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大数据及其在城市智能交通系统中的应用综述 被引量：156
1
作者 陆化普 孙智源 屈闻聪 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2015年第5期45-52,共8页
大数据给城市智能交通系统的技术发展与应用革新带来了机遇和挑战.从交通大数据的基本概念、交通大数据带来的问题和大数据驱动的数学建模方法等方面,阐述了交通大数据给智能交通系统带来的变革.为了深入理解交通大数据的内涵,分析交通... 大数据给城市智能交通系统的技术发展与应用革新带来了机遇和挑战.从交通大数据的基本概念、交通大数据带来的问题和大数据驱动的数学建模方法等方面,阐述了交通大数据给智能交通系统带来的变革.为了深入理解交通大数据的内涵,分析交通大数据的产生背景,提出了交通大数据的'6V'特征,总结了智能交通系统中大数据的基本类型.面对交通大数据带来的数据安全、网络通信、计算效率和数据存储等诸多问题,提出了应对策略和思路.对数据驱动的建模方法进行了分析,说明了混合模型的意义.最后,讨论了大数据驱动的智能交通系统的体系框架. 展开更多
关键词 智能交通 交通大数据 数据驱动 智能交通系统
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城市智能交通系统的发展现状与趋势 被引量：141
2
作者 陆化普 李瑞敏 《工程研究（跨学科视野中的工程）》 CSCD 2014年第1期6-19,共14页
在分析城市智能交通系统的角色与作用的基础上,从智能交通管理系统、交通信息服务系统、车联网系统、自动驾驶系统等方面对国外城市智能交通系统的现状与发展趋势进行了系统总结与案例分析,同时对国内城市智能交通管理系统、智能公交系... 在分析城市智能交通系统的角色与作用的基础上,从智能交通管理系统、交通信息服务系统、车联网系统、自动驾驶系统等方面对国外城市智能交通系统的现状与发展趋势进行了系统总结与案例分析,同时对国内城市智能交通管理系统、智能公交系统、交通信息服务系统、智能交通安全系统、城市智能交通新技术的应用探索等方面进行了案例分析,最后提出了城市智能交通系统发展的若干关键问题与建议:重硬件,轻软件,重建设,轻使用,会导致系统失败和投资浪费。欲实现智能交通系统建设的预期目标,须高度重视传统交通工程设施的完善、科学管理方案的制定和充分的交通信息采集;做好高水平的智能交通系统顶层设计,保证资源共享、系统整合和集成服务;重视复合型科技队伍建设。 展开更多
关键词 智能交通系统 智能公交 智能交通管理 交通基础设施 顶层设计 软硬件设计
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城市绿色交通的实现途径 被引量：107
3
作者 陆化普 《城市交通》 2009年第6期23-27,共5页
围绕如何实现绿色交通的问题,首先辨析了城市可持续交通、绿色交通、低碳交通的概念和内涵,相互联系与区别。探讨了绿色交通的主要影响因素和影响机理,以及规划原则及要点,指出应注重绿色交通系统的内部优化、与外部系统的协调共生。提... 围绕如何实现绿色交通的问题,首先辨析了城市可持续交通、绿色交通、低碳交通的概念和内涵,相互联系与区别。探讨了绿色交通的主要影响因素和影响机理,以及规划原则及要点,指出应注重绿色交通系统的内部优化、与外部系统的协调共生。提出从调整城市空间形态和土地利用、实施公交优先、完善道路网络、提高设施使用效率到改变出行者观念与行为等方面推进绿色交通的措施建议。最后,指出未来城市与城市交通的理想模式,即"生态城市"和以公共交通为主、自行车和步行为辅的城市综合交通系统。 展开更多
关键词 绿色交通 可持续交通 公交优先 交通与土地利用
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综合交通枢纽布局规划模型与方法研究 被引量：51
4
作者 袁虹 陆化普 《公路交通科技》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第3期101-105,共5页
首先定义综合交通枢纽的规划研究范围和功能 ,在分析现有综合交通枢纽规划模型和方法的基础上 ,从综合交通枢纽运转过程中的交通需求产生机理的角度 。
