汽车变速器箱体结构强度分析与优化设计 被引量：35

1

作者 闵海涛 高娟 马天飞 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第20期2514-2519,共6页

为了实现变速器箱体轻量化,对通过模态试验验证的某轻型货车变速器箱体模型进行了有限元分析,包括静力学和动力学结构强度分析。基于分析结果对箱体进行了拓扑优化设计。优化结果表明,在保证箱体刚度不变、强度变化小于5%、振动性能基... 为了实现变速器箱体轻量化,对通过模态试验验证的某轻型货车变速器箱体模型进行了有限元分析,包括静力学和动力学结构强度分析。基于分析结果对箱体进行了拓扑优化设计。优化结果表明,在保证箱体刚度不变、强度变化小于5%、振动性能基本一致(第一阶自由模态减小了2.8%)的前提下,对变速器箱体的厚度、加强筋及局部进行优化,改进后箱体质量由30kg减为27.6kg,减轻了8%,达到轻量化目标。 展开更多

关键词 变速器箱体 模态分析 结构强度 拓扑优化

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增程式电动汽车控制策略的优化 被引量：27

2

作者 闵海涛 叶冬金 于远彬 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2014年第8期899-903,943,共6页

介绍了增程式电动汽车的特点和结构,讨论了其工作模式和控制策略。以系统循环损失能量最小为优化目标,设计了带精英策略的非支配遗传基因算法(NSGA-II)的外部优化程序,采用仿真软件ADVISOR对增程式电动汽车控制策略参数进行优化。结果表... 介绍了增程式电动汽车的特点和结构,讨论了其工作模式和控制策略。以系统循环损失能量最小为优化目标,设计了带精英策略的非支配遗传基因算法(NSGA-II)的外部优化程序,采用仿真软件ADVISOR对增程式电动汽车控制策略参数进行优化。结果表明,采用所提出的优化算法找到了一组全局优化的控制参数,使整车系统循环损失能量得到有效降低。 展开更多

关键词 增程式电动汽车 控制策略 优化

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轻型客车NVH特性的刚弹耦合、声固耦合仿真研究 被引量：14

3

作者 马天飞 林逸 +2 位作者 闵海涛 秦民 张建伟 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2005年第1期72-76,共5页

在介绍整车刚弹耦合模型和车室结构与空腔声固耦合模型建模理论的基础上,以某轻型客车为例进 行仿真计算,探讨了刚弹耦合、声固耦合一体化研究在汽车NVH特性研究中的应用。

关键词 轻型客车 仿真研究 汽车 整车 仿真计算 特性研究 耦合模型 一体化 基础

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电动汽车空调系统参数匹配与计算研究 被引量：18

4

作者 闵海涛 王晓丹 +1 位作者 曾小华 李颂 《汽车技术》 北大核心 2009年第6期19-22,共4页

对电动汽车空调系统结构与布置方案进行了分析,总结出了空调系统制冷负荷与参数匹配计算流程。以某型号纯电动中型客车为例,给出了完整的空调系统计算参数。对不同行驶工况下电动客车性能进行的仿真分析结果表明,采用所匹配的空调系统,... 对电动汽车空调系统结构与布置方案进行了分析,总结出了空调系统制冷负荷与参数匹配计算流程。以某型号纯电动中型客车为例,给出了完整的空调系统计算参数。对不同行驶工况下电动客车性能进行的仿真分析结果表明,采用所匹配的空调系统,该客车在提供足够制冷负荷前提下能够满足动力性能设计要求,但空调系统的使用将显著降低整车续驶里程。 展开更多

关键词 电动汽车 空调系统 参数设计

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电动汽车空调系统建模及对整车性能的影响 被引量：16

5

作者 闵海涛 曹云波 +1 位作者 曾小华 徐星 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第S1期53-57,共5页

应用基于ADVISOR和MATLAB的联合仿真方法,建立了纯电动汽车用电动空调系统仿真模型,可以较为准确地对纯电动汽车整车性能进行仿真分析和计算。以某型号中巴客车为例,对电动空调系统关键部件进行了研究和仿真分析,分析和比较了电动空调... 应用基于ADVISOR和MATLAB的联合仿真方法,建立了纯电动汽车用电动空调系统仿真模型,可以较为准确地对纯电动汽车整车性能进行仿真分析和计算。以某型号中巴客车为例,对电动空调系统关键部件进行了研究和仿真分析,分析和比较了电动空调系统对整车经济性和续驶里程等指标的影响。研究结果表明,电动客车使用电动空调系统后,整车经济性得到改善,续驶里程明显降低,与传统空调相比较,电动空调系统具有明显的节能效果。 展开更多

