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生物柴油在柴油机中的应用研究 被引量:56
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作者 葛蕴珊 张世鹰 +2 位作者 利君 吴思进 孔林河 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第2期12-14,共3页
本文简要介绍了生物柴油在国内外发展现状,并以正和生物柴油为燃料,以4102QBZ增压柴油机为研究对象,进行了纯生物柴油和生物柴油与柴油的混合燃料在柴油机中应用的试验研究。试验结果表明:在柴油机不进行任何调整的情况下,燃用生物柴油... 本文简要介绍了生物柴油在国内外发展现状,并以正和生物柴油为燃料,以4102QBZ增压柴油机为研究对象,进行了纯生物柴油和生物柴油与柴油的混合燃料在柴油机中应用的试验研究。试验结果表明:在柴油机不进行任何调整的情况下,燃用生物柴油能保证柴油机的动力性不变,并明显降低柴油机微粒、烟度、HC和CO排放,是一种理想的替代燃料。 展开更多
关键词 内燃机 生物柴油 可再生燃料 排放
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超高效液相色谱/串联质谱法同时测定水、土壤及粪便中25种抗生素 被引量:56
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作者 郭欣妍 王娜 +4 位作者 利君 智勇 许静 王昝畅 单正军 《分析化学》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2015年第1期13-20,共8页
本研究通过超声提取-固相萃取,建立了利用超高效液相色谱/串联质谱同时分析粪便、土壤和水体中25种兽药抗生素的方法,考察了串联SAX小柱对土壤样品和粪便样品的净化效果,以及正己烷提取对粪便样品提取液脱脂的净化效果。实验结果表明:... 本研究通过超声提取-固相萃取,建立了利用超高效液相色谱/串联质谱同时分析粪便、土壤和水体中25种兽药抗生素的方法,考察了串联SAX小柱对土壤样品和粪便样品的净化效果,以及正己烷提取对粪便样品提取液脱脂的净化效果。实验结果表明:本方法对25种兽药抗生素加标回收率为50.0%~121.9%,相对标准偏差为1.1%~14.7%(n=9);土壤和粪便的方法检出限为0.0002~0.0560μg/kg,水体的方法检出限为0.002~0.28 ng/L;串联SAX强阴离子交换柱后,土壤样品的基质效应降低为75%~160%之间,粪便样品降低为55%~120%之间;粪便样品经正己烷脱脂后,基质效降为55%~120%之间。已将本方法应用于养殖场周边环境介质的检测。 展开更多
关键词 抗生素 喹诺酮类 磺胺类 四环素类 大环内酯类 液相色谱-串联质谱
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D-101大孔吸附树脂分离纯化橘皮中的黄酮类物质 被引量:38
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作者 胡志军 利君 +1 位作者 王南溪 陈建秋 《食品科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第8期65-69,共5页
目的:研究D-101大孔吸附树脂分离纯化橘皮黄酮类物质的工艺条件。方法:采用静态和动态吸附-解吸附两种方法,以黄酮类物质吸附率和解吸附率为评价指标,考察橘皮提取液pH值、吸附液料比、静置吸附时间、洗脱液种类和洗脱液料比等影响因素... 目的:研究D-101大孔吸附树脂分离纯化橘皮黄酮类物质的工艺条件。方法:采用静态和动态吸附-解吸附两种方法,以黄酮类物质吸附率和解吸附率为评价指标,考察橘皮提取液pH值、吸附液料比、静置吸附时间、洗脱液种类和洗脱液料比等影响因素。结果:D-101大孔吸附树脂分离纯化橘皮黄酮类物质的最佳工艺条件为提取液pH4.43,吸附液料比15:1(黄酮类物质溶液:大孔吸附树脂,mL/g)、静置吸附时间90min、洗脱液为95%乙醇溶液、洗脱液料比25:1(95%乙醇溶液:大孔吸附树脂,mL/g)。结论:该方法简单、可行,能够用来分离纯化橘皮中黄酮类物质。 展开更多
关键词 橘皮 黄酮类物质 D-101大孔吸附树脂 静态吸附 动态吸附
