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汽车后防护装置有限元强度分析研究 被引量：6
1
作者 刘勺华 房亚 +1 位作者 路纪雷 陈龙 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2015年第2期137-140,共4页
根据国家法规GB11567.2—2001,针对国内重型车辆常用后防护装置的强度设计静态加载试验,利用CATIA软件建立其后防护装置三维模型,通过专业有限元软件Hyper Mesh及ANSYS对该装置进行强度计算,采用不同加载方式对后防护装置的静强度对比分... 根据国家法规GB11567.2—2001,针对国内重型车辆常用后防护装置的强度设计静态加载试验,利用CATIA软件建立其后防护装置三维模型,通过专业有限元软件Hyper Mesh及ANSYS对该装置进行强度计算,采用不同加载方式对后防护装置的静强度对比分析,提出了新的后防护装置改进设计方案,对结构设计改进和提高被动碰撞时乘员安全保护作用具有实际工程指导意义。 展开更多
关键词 车辆工程 后防护装置 有限元 强度分析
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动力总成悬置系统刚度优化研究 被引量：5
2
作者 刘勺华 邵亭亭 路纪雷 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2019年第5期114-117,共4页
动力总成悬置系统对整车NVH性能有着重要影响。基于某车型选用的动力总成悬置系统建立了15自由度模型,并借助ADAMS仿真软件对该悬置系统进行了解耦分析。仿真结果表明:该悬置系统在第1、6阶解耦程度不高,需要进行优化设计;以发动机4个... 动力总成悬置系统对整车NVH性能有着重要影响。基于某车型选用的动力总成悬置系统建立了15自由度模型,并借助ADAMS仿真软件对该悬置系统进行了解耦分析。仿真结果表明:该悬置系统在第1、6阶解耦程度不高,需要进行优化设计;以发动机4个悬置点的衬套刚度和弹性中心点作为设计变量,以第1、6阶解耦度为目标函数进行了仿真优化。优化后结果显示:系统前6阶解耦度均有改善,其中第1、6阶分别提高了21.87%和4.56%。 展开更多
关键词 车辆工程 动力总成 悬置系统 解耦 NVH
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基于ABAQUS的主板动态仿真与试验研究 被引量：1
3
作者 张海龙 路纪雷 +1 位作者 龚宝龙 宋彦辉 《现代制造技术与装备》 2023年第5期44-47,共4页
首先,在主板不同区域截取试样,考虑动态非线性属性,对试样进行静态单轴拉伸、静态弯曲、动态单轴拉伸等试验,获取印制电路板(Printed Circuit Board,PCB)材料的本构模型。其次,选取某服务器主板进行动态冲击试验,通过在特定区域粘贴应变... 首先,在主板不同区域截取试样,考虑动态非线性属性,对试样进行静态单轴拉伸、静态弯曲、动态单轴拉伸等试验,获取印制电路板(Printed Circuit Board,PCB)材料的本构模型。其次,选取某服务器主板进行动态冲击试验,通过在特定区域粘贴应变片,提取不同测点的动态应变时程曲线。最后,基于获取的PCB材料本构模型,使用ABAQUS对该主板进行动态冲击仿真。仿测对标结果表明,主板模型仿真精度可达90%。通过仿测协同,有效验证了PCB材料本构模型的准确性,可为服务器主板以仿代测奠定基础。 展开更多
关键词 主板 冲击仿真 本构模型 试验
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大尺寸PCB板单包跌落应变仿真与测试分析
4
作者 龚宝龙 张海龙 路纪雷 《物流技术与应用》 2023年第10期179-183,共5页