关键词 车辆工程 电动汽车 电动空调 ADVISOR 仿真 续驶里程

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混合动力汽车复合电源参数优化与试验研究 被引量：15

6

作者 闵海涛 刘杰 +1 位作者 于远彬 田润澜 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2011年第12期1078-1083,共6页

提出了混合动力汽车用复合电源系统的构型及其控制策略,分析确定了满足整车动力性能要求和工程约束下复合电源参数的范围。以动力性指标为约束,能耗最小、电源成本最低和电池峰值电流最小为目标函数,采用NSGA-II算法对复合电源参数进行... 提出了混合动力汽车用复合电源系统的构型及其控制策略,分析确定了满足整车动力性能要求和工程约束下复合电源参数的范围。以动力性指标为约束,能耗最小、电源成本最低和电池峰值电流最小为目标函数,采用NSGA-II算法对复合电源参数进行了多目标优化。仿真结果验证了优化的有效性。对复合电源和单一电池的功能样机进行了循环工况试验。结果表明,复合电源系统的电池负荷与电流比单一电池的低,有利于电池寿命和电源效率的提高。 展开更多

关键词 混合动力汽车 复合电源 NSGA-II 多目标优化

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基于步进应力加速老化和改进Arrhenius模型的橡胶贮存寿命预测 被引量：15

7

作者 刘巧斌 史文库 +3 位作者 刘鹤龙 陈志勇 曹飞 闵海涛 《国防科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第5期56-61,共6页

为准确、快速地预测橡胶的贮存寿命,在步进高温应力加速老化试验的基础上,对不同加速温度下的加速系数进行计算,获得加速因子和绝对温度倒数的曲线,发现橡胶老化过程表现出非Arrhenius特性。针对非Arrhenius特性,引入幂指数因子,采用一... 为准确、快速地预测橡胶的贮存寿命,在步进高温应力加速老化试验的基础上,对不同加速温度下的加速系数进行计算,获得加速因子和绝对温度倒数的曲线,发现橡胶老化过程表现出非Arrhenius特性。针对非Arrhenius特性,引入幂指数因子,采用一种改进的Arrhenius模型对加速系数进行拟合。由对数反应速率与绝对温度倒数曲线的斜率,计算了改进Arrhenius模型在不同温度下的等效线性活化能,结果表明低温下活化能减小。建立低温下的老化寿命模型,对胶料在10℃,20℃和30℃下的老化寿命进行评估。评估结果表明,该模型可为相关高分子材料腐蚀过程中呈现的非Arrhenius特性的分析及寿命预测提供参考。 展开更多

关键词 高分子材料 老化 非Arrhenius 步进应力加速试验 寿命预测

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基于ADVISOR的电动空调仿真模块开发及性能仿真 被引量：14

8

作者 闵海涛 曹云波 +1 位作者 曾小华 乔巍巍 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2010年第4期359-362,313,共5页

对某中型客车的电动空调系统进行了设计和部件选型,并在对ADVISOR进行二次开发的基础上,建立了电动空调系统的仿真模块,进行了空调系统性能的联合仿真。结果表明,空调系统的使用对电动客车燃油经济性和续驶里程均有明显影响;但与传统空... 对某中型客车的电动空调系统进行了设计和部件选型,并在对ADVISOR进行二次开发的基础上,建立了电动空调系统的仿真模块,进行了空调系统性能的联合仿真。结果表明,空调系统的使用对电动客车燃油经济性和续驶里程均有明显影响;但与传统空调相比,电动空调具有较好的节能效果。文中建立的电动空调系统仿真模块可较准确地模拟和计算空调系统实际消耗功率,采用经二次开发的ADVISOR软件可提高整车性能的仿真精度。 展开更多

关键词 电动汽车 电动空调 仿真模块 ADVISOR

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复合电源式混合动力公交车功率分配策略研究 被引量：14

9

作者 王庆年 曲晓冬 +1 位作者 于远彬 闵海涛 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2014年第4期389-393,425,共6页

