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阻燃剂的发展及其在阻燃塑料中的应用 被引量：70
1
作者 李响 钱立军 +1 位作者 孙凌刚 周政懋 《塑料》 CAS CSCD 2003年第2期79-83,共5页
综述了我国阻燃剂的生产应用情况,描述了阻燃剂家族中的溴系、磷系、三嗪系、硅系、膨胀型、无机填料等系列产品的应用特点。同时就常用的PP、PE、PVC、PS、HIPS、ABS、聚酰胺、PC、PBT、PET、不饱和聚酯、PU和环氧树脂等热塑性通用塑... 综述了我国阻燃剂的生产应用情况,描述了阻燃剂家族中的溴系、磷系、三嗪系、硅系、膨胀型、无机填料等系列产品的应用特点。同时就常用的PP、PE、PVC、PS、HIPS、ABS、聚酰胺、PC、PBT、PET、不饱和聚酯、PU和环氧树脂等热塑性通用塑料、热塑性工程塑料和热固性塑料中的阻燃技术进行了初步介绍。 展开更多
关键词 阻燃剂 阻燃塑料 无机阻燃剂 高聚物阻燃
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电动汽车仿真软件进展 被引量：46
2
作者 张翔 钱立军 +1 位作者 张炳力 赵韩 《系统仿真学报》 CAS CSCD 2004年第8期1621-1623,共3页
介绍了当前电动汽车仿真软件的最新发展动态。首先对国内外电动汽车仿真软件的软件平台、开发工具和系统功能进行了深入的分析,然后对电动汽车仿真软件的特点和发展趋势进行了总结,同时给出了目前流行的电动汽车仿真软件ADVISOR的实际... 介绍了当前电动汽车仿真软件的最新发展动态。首先对国内外电动汽车仿真软件的软件平台、开发工具和系统功能进行了深入的分析,然后对电动汽车仿真软件的特点和发展趋势进行了总结,同时给出了目前流行的电动汽车仿真软件ADVISOR的实际应用评价,最后指明了我国开发电动汽车仿真软件的技术路线。该研究可以帮助制定电动汽车仿真软件的选择方案,为企业开展混合动力轿车的仿真工作提供参考。 展开更多
关键词 电动汽车 混合动力汽车 燃料电池汽车 仿真
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ADVISOR软件的混合仿真方法 被引量：39
3
作者 张翔 赵韩 +1 位作者 钱立军 张炳力 《计算机仿真》 CSCD 2005年第2期203-206,共4页
该文首先介绍了前向仿真方法和后向仿真方法 ,分析了其工作原理和优缺点。接着描述了美国电动汽车仿真软件ADVISOR的混合仿真方法 ,它是以后向仿真方法为主 ,前向仿真方法为辅的混合仿真方法。然后以一混合动力汽车模型为例 ,分析了ADVI... 该文首先介绍了前向仿真方法和后向仿真方法 ,分析了其工作原理和优缺点。接着描述了美国电动汽车仿真软件ADVISOR的混合仿真方法 ,它是以后向仿真方法为主 ,前向仿真方法为辅的混合仿真方法。然后以一混合动力汽车模型为例 ,分析了ADVISOR的工作原理。最后具体分析了一个典型仿真模块—车轮模块的模型 ,比较了其中的前向路径与后向路径的差异 ,具体说明了混合仿真方法的实现。 展开更多
关键词 电动汽车 车辆 汽车 仿真
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电动汽车开发的关键技术及技术路线 被引量：25
4
作者 钱立军 赵韩 高立新 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 2002年第1期14-18,共5页
电动汽车是 2 1世纪绿色交通工具 ,电动汽车技术是当前国际上正在进行研究的一项高新技术。文章介绍了电动汽车的基本结构以及电力驱动的几种方式如集中驱动、车桥驱动、双电机驱动和轮毂电机驱动等 ;分析了电动汽车开发的关键技术如蓄... 电动汽车是 2 1世纪绿色交通工具 ,电动汽车技术是当前国际上正在进行研究的一项高新技术。文章介绍了电动汽车的基本结构以及电力驱动的几种方式如集中驱动、车桥驱动、双电机驱动和轮毂电机驱动等 ;分析了电动汽车开发的关键技术如蓄电池技术、蓄电池管理技术、电动机技术、电动机控制技术、电动汽车车身和底盘技术等以及电动汽车最新技术动态 ; 展开更多
关键词 电动汽车 基本结构 技术开发 技术路线 电力驱动
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电动汽车仿真软件ADVISOR的应用 被引量：24
5
作者 张翔 赵韩 +1 位作者 钱立军 张炳力 《交通科技与经济》 2004年第3期40-43,共4页
