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题名地铁车辆转向架蛇行监测及评估研究
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作者
冯扬
张振先
张志波
梁海啸
蒯荣生
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机构
中车青岛四方机车车辆股份有限公司
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出处
《现代城市轨道交通》
2024年第8期38-44,共7页
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基金
中国中车“十四五”科技重大专项任务资助(2022CYY007)
中国国家铁路集团重大课题资助(K2023J010)。
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文摘
在地铁车辆运营过程中,转向架蛇行现象的出现引起广泛关注。为有效监测并科学评估地铁转向架蛇行,文章基于实际线路测试数据,对车体、构架以及轴箱的振动加速度频谱特征及有效值进行深入分析,并通过参考国内外转向架蛇行失稳评判标准,针对地铁车辆的特定情况,提出1种适用于地铁车辆转向架蛇行失稳的评估方法。同时,为拓展监测手段,对将监测车体客室地板与轴箱的横向振动作为地铁车辆转向架蛇行间接测量技术的可行性进行分析,得到有效值相关系数分别为0.95和0.99。该评估方法综合运用多种监测手段和数据指标,可为地铁车辆转向架蛇行的监测与评估提供全面而科学的依据。
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关键词
地铁车辆
转向架蛇行
监测及评估
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Keywords
metro vehicle
bogie hunting
monitoring and evaluation
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分类号
U270.1
[机械工程—车辆工程]
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题名基于静态轮重减载率的车辆参数分析
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作者
冯扬
周橙
蒯荣生
张志波
商佳园
蔡吴斌
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机构
中车青岛四方机车车辆股份有限公司技术中心
西南交通大学机械工程学院
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出处
《交通技术》
2024年第4期226-233,共8页
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文摘
轮重减载率主要反映车轮减载的程度,当轮重减载率过大时,车辆脱轨风险增加。在TSI标准体系中,采用EN 14363静态轮重减载率是第三种评估方法的指标,国外其他标准如英国标准GM/RT 2141、澳大利亚ROA指南和美国公共交通协会规定的APTA PR-M-S-014-06均将静态轮重减载率作为评估扭曲线路的评估指标。本文根据美国公共交通协会规定的静态轮重减载率评估方法,基于某市域车辆以仿真和试验相结合的方式进行分析。结果表明:仿真结果与试验结果的最大偏差为0.5%,因此模型可以代替试验进行评估;较大的一系垂向刚度、较小的簧上质量、簧间质量和簧下质量对静态轮重减载率不利,当一系垂向刚度增大,簧上、簧间和簧下质量降低25%时,轮重减载率分别增大20%、17%、5%、6%。因此,在设计车辆时,建议一系垂向刚度范围为1~1.47 MN/m。
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关键词
静态轮重减载率
安全性评估
APTA
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分类号
TP3
[自动化与计算机技术—计算机科学与技术]
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题名多运行工况下高速动车组走行系统多位振动特性分析
被引量：4
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作者
亢文祥
蒯荣生
林建辉
刘璐
易彩
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机构
中车青岛四方机车车辆股份有限公司技术中心
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
西华大学汽车与交通学院
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出处
《中国测试》
CAS
北大核心
2017年第3期139-144,共6页
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文摘
走行系统是影响高速动车组运行安全的关键系统构成,掌握走行系统不同工况下不同部位或设备的振动特性,对实现高速动车组走行系统安全状态检测、健康监测、故障诊断与在线预警具有重要意义。该文基于高速动车组运行实测数据,详细地分析高速动车组车体及转向架多个部件或部位在直线、曲线及道岔通过不同运行工况下振动特性演变规律。首先对数据来源、实验方案及现有高速列车振动特性评价方法进行阐述,进一步分析车体振动特性及转向架多位振动特性,重点涵盖轴箱、构架、齿轮箱和电机关键部件。分析结果对于掌握高速动车组关键设备或部位动态响应及其变化规律具有指导与支撑作用,同时为高速列车关键部件振动性能评价、部件维护检修等提供参考依据。
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关键词
高速动车组
振动
车体
转向架
平稳性
舒适性
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Keywords
high speed train
vibration
vehicle-body
bogie
stability
comfort
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分类号
U266
[机械工程—车辆工程]
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题名炮弹防潮塞旋卸装置的设计
被引量：1
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作者
翟群杰
蒯荣生
孙少玉
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机构
兰州交通大学机电工程学院
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出处
《机械研究与应用》
2009年第1期52-54,共3页
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文摘
为处理报废弹药,设计了一种新型炮弹防潮塞旋卸装置。采用ADAMS和ANSYS建立虚拟样机模型,用虚拟样机技术对旋卸装置进行动态分析。以主要参数为设计变量对装置进行优化设计,解决了旋卸装置中卡板厚度难以确定的问题。
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关键词
爆炸物处理
防潮塞旋卸装置
虚拟样机
仿真
优化
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Keywords
explosive ordnance disposal
screwing - off device plug
virtual prototyping technology
simulaton
optimization
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分类号
TH166
[机械工程—机械制造及自动化]
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题名独立车轮转向架车辆曲线通过性能研究
被引量：1
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作者
蒯荣生
李爱姣
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机构
兰州交通大学机电工程学院
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出处
《现代城市轨道交通》
2008年第6期37-39,42,共4页
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文摘
基于ADAMS/Rail模块,建立独立车轮转向架车辆和传统轮对转向架车辆的仿真模型,并比较两者的曲线通过性能。独立车轮轮重减载率和弹簧振动在曲线通过时比传统轮对式更快趋于稳定状态,磨耗水平较低,适合城市轨道交通,但容易向一侧偏转;独立车轮脱轨系数较传统轮对大,建议加大对独立车轮新型转向架的研究力度。
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关键词
车辆
独立车轮
曲线通过
仿真
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分类号
U270.33
[机械工程—车辆工程]
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题名出口阿根廷地铁车辆的踏面与轮轨关系分析
被引量：1
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作者
于春广
蒯荣生
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机构
南车青岛四方机车车辆股份有限公司
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出处
《轨道交通装备与技术》
2014年第3期1-4,共4页
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文摘
NEFA706型踏面是阿根廷地铁客户推荐采用的,通过与国内常用的LM型、LMA型和S1002型踏面的踏面外形、轮轨接触关系(54E1型钢轨)、轮轨接触应力和动力学性能(特定参数条件)进行对比分析,得出这4种踏面型式分别与54E1型钢轨匹配时的性能结果,为出口阿根廷地铁车辆车轮踏面的选取提供了理论依据。
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关键词
地铁车辆
钢轨
踏面
轮轨关系
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Keywords
metro vehicle
rail
tread
wheel/rail interaction
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分类号
U270.11
[机械工程—车辆工程]
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题名抗蛇行减振器节点对铁道车辆临界速度的影响
被引量：2
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作者
蒯荣生
王琼
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机构
中车青岛四方机车车辆股份有限公司
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出处
《企业技术开发（中旬刊）》
2016年第2期95-97,共3页
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文摘
针对减振器与节点串联后表现的刚度显著特性或阻尼显著特性的现象,文章建立了单自由度模型以说明即使是相同的固有频率及相对阻尼比,也会有不同的频响特性。利用SIMPACK动力学方正软件,分析动车组在不同特性抗蛇行减振器作用下的临界速度,并与整车台架滚振试验相印证。得出抗蛇行减振器的节点刚度选择需要经过仿真及试验后确定。
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关键词
铁路车辆
减振器
极限频率
临界速度
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分类号
U270.331
[机械工程—车辆工程]
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