利用AVL/Cruise仿真软件建立了复合电源混合动力汽车模型,针对复合电源与单一电池性能的差异,基于模糊控制的思想,在MATLAB/Simulink下设计了整车功率分配策略与电池、超级电容SOC平衡策略,提出了基于车速的超级电容期望SOC平衡方法。... 利用AVL/Cruise仿真软件建立了复合电源混合动力汽车模型,针对复合电源与单一电池性能的差异,基于模糊控制的思想,在MATLAB/Simulink下设计了整车功率分配策略与电池、超级电容SOC平衡策略,提出了基于车速的超级电容期望SOC平衡方法。通过仿真,验证了控制策略,达到了预期的控制效果。与采用逻辑门限的控制策略相比,电池的使用率降低了85.6%,燃油经济性提升了2%,可在不影响经济性的前提下延长复合电源中的电池寿命。 展开更多

关键词 并联混合动力汽车 复合电源 模糊控制 功率分配策略

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SLS模料特性及熔模铸造工艺研究 被引量：12

10

作者 杨劲松 沈其文 +3 位作者 史玉生 闵海涛 柯美华 罗守信 《特种铸造及有色合金》 CAS CSCD 北大核心 2007年第1期53-56,共4页

选择性激光烧结（SIS）在熔模铸造中已得到广泛的运用，但其模料为高分子化合物，熔化温度高，熔体粘度大，不利于脱蜡，易使铸件产生夹渣。研究了SIS模料的特性，并根据模料特性设计了结壳脱蜡工艺：于250～280℃下保温，使大部份蜡料... 选择性激光烧结（SIS）在熔模铸造中已得到广泛的运用，但其模料为高分子化合物，熔化温度高，熔体粘度大，不利于脱蜡，易使铸件产生夹渣。研究了SIS模料的特性，并根据模料特性设计了结壳脱蜡工艺：于250～280℃下保温，使大部份蜡料流出，而后升温至500～700℃烧失残留部分。在实际生产中，由于浇注系统和零件简单部位用低温模料制作，而用SIS蜡料制作零件的复杂部位，所以在设计中还应考虑蜡料的脱出顺序：先在较低温度下脱出低温蜡料，再升温脱出SIS蜡料。在分析运用SLS蜡模浇注复杂铸件易产生夹渣等问题的原因之后，提出在蜡模易积渣的部位和凸台处设置出气冒口及排渣冒口，可使蜡料脱出干净，从而解决铸件夹渣等问题。将以上工艺运用于实践，成功浇注出了汽车排气管、大型不锈钢泵轮等复杂精密铸件。 展开更多

关键词 快速成型 选择性激光烧结 熔模铸造 SIS蜡模 模料特性

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轻型客车动力总成液压悬置的动态特性 被引量：7

11

作者 闵海涛 林逸 +1 位作者 熊云亮 史文库 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第2期6-10,共5页

以某国产轻型客车动力总成液压悬置为研究对象,在深入分析其结构及工作原理的基础上,建立了该悬置系统的键合图模型和数学模型,并进行了悬置系统动态特性的仿真计算。与台架试验结果的对比分析表明,两者具有良好的一致性,验证了模型的... 以某国产轻型客车动力总成液压悬置为研究对象,在深入分析其结构及工作原理的基础上,建立了该悬置系统的键合图模型和数学模型,并进行了悬置系统动态特性的仿真计算。与台架试验结果的对比分析表明,两者具有良好的一致性,验证了模型的适用性和可信性,为该元件的国产化研究和开发奠定了基础。 展开更多

关键词 轻型客车 动力总成 液压悬置 动特性 键合图

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新能源汽车环境影响及能源效率分析 被引量：9

12

作者 闵海涛 程猛 《拖拉机与农用运输车》 北大核心 2007年第4期105-106,108,共3页

基于国外学者对替代燃料汽车生命周期分析和研究成果,对不同类型新能源汽车的完整生命周期内所产生的排放、能源转化效率及生命周期成本等因素进行了综合分析和比较。结果表明:与传统汽柴油汽车相比,燃气、醇类、电动和混合动力以及燃... 基于国外学者对替代燃料汽车生命周期分析和研究成果,对不同类型新能源汽车的完整生命周期内所产生的排放、能源转化效率及生命周期成本等因素进行了综合分析和比较。结果表明:与传统汽柴油汽车相比,燃气、醇类、电动和混合动力以及燃料电池等新能源汽车在全生命周期内的排放在不同程度上得到了的改善。除醇类汽车外,新能源汽车能源转化效率分别提高6%至121%,而成本则相应增加1.5%至172%。 展开更多

关键词 新能源汽车 生命周期分析 排放 能源效率

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发动机电致伸缩液压悬置隔振特性的仿真研究 被引量：7

13

作者 史文库 郑瑞清 闵海涛 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2005年第10期2504-2507,共4页