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基于dS PACE系统的电控单元硬件在环发动机控制仿真研究 被引量:21
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作者 李长文 张付军 +3 位作者 黄英 赵长禄 孙业保 利君 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第4期402-406,共5页
现代发动机电控单元 (ECU)越来越复杂 ,但却要求开发周期越来越短。为此 ,现代的ECU开发流程中都采用了ECU硬件在环发动机控制仿真技术。本文介绍了ECU硬件在环发动机控制仿真的原理、必要性、基本形式 ;阐述了dSPACE系统的软件和硬件 ... 现代发动机电控单元 (ECU)越来越复杂 ,但却要求开发周期越来越短。为此 ,现代的ECU开发流程中都采用了ECU硬件在环发动机控制仿真技术。本文介绍了ECU硬件在环发动机控制仿真的原理、必要性、基本形式 ;阐述了dSPACE系统的软件和硬件 ;叙述了基本的建模方法 ;利用MAT LAB/Simulink开发了用于ECU研制和测试的单缸机模型 ,进行了ECU硬件在环仿真实验 ,结果表明基于dSPACE系统的ECU硬件在环发动机控制仿真是切实可行的 ,是ECU开发和测试的有力工具。 展开更多
关键词 dSPACE系统 发动机 电控单元 仿真 单缸机
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氢燃料内燃机技术现状与发展展望 被引量:31
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作者 刘福水 利君 Heitz Peter Berg 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2006年第7期621-625,共5页
介绍了氢气及氢燃料内燃机的特点及氢燃料内燃机的技术现状。通过对比分析指出氢燃料内燃机既可以采用清洁可再生能源,又可以充分利用现有的庞大工业体系,是实现氢气经济的现实途径。
关键词 氢燃料 内燃机 技术现状 发展趋势 可再生能源
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多点顺序喷射天然气发动机的开发研究 被引量:19
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作者 利君 张付军 +2 位作者 黄英 葛蕴珊 孙业保 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第4期333-336,共4页
将一台 CY6 10 5 Q柴油机改造为点燃式单燃料天然气发动机。该发动机采用了电控多点燃气顺序喷射以及电控高能点火等新技术 ,同时对发动机的进气系统、燃烧系统等进行了优化设计。试验结果表明 ,经改进设计的天然气发动机的动力性与原... 将一台 CY6 10 5 Q柴油机改造为点燃式单燃料天然气发动机。该发动机采用了电控多点燃气顺序喷射以及电控高能点火等新技术 ,同时对发动机的进气系统、燃烧系统等进行了优化设计。试验结果表明 ,经改进设计的天然气发动机的动力性与原机相当 ,低速转矩特性明显改善 ,排放性能指标达到了欧洲 号标准。由于使用廉价的天然气 。 展开更多
关键词 电子控制 顺序喷射 天然气发动机 柴油机
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天然气发动机的发展现状与展望 被引量:15
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作者 利君 张付军 +3 位作者 黄英 葛蕴珊 吴思进 孙业保 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2000年第5期332-337,共6页
天然气作为车用发动机的一种重要的“清洁燃料”日益受到人们的重视,天然气汽车在国内外均获得了较快的发展。本文简要介绍了目前国内外天然气发动机的研究开发及应用现状,以及未来发展趋势。
关键词 天然气发动机 天然气汽车 清洁燃料 供气系统
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串联型混合动力电动汽车辅助动力系统 被引量:20
