模型都是可用的。分析了计算结果对模型参数的敏感度。 展开更多
关键词 气门机构 液压间隙调节器 动力学 试验 计算分析
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内燃机排气管外包无机聚合物陶瓷套隔热 被引量:1
19
作者 孙宪 黄实 《车用发动机》 北大核心 1997年第1期34-36,共3页
本文推出一种排气管外包无机聚合物陶瓷套隔热的新方法,分析了此方法相对于其它3种减少排气管散热措施(水冷,内衬钛酸铝陶瓷管,外包硅酸铝纤维棉或石棉布)的优缺点;介绍了外包陶瓷套的分块组合式加气隙的设计方案及其隔热效果;... 本文推出一种排气管外包无机聚合物陶瓷套隔热的新方法,分析了此方法相对于其它3种减少排气管散热措施(水冷,内衬钛酸铝陶瓷管,外包硅酸铝纤维棉或石棉布)的优缺点;介绍了外包陶瓷套的分块组合式加气隙的设计方案及其隔热效果;根据在两种柴油机上试用的情况讨论了此项技术的可行性和应用前景。 展开更多
关键词 内燃机 排气管 无机聚合物 隔热
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对气门机构优化设计方法的探讨 被引量:1
20
作者 许昕 李艳东 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第1期120-127,共8页
本文讨论了内燃机气门机构优化设计的命题、优化目标及条件,指出了某些局部优化命题不能反映气门机构设计中实际可能存在的种种情况和相应不同的主要矛盾,以及某些优化目标和约束条件的不尽合理之处。本文提出了一个进行气门机构设计... 本文讨论了内燃机气门机构优化设计的命题、优化目标及条件,指出了某些局部优化命题不能反映气门机构设计中实际可能存在的种种情况和相应不同的主要矛盾,以及某些优化目标和约束条件的不尽合理之处。本文提出了一个进行气门机构设计分析和总体优化的新思路。 展开更多
关键词 气门机构 优化设计 内燃机
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