在分析美国电动汽车仿真软件ADVISOR的系统结构和工作原理的基础上,通过某一具体的混合动力轿车的仿真实例,介绍了应用ADVISOR软件进行电动汽车仿真的步骤和方法。对我国开展电动汽车仿真软件的应用具有参考作用。
关键词 电动汽车 混合动力汽车 软件仿真 ADVISOR软件 系统结构
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基于室内道路模拟技术的整车加速耐久性试验的研究 被引量：51
6
作者 钱立军 吴道俊 +2 位作者 杨年炯 祝安定 李源源 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2011年第2期91-96,共6页
兼顾损伤和功率谱密度,对从试验场采集的道路载荷谱进行综合编辑,以缩短试验周期。在道路模拟试验台上对编辑后的载荷谱进行迭代,求得汽车的驱动谱,并总结了迭代过程中调整增益系数等关键技术。最后在道路模拟试验台上进行加速耐久性试... 兼顾损伤和功率谱密度,对从试验场采集的道路载荷谱进行综合编辑,以缩短试验周期。在道路模拟试验台上对编辑后的载荷谱进行迭代,求得汽车的驱动谱,并总结了迭代过程中调整增益系数等关键技术。最后在道路模拟试验台上进行加速耐久性试验,结果表明,该室内道路模拟技术能在更短的时间内准确再现试验场试验所呈现的故障。 展开更多
关键词 道路模拟 载荷谱 编辑 迭代 耐久性试验
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纳米孔硅质绝热材料 被引量：32
7
作者 邓蔚 钱立军 《宇航材料工艺》 CAS CSCD 北大核心 2002年第1期1-7,共7页
介绍了纳米孔硅质绝热材料的绝热机理及发展概况 ,同时简要介绍其生产工艺 ,并对其主要物化性能。
关键词 纳米孔 硅质气凝胶 硅质绝热材料 绝热机理 生产工艺
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膨胀型阻燃剂的研究进展 被引量：46
8
作者 汤朔 靳玉娟 钱立军 《中国塑料》 CAS CSCD 北大核心 2012年第8期1-8,共8页
介绍了膨胀型阻燃剂的组成(酸源、炭源、气源)、分类(有机含磷膨胀型阻燃剂和无机膨胀型石墨阻燃剂)、阻燃机理及研究现状,列举了磷-氮膨胀型阻燃剂和膨胀石墨阻燃剂两种膨胀型阻燃剂的研究及应用现状,并分析了这两种阻燃剂在应用过程... 介绍了膨胀型阻燃剂的组成(酸源、炭源、气源)、分类(有机含磷膨胀型阻燃剂和无机膨胀型石墨阻燃剂)、阻燃机理及研究现状,列举了磷-氮膨胀型阻燃剂和膨胀石墨阻燃剂两种膨胀型阻燃剂的研究及应用现状,并分析了这两种阻燃剂在应用过程中的阻燃机理及阻燃效果。最后提出了要从协同阻燃、表面改性、微胶囊技术等方面来提效膨胀型阻燃剂的发展趋势。 展开更多
关键词 膨胀型阻燃剂 研究进展 阻燃机理
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基于虚拟样机技术的汽车钢板弹簧设计及分析研究 被引量：22
9
作者 王其东 方锡邦 +2 位作者 钱立军 马恒永 唐永琪 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第12期63-66,共4页
提出了利用虚拟样机理论，在整车动力学仿真的基础上，对汽车板簧进行了ＣＡＤ、ＣＡＡ　的方法，实际应用结果表明，开发的系统ＡＳＣＡＤ，能有效地提高汽车的设计水平。
关键词 虚拟样机 钢板弹簧 设计 汽车 CAD CAA
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混合动力汽车传动系结构分析 被引量：21
10
作者 钱立军 赵韩 鲁付俊 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 2003年第6期1121-1126,共6页
混合动力电动汽车是指采用2种动力源作为动力装置的汽车。由于混合动力电动汽车在节能和排放污染方面的特点,因而受到很大的重视,研制开发和产业化进程相当快。因混合动力汽车各个组成部件、布置方式及控制策略的不同,形成了各式各样的... 混合动力电动汽车是指采用2种动力源作为动力装置的汽车。由于混合动力电动汽车在节能和排放污染方面的特点,因而受到很大的重视,研制开发和产业化进程相当快。因混合动力汽车各个组成部件、布置方式及控制策略的不同,形成了各式各样的结构型式。目前混合动力电动汽车主要有3种混合驱动结构:串联式、并联式和混联式,该文对这3种混合动力系统结构和特点进行了分析,并重点介绍和分析了并联式结构中的不同结构特点。 展开更多