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作者 成森 利君 +2 位作者 何洪文 孙业保 孙逢春 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2003年第3期243-245,271,共4页
针对BJD6 10 0HEV公交客车 ,设计了串联型混合动力系统 ;并从优化发动机性能指标出发 ,制定了发动机发电机所组成的辅助动力系统 (APU)的控制策略 ;设计了PID控制器 ;
关键词 辅助动力系统 电动汽车 混合动力 发动机 控制策略 PID控制器 转速控制 功率控制
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国Ⅳ公交车实际道路排放特征 被引量:18
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作者 郭佳栋 葛蕴珊 +3 位作者 谭建伟 韩秀坤 利君 余林啸 《环境科学研究》 EI CAS CSSCI CSCD 北大核心 2014年第5期477-483,共7页
满足国Ⅳ标准的公交车已被广泛用于北京等大城市,为了评价其相对于国Ⅲ公交车的实际减排效果,使用PEMS(车载排放测试系统)测试了4辆装有SCR(选择性催化还原)系统的国Ⅳ公交车和1辆国Ⅲ公交车在实际运行条件下的污染物排放并进行对比.结... 满足国Ⅳ标准的公交车已被广泛用于北京等大城市,为了评价其相对于国Ⅲ公交车的实际减排效果,使用PEMS(车载排放测试系统)测试了4辆装有SCR(选择性催化还原)系统的国Ⅳ公交车和1辆国Ⅲ公交车在实际运行条件下的污染物排放并进行对比.结果表明:相对于国Ⅲ公交车,装有SCR系统的国Ⅳ公交车在实际运行工况下有效降低了污染物排放,CO、THC和PM分别比国Ⅲ限值降低了60.8%、94.2%和86.2%;但由于实际运行工况中排气温度较低,致使SCR系统效率偏低,只有一辆国Ⅳ公交车NOx排放低于国Ⅲ限值,其他3辆车的NOx排放分别比国Ⅲ限值高187.3%、228.7%和157.3%.国Ⅳ混合动力车的CO2、CO和PM排放比常规动力车分别降低了42.9%、48.8%和89.5%,但NOx排放反而增加了112.1%.实际运行工况下,测试车辆只有12.7%的工况点分布在A转速(1 478 rmin)以上;而ETC工况中在A转速以上的工况点占整个循环的80.5%,造成了满足ETC等型式认证的车辆在实际工况下NOx排放偏高.因此,需要对公交车的实际排放进行有效监督. 展开更多
关键词 公交车 实际排放特征 选择性催化还原 NO X
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SCR系统对公交车NO_X排放降低效果的研究 被引量:16
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作者 郭佳栋 葛蕴珊 +3 位作者 利君 谭建伟 彭子航 张传桢 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2015年第11期1227-1231,1239,共6页
使用便携排放测试系统测试了3辆带有SCR系统的公交车在实际运行条件下的NO_x排放,对比喷射和不喷射尿素两种情况下的NO_x排放因子,计算了SCR系统对NO_x的降低率。结果表明:国Ⅳ柴油车由于其排气温度低,催化剂体积小,SCR系统对NO_x的降... 使用便携排放测试系统测试了3辆带有SCR系统的公交车在实际运行条件下的NO_x排放,对比喷射和不喷射尿素两种情况下的NO_x排放因子,计算了SCR系统对NO_x的降低率。结果表明:国Ⅳ柴油车由于其排气温度低,催化剂体积小,SCR系统对NO_x的降低率最低,只当车速高于30 km/h以后才能逐步显现出催化效果,NO_x平均降低率只有10%;国V天然气车SCR系统对NO_x的降低率最高,它在低速时排气温度就很高,且NO_x排放中NO_2的比例较高,使其SCR系统对NO_x的降低率基本上不随车速而变化,NO_x平均降低率达85%;国V柴油车介乎两者之间,使其SCR系统对NO_x的降低率约为70%。至于NO_x+HC排放,则是国V柴油车最低,国Ⅳ柴油车最高,国V天然气车由于其甲烷的排放量很高,使其NO_x+HC排放接近而稍低于国Ⅳ柴油车。 展开更多
关键词 柴油机 SCR系统 天然气 NOX排放 实际道路测试