关键词 综合交通枢纽 规划 场站布局 规划模型
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交通影响评价的基本思想与方法 被引量：75
5
作者 陆化普 史其信 殷亚峰 《城市规划》 北大核心 1996年第4期34-38,共5页
在城市开发中导入交通影响分析，实施征收交通影响费的政策，不仅能够使交通规划和城市土地利用紧密结合，使城市建设健康发展，而且会使我国交通设施建设和投资系统进入良性循环，从而不断完善交通设施，最终建立起能够保证国民经济可... 在城市开发中导入交通影响分析，实施征收交通影响费的政策，不仅能够使交通规划和城市土地利用紧密结合，使城市建设健康发展，而且会使我国交通设施建设和投资系统进入良性循环，从而不断完善交通设施，最终建立起能够保证国民经济可持续发展的交通环境。本文分析了在我国导入交通影响分析的必要性、交通影响评价的基本思想、具体内容和预测方法，介绍了美国交通影响分析的实例。 展开更多
关键词 城市规划 交通影响评价 交通规则 土地利用
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公交优先的信号交叉口配时优化方法 被引量：79
6
作者 张卫华 陆化普 +1 位作者 石琴 刘强 《交通运输工程学报》 EI CSCD 2004年第3期49-53,共5页
传统的交叉口信号配时方法将所有车辆同等对待,对于公交车辆比例较大的相位是不公平的。提出了以人总延误最小为信号周期时长的优化目标,以相位乘客流量比和相位饱和度确定绿信比的方法。应用分析表明,按照这一方法进行配时,虽然车均延... 传统的交叉口信号配时方法将所有车辆同等对待,对于公交车辆比例较大的相位是不公平的。提出了以人总延误最小为信号周期时长的优化目标,以相位乘客流量比和相位饱和度确定绿信比的方法。应用分析表明,按照这一方法进行配时,虽然车均延误比用传统方法进行配时略大,但公交车辆和人均延误却降低了约30%,在保障交叉口交通顺畅的前提下体现了公交优先,减少了公交车辆在信号交叉口的延误。 展开更多
关键词 交通控制 公交优先 信号交叉口 配时 延误
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我国道路交通事故特征分析与对策研究 被引量：80
7
作者 刘强 陆化普 +1 位作者 张永波 邹博 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 2006年第6期123-128,共6页
针对我国道路交通安全形势日益严峻的现状,在分析我国城市道路交通安全特点的基础上,从交通事故的发生机理出发,分析研究了道路交通事故的宏观规律。从安全系统工程的角度,提出通过制定科学合理的城市道路交通安全管理规划和建立健全城... 针对我国道路交通安全形势日益严峻的现状,在分析我国城市道路交通安全特点的基础上,从交通事故的发生机理出发,分析研究了道路交通事故的宏观规律。从安全系统工程的角度,提出通过制定科学合理的城市道路交通安全管理规划和建立健全城市交通事故紧急救援系统、加强交通参与者的交通安全意识、综合协调道路—交通流—管理者之间的关系,以消除道路交通系统中人的不安全行为和物的不安全状态。明确指出当前乃至今后交通安全的发展方向和趋势,规划长远、决策当前,彻底改变目前交通安全工作的事后处理状态,做到防患于未然。对提高交通安全宏观管理整体水平具有一定的借鉴作用和应用价值。 展开更多
关键词 道路交通安全 事故特征 事故预防 交通冲突 交通工程
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城市交通规划中交通可达性模型及其应用 被引量：83
8
作者 陆化普 王继峰 张永波 《清华大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第6期781-785,共5页