关键词 混合动力电动汽车 传动系结构 发动机 行星机构 发电机
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基于时频等高图的汽轮发电机组振动故障诊断方法研究 被引量：30
11
作者 蒋东翔 刁锦辉 +1 位作者 赵钢 钱立军 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2005年第6期146-151,共6页
状态监测与故障诊断的主要内容包括故障信号的检测、故障诊断、趋势分析和早期故障预测即预测诊断等。传统的振动故障诊断主要是基于频谱分析的方法,小波变换得出的时频等高图是分析故障信号奇异性的有效工具,为汽检测和诊断提供了新思... 状态监测与故障诊断的主要内容包括故障信号的检测、故障诊断、趋势分析和早期故障预测即预测诊断等。传统的振动故障诊断主要是基于频谱分析的方法,小波变换得出的时频等高图是分析故障信号奇异性的有效工具,为汽检测和诊断提供了新思路。在介绍小波变换理论、Morlet 小波和时频等高图的基础上,通过对仿真的汽轮发电机组几种典型振动故障,如不对中、油膜涡动和部件松动等信号进行分析,结果表明时频等高图不仅能够直观检测出信号中的微弱奇异成分,而且还可以有效地对故障进行分类诊断、实现早期故障检测和故障变化趋势分析等。最后,采用时频等高图分析了 3 种实际机组的振动异常信号。 展开更多
关键词 等高图 故障诊断方法 时频 机组振动 MORLET小波 汽轮发电机组 振动故障诊断 小波变换理论 变化趋势分析 故障检测 信号奇异性 故障信号 状态监测 故障预测 频谱分析 有效工具 油膜涡动 异常信号 新思路 不对中 早期
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混合动力电动汽车控制策略的设计与仿真 被引量：14
12
作者 钱立军 袭著永 金德全 《系统仿真学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第3期722-725,共4页
在给定的道路循环下,考虑电池充放电平衡和发动机燃油经济性,提出了一种模糊逻辑控制策略。应用 ADVISOR2002 仿真软件建立控制策略模型,通过多种道路循环和不同的控制策略进行仿真分析。结果表明,模糊逻辑控制有较好的鲁棒性,能合理分... 在给定的道路循环下,考虑电池充放电平衡和发动机燃油经济性,提出了一种模糊逻辑控制策略。应用 ADVISOR2002 仿真软件建立控制策略模型,通过多种道路循环和不同的控制策略进行仿真分析。结果表明,模糊逻辑控制有较好的鲁棒性,能合理分配发动机和电动机的转矩,并保持电池 SOC 的变化在误差范围内。 展开更多
关键词 并联混合动力电动汽车 仿真 控制策略 模糊逻辑
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基于模糊神经网络的混合动力汽车控制策略仿真 被引量：16
13
作者 钱立军 袭著永 赵韩 《系统仿真学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第5期1384-1387,共4页
为保证多能源系统转矩的合理分配,建立了模糊逻辑控制模型,并采用ANFIS优化算法,对建立的混合动力汽车模糊控制模型进行优化。通过对ANFIS神经网络模型进行训练、测试和仿真分析,结果表明:模糊控制模型的隶属函数得到了优化,将优化模型... 为保证多能源系统转矩的合理分配,建立了模糊逻辑控制模型,并采用ANFIS优化算法,对建立的混合动力汽车模糊控制模型进行优化。通过对ANFIS神经网络模型进行训练、测试和仿真分析,结果表明:模糊控制模型的隶属函数得到了优化,将优化模型应用于整车仿真,与模糊逻辑控制策略相比,燃油经济性提高5.4%。 展开更多
关键词 混合动力电动汽车 控制策略 优化 神经网络 仿真
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基于等效油耗最小的四驱混合动力汽车能量管理 被引量：27
14
作者 司远 钱立军 +1 位作者 邱利宏 李浩 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第9期1112-1117,共6页