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汽油加氢改善发动机性能的试验研究 被引量:15
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作者 张纪鹏 高青 利君 《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 1998年第4期385-390,共6页
在汽油机的燃烧过程中加入部分的氢气进行燃烧,可对发动机的性能改善和废气排放物的降低起到良好作用。本文就加氢后的汽油机过量空气系数、点火提前角的变化、燃烧过程的循环压力变动、发动机的经济性及HC和CO排放问题进行了研究... 在汽油机的燃烧过程中加入部分的氢气进行燃烧,可对发动机的性能改善和废气排放物的降低起到良好作用。本文就加氢后的汽油机过量空气系数、点火提前角的变化、燃烧过程的循环压力变动、发动机的经济性及HC和CO排放问题进行了研究。试验结果表明:随着汽油燃烧过程中加氢比例的增大,混合气着火界线加宽。另外,由于氢气的火焰传播速度快,加氢后混合气的着火延迟期缩短,最佳点火提前角减小,燃烧过程的循环压力变动减小,而且。 展开更多
关键词 氢气 过量空气系数 点火提前角 汽油机 燃烧性能
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单燃料天然气发动机试验研究 被引量:12
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作者 成森 利君 +2 位作者 孙业保 张付军 黄英 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2003年第2期116-118,共3页
将一台 6 10 5Q柴油机改造为点燃式单燃料天然气发动机。对发动机的进气系统、燃烧系统等进行了优化设计。试验过程中配用了不同形式的天然气供气系统及点火系统。试验结果表明 ,天然气供气方式及点火系统的不同对天然气发动机的性能有... 将一台 6 10 5Q柴油机改造为点燃式单燃料天然气发动机。对发动机的进气系统、燃烧系统等进行了优化设计。试验过程中配用了不同形式的天然气供气系统及点火系统。试验结果表明 ,天然气供气方式及点火系统的不同对天然气发动机的性能有较大影响。该天然气发动机采用电控多点燃气喷射技术及电控点火技术时 ,动力性与原柴油机相当 。 展开更多
关键词 汽车 天然气发动机 试验研究 电控多点燃气喷射技术 电控点火技术 改造
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难治性面瘫诊疗探讨 被引量:15
13
作者 利君 《中国中医基础医学杂志》 CAS CSCD 北大核心 2011年第7期784-785,共2页
结合临床实践就难治性面瘫形成原因、发生病机和如何早期诊断进行探讨,探讨相关腧穴行齐刺法、循面部阳明经闪罐、走罐等综合方法及预后相关问题。
关键词 难治性面瘫 病因病机 早期诊断 针灸治疗
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用于柴油机喷雾场测试的PIV系统 被引量:5
14
作者 利君 张纪鹏 +1 位作者 吴志军 孙济美 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第2期204-205,共2页
引言本文设计开发了一套可用于柴油机瞬态喷雾场测试的PIV(particleimagevelocimetry)系统,该系统利用喷雾液滴对入射激光产生Mie氏散射的原理,并以此作为示踪粒子,利用照相机对喷雾场进行瞬时拍照... 引言本文设计开发了一套可用于柴油机瞬态喷雾场测试的PIV(particleimagevelocimetry)系统,该系统利用喷雾液滴对入射激光产生Mie氏散射的原理,并以此作为示踪粒子,利用照相机对喷雾场进行瞬时拍照。PIV照片经图像处理可得到喷雾液... 展开更多
关键词 柴油机 喷雾场测试 PIV系统
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菝葜的研究进展 被引量:11
15
作者 利君 冯芳 小芳 《现代中药研究与实践》 CAS 2010年第1期70-73,共4页
