驼峰重载车辆减速器的研制 被引量：10

1

作者 杨峥 高立中 邱战国 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第5期139-144,共6页

在不改变驼峰调车场控制和传动方式的条件下,以现有重力式减速器为基础,研制重载车辆减速器。根据曲拐偏心距与传动压力关系的计算与分析,确定曲拐偏心距的选择范围,保证减速器性能的安全性;通过应力分析和计算,结合疲劳试验和有限元分... 在不改变驼峰调车场控制和传动方式的条件下,以现有重力式减速器为基础,研制重载车辆减速器。根据曲拐偏心距与传动压力关系的计算与分析,确定曲拐偏心距的选择范围,保证减速器性能的安全性;通过应力分析和计算,结合疲劳试验和有限元分析,确定关键零件的结构,满足减速器在重载条件下的机械强度要求;采用人性化设计,便于现场维护和维修。解决在低压传动条件下,实现减速器对重载货车的制动锁闭和缓解解锁的关键技术。满足轴重25 t重载车辆的运输需求,将重力式间隔制动减速器的使用寿命由原来轴重21 t时的2×106次,提高到轴重25 t时的3×106次。自2006年4月开始实地安装使用,其工作状态良好。 展开更多

关键词 重载车辆减速器 驼峰调车场 间隔制动

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电加热道岔融雪系统设备的智能化控制 被引量：4

2

作者 邱战国 《铁道通信信号》 2022年第2期15-18,共4页

将智能控制技术应用于电加热道岔融雪系统设备,通过对气象状况、行车计划、道岔状态、钢轨温度和融雪效果等相关数据信息进行智能运算,对电加热道岔融雪系统设备进行智能控制,实现了电加热道岔融雪系统设备由“粗放型控制”向“精准化... 将智能控制技术应用于电加热道岔融雪系统设备,通过对气象状况、行车计划、道岔状态、钢轨温度和融雪效果等相关数据信息进行智能运算,对电加热道岔融雪系统设备进行智能控制,实现了电加热道岔融雪系统设备由“粗放型控制”向“精准化控制”的提升,可以减少不必要的耗电,符合节能环保的发展趋势,可以进一步提升铁路运输抵御冰雪灾害天气的能力,为中国铁路的安全运营提供有力保障。 展开更多

关键词 电加热道岔融雪系统设备 智能控制 粗放型控制 精准化控制

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基于改进VMD的高速动车组轴箱轴承故障识别方法

3

作者 宋宏智 李秀杰 +3 位作者 邱战国 邢群雁 杨兴宽 刘晏伊 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第3期146-154,共9页

针对高速动车组运行工况复杂、轴箱轴承故障率较高、背底噪声强和故障识别难度大的情况,提出基于改进变分模态分解(VMD)的动车组轴箱轴承故障识别方法。首先,运用能量差法和合成谱峭度法计算最优的变分模态分解关键参数;其次,基于相关... 针对高速动车组运行工况复杂、轴箱轴承故障率较高、背底噪声强和故障识别难度大的情况,提出基于改进变分模态分解(VMD)的动车组轴箱轴承故障识别方法。首先,运用能量差法和合成谱峭度法计算最优的变分模态分解关键参数;其次,基于相关系数、谱峭度及奇异值构建的评价参数,选取用于重构故障信号的本征模态分量;最后,对重构后的信号进行傅里叶变换,实现在强背底噪声情况下的故障特征频率识别,并通过模拟数据和真实动车组轴箱轴承试验数据对提出的方法进行验证。结果表明:提出的方法能够有效地在强背底噪声情况下重构带有预设的40或200 Hz故障特征频率的信号,重构后的信号最大程度保留了轴承的故障信息;故障特征频率识别效果好,能够为保障高速动车组的安全运行提供技术支撑。 展开更多

关键词 高速动车组 轴箱轴承 故障识别 变分模态分解 VMD

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提高车辆减速器缓解可靠性方案探讨 被引量：4

4

作者 邱战国 丁恩山 +1 位作者 胡淼 甄宇阳 《铁道通信信号》 2019年第1期31-33,共3页

通过对车辆减速器缓解时传动机构进行受力分析,确定了车辆减速器可靠缓解条件,找出影响车辆减速器缓解可靠性的几方面因素,提出相应的解决方案。对于指导现场设备维护,提高车辆减速器缓解可靠性,减少车辆夹停现象,改善驼峰作业安全具有... 通过对车辆减速器缓解时传动机构进行受力分析,确定了车辆减速器可靠缓解条件,找出影响车辆减速器缓解可靠性的几方面因素,提出相应的解决方案。对于指导现场设备维护,提高车辆减速器缓解可靠性,减少车辆夹停现象,改善驼峰作业安全具有重要意义。 展开更多

