关于电务维修体制如何适应铁路跨越式发展的思考 被引量：6

1

作者 钟邦旺 沈洪波 杨光虎 《铁道通信信号》 北大核心 2004年第1期1-4,共4页

从铁路跨越式发展的战略出发 ,论述了电务维修体制改革的基本构想 ,对实现这一构想所形成的“大维修”架构及其后援支持体系提出了具体的见解。

关键词 铁路 电务维修 体制改革 中国 后援支持体系 “大维修”架构 电务设备

下载PDF 职称材料

电务维修体制探索与实践 被引量：5

2

作者 沈洪波 吴方平 钟邦旺 《铁道通信信号》 2008年第1期7-9,共3页

根据全路生产力布局调整的统一部署,武汉铁路局积极探索电务维修体制改革,取得了预期效果。对电务维修改革的难点进行前瞻性预想与探讨。

关键词 电务 维修 探索 实践

下载PDF 职称材料

浅谈微机监测的发展趋势 被引量：2

3

作者 吴方平 钟邦旺 袁惠平 《铁道通信信号》 2005年第6期8-10,共3页

介绍了微机监测体系的现状, 提出了室外设备的动态监测和数据智能化分析处理功能比较欠缺的问题, 并展望了该系统的发展趋势。

关键词 发展趋势 微机监测 监测体系 功能比较 分析处理 动态监测 室外设备 智能化

下载PDF 职称材料

中国铁路信号未来路径选择 被引量：1

4

作者 钟邦旺 吴方平 付海燕 《铁道通信信号》 2008年第5期1-3,共3页

结合国外铁路及国内其他行业的发展历程,就中国铁路信号未来的发展方向进行了探讨,并提出了10个必须要解决的问题。

关键词 信号 未来 路径 选择

下载PDF 职称材料

转变观念 创新思维 努力探索高铁电务设备跨局维护新模式 被引量：2

5

作者 钟邦旺 沈洪波 付海燕 《铁道通信信号》 2011年第4期4-6,共3页

武广高铁是世界上一次建成里程最长、运营速度最快的高速铁路,全长1071 km,最高运营速度350 km/h,运营调度集中在武汉局调度所,以CTC实行跨局调度指挥,全线9个RBC集中安装在武汉，4个限速服务器也有3个集中放置在武汉站，GSM-R则按局分... 武广高铁是世界上一次建成里程最长、运营速度最快的高速铁路,全长1071 km,最高运营速度350 km/h,运营调度集中在武汉局调度所,以CTC实行跨局调度指挥,全线9个RBC集中安装在武汉，4个限速服务器也有3个集中放置在武汉站，GSM-R则按局分别设置。 展开更多

关键词 创新思维 电务设备 高铁 维护 运营速度 调度集中 GSM-R 高速铁路

下载PDF 职称材料

欧洲铁路有什么不同 被引量：1

6

作者 钟邦旺 《铁道通信信号》 2005年第1期55-56,共2页

关键词 欧洲铁路 铁路项目 协定 铁道部 发展情况 合作 中国政府 德国铁路 维修 对中

下载PDF 职称材料

电务生产调度指挥中心路径思考与探索 被引量：1

7

作者 钟邦旺 《铁道通信信号》 2014年第12期1-5,共5页

通过对电务系统面临的形势与挑战的分析,前瞻性地提出了电务调度指挥中心建设总体思路、基本框架、实现路径和终极目标,描绘了智能化指挥中心的发展前景,并对电务调度指挥中心建设进行了有益的探索。

关键词 电务系统 调度指挥 思考 探索

下载PDF 职称材料

电务违章的思考与对策 被引量：1

8

作者 吴方平 沈洪波 钟邦旺 《铁道通信信号》 2006年第4期24-26,共3页

回顾了近10年来电务违章的部分案例,剖析了电务违章的成因和特点,提出了控制电务违章行为的对策。

关键词 电务 违章 对策

下载PDF 职称材料

高铁十个两难问题的思考

9

作者 钟邦旺 付海燕 代小虎 《铁道通信信号》 2013年第2期9-13,共5页

在高铁的发展实践中,我们经常受一些难题困扰。针对高铁电务设备应用、维护及管理中遇到的十个问题作一些前瞻性思考。

关键词 高铁 问题 前瞻性思考

下载PDF 职称材料

浅谈武汉局推进信号专业化维修的几点体会

10

作者 钟邦旺 吴方平 付海燕 《铁道通信信号》 2012年第7期47-49,共3页

通过对既有维护模式的现状分析,引出推进信号专业化维修的必要性。系统介绍了武汉铁路局拓展专业修改革的举措,并阐述了推行信号专业修以来取得的效果和体会。

关键词 专业化 信号 维修

下载PDF 职称材料

铁路:世界·中国·武汉

11

作者 付海燕 吴方平 钟邦旺 《铁道通信信号》 2009年第1期8-11,共4页

以回首中国铁路发展历程为主线,纵论了世界铁路的发展趋势,展望了武汉铁路未来前景,阐述了铁路在社会立体交通体系中不可替代的重要地位。

关键词 世界铁路 中国铁路 武汉铁路

下载PDF 职称材料

不对称脉冲轨道电路发码器的防护办法

12

作者 严建森 钟邦旺 杨光虎 《铁道通信信号》 1998年第4期21-22,共2页

不对称脉冲轨道电路发码器的防护办法严建森＊钟邦旺＊杨光虎＊＊发码器电路图京广线郑州—武汉电化区段站内普遍采用不对称脉冲轨道电路，该制式具有瞬时功率大、分路灵敏度高和抗干扰性强等优点。由于不对称脉冲与站内电码化的移频信... 不对称脉冲轨道电路发码器的防护办法严建森＊钟邦旺＊杨光虎＊＊发码器电路图京广线郑州—武汉电化区段站内普遍采用不对称脉冲轨道电路，该制式具有瞬时功率大、分路灵敏度高和抗干扰性强等优点。由于不对称脉冲与站内电码化的移频信息，采用的是切换方式，因而轨道电路... 展开更多

关键词 不对称脉冲 轨道电路 发码器 防护 铁路信号

下载PDF 职称材料