菝葜为百合科植物菝葜Smilax china L.的根茎,作为药用的记载,始载于《名医别录》。具有祛风利湿,解毒散瘀的功效。菝葜含有甾体皂苷、黄酮及黄酮苷类、苯丙素类、鞣质等成分。为了有效地对其进行综合开发和利用,本文对菝葜的种属... 菝葜为百合科植物菝葜Smilax china L.的根茎,作为药用的记载,始载于《名医别录》。具有祛风利湿,解毒散瘀的功效。菝葜含有甾体皂苷、黄酮及黄酮苷类、苯丙素类、鞣质等成分。为了有效地对其进行综合开发和利用,本文对菝葜的种属关系、化学成分、药理学研究及开发利用进行综述。 展开更多
关键词 菝葜 资源调查 化学成分 成分分析 药理
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WLTC循环下汽油车氨排放影响因素分析 被引量:10
16
作者 韩亚欣 谭建伟 +4 位作者 杨佳 杨正军 葛蕴珊 罗佳鑫 利君 《环境科学研究》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第4期654-661,共8页
为研究WLTC (worldwide light-duty test cycle,全球轻型汽车驾驶循环)循环下常规污染物和行驶工况对汽油车NH_3排放的影响,选定一辆满足国Ⅴ排放标准、配备TWC (three way catalyst,三元催化器)尾气后处理装置的轻型汽油车,测定其在WLT... 为研究WLTC (worldwide light-duty test cycle,全球轻型汽车驾驶循环)循环下常规污染物和行驶工况对汽油车NH_3排放的影响,选定一辆满足国Ⅴ排放标准、配备TWC (three way catalyst,三元催化器)尾气后处理装置的轻型汽油车,测定其在WLTC循环下CO_2、CO、NO_x和NH_3的摩尔排放量.结果表明:CO、NO_x与NH_3排放的线性相关系数分别为0. 626和0. 321. NH_3高排放的出现除了伴有CO的高排放外,还需车辆具有高速和持续的正向加速度.用配备TWC尾气后处理装置前、后NO_x排放量的差值表示NO_x的转化量发现,NO_x的高转化量并不一定对应NH_3的高排放量,在循环后期大量产生的NO_x会抑制NH_3的排放.由于VSP (vehicle specific power,比功率)能综合反映行驶工况,研究行驶工况对NH_3排放的影响时主要分析VSP与NH_3之间的关系,通过VSP聚类方法将VSP划分为不同区间,得出当VSP Bin (vehicle specific power bin,比功率区间)大于0时,基于CO_2的NH_3排放基本呈随VSP Bin增大而增加的规律,并且基于CO_2的NH_3排放量最大值对应的VSP Bin为持续正向加速工况.研究显示,常规污染物中CO和NO_x对NH_3的排放会产生不同程度的影响,加速度作为行驶工况的表征参数之一会直接或通过影响CO和NO_x的排放间接影响NH_3的生成. 展开更多
关键词 汽油车 NH3 排放 WLTC 相关性
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微生物群落驱动AM真菌、生物炭及联合改良沙化土壤作用潜力 被引量:11
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作者 张哲超 杨久扬 +6 位作者 百惠 利君 罗俊清 李雪 刁风伟 张璟霞 郭伟 《环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第4期2066-2079,共14页
沙化土壤作为土地荒漠化的重要过渡形式,实现其有效恢复对减缓土地荒漠化进程意义重大.本研究显示,丛枝菌根(arbuscular mycorrhizal,AM)真菌和生物炭已应用于沙化土壤改良过程,但二者联合对沙化土壤改良影响研究较少;此外,细菌和真菌... 沙化土壤作为土地荒漠化的重要过渡形式,实现其有效恢复对减缓土地荒漠化进程意义重大.本研究显示,丛枝菌根(arbuscular mycorrhizal,AM)真菌和生物炭已应用于沙化土壤改良过程,但二者联合对沙化土壤改良影响研究较少;此外,细菌和真菌群落在沙化土壤改良过程中的作用尚不清楚.采用温室盆栽试验的方法,分别设置对照处理(CK)、单独接种AM真菌处理(RI)、单独施加生物炭处理(BC)和二者联合改良处理(BC_RI),研究不同改良方式对小果白刺(Nitrariasi birica Pall.)菌根侵染率、生物量、矿质营养元素(N、P、K、Ca和Mg)含量及土壤有机碳、营养元素(全N、全P和全K)、水稳性团聚体组成影响.