期刊文献+
共找到14篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
海南省昌化江河口海域生物体中多环芳烃污染特征、来源解析及健康风险评价 被引量:11
1
作者 汪慧娟 旷泽行 +2 位作者 周贤 晓青 黄洪辉 《环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第6期2942-2950,共9页
为了研究海南昌化江典型海岛型河口海域生物体多环芳烃(PAHs)的污染状况,应用气相色谱-质谱法(GC-MS)分析了33种海洋生物体内16种优先控制PAHs的含量,并探讨了PAHs组分、来源和潜在的食用风险.结果表明,底层鱼类(湿重,下同)、甲壳类和... 为了研究海南昌化江典型海岛型河口海域生物体多环芳烃(PAHs)的污染状况,应用气相色谱-质谱法(GC-MS)分析了33种海洋生物体内16种优先控制PAHs的含量,并探讨了PAHs组分、来源和潜在的食用风险.结果表明,底层鱼类(湿重,下同)、甲壳类和中上层鱼类生物体PAHs总量范围分别为5.52~787.98、12.18~154.64和10.20~199.79 ng·g^-1,平均含量分别为83.21、64.72和89.48 ng·g^-1.各类生物体中PAHs含量存在一定的差异,平均含量由高到低依次为:中上层鱼类、底层鱼类和甲壳类.与国内外其他地区相比,昌化江河口海域生物体PAHs污染处于中低水平.来源分析结果显示,33种海洋生物体中PAHs主要来源于燃烧源(石油燃烧和生物质燃烧)和石油源,且底层生物受到燃烧源影响较大,而中上层生物受到石油源影响较大.风险评价结果显示苯并[a]芘(BaP)含量处于欧盟规定的限值范围,昌化江河口海域大部分生物处于食用安全范围内,但长期食用这些海产品可能会有潜在的健康风险(1.0×10^-5≤ILCR<1.0×10^-4). 展开更多
关键词 多环芳烃(PAHs) 风险评价 海洋生物 河口海域 昌化江
原文传递
载运易流态化固体散货船舶沉船事故机理分析 被引量:4
2
作者 程霄楠 晓青 刘敏燕 《中国水运(下半月)》 2015年第5期14-15,18,共3页
为了有效遏制载运易流态化固体散货船舶沉船事故频发的态势,基于人们对此类沉船事故机理不清,安全意识薄弱,介绍了其具有固有的流动水分点和适运水分极限,有强吸水性和弱吸水性两种主要形态,粒度特征较为复杂等属性,重点分析了船舶稳性... 为了有效遏制载运易流态化固体散货船舶沉船事故频发的态势,基于人们对此类沉船事故机理不清,安全意识薄弱,介绍了其具有固有的流动水分点和适运水分极限,有强吸水性和弱吸水性两种主要形态,粒度特征较为复杂等属性,重点分析了船舶稳性的基本要求、船舶稳性的重要影响因素、货舱固液两相自由液面与由湿底层引起货物移动对船舶稳性的影响和二程船易出现险情的机理。结果表明:强吸水性易流态化固体散装货物比弱吸水性易流态化固体散装货物出现固液两相流态化物后产生整体移动的危险性更大。 展开更多
关键词 易流态化固体散装货物 沉船事故 机理
下载PDF
对VLCC舱室形状描述和自由液面修正的若干考虑 被引量:3
3
作者 闵美松 丁勇 晓青 《船舶工程》 CSCD 北大核心 1995年第4期4-7,2,共4页
本文仅就VLCC破损稳性计算中有关舱室形状描述和自由液面修正清问题,简单介绍一种简便、准确描述舱室形状、计算舱室要素和通过计算自由液面移动力矩进行自由液面修正的方法,它对简化VLCC稳性计算、提高计算精度,具有一定的实用价值。
关键词 油船 破损稳性 自由液面修正 船舶舱室
下载PDF
IMO《经1988年议定书修订的1966年国际船舶载重线公约》新的修正案介绍 被引量:1
4
作者 晓青 《船舶标准化与质量》 2003年第2期44-46,共3页
《经1988年议定书修订的1966年国际船舶载重线公约》新的修正案草案已经国际海事组织(IMO)海上安全委员会(MSC)第76次会议核准,将于2003年5月28日~6月6日召开的MSC第77次会议正式通过,并将于2005年1月1日正式生效。为使大家对该修正案... 《经1988年议定书修订的1966年国际船舶载重线公约》新的修正案草案已经国际海事组织(IMO)海上安全委员会(MSC)第76次会议核准,将于2003年5月28日~6月6日召开的MSC第77次会议正式通过,并将于2005年1月1日正式生效。为使大家对该修正案提前有所了解,本文对此修正案中一些重点作一简单介绍。 展开更多