为解决城市交通规划问题,从定义、内涵和评价模型3方面对现有5种交通可达性模型进行了比较研究。以大连市中心城区早高峰时段公共交通出行的可达性为例进行了应用研究。辨析了交通可达性与机动性在城市交通发展中的关系,提出了可达性导... 为解决城市交通规划问题,从定义、内涵和评价模型3方面对现有5种交通可达性模型进行了比较研究。以大连市中心城区早高峰时段公共交通出行的可达性为例进行了应用研究。辨析了交通可达性与机动性在城市交通发展中的关系,提出了可达性导向的交通规划思路。与传统规划不同,该可达性导向的交通规划更加以人为本,更有助于从根本上解决城市交通问题。 展开更多
关键词 城市交通规划 可达性 评价模型 机动性
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线控系统中相位差优化模型的研究 被引量：55
9
作者 万绪军 陆化普 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第2期99-102,共4页
以使沿干线双向行驶的车辆延误最小为目标 ,以最优化理论为基础 ,通过对上、下行车辆在交叉口的延误规律进行分析研究 ,建立起线控系统相位差调节的优化模型 ,为干线交通流畅通提供了一种优化控制方法。
关键词 相位差 绿波带 线控系统 优化模型 交通控制
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上下结合的乡村规划模式研究 被引量：59
10
作者 戴帅 陆化普 程颖 《规划师》 北大核心 2010年第1期16-20,共5页
自上而下的传统乡村规划模式导致乡村规划与建设存在信息沟通与反馈不够充分、多头管理、重复建设、农村风貌特色丧失以及流于表面等问题,需建立以农村公共服务与基础设施规划为基础的上下结合的乡村规划模式,明确界定乡村规划中政府、... 自上而下的传统乡村规划模式导致乡村规划与建设存在信息沟通与反馈不够充分、多头管理、重复建设、农村风貌特色丧失以及流于表面等问题,需建立以农村公共服务与基础设施规划为基础的上下结合的乡村规划模式,明确界定乡村规划中政府、规划师、农民的功能定位与作用,构筑物质和制度"枢纽",从根本上推动社会主义新农村建设。 展开更多
关键词 城乡统筹 新农村建设 乡村规划模式
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基于能源消耗的城市交通结构优化 被引量：40
11
作者 陆化普 王建伟 张鹏 《清华大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第3期383-386,共4页
为支持可持续发展交通运输系统规划的理论体系的创立,引入交通容量、环境容量和方式能耗的概念,提出基于能源消耗的城市交通结构优化的思路、模型与方法,并进行了应用实例研究。该模型融入了影响城市交通结构的各种因素,使其最优解既能... 为支持可持续发展交通运输系统规划的理论体系的创立,引入交通容量、环境容量和方式能耗的概念,提出基于能源消耗的城市交通结构优化的思路、模型与方法,并进行了应用实例研究。该模型融入了影响城市交通结构的各种因素,使其最优解既能满足经济发展带来的交通需求,又能使交通的环境影响和资源消耗最小化,从而为可持续发展的交通运输系统的规划提供了可行的理论与方法。 展开更多
关键词 能源消耗 城市交通 结构优化 交通结构 可持续发展
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城市土地利用与交通系统的一体化规划 被引量：47
12
作者 陆化普 《清华大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第9期1499-1504,共6页
城市土地利用与交通系统的一体化规划是建立城市可持续交通、综合解决城市交通问题的关键。该文首先对城市土地利用、交通基础设施与交通需求特性的关系及其动态演化机理进行了深入分析。在此基础上,提出了城市形态与交通系统的理想模式... 城市土地利用与交通系统的一体化规划是建立城市可持续交通、综合解决城市交通问题的关键。该文首先对城市土地利用、交通基础设施与交通需求特性的关系及其动态演化机理进行了深入分析。在此基础上,提出了城市形态与交通系统的理想模式,指出实现合理的城市结构、高密度的土地利用和就业岗位与居住布局协调一致的用地形态,以及保留适当的绿地、公共空间至关重要。最后,提出了实现城市土地利用与交通系统一体化规划的核心内容、规划的层次划分、规划工作流程和互动反馈的规划方法。 展开更多