关键词 驼峰调车场 车辆减速器 缓解可靠性

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车辆减速器红光带故障分析与处理 被引量：2

5

作者 邱战国 郭祥熹 魏锋 《铁道通信信号》 2014年第11期39-42,共4页

根据车辆减速器区段红光带故障常见现象,分析了车辆减速器出现红光带故障的主要原因,提出了红光带故障的解决处理方法,并提出车辆减速器绝缘性能提高的改进措施。

关键词 车辆减速器 红光带故障 绝缘性能

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车辆减速器单位制动能高的计算与统计 被引量：2

6

作者 邱战国 邢群雁 胡淼 《铁道通信信号》 2013年第3期11-14,共4页

提出了一种实用的车辆减速器单位制动能高的计算与统计方法,能够通过能高曲线直观反映减速器的单位制动能高值,对于实时监测减速器制动能力具有重要意义,为现场维修人员适时对减速器维修提供了参考依据。

关键词 车辆减速器 单位制动能高 计算与统计

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TYDR-A型道岔融雪系统应急控制电路的改进 被引量：2

7

作者 邱战国 张朴 董成文 《铁道通信信号》 2016年第6期43-45,共3页

通过对南昌西高铁站TYDR-A型电加热道岔融雪系统设备应急控制电路使用情况进行分析,指出其存在的不足;经过对控制柜内应急控制电路进行改进,能够有效解决室内交流控制电源(AC220V)无法正常供出时应急控制无效的问题,使得该系统应急控制... 通过对南昌西高铁站TYDR-A型电加热道岔融雪系统设备应急控制电路使用情况进行分析,指出其存在的不足;经过对控制柜内应急控制电路进行改进,能够有效解决室内交流控制电源(AC220V)无法正常供出时应急控制无效的问题,使得该系统应急控制功能得到了进一步的完善。 展开更多

关键词 道岔融雪 应急控制 电路

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河南焦作市武陟县农村人群癫痫流行病学调查 被引量：3

8

作者 秦东香 杨彬 +5 位作者 李建章 姚淑芬 吕海东 王立贵 邱战国 王文志 《河南实用神经疾病杂志》 2001年第6期82-83,共2页

目的 :调查了解我国农村地区癫痫的患病率及治疗缺口 ,为开展防治工作提供依据。方法 :河南省焦作市武陟县作为调查点 ,采用随机整群抽样方法确定调查人群 ,由经过统一培训的医生入户调查。调查人数为 12 45 7人。凡初筛调查时确诊或可... 目的 :调查了解我国农村地区癫痫的患病率及治疗缺口 ,为开展防治工作提供依据。方法 :河南省焦作市武陟县作为调查点 ,采用随机整群抽样方法确定调查人群 ,由经过统一培训的医生入户调查。调查人数为 12 45 7人。凡初筛调查时确诊或可疑的癫痫患者 ,均经神经科医生再次访查确诊。结果 :调查确诊 5 9例癫痫患者 ,患病率为 4 7‰。活动性癫痫患病率为 3 5‰ ,年发病率32 1/ 10万人口。全部患者中有 2 5 4%未治疗 ,47 5 %患者治疗不正规。活动性癫痫的治疗缺口为 32 5 %。结论 :本次调查农村地区癫痫患病率与以往报道接近 ,约有 2 / 3患者没有得到正确治疗 。 展开更多

关键词 癫痫 患病率 发病率 流行病学 调查

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电动车辆减速器控制电路研究 被引量：1

9

作者 屠志平 高立中 邱战国 《铁道通信信号》 2008年第3期1-3,共3页

首先介绍了几种典型的电动车辆减速器控制单元的现场安装、控制电路原理、内部结构及其各自的优缺点;在此基础上,重点分析了以PLC为核心的电动控制单元实现方式、结构原理、实现的功能、现场使用及其检验站检验的情况,说明了PLC控制单... 首先介绍了几种典型的电动车辆减速器控制单元的现场安装、控制电路原理、内部结构及其各自的优缺点;在此基础上,重点分析了以PLC为核心的电动控制单元实现方式、结构原理、实现的功能、现场使用及其检验站检验的情况,说明了PLC控制单元在电动减速器上应用的优越性。 展开更多

关键词 驼峰调速设备 电动车辆减速器 控制单元 可编程控制器

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解读TB/T2845—2007《车辆减速器技术条件》 被引量：1