关键词 IMO 国际海事组织 《经1988年议定书修订的1966年国际船航后载重线公约》 修正案 技术要求
原文传递
大型远洋客船动稳性敏感性评估和优化研究 被引量:1
5
作者 晓青 周耀华 +1 位作者 王中华 陈晶晶 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2021年第S01期46-54,共9页
[目的]大型远洋客船的动稳性对于保障乘客安全具有极其重要的意义,为此开展典型失效模式敏感性评估并进行针对性优化。[方法]采用国际海事组织(IMO)第二代完整稳性衡准中参数横摇、纯稳性丧失和过度加速度薄弱性衡准评估方法,针对大型... [目的]大型远洋客船的动稳性对于保障乘客安全具有极其重要的意义,为此开展典型失效模式敏感性评估并进行针对性优化。[方法]采用国际海事组织(IMO)第二代完整稳性衡准中参数横摇、纯稳性丧失和过度加速度薄弱性衡准评估方法,针对大型远洋客船实船设计方案开展动稳性失效模式敏感性评估,结合设计需求提出适合工程应用的优化方案。[结果]评估结果表明,本船原始设计方案在不考虑航速限制的情况下对除纯稳性丧失以外的几种动稳性失效模式不敏感,即安全水平能够满足要求。但若将航速提高至24.8 kn以上,则现有方案无法满足纯稳性丧失衡准要求。此时采用少量调整船壳和窗的优化设计,增加储备浮力,能够有效提升纯稳性丧失安全水平,消除航速限制。[结论]大型远洋客船实船设计方案具备较高的动稳性安全裕度,能够充分保障船舶在恶劣海况中航行时的波浪中动稳性及安全性。 展开更多
关键词 客船 动稳性 参数横摇 纯稳性丧失 过度加速度
下载PDF
2020年冬季大亚湾西南海域主要渔业生物碳氮稳定同位素研究 被引量:1
6
作者 张婉茹 刘庆霞 +3 位作者 黄洪辉 晓青 李佳俊 陈建华 《热带海洋学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第3期147-155,共9页
为了解大亚湾西南海域食物网的营养结构特征,本研究于2020年1月份使用底拖网采集了该海域的渔业生物,并分析了35种主要渔业生物的碳氮稳定同位素值。根据δ^(13)C和δ^(15)N值,计算出该海域食物网6种营养结构的生态指标和主要渔业生物... 为了解大亚湾西南海域食物网的营养结构特征,本研究于2020年1月份使用底拖网采集了该海域的渔业生物,并分析了35种主要渔业生物的碳氮稳定同位素值。根据δ^(13)C和δ^(15)N值,计算出该海域食物网6种营养结构的生态指标和主要渔业生物的营养级,并绘制了连续营养谱。本次调查渔业生物主要为鱼类和虾蟹类,鱼类的δ^(13)C和δ^(15)N值范围分别为–17.63‰~–14.85‰和12.92‰~15.46‰,平均值分别为–16.47‰和13.80‰;虾蟹类的δ^(13)C和δ^(15)N值范围分别为–17.67‰~–15.51‰和11.05‰~12.62‰,平均值分别为–16.30‰和11.85‰。根据δ^(15)N值,用相加模型(trophic position by the additive model,TPA)和缩比模型(trophic position by the scaled model,TPS)分别计算了主要渔业生物的营养级,结果显示两个模型计算的结果无显著性差异(P>0.1),呈现鱼类平均营养级>虾蟹类的趋势。本研究发现大亚湾西南海域食物网初始食物来源较为单一,存在食物链营养层级较少和长度不足,食物网营养级多样性较低和营养结构冗余程度高的现象。与30多年前相比,大亚湾近年高营养级生物量减少,食物网结构由复杂趋向简单化,生态系统稳定性较差。本研究结果不仅为了解大亚湾食物网结构组成提供了基础资料,也为保护大亚湾渔业资源,维持生态系统结构的稳定性提供参考依据。 展开更多
关键词 大亚湾 渔业生物 碳氮稳定同位素 营养结构
下载PDF
SOLAS 2009极限GM曲线计算中纵倾范围分析
7
作者 张高峰 王志荣 +2 位作者 胡威 晓青 向阳 《上海造船》 2010年第4期61-62,共2页
根据新SOLASII-1章暂行解释文件MSC.1/Circ.1226,对计算极限GM曲线的纵倾范围要求作了分析并提出了修改建议。
关键词 SOLAS 2009 概率破损稳性 极限GM曲线 纵倾范围
下载PDF
IMO SLF第46次会议介绍(二)
8
作者 晓青 《中国船检》 2003年第11期71-72,共2页
(接上期) 大型客船安全问题 海安会第74次会议决定将"大型客船安全"作为一项新的优先考虑的工作任务列入SLF分委会的工作表,完成日期定为2003年.