一种采用电致伸缩作动器的主动悬置。采用Matlab软件建立了它的仿真模型,模型中考虑了包括惯性通道、解耦通道及电致伸缩作动器的非线性。选择滤波后的x-LMS算法作为控制算法,通过仿真计算研究该悬置的隔振性能。研究结果表明,采用主动... 一种采用电致伸缩作动器的主动悬置。采用Matlab软件建立了它的仿真模型,模型中考虑了包括惯性通道、解耦通道及电致伸缩作动器的非线性。选择滤波后的x-LMS算法作为控制算法,通过仿真计算研究该悬置的隔振性能。研究结果表明,采用主动控制能有效的改善悬置的隔振性能。文中采用查表的办法由控制位移求解控制所需要的电压,消除了作动器非线性对系统性能的影响。 展开更多

关键词 发动机 液压悬置 电致伸缩 振动主动控制 仿真

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基于插值和时温叠加原理的橡胶老化寿命预测方法 被引量：6

14

作者 刘巧斌 史文库 +3 位作者 陈志勇 闵海涛 章彤 陈科 《工程科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第4期217-221,共5页

老化性能衰退建模与寿命预测是橡胶等高分子材料腐蚀和防护领域的研究重点之一,探索新型预测理论与方法在橡胶加速老化寿命预报中的应用,能够为橡胶件的性能监测、维护和更换提供理论依据和参考。传统的高分子材料老化建模方法存在模型... 老化性能衰退建模与寿命预测是橡胶等高分子材料腐蚀和防护领域的研究重点之一,探索新型预测理论与方法在橡胶加速老化寿命预报中的应用,能够为橡胶件的性能监测、维护和更换提供理论依据和参考。传统的高分子材料老化建模方法存在模型依赖性强、参数识别难度高和精度不足等弊端。为了快速地对常温下橡胶的老化性能衰退规律进行准确的预测和评估,以室内高温加速老化数据为基础,提出采用插值的方法计算各不同加速温度下的伪失效寿命,在获得的伪失效寿命数据组的基础上,计算了各加速温度相对最低加速温度的性能衰退平移因子。进一步分析发现平移因子满足阿累尼乌斯方程,且各高温下加速老化的数据可以根据平移因子转换至参考温度下。在建立阿累尼乌斯加速模型的基础上,应用时温叠加原理,通过高温平移因子的线性外推获得常温下的平移因子,从而建立了常温下橡胶的老化性能衰退预测方程,并与实测常温下的橡胶老化性能衰退数据进行了对比。结果表明,综合应用插值法和时温叠加原理可以对橡胶加速老化数据进行快速处理,且由加速数据外推获得的常温性能衰退量与真实值的比较可知,结果均分布在2倍分散线以内,很好地满足了工程上的使用要求。其结果可为相关高分子材料加速老化数据处理与寿命预测提供参考。 展开更多

关键词 橡胶 性能退化 加速老化 时温叠加 寿命预测

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数据驱动的动力电池能量特性预测研究

15

作者 王燕 闵海涛 +1 位作者 霍云龙 杨钫 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2024年第8期22-26,共5页

为实现纯电动汽车电池能量信息的准确预测,提出了一种基于充电型纯电动汽车大数据的电池能量分析和预测方法。首先,通过大数据平台获取搭载相同型号电池车型的不区分地域大数据,然后使用区间平均法和支持向量回归(SVR)方法对总数据和典... 为实现纯电动汽车电池能量信息的准确预测,提出了一种基于充电型纯电动汽车大数据的电池能量分析和预测方法。首先,通过大数据平台获取搭载相同型号电池车型的不区分地域大数据,然后使用区间平均法和支持向量回归(SVR)方法对总数据和典型地域数据进行里程-总能量关系的拟合,完成电池总能量衰减的预测,最后,将预测结果与长短时记忆(LSTM)神经网络的预测结果进行对比,并利用实车试验验证所提出方法的准确性。验证对比结果表明:基于SVR的模型能够对分散电池容量进行量化拟合,具有较高的预测精度。 展开更多