关键词 交通规划 土地利用 一体化 城市可持续交通
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动态交通分配理论的回顾与展望 被引量：35
13
作者 陆化普 史其信 殷亚峰 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 1996年第2期34-43,共10页
由于静态交通分配模型无法描述城市交通网络的动态交通流以及智能交通系统（ＩＴＳ）研究的推进，使得动态交通分配理论日益成为国际上的研究热点，木文就此问题的发展过程进行综述性研究，力图阐明其中的关键问题，并探讨动态交通分配... 由于静态交通分配模型无法描述城市交通网络的动态交通流以及智能交通系统（ＩＴＳ）研究的推进，使得动态交通分配理论日益成为国际上的研究热点，木文就此问题的发展过程进行综述性研究，力图阐明其中的关键问题，并探讨动态交通分配理论的发展方向。 展开更多
关键词 动态交通 分配理论 交通流 智能交通系统 交通网
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公交优先的预信号控制交叉口车辆延误分析 被引量：50
14
作者 张卫华 陆化普 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第4期78-82,共5页
为了定量评价公交优先预信号控制交叉口车辆延误,首先对已有研究中所确定的主信号与预信号相互协调关系的不足进行了分析,并对其进行了改进;然后对主信号处车辆到达和离开过程进行了分析,在此基础上,分别对设置预信号前后公交车辆与社... 为了定量评价公交优先预信号控制交叉口车辆延误,首先对已有研究中所确定的主信号与预信号相互协调关系的不足进行了分析,并对其进行了改进;然后对主信号处车辆到达和离开过程进行了分析,在此基础上,分别对设置预信号前后公交车辆与社会车辆延误变化的计算方法进行了研究。结果表明:预信号控制有助于减少公交车辆的延误,却增加了社会车辆的延误,而人均延误有所减少,但在交叉口处于非饱和状态时人均减少延误效果不甚明显。 展开更多
关键词 交通工程 车辆延误 理论分析 交叉口 预信号 主信号 公交优先
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中国 ITS 发展战略构想 被引量：17
15
作者 史其信 陆化普 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 1998年第3期13-16,共4页
０年代中叶以来，ＩＴＳ作为将先进的信息技术、数据通信传输技术、电子控制技术以及计算机处理技术等有效地运用于整个运输管理体系，使人、车、路密切地配合，和谐地统一，从而建立起一种在大范围内，全方位发挥作用的实时、准确、高... ０年代中叶以来，ＩＴＳ作为将先进的信息技术、数据通信传输技术、电子控制技术以及计算机处理技术等有效地运用于整个运输管理体系，使人、车、路密切地配合，和谐地统一，从而建立起一种在大范围内，全方位发挥作用的实时、准确、高效的运输综合管理系统，已在全世界范... 展开更多
关键词 中国 智能交通系统 发展战略 交通管理
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ITS——新一代道路交通系统 被引量：25
16
作者 陆化普 史其信 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 1997年第4期42-47,共6页
ＩＴＳ——新一代道路交通系统陆化普史其信（清华大学交通研究所北京１０００８４）１智能运输系统（ＩＴＳ）的研究目的与意义随着城市化的进展和汽车的普及，交通拥挤加剧，交通事故频发，交通环境恶化。交通问题不仅在发展中国家... ＩＴＳ——新一代道路交通系统陆化普史其信（清华大学交通研究所北京１０００８４）１智能运输系统（ＩＴＳ）的研究目的与意义随着城市化的进展和汽车的普及，交通拥挤加剧，交通事故频发，交通环境恶化。交通问题不仅在发展中国家，就是在发达国家也是令人困扰的严重... 展开更多
关键词 交通管理 道路交通系统 ITS 智能运输系统
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智能运输系统研究发展动向与启示 被引量：26