关键词 国际海事组织 海安会 大型客船安全 散货船
下载PDF
IMO SLF第47次会议介绍
9
作者 张高峰 晓青 《中国船检》 2004年第10期52-55,共4页
关键词 会议介绍 总部 成员国 欧盟委员会 会员 政府 伦敦 载重线 稳性 IMO
下载PDF
IMO稳性、载重线和渔船安全分委会(SLF)第44次会议情况
10
作者 朱永峨 晓青 《中国船检》 2001年第11期41-42,共2页
国际海事组织(IMO)稳性、载重线和渔船安全分委会第44次会议于2001年9月17日至21日在伦敦IMO总部召开.会议主要议题的讨论情况如下:
关键词 IMO 稳性 载重线 渔船安全分委会 船舶 国际海事组织 第44次会议
下载PDF
SLF第45次会议简介
11
作者 晓青 《中国船检》 2002年第9期60-61,共2页
国际海事组织(IMO)稳性、载重线和渔船安全分委会第45次会议于2002年7月22日至26日在伦敦IMO总部召开。这次会议完成了一项十分重要的工作,即持续十多年的《1966年国际船舶载重线公约》技术条款的审议工作终于完成了草案的起草工作,而... 国际海事组织(IMO)稳性、载重线和渔船安全分委会第45次会议于2002年7月22日至26日在伦敦IMO总部召开。这次会议完成了一项十分重要的工作,即持续十多年的《1966年国际船舶载重线公约》技术条款的审议工作终于完成了草案的起草工作,而在修订草案中最具有技术含量的三项工作中,最小船艏高度公式和艏部储备浮力的要求都是采纳由中国船级社代表中国政府提交的提案,这是中国船级社也是中国政府在国际海事界第一次取得这样引人注目的成绩,是值得我们中国人自豪和骄傲的。 展开更多
关键词 国际海事组织 2002年 《1966年国际船舶载重线公约》 审议工作
下载PDF
IMO SLF第46次会议介绍(一)
12
作者 晓青 《中国船检》 2003年第10期61-63,共3页
国际海事组织(IMO)稳性、载重线和渔船安全分委会第46次会议于2003年9月8日至12日在伦敦IMO总部召开,会议由主席来自希腊的A.Carcantzos先生主持,共有51个成员国政府、两个联系会员中国香港和丹麦法罗(FAROE)群岛的代表出席了会议,另... 国际海事组织(IMO)稳性、载重线和渔船安全分委会第46次会议于2003年9月8日至12日在伦敦IMO总部召开,会议由主席来自希腊的A.Carcantzos先生主持,共有51个成员国政府、两个联系会员中国香港和丹麦法罗(FAROE)群岛的代表出席了会议,另外2个联合国特别机构ILO和FAO的代表,11个非政府间组织也派观察员出席了会议。除全会外,还成立了破损稳性、完整稳性和渔船安全三个工作组专门讨论有关问题。 展开更多
关键词 船舶工程 国际海事组织 稳性 载重线 渔船安全 SOLAS公约 完整稳性规则 近海供应船指南
下载PDF
IMO SLF第50次会议简介
13
作者 晓青 张高峰 《中国船检》 2007年第7期67-69,共3页
国际海事组织(IMO)稳性、载重线和渔船安全分委会(SLF)第50次会议对制定SOLAS II-1章统一解释和完整稳性规则等主要议题进行了讨论,起草了《评估横贯进水装置标准方法的建议》、《对SOLAS II-1章的修正案》、《LL66公约88年议定书的修... 国际海事组织(IMO)稳性、载重线和渔船安全分委会(SLF)第50次会议对制定SOLAS II-1章统一解释和完整稳性规则等主要议题进行了讨论,起草了《评估横贯进水装置标准方法的建议》、《对SOLAS II-1章的修正案》、《LL66公约88年议定书的修正案》、《2008 IS CODE》等MSC决议草案,以及《IS CODE注释性解释》、《提交船长的破损控制图及资料的指南》、《重大改装与改建的解释》等MSC通函草案,并将提交给MSC 83审批。 展开更多
关键词 会议简介 IMO SLF 国际海事组织 SOLAS SOLAS 渔船安全 标准方法
下载PDF
VLCC破损稳性计算研究
14
作者 闵美松 丁勇 +1 位作者 晓青 纪国利 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 1995年第4期7-13,共7页
论述了 VLCC 破损稳性计算方法。改进了常规的舱室形状描述和自由液面修正,考虑满载货油舱自由液面的影响,优化了极限重心高度的计算。
关键词 破损稳性 超大型油船 油船
下载PDF
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部