采用高通量测序技术,考察细菌和真菌群落在沙化土壤改良过程中的作用,结合多元分析手段,探究不同改良方式改良作用机制,旨在为合理有效改良沙化土壤提供基础数据和理论依据.结果表明,接种处理(RI和BC_RI)小果白刺根系均观察到明显的菌根侵染现象,但RI和BC_RI处理间菌根侵染率无显著性差异.与CK相比,RI处理显著增加了小果白刺地上部生物量和地上部N、K、Ca和Mg含量,BC和BC_RI处理显著增加了小果白刺地上部、根部生物量及N、P、K、Ca和Mg含量;BC_RI处理与RI和BC相比,根部生物量及P、K、Ca和Mg含量显著增加.与CK相比,BC和BC_RI处理显著增加了土壤有机碳含量,RI处理使得土壤全N含量显著增加了152.54%,BC处理使得土壤全P和全K含量分别显著降低了12.5%和18.18%.各处理0.25~0.05 mm粒径土壤团聚体比例最高,BC_RI处理能够显著促进大粒径(>0.25 mm)土壤团聚体形成.与CK相比,RI和BC_RI处理显著降低细菌、真菌群落Sobs指数和Shannon指数;各处理细菌及真菌菌门组成及丰度存在显著差异性.RDA及网络分析结果显示,AM真菌、生物炭及二者联合改良方式对土壤基质环境及土壤微生物群落结构影响显著,不同改良方� 展开更多
关键词 微生物群落 丛枝菌根真菌 生物炭 联合改良 沙化土壤 改良机制
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激光粒子图像速度场仪的开发 被引量:5
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作者 吴志军 利君 +1 位作者 李军 黄震 《激光杂志》 CAS CSCD 北大核心 2001年第2期60-62,共3页
:激光粒子图像速度场仪 (LPIV)是近年发展起来的一种流速测量新技术。本文开发了一套激光粒子图像速度场仪系统 ,其中包括成像及查询系统两大部分的开发。该系统利用灰度判别法来判别粒子图像的运动方向。
关键词 激光 粒子图像速度场仪 流速分布 流速测量
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不同测试循环工况下的轻型车污染物排放特性分析 被引量:9
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作者 张鹏宇 张新宇 +1 位作者 利君 王雪松 《车辆与动力技术》 2016年第4期47-49,53,共4页
欧盟6c阶段轻型车排放测试循环(WLTC工况)和美国轻型车排放测试循环(FTP-75工况)均为瞬态工况,与NEDC工况相比,更接近实际行驶状况.行驶工况对车辆的排放特性具有至关重要的影响.为了对比各排放测试循环,选用4种不同车型分别进行WLTC工... 欧盟6c阶段轻型车排放测试循环(WLTC工况)和美国轻型车排放测试循环(FTP-75工况)均为瞬态工况,与NEDC工况相比,更接近实际行驶状况.行驶工况对车辆的排放特性具有至关重要的影响.为了对比各排放测试循环,选用4种不同车型分别进行WLTC工况、NEDC工况和FTP-75工况的排放试验,分析不同循环工况下污染物的排放特性,对比试验结果发现WLTC工况对污染物排放控制要求更加严苛,为车辆生产企业应对排放标准变化升级提供参考. 展开更多
关键词 排放标准 行驶工况 污染物 排放特性
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汽车排放法规的发展历程和技术对策 被引量:4
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作者 王长宇 黄英 +3 位作者 葛蕴珊 张付军 利君 孙业保 《车辆与动力技术》 2000年第4期58-62,共5页
本文介绍了欧美等发达国家汽车排放控制法规的发展历程 ,以及为满足不同排放法规所应采取的技术措施 .还介绍了中国排放控制技术的发展阶段 ,论述了为满足未来排放法规所应采取的技术措施 ,其中包括发动机控制技术、催化转换技术和燃料... 本文介绍了欧美等发达国家汽车排放控制法规的发展历程 ,以及为满足不同排放法规所应采取的技术措施 .还介绍了中国排放控制技术的发展阶段 ,论述了为满足未来排放法规所应采取的技术措施 ,其中包括发动机控制技术、催化转换技术和燃料技术的发展方向 . 展开更多
关键词 排气净化 催化转换器 燃油 汽车排放法规 发展历程 技术对策
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