本文基于Abaqus Dynamic Explicit求解器,采用仿真与测试方法,对大尺寸PCB板的五种包装方案进行跌落过程应变分析,并对比各方案优劣,评估不同支撑方案优化效果。总结出大尺寸PCB单独包装缓冲衬垫设计方法:一是采用双层箱设计;二是内箱... 本文基于Abaqus Dynamic Explicit求解器,采用仿真与测试方法,对大尺寸PCB板的五种包装方案进行跌落过程应变分析,并对比各方案优劣,评估不同支撑方案优化效果。总结出大尺寸PCB单独包装缓冲衬垫设计方法:一是采用双层箱设计;二是内箱衬垫要充分支撑PCB,不留有活动变形空间;三是外箱要增加衬垫缓冲厚度,不小于100mm缓冲。经过本研究优化后的包材,可对大尺寸PCB板进行充分保护,降低运输过程损坏风险,提升产品可靠性及竞争力。 展开更多
关键词 PCB板 单包跌落 应变分析
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基于服务器运输可靠性均衡设计的仿测方法研究
5
作者 张海龙 龚宝龙 路纪雷 《物流技术与应用》 2023年第4期177-180,共4页
本文基于服务器运输可靠性的相关项的可分配性及其实际意义,介绍服务器运输可靠性均衡设计的仿测方法,并通过经验公式,给出多场景下的均衡设计的加严或放松条件。从主板级运输可靠性、服务器系统级运输可靠性、包装防护可靠性三方面详... 本文基于服务器运输可靠性的相关项的可分配性及其实际意义,介绍服务器运输可靠性均衡设计的仿测方法,并通过经验公式,给出多场景下的均衡设计的加严或放松条件。从主板级运输可靠性、服务器系统级运输可靠性、包装防护可靠性三方面详细论述了分配理论、流程,提出运输可靠性分配理论公式,并以一款4U机架式服务器为例说明运输可靠性分配全过程。合理分配运输可靠性,有利于在满足交付质量的前提下,最大程度降低成本,提升产品竞争。 展开更多
关键词 服务器 运输可靠性 仿测分析
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车辆吊耳支架结构优化分析研究 被引量：3
6
作者 刘勺华 邵亭亭 路纪雷 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2017年第11期100-105,共6页
大多数重型车辆均采用吊耳支架将悬挂系统与车架连接,为车架与悬挂系统的关键承载零件之一。基于拓扑优化理论及有限元方法,使用Hyperworks中Opti Struct优化设计模块,对吊耳支架进行了拓扑优化,以在强度允许的前提下取得最佳的材料分布... 大多数重型车辆均采用吊耳支架将悬挂系统与车架连接,为车架与悬挂系统的关键承载零件之一。基于拓扑优化理论及有限元方法,使用Hyperworks中Opti Struct优化设计模块,对吊耳支架进行了拓扑优化,以在强度允许的前提下取得最佳的材料分布,使得质量最小。优化后进行了CAD模型重构,经与原件的静强度和模态比较结果表明:新设计的零件较原零件质量降低34.07%,一阶模态提高6.81%,最大应力降低5.38%。此优化方法对车辆结构设计改进具有实际工程指导意义。 展开更多
关键词 车辆工程 吊耳支架 拓扑优化 HYPERWORKS 模型重构
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电磁反力式混合型主动悬架的模糊控制方法
7
作者 陈昆山 路纪雷 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2010年第5期88-90,94,共4页
研究一种新颖的主动悬架——电磁反力式混合型主动悬架的模糊控制方法。根据该主动悬架的结构特点,建立了2自由度1/4车辆模型,通过动力学分析建立其数学模型并提出模糊控制策略。在MATLAB/Sim-ulink环境下,对采用模糊控制的系统进行仿... 研究一种新颖的主动悬架——电磁反力式混合型主动悬架的模糊控制方法。根据该主动悬架的结构特点,建立了2自由度1/4车辆模型,通过动力学分析建立其数学模型并提出模糊控制策略。在MATLAB/Sim-ulink环境下,对采用模糊控制的系统进行仿真。结果表明:采用模糊控制的该主动悬架系统,时域内的车身加速度、悬架动挠度和轮胎动载荷分别较被动悬架系统改善24.57%、8.33%、12.71%;较PID控制时也有明显改善;从车身加速度信号的频谱可以看出:模糊控制的该主动悬架与被动悬架相比,在分析的各频率下均大大降低了方均根值,轮胎共振频率处尤为明显,表明作动器的控制效果明显。 展开更多
