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汽车摩擦材料增强纤维研究综述 被引量：32
1
作者 刘震云 黄伯云 +1 位作者 苏堤 赵慕岳 《汽车技术》 北大核心 1999年第1期19-22,26,共5页
对汽车摩擦材料中增强纤维的选用做一综述性总结。探讨了石棉、钢纤维、玻璃纤维等在摩擦材料中应用的优缺点及对摩擦材料性能的影响。指出了石棉及代用纤维增强摩擦材料在我国一段时期内还将共存，并逐步转向无石棉半金属基摩擦材料，... 对汽车摩擦材料中增强纤维的选用做一综述性总结。探讨了石棉、钢纤维、玻璃纤维等在摩擦材料中应用的优缺点及对摩擦材料性能的影响。指出了石棉及代用纤维增强摩擦材料在我国一段时期内还将共存，并逐步转向无石棉半金属基摩擦材料，最终将全部采用高性能纤维增强材料。增强纤维也将由单一纤维变为混杂纤维。 展开更多
关键词 摩擦材料 增强纤维 摩擦 磨损 汽车
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树脂粘结剂含量对汽车摩擦材料性能的影响 被引量：26
2
作者 刘震云 黄伯云 +1 位作者 李度成 苏堤 《中南工业大学学报》 CSCD 北大核心 1999年第5期509-511,共3页
选定国产改性酚醛树脂作为汽车摩擦材料树脂粘结剂基体，研究了不同树脂含量对材料机械性能和摩擦磨损性能的影响，并通过ＳＥＭ 和ＥＤＡＸ表观分析来确定摩擦材料中树脂粘结剂的最佳含量．研究结果表明：在所选定的６ ％ ～１４％ 树... 选定国产改性酚醛树脂作为汽车摩擦材料树脂粘结剂基体，研究了不同树脂含量对材料机械性能和摩擦磨损性能的影响，并通过ＳＥＭ 和ＥＤＡＸ表观分析来确定摩擦材料中树脂粘结剂的最佳含量．研究结果表明：在所选定的６ ％ ～１４％ 树脂含量（质量分数）范围内，材料的冲击强度都能满足使用要求．树脂含量在１４％ 及其以上时，材料高温热衰退严重，导致摩擦因数下降，高温磨损加剧，磨损量上升；在树脂含量过高或过低时，材料将因粘结剂量过少或树脂高温分解导致粘结力下降，使增强纤维存在拔出现象，导致摩擦因数不稳定，材料磨损加剧．综合各项性能，得出：摩擦材料中基体树脂用量不宜太多，其含量以８％ ～１２ ％ 为佳，其中以８％ 为最佳． 展开更多
关键词 摩擦 磨损 复合材料 汽车摩擦材料 树脂粘结剂
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增强纤维含量对汽车摩擦材料性能的影响 被引量：28
3
作者 刘震云 黄伯云 +1 位作者 苏堤 李度成 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第4期322-326,共5页
研究了混杂纤维增强材料对汽车摩擦材料的机械性能及摩擦磨损性能的影响．结果表明：摩擦材料的冲击强度、三点弯曲断裂强度及硬度随纤维含量的增加而提高，并均达到使用要求；纤维含量对摩擦系数和磨损率影响较大，含体积分数１０％ ... 研究了混杂纤维增强材料对汽车摩擦材料的机械性能及摩擦磨损性能的影响．结果表明：摩擦材料的冲击强度、三点弯曲断裂强度及硬度随纤维含量的增加而提高，并均达到使用要求；纤维含量对摩擦系数和磨损率影响较大，含体积分数１０％ 混杂纤维的材料具有较高的摩擦系数和较低的磨损率；ＳＥＭ 及ＥＤＡＸ分析表明，其磨损机理亦与增强纤维含量密切相关． 展开更多
关键词 汽车 摩擦材料 增强纤维 摩擦磨损
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HLA-DRB1基因多态性与急性淋巴细胞白血病和慢性髓性白血病易感性关联的研究 被引量：18
4
作者 曹孟德 陈宗德 +5 位作者 苏堤 秦东春 岳保红 苏天水 燕桂香 盛光耀 《中华微生物学和免疫学杂志》 CAS CSCD 北大核心 2001年第3期278-280,共3页
目的　探讨急性淋巴细胞白血病 (ALL)和慢性髓性白血病 (CML)易感性与HLA DRB1基因多态性之间的关联性 ,找出急性淋巴细胞白血病和慢性髓性白血病的易感基因。方法　采用序列特异性引物聚合酶链反应 (PCR SSP)DNA分型技术对 5 6例ALL患... 目的　探讨急性淋巴细胞白血病 (ALL)和慢性髓性白血病 (CML)易感性与HLA DRB1基因多态性之间的关联性 ,找出急性淋巴细胞白血病和慢性髓性白血病的易感基因。方法　采用序列特异性引物聚合酶链反应 (PCR SSP)DNA分型技术对 5 6例ALL患者、48例CML患者和 10 5例健康对照进行了HLA DRB1基因分型。结果　ALL患者组与HLA DR7基因关联 ,基因频率为 2 4.1% ,RR=2 .5 6 ,χ2 =7.34 ,P <0 .0 1;CML患者组与HLA DR4基因关联 ,基因频率为 2 2 .9% ,RR =5 .0 76 ,χ2 =17.88,P <0 .0 1;其他等位基因频率在实验组与对照组间差异无显著性。结论　提示在河南汉族人群中 ,HLA DR7与ALL有关联 ,HLA DR4与CML有关联。 展开更多
