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长大坡道和分相区设置对列控系统影响分析被引量：3: 1; 作者袁焕靖《铁道通信信号》 2015年第1期10-11,15,共3页; 对客专建设中新发现的长大坡道引起列控车载设备提前生成制动模式曲线,和特定条件下车载自动过分相装置两次输出断主断命令问题,进行了分析研究,提出了解决建议。; 关键词长大坡道分相区列控分析; 下载PDF 职称材料

异物侵限站内轨道区段发码问题分析和对策被引量：1: 2; 作者袁焕靖《铁道通信信号》 2015年第5期22-24,共3页; 通过对97型25Hz轨道电路叠加ZPW-2000电码化发码方式的分析,结合异物侵限防护的相关要求,提出了针对站内出现异物侵限时的特殊处理方案。; 关键词异物侵限电码化轨道区段发码; 下载PDF 职称材料

抓好“上中下”畅通安全管理逐级负责制落实的渠道: 3; 作者赵军袁焕靖《理论学习与探索》 2003年第3期53-54,共2页; 安全第一,预防为主,管理为先.强化管理是最好的安全预防措施,是安全生产实现有效控制,克服无序管理,牢牢把握主动,确保长治久安的治本之策.实践证明,安全管理逐级负责制,就是一种科学有效的安全管理机制,它具有责任分工明确,压力层层传... 展开更多; 关键词安全管理逐级负责制安全管理机制青岛电务段安全管理效能思想政治建设领导干部作风建设; 下载PDF 职称材料

无线闭塞中心系统安全风险分析及对策被引量：20: 4; 作者张苑刘朝英 +3 位作者李启翮侯锡立袁焕靖江明《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第4期112-117,共6页; 通过分析无线闭塞中心(RBC)的系统结构和功能,从RBC的角度辨识出各种安全风险,并将它们分为列车超速和列车冒进两大类;采用故障树分析方法对2类风险分别建立故障树,进而求解故障树的最小割集,识别出所有可能导致这2类安全风险的原因。... 展开更多; 关键词无线闭塞中心风险分析故障树高速铁路; 下载PDF 职称材料

CTCS-3级列控系统标准规范体系的研究被引量：8: 5; 作者李开成贾琨 +1 位作者袁焕靖赵阳《铁道通信信号》 2010年第11期1-4,共4页; 为推进高速铁路CTCS-3级列控系统自主集成创新,我国开展了CTCS-3级列控系统技术体系研究。经过近3年的努力,初步建成了具有完全自主知识产权的CTCS-3级列控系统技术标准体系,CTCS-3级列控系统标准规范在武广、郑西和广深港等高速铁路列... 展开更多; 关键词高速铁路列控系统标准体系; 下载PDF 职称材料

基于运营场景的CTCS-3级列控系统功能需求分析被引量：6: 6; 作者张新明禹志阳袁焕靖《铁道通信信号》 2010年第4期17-21,共5页; 为了满足我国高速铁路的运营要求,通过自主创新形成了一套完整的基于无线闭塞技术的中国列车运行控制系统CTCS-3级规范。从CTCS-3级列控系统运营场景的角度,对CTCS-3级列控系统的功能需求进行分析,包括列车注册与注销、等级转换、行车... 展开更多; 关键词中国列车运行控制系统无线闭塞中心客运专线运营场景; 下载PDF 职称材料

基于GSM-R无线网络实现车-地通信的CTCS-3级列控系统分析被引量：2: 7; 作者刘人鹏袁焕靖《铁道通信信号》 2010年第10期9-12,共4页; 着重阐述基于GSM-R无线网络的车-地通信如何实现地面设备之无线闭塞中心子系统与车载设备连接,如何确保无线闭塞中心子系统发送行车许可和临时限速等控车指令实现高速列车的无线指挥,以及如何完成无线闭塞中心实时接收车载设备动态信息... 展开更多; 关键词车-地通信客运专线车载设备无线消息无线闭塞中心; 下载PDF 职称材料

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