关键词 新能源汽车大数据 电池能量衰减 支持向量回归

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基于响应面模型的智能台架供风系统开发

16

作者 付宇 闵海涛 +1 位作者 孙维毅 杨钫 《汽车工程学报》 2024年第1期108-115,共8页

为解决瞬态工况下,汽车主动进气格栅(AGS)开度及风扇转速实时调整,换热器进风量时刻改变,热管理测试台架风机无法实时为换热器提供精准瞬态供风这一问题,应用计算流体力学(CFD)仿真技术,分析了换热器进风量与车速、AGS开度及风扇转速之... 为解决瞬态工况下,汽车主动进气格栅(AGS)开度及风扇转速实时调整,换热器进风量时刻改变,热管理测试台架风机无法实时为换热器提供精准瞬态供风这一问题,应用计算流体力学(CFD)仿真技术,分析了换热器进风量与车速、AGS开度及风扇转速之间的关系,并构建了数学模型,模型预测误差小于6.6%。将该模型置于CANOE设备中,与VN1640设备及风机系统连接,可实时采集车速、AGS开度及风扇转速CAN信号,计算换热器进风量,从而控制风机输出相应风量,实现了台架风机为换热器提供精准、实时供风这一目标。 展开更多

关键词 响应面模型 智能供风系统 汽车热管理测试 计算流体力学

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非线性闭环汽车系统直线行驶稳定性分析 被引量：3

17

作者 秦民 林逸 +1 位作者 闵海涛 朱启昕 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2002年第6期520-523,519,共5页

详细研究了驾驶员 汽车闭环系统直线行驶稳定性问题。在线性范围内分析了驾驶员预瞄时间和轮胎刚度对临界车速的影响 ;在非线性领域内运用Hopf定理等非线性理论研究了当系统失去直线行驶稳定性后的特殊运动形式 ,并以某一国产汽车为例 ... 详细研究了驾驶员 汽车闭环系统直线行驶稳定性问题。在线性范围内分析了驾驶员预瞄时间和轮胎刚度对临界车速的影响 ;在非线性领域内运用Hopf定理等非线性理论研究了当系统失去直线行驶稳定性后的特殊运动形式 ,并以某一国产汽车为例 ,验证了该车失去直线行驶稳定性后 ,将出现稳定的蛇行运动。 展开更多

关键词 直线行驶稳定性分析 闭环系统 驾驶员 汽车

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气动减压阀流量-压力特性测试试验分析

18

作者 许林斌 刘丽娇 +2 位作者 任志胜 闵海涛 应男 《液压气动与密封》 2024年第9期1-5,共5页

通过分析现行国家标准GB/T 20081.1—2021、GB/T 20081.2—2021,搭建一套能够用于气动减压阀流量-压力特性测试的电-气控制一体化试验台,以常规的直动式和先导式气动减压阀为试验客体进行关于流量-压力特性(按照国标GB/T 20081.1—2021... 通过分析现行国家标准GB/T 20081.1—2021、GB/T 20081.2—2021,搭建一套能够用于气动减压阀流量-压力特性测试的电-气控制一体化试验台,以常规的直动式和先导式气动减压阀为试验客体进行关于流量-压力特性(按照国标GB/T 20081.1—2021,下同)和压力调节特性的测试,对测试数据编辑处理后进行分析,进而验证现行标准里阐述方法的可行性,为新国标中气动减压阀流量-压力特性测试的试验提供参考。 展开更多

关键词 气动减压阀 流量-压力特性 声速流导 压力调节特性

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压电悬置及对发动机振动主动控制的仿真分析 被引量：1

19

作者 闵海涛 史文库 隋华 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2004年第6期671-674,749,共5页

压电作动器是利用压电材料的逆压电效应 ,通过施加外部电场 ,将电能转换成机械能的装置。它是一种易于控制的、较理想的精密电驱动微位移作动器 ,具有响应速度快、发热少、体积小、质量轻等优点 ,在主动控制方面有很大的发展前景。文中... 压电作动器是利用压电材料的逆压电效应 ,通过施加外部电场 ,将电能转换成机械能的装置。它是一种易于控制的、较理想的精密电驱动微位移作动器 ,具有响应速度快、发热少、体积小、质量轻等优点 ,在主动控制方面有很大的发展前景。文中介绍了它在发动机主动悬置中的应用。 展开更多

关键词 发动机振动 主动控制 仿真分析 电驱动 作动器 精密 微位移 电能转换 逆压电效应 压电材料

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道路清扫车上装作业机构智能化控制发展趋势 被引量：4

20

作者 闵海涛 张明智 +1 位作者 于远彬 阎备战 《专用汽车》 2019年第8期64-68,共5页

针对道路清扫车的国内外发展现状及趋势进行了总结,提出了道路清扫车半自动化的观点,并对影响传统道路清扫车能源损耗的主要因素和影响道路清扫车作业功率的因素进行了分析,提出智能化道路清扫车作业功率控制系统,并进行了关键技术的设计。

关键词 道路清扫车 智能化控制 发展趋势 作业 功率控制系统 机构 上装 半自动化

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