-
题名台风条件下自升式平台码头系泊缆绳破断分析
被引量：5
- 1
-
-
作者
张健
连建鲁
袁洪涛
刘海冬
-
机构
江苏科技大学土木工程与建筑学院
威海海洋职业学院船舶工程系
上海外高桥造船有限公司
-
出处
《江苏科技大学学报（自然科学版）》
CAS
2018年第3期309-314,331,共7页
-
基金
国家自然科学基金资助项目(51579121)
江苏省高校自然基金资助项目(15KJA580002)
江苏省产学研前瞻性资助项目(BY2016073-04)
-
文摘
考虑到在码头舾装期间,自升式平台由于尚未实施插桩,当遇到超强台风天气时,系泊缆绳往往无法承受巨大拉力而发生破断,导致码头系泊系统无法继续有效地限制平台运动.为提高自升式平台在码头系泊期间的安全性,需要对缆绳的破断特点进行研究.研究发现,系泊缆绳的破断呈现一定规律,在风浪流冲击的方向,最短的缆绳最易发生破断,其次是最短缆绳附近的缆绳发生后续破断,后续破断的缆绳承受的拉力会依次递增.文中的缆绳破断分析方法可以为海洋平台、船舶系泊系统可靠性校核提供参考.
-
关键词
强台风
自升式平台
系泊系统
缆绳破断
-
Keywords
super strong typhoon
jack-up platform
mooring system
mooring line breakage
-
分类号
U663.4
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
-
题名缆绳预张力和刚度对自升式平台码头系泊性能的影响
被引量：3
- 2
-
-
作者
张健
连建鲁
杨勇
袁洪涛
-
机构
江苏科技大学船舶与海洋工程学院
上海外高桥造船有限公司
-
出处
《舰船科学技术》
北大核心
2015年第11期39-43,共5页
-
基金
江苏省船舶先进设计制造技术重点实验室开放课题资助项目(CJ1203)
-
文摘
在台风等恶劣环境下,自升式平台在码头进行舾装、维修作业时极易发生碰撞事故,需要对其进行码头系泊。系泊方案一般采用中间垫靠驳船的方式。本文利用流体软件Fine/Marine计算平台的风、流载荷系数,结合系泊软件Orcaflex模拟了在台风状态下自升式平台码头系泊系统,通过给缆绳设置不同预张力和刚度,计算分析最终系泊缆绳受力和平台运动。结果显示施加预张力和增加缆绳刚度均能减小缆绳最终受力和平台运动幅度,而且增加刚度的效果好于增加预张力;每根缆绳预张力大小还应保证一致,更有利于系泊系统稳定性。所得结论对于自升式平台码头系泊方案设定具有重要意义。
-
关键词
台风
自升式平台
缆绳
预张力
刚度
系泊方案
-
Keywords
typhoon
jack-up platform
mooring line
pretension
stiffness
mooring scheme
-
分类号
U663.4
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
-
题名灯光罩网渔船极限强度研究
被引量：1
- 3
-
-
作者
耿保阳
连建鲁
滕强
陈建华
祝慧钞
-
机构
威海海洋职业学院
-
出处
《中国水运（下半月）》
2017年第6期12-13,共2页
-
文摘
灯光罩网渔业作业由于简单灵活,网具结构简单,对渔场环境的适应能力强,是未来比较有发展前景的一种渔业捕捞方式。灯光罩网渔船由于作业属于大偏心重力作业方式,所以其在极端海况下的极限强度问题受到船舶行业的广泛重视。本文利用非线性有限元法对灯光罩网渔船极限强度进行评估,并分析其破坏模式,找到对灯光罩网渔船结构优化方式,为灯光罩网渔船的设计提供参考。
-
关键词
灯光罩网渔船
非线性有限元法
极限强度
结构优化
-
分类号
U661.43
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
-
题名水平轴潮流能水轮机复合材料叶片自适应性研究
被引量：1
- 4
-
-
作者
房良
刘迪
张学伟
连建鲁
耿保阳
-
机构
威海海洋职业学院船舶工程系
哈尔滨工程大学船舶工程学院
-
出处
《水电能源科学》
北大核心
2017年第9期150-153,181,共5页
-
基金
国家自然科学基金项目(51106034)
-
文摘
叶片是水轮机中潮流能向机械能转化的核心部件,直接影响水轮机的水动力性能和结构性能。以水平轴潮流能水轮机复合材料叶片为例,基于复合材料弯扭耦合理论,采用双向流固耦合方法研究了叶片的自适应性。结果表明,采用对称铺层方式的复合材料叶片,可提高水轮机的能量利用率,并在较大的速比范围内使水轮机保持较高的效率;降低叶片上的应力集中,可改善结构性能;对称铺层可利用叶片的弯扭耦合特性,使叶片具备自适应性,从而提高水轮机的水动力性能和结构性能。
-
关键词
水平轴潮流能水轮机
复合材料叶片
弯扭耦合
双向流固耦合
自适应性
-
Keywords
horizontal axis tidal turbine
composite material blade
bend-twist coupling
two-way fluid-solid coupling
adaptivity
-
分类号
TK730.3
[交通运输工程—轮机工程]
-
-
题名船体极限强度试验及数值模拟研究
被引量：1
- 5
-
-
作者
耿保阳
滕强
李晓
连建鲁
房良
-
机构
威海海洋职业学院
-
出处
《中国水运（下半月）》
2016年第11期126-128,131,共4页
-
基金
国家国际科技合作专项项目(项目编号:2012DFR80170)资助
-
文摘
船舶结构的极限承载能力是反映船舶结构安全可靠的重要指标,历来受到船舶工程界的广泛关注。然而由于船体结构的复杂性,涉及到材料和几何非线性因素,使得船体极限强度计算这一力学问题变得十分复杂。本文针对江海直达船作了极限强度研究,根据相似原则设计出了试验模型,并进行了相应的试验研究,得出了相应的载荷-挠度曲线和载荷—应变曲线,探究船体结构的破坏机理,试验研究结果对以后的极限强度研究具有重要的参考价值。同时采用非线性有限元法(ABAQUS)和逐步崩溃分析法(mars2000)进行数值分析,与试验值进行对比,验证软件的合理性,为以后利用软件进行船舶结构优化设计提供参考。
-
关键词
江海直达船
非线性有限元法
崩溃分析法
极限强度
-
分类号
U661.43
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