提出了一种基于遗传算法优化的四驱混合动力汽车等效油耗最小控制策略。针对四驱混合动力的特点,建立了整车动力学模型,设计了基于等效油耗最小的瞬时能量管理优化策略。为进一步提高四驱混合动力汽车的燃油经济性,采用遗传算法优化了... 提出了一种基于遗传算法优化的四驱混合动力汽车等效油耗最小控制策略。针对四驱混合动力的特点,建立了整车动力学模型,设计了基于等效油耗最小的瞬时能量管理优化策略。为进一步提高四驱混合动力汽车的燃油经济性,采用遗传算法优化了等效油耗最小策略的关键参数。硬件在环仿真结果表明,基于遗传算法优化的等效油耗最小策略可以实现整车能量优化管理,与基于规则的能量管理策略相比,其在典型工况下的平均燃油经济性高8.94%,比优化前的等效油耗最小策略的燃油经济性高2.68%。 展开更多
关键词 四驱混合动力汽车 能量管理 等效油耗最小策略 遗传算法
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两种磷系阻燃剂阻燃聚氨酯硬泡的对比研究 被引量：26
15
作者 钱立军 冯发飞 许国志 《塑料工业》 CAS CSCD 北大核心 2013年第8期100-103,共4页
通过箱式发泡法制备了含有添加型阻燃剂甲基膦酸二甲酯与反应型阻燃剂聚磷酸酯多元醇OP550的聚氨酯硬泡(RPUF)。利用热重分析仪、氧指数仪、锥形量热仪研究了体系中阻燃剂质量分数均为10%的情况下,两种不同类型阻燃剂的添加比例对聚氨... 通过箱式发泡法制备了含有添加型阻燃剂甲基膦酸二甲酯与反应型阻燃剂聚磷酸酯多元醇OP550的聚氨酯硬泡(RPUF)。利用热重分析仪、氧指数仪、锥形量热仪研究了体系中阻燃剂质量分数均为10%的情况下,两种不同类型阻燃剂的添加比例对聚氨酯硬泡热性能与阻燃性能的影响。结果表明,同时添加两种阻燃剂可提高聚氨酯硬泡在高温下的残炭率,当甲基膦酸二甲酯O∶P550=4 1∶(质量比)时,体系的氧指数可达24.4%,且热释放速率的峰值达到最低值144.51 kW/m2。此外,对两种阻燃剂的阻燃机理进行了初步的探讨。 展开更多
关键词 聚氨酯硬泡 甲基膦酸二甲酯 聚磷酸酯多元醇 阻燃性能
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基于粗糙集理论的旋转机械故障诊断方法 被引量：14
16
作者 孙海军 蒋东翔 +1 位作者 钱立军 战祥森 《动力工程》 CSCD 北大核心 2004年第1期73-77,共5页
粗糙集理论是一种新的数据分析和处理方法,使用粗糙集理论可以对决策表进行简化,去除冗余属性。该文针对旋转机械故障诊断问题,计算旋转机械振动故障数据库中的频域征兆,使用粗糙集理论对其进行约简,根据约简的结果生成规则。利用得到... 粗糙集理论是一种新的数据分析和处理方法,使用粗糙集理论可以对决策表进行简化,去除冗余属性。该文针对旋转机械故障诊断问题,计算旋转机械振动故障数据库中的频域征兆,使用粗糙集理论对其进行约简,根据约简的结果生成规则。利用得到的规则对故障样例进行诊断。结果表明:使用粗糙集理论可以在保留分类能力不变的前提下,去掉诊断中的不重要的要素,保留重要的要素,从而可以简化对诊断信息的需求。对故障样例的诊断结果也表明:得到的规则基本上是可信的。 展开更多
关键词 自动控制技术 旋转机械 故障诊断 粗糙集理论 神经网络
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插电式四驱混合动力汽车能量管理控制策略及其优化 被引量：25
17
作者 钱立军 邱利宏 +2 位作者 辛付龙 陈朋 王金波 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第13期68-76,共9页
为精确计算驾驶员请求转矩,克服模糊逻辑及模糊比例-积分-微分(proportion integration differentiation,PID)需要先验知识的固有缺陷,该文提出利用径向基函数(radial basis function,RBF)神经网络拟合转矩识别系数。考虑到动力部件的... 为精确计算驾驶员请求转矩,克服模糊逻辑及模糊比例-积分-微分(proportion integration differentiation,PID)需要先验知识的固有缺陷,该文提出利用径向基函数(radial basis function,RBF)神经网络拟合转矩识别系数。考虑到动力部件的瞬态特性,建立了各动力部件及传动系统的动力学模型,制定了基于规则的控制策略并描述了各驱动模式的成立条件及其动力学方程。为减少程序运行时间,提出修正动态规划(correctional dynamic programming,CDP)算法对控制策略进行全局优化。搭建硬件在环试验台架,对控制策略进行了试验。试验结果表明,基于规则和修正动态规划的控制策略均能实现良好的控制效果。引入转矩识别后,车速误差明显减小,燃油经济性提高了4.54%。采用修正动态规划后,燃油经济性进一步提高了14.04%。该文研究方法可以为制定复杂混合动力系统控制策略提供理论依据。 展开更多