10

作者 高立中 邱战国 李岱峰 《铁道技术监督》 2009年第10期9-11,共3页

叙述TB/T2845—2007《车辆减速器技术条件》修订的背景,介绍新标准和旧标准的主要变化,新标准主要内容解析和实施要求。

关键词 车辆减速器 技术条件 行业标准

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电加热道岔融雪设备节能控制方案探讨 被引量：1

11

作者 邱战国 安岩 +1 位作者 杨俊 安家丙 《铁道通信信号》 2022年第9期46-49,共4页

电加热道岔融雪系统虽然在国内铁路得到广泛应用,但随之而来的设备耗电量大、运营用电成本高的问题也日益凸显。为解决电加热道岔融雪系统中设备的高能耗问题并实现节能控制,对电加热道岔融雪设备耗电量大的原因进行分析,提出了实现节... 电加热道岔融雪系统虽然在国内铁路得到广泛应用,但随之而来的设备耗电量大、运营用电成本高的问题也日益凸显。为解决电加热道岔融雪系统中设备的高能耗问题并实现节能控制,对电加热道岔融雪设备耗电量大的原因进行分析,提出了实现节能控制的3个具体方案,即智能控制实现精准加热,优化主电路实现功率可调,优化电加热条配置提高热效率,对于实现融雪设备的节能降耗具有重要意义。 展开更多

关键词 电加热 道岔融雪 耗电 节能 控制

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TYDR-A型道岔融雪系统滑床板强度的计算和实验校核

12

作者 李秀杰 邱战国 屠志平 《铁道通信信号》 2010年第4期38-40,共3页

铁路道岔设备状态良好是铁路运输安全、正点、大密度开行的前提。冬季道岔融雪是运输部门亟待解决的问题。电热融雪方式是道岔融雪的主流方式。对铁科院通号所研制的TYDR-A型道岔融雪装置电热单元的安装方式进行了介绍;并与其他型号电... 铁路道岔设备状态良好是铁路运输安全、正点、大密度开行的前提。冬季道岔融雪是运输部门亟待解决的问题。电热融雪方式是道岔融雪的主流方式。对铁科院通号所研制的TYDR-A型道岔融雪装置电热单元的安装方式进行了介绍;并与其他型号电热安装方式进行了比较;重点介绍了通过计算和实验验证加工后的滑床板,其强度完全满足目前铁路客运高速和货运重载的需要。 展开更多

关键词 道岔融雪 滑床板 强度

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车辆减速器下部基础的设计

13

作者 邱战国 魏峰 杨峥 《铁道通信信号》 2013年第S1期8-11,共4页

介绍了车辆减速器下部基础的设计方法,提出了地基系数和工后沉降量的两个关键控制指标,并针对减速器下部基础几何尺寸的特殊性做出了说明,为驼峰调车场的设计人员提供了一种设计思路。

关键词 车辆减速器 下部基础 设计

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基于维纳过程的低温环境下齿轮泵性能退化研究

14

作者 邱战国 胡淼 +1 位作者 邢群雁 宋宏智 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期155-163,共9页

针对低温环境下(5℃以下)温度对齿轮泵性能退化的影响,以驼峰车辆减速器齿轮泵为研究对象,以流量为性能退化分析指标,建立齿轮泵流量计算模型;采用带有线性函数或指数函数漂移项的维纳过程模型,建立包含工作压力、温度和等效磨损间隙的... 针对低温环境下(5℃以下)温度对齿轮泵性能退化的影响,以驼峰车辆减速器齿轮泵为研究对象,以流量为性能退化分析指标,建立齿轮泵流量计算模型;采用带有线性函数或指数函数漂移项的维纳过程模型,建立包含工作压力、温度和等效磨损间隙的多参数齿轮泵性能退化过程模型;通过齿轮泵流量计算模型的分析结果与现场试验数据对比,建模分析低温环境下齿轮泵性能退化过程中环境温度、工作压力对齿轮泵性能退化的影响。结果表明:低温环境下齿轮泵的性能退化与环境温度存在强相关性;线性漂移模型较指数漂移模型有更优的统计拟合效果;包含多参数带漂移的维纳过程模型能有效表征齿轮泵的性能退化过程。 展开更多

关键词 齿轮泵 驼峰车辆减速器 维纳过程模型 性能退化模型 环境温度

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T·JK2-B(50)型车辆减速器的改进 被引量：1

15

作者 曲慧东 邱战国 《铁道通信信号》 2006年第8期45-45,共1页

关键词 车辆减速器 目的制动 货物运输 维修成本 运输效率 重力式 B型 编组场 重载

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