关键词 振动与波车辆 主动悬架 模糊控制 振动控制
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基于某自卸车前悬稳定杆卡箍的改进分析
8
作者 陈太荣 路纪雷 《轻型汽车技术》 2014年第3期29-31,50,共4页
针对一款自卸车前悬系统横向稳定杆卡箍螺栓松动的现象,运用ADAMS建立了前悬系统动力学模型,在E级随机路面激励下得出稳定杆卡箍螺栓在垂向方向上受力较大并有较大的运动量;随后运用ANSYS建立稳定杆系统的有限元模型,对与卡箍螺栓连接... 针对一款自卸车前悬系统横向稳定杆卡箍螺栓松动的现象,运用ADAMS建立了前悬系统动力学模型,在E级随机路面激励下得出稳定杆卡箍螺栓在垂向方向上受力较大并有较大的运动量;随后运用ANSYS建立稳定杆系统的有限元模型,对与卡箍螺栓连接的卡箍座施加强制位移,发现螺栓孔有较大变形。通过改进卡箍结构形式,再次利用ANSYS软件进行仿真,经过数据对比分析,改进后的卡箍薄弱位置最大应力较改进前减少了85.5%、螺栓孔变形减少了75%左右,零件可靠性得到明显改善。 展开更多
关键词 稳定杆 动力学 有限元分析 ADAMS ANSYS
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服务器机箱底座下沉量Sag仿真与测试研究
9
作者 龚宝龙 张海龙 +1 位作者 郭峰 路纪雷 《机械研究与应用》 2024年第3期41-44,共4页
文章采用Abaqus仿真与批量测试的方法,对服务器机箱底座的下沉量进行深入研究分析。以2U通用机架服务器为例展开分析,通过进行仿真与实测对比,证明了仿真精度足够且演练了满载sag到空载sag的分析和管控过程。该研究提出了全新的空载sag... 文章采用Abaqus仿真与批量测试的方法,对服务器机箱底座的下沉量进行深入研究分析。以2U通用机架服务器为例展开分析,通过进行仿真与实测对比,证明了仿真精度足够且演练了满载sag到空载sag的分析和管控过程。该研究提出了全新的空载sag管控理论,并根据满载建议值反推空载建议值,再由仿真计算出空满载差值,该方法有效提升了工厂端的sag管控,对服务器机箱的sag设计和生产有重要指导意义。 展开更多
关键词 服务器机箱 sag仿真 sag测试
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服务器风扇墙与硬盘不同距离旋转振动研究
10
作者 张海龙 龚宝龙 +1 位作者 路纪雷 宗斌 《信息技术与信息化》 2024年第4期20-23,共4页
采用测试结合仿真的方法,从IOPS值、振动值、噪声值三方面进行测试分析,从涡量截面、压强截面两方面进行仿真分析,对服务器风扇墙与硬盘不同距离的RV振动进行深入研究。研究结果表明:(1)风扇墙与硬盘背板最佳距离为70mm、150mm,最差距离... 采用测试结合仿真的方法,从IOPS值、振动值、噪声值三方面进行测试分析,从涡量截面、压强截面两方面进行仿真分析,对服务器风扇墙与硬盘不同距离的RV振动进行深入研究。研究结果表明:(1)风扇墙与硬盘背板最佳距离为70mm、150mm,最差距离为110mm,距离每相隔10mm,硬盘性能波动1%~3%;(2)并非风扇距离硬盘越远,硬盘RV性能数据越好,RV性能随距离变化处于波动状态;(3)硬盘处振动值规律与硬盘IOPS性能规律相符,噪声规律与硬盘IOPS性能规律并未契合,说明狭小空间内,噪声相对变化较小,无法引发硬盘IOPS的变化;(4)风流仿真结论与测试结论相契合,硬盘与风扇距离在40~70mm之间,距离越远,硬盘所感受到的压力脉动、尾端涡流越小,硬盘振动越轻微。研究结果可对服务器架构设计起到重要的指导作用,有效指导机械硬盘配置机型的RV减振设计,最大化减小高速旋转风扇对硬盘的振动影响,提升系统的抗振性、稳定性。 展开更多
关键词 服务器 风扇距离 旋转振动
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