17
作者 陆化普 史其信 《科技导报》 CAS CSCD 1996年第10期54-57,共4页
智能运输系统研究发展动向与启示ＰｒｏｇｒｅｓｓｉｎｔｈｅＲｅｓｅａｒｃｈｏｆＩｎｔｅｌｌｉｇｅｎｔＴｒａｎｓｐｏｒｔＳｙｓｔｅｍｓａｎｄＴｈｅｉｒＰｒｏｓｐｅｃｔｓ陆化普（清华大学交通研究所，副教授北京１０００８４）... 智能运输系统研究发展动向与启示ＰｒｏｇｒｅｓｓｉｎｔｈｅＲｅｓｅａｒｃｈｏｆＩｎｔｅｌｌｉｇｅｎｔＴｒａｎｓｐｏｒｔＳｙｓｔｅｍｓａｎｄＴｈｅｉｒＰｒｏｓｐｅｃｔｓ陆化普（清华大学交通研究所，副教授北京１０００８４）史其信（清华大学交通研究所，教授北... 展开更多
关键词 交通运输 智能运输系统 发展
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实时自适应交通信号控制优化理论模型 被引量：26
18
作者 万绪军 陆化普 《交通运输工程学报》 EI CSCD 2001年第4期60-66,共7页
通过对交叉路口交通流到达和排队延误规律的研究 ,提出了一种新的交通信号控制理论 ,此理论把交通延误和停车次数综合为一个性能指标 ,称为 PI值 ,建立了以 PI值最小为目标的交通信号配时优化理论模型。该信号配时方法与通常采用的单点... 通过对交叉路口交通流到达和排队延误规律的研究 ,提出了一种新的交通信号控制理论 ,此理论把交通延误和停车次数综合为一个性能指标 ,称为 PI值 ,建立了以 PI值最小为目标的交通信号配时优化理论模型。该信号配时方法与通常采用的单点自适应信号控制方法的区别在于不但考虑了交通延误 ,而且考虑了停车次数 ,实现对交通延误和停车次数两个指标的优化 ,从而保证了以车队形式到达的交通流可以不间断地通过交叉路口。同时由于以实时交通流的到达规律为依据进行信号优化配时 ,因此 ,该信号配时优化模型又是实时自适应交通信号控制优化模型。 展开更多
关键词 交叉路口 交通信号 控制 优化 PI值 车辆排队延误 停车启动延误 模型 信号配时
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城际快速轨道交通客流预测方法研究 被引量：27
19
作者 陆化普 王建伟 陈明 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2003年第1期44-45,共2页
伴随着我国经济的快速发展,城市化进程加快,规划建设城际快速轨道交通已经成为区域经济发展的迫切需求。本文从城际轨道交通的特点出发,将城际轨道交通的客流分为城市内客流与城市间客流,提出了采用竞争分配的方法进行客流预测的思路、... 伴随着我国经济的快速发展,城市化进程加快,规划建设城际快速轨道交通已经成为区域经济发展的迫切需求。本文从城际轨道交通的特点出发,将城际轨道交通的客流分为城市内客流与城市间客流,提出了采用竞争分配的方法进行客流预测的思路、模型与方法。 展开更多
关键词 城际轨道交通 客流预测 城市化 区域经济
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城市微观交通仿真系统及其应用研究 被引量：30
20
作者 商蕾 陆化普 《系统仿真学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期221-224,共4页
建立了一个城市微观交通仿真系统,主要包括:车辆产生模型、路网描述模型、交通规则描述模型、信号灯描述模型、车辆行为模型、路径选择模型和路口转向模型。说明了各模型的建模方法以及系统的仿真流程。针对城市交通的特点,提出邻车影... 建立了一个城市微观交通仿真系统,主要包括:车辆产生模型、路网描述模型、交通规则描述模型、信号灯描述模型、车辆行为模型、路径选择模型和路口转向模型。说明了各模型的建模方法以及系统的仿真流程。针对城市交通的特点,提出邻车影响模型,作为对传统跟驰模型的补充。在OCTANE图形工作站上,实现了仿真系统的三维可视化。最后选取典型路网进行了应用研究。 展开更多
关键词 城市交通 微观交通仿真 建模 视景仿真
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