关键词 车辆 神经网络 能量管理 优化 混合动力汽车 动态规划 硬件在环
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基于平顺性仿真的农用运输车悬架CAD研究 被引量：12
18
作者 王其东 钱立军 +4 位作者 唐永琪 温千宏 陈无畏 董长征 李峰 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第6期25-27,35,共4页
在建立农用运输车整车多体动力学模型的基础上 ,借助于软件 ADAMS和笔者编制的软件研究了农用运输车平顺性仿真的方法。以平顺性为目标函数 ,在优化悬架系统的特性参数后 ,进行结构 CAD。针对具体车型设计出新的悬架系统 ,并装车试验。... 在建立农用运输车整车多体动力学模型的基础上 ,借助于软件 ADAMS和笔者编制的软件研究了农用运输车平顺性仿真的方法。以平顺性为目标函数 ,在优化悬架系统的特性参数后 ,进行结构 CAD。针对具体车型设计出新的悬架系统 ,并装车试验。仿真和试验结果都表明在整车多体动力学仿真的基础上进行悬架 CAD。 展开更多
关键词 平顺性 仿真 农用运输车 计算机辅助设计 悬架
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插电式四驱混合动力汽车能量管理与转矩协调控制策略 被引量：23
19
作者 钱立军 邱利宏 +1 位作者 辛付龙 胡伟龙 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第19期55-64,共10页
为克服传统比例-积分-微分(proportion integration differentiation,PID)以及模糊逻辑算法的缺陷、保障汽车经济性并改善乘员的乘坐舒适性,该文采用自适应模糊PID算法,建立了驾驶员模型。使用基于发动机输出转矩最优的能量管理控制策略... 为克服传统比例-积分-微分(proportion integration differentiation,PID)以及模糊逻辑算法的缺陷、保障汽车经济性并改善乘员的乘坐舒适性,该文采用自适应模糊PID算法,建立了驾驶员模型。使用基于发动机输出转矩最优的能量管理控制策略,简述了驱动模式判别条件及转矩分配方法。提出1种"发动机调速+离合器模糊PID控制+发动机动态转矩查表+双电机转矩补偿控制"转矩协调控制方法,简述了模式切换步骤。在dSPACE实时仿真系统上对控制策略进行了硬件在环仿真。仿真结果表明,该控制策略在能量管理方面控制效果良好,动力部件的输出与控制策略完全吻合且平均车速误差下降37.1%。引入转矩协调之后,整车最大冲击度下降47.5%。该文的研究方法可以为制定复杂混合动力系统的控制策略提供参考。 展开更多
关键词 车辆 转矩 能量管理 混合动力汽车 转矩协调 自适应模糊比例-积分-微分 硬件在环
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基于随机模型预测控制的四驱混合动力汽车能量管理 被引量：23
20
作者 钱立军 荆红娟 邱利宏 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第11期1342-1348,共7页
基于随机模型预测控制基本原理,研究了四驱混合动力汽车的能量优化管理。采用马尔可夫模型预测加速度变化过程,通过计算得到混合动力汽车未来需求转矩。在保证电池荷电状态平衡的前提下,以燃油经济性最优为目标,建立混合动力汽车能量管... 基于随机模型预测控制基本原理,研究了四驱混合动力汽车的能量优化管理。采用马尔可夫模型预测加速度变化过程,通过计算得到混合动力汽车未来需求转矩。在保证电池荷电状态平衡的前提下,以燃油经济性最优为目标,建立混合动力汽车能量管理优化模型。针对建立的非线性优化模型,采用动态规划算法进行有限时域内的滚动求解。将提出的控制策略在d SPACE中进行软件在环仿真试验。研究结果表明,随机模型预测控制策略可以实现四驱混合动力汽车基本的能量管理,可在保证各动力部件良好工作状况的前提下,提升燃油经济性。与基于恒值模型的预测控制策略相比,随机模型预测控制策略下的平均燃油经济性提升了8.30%,优化结果接近有先验知识的预测控制策略。 展开更多
关键词 四驱混合动力汽车 能量管理 随机模型预测控制 马尔可夫模型 动态规划
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