关键词 HLA-DRB1基因 分型 急性淋巴细胞白血病 慢性髓性白血病
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树脂基汽车复合摩擦材料的磨损机理 被引量：16
5
作者 苏堤 罗成 潘运娟 《粉末冶金材料科学与工程》 EI 2007年第4期221-224,共4页
采用钢纤维作增强纤维相、MoS2作润滑相，酚醛树脂为粘接相，并加入各种填料配制成一种树脂基半金属复合摩擦材料，将该材料与灰铸铁组成摩擦副，用D—MS定速摩擦试验机测定摩擦副在不同温度下的摩擦磨损性能，利用扫描电子显微镜（SEM... 采用钢纤维作增强纤维相、MoS2作润滑相，酚醛树脂为粘接相，并加入各种填料配制成一种树脂基半金属复合摩擦材料，将该材料与灰铸铁组成摩擦副，用D—MS定速摩擦试验机测定摩擦副在不同温度下的摩擦磨损性能，利用扫描电子显微镜（SEM）观察磨屑形貌，探讨该复合材料磨损的主要控制机制。结果表明，摩擦副的摩擦因数在0．35～0．40之间，比较稳定；低温磨损较小，但高温磨损较大且伴随有较强烈的振动和噪声。研究结果还表明：低温磨损主要由粘着磨损和磨粒磨损所控制，前者产生的磨屑颗粒较大，而后者的磨屑颗粒则很细小；中温、高温的磨损主要由有机物的热分解和摩擦表面膜的破裂、脱落所引起，磨屑多呈薄片状，MoS2的高温氧化可能是增大复合材料磨损的重要因素。 展开更多
关键词 复合材料 树脂基摩擦材料 磨损机理 形貌
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不同温度下半金属摩擦材料的摩擦磨损性能研究 被引量：11
6
作者 苏堤 李度成 +1 位作者 汪琳 王坪龙 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第5期383-385,共3页
利用 D- MS型定速摩擦试验机 ,考察了 2种润滑相对半金属摩擦材料摩擦系数和磨损率随温度变化的影响情况 ,并采用扫描电子显微镜 (SEM)和 X射线能量色散谱等 (EDAX)分析了 2种复合摩擦材料中各组分对摩擦磨损性能的交互作用 。
关键词 半金属摩擦材料 摩擦磨损性能 磨损机 汽车
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纤维量对汽车摩擦材料性能的影响 被引量：7
7
作者 刘震云 周劲晖 +2 位作者 苏堤 李度成 黄伯云 《汽车工艺与材料》 1999年第3期21-23,共3页
研究了不同体积百分数混杂纤维增强材料对汽车摩擦材料的摩擦、磨损性能及硬度、冲击强度和三点弯曲性能指标的影响。结果表明，摩擦材料的冲击强度、三点弯曲断裂强度及硬度随纤维量的增加而上升。混杂纤维的含量以体积百分数为１０％... 研究了不同体积百分数混杂纤维增强材料对汽车摩擦材料的摩擦、磨损性能及硬度、冲击强度和三点弯曲性能指标的影响。结果表明，摩擦材料的冲击强度、三点弯曲断裂强度及硬度随纤维量的增加而上升。混杂纤维的含量以体积百分数为１０％为最佳，此时材料有较高的摩擦因数和较低的磨损量，但冲击强度、弯曲强度及硬度指标都能达到使用要求。 展开更多
关键词 摩擦材料 纤维量 性能 汽车
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增强纤维含量对汽车摩擦材料性能的影响 被引量：9
8
作者 刘震云 黄伯云 +1 位作者 苏堤 李度成 《纤维复合材料》 CAS 1999年第1期32-36,共5页
本文研究了不同体积百分数混杂纤维增强材料对汽车摩擦材料的摩擦、磨损性能及硬度、冲击强度和三点弯曲性能等指标的影响。结果表明，摩擦材料的冲击强度、三点弯曲断裂强度及硬度随纤维含量的增加而上升。纤维含量变化时，摩擦系数和... 本文研究了不同体积百分数混杂纤维增强材料对汽车摩擦材料的摩擦、磨损性能及硬度、冲击强度和三点弯曲性能等指标的影响。结果表明，摩擦材料的冲击强度、三点弯曲断裂强度及硬度随纤维含量的增加而上升。纤维含量变化时，摩擦系数和磨损量变化较大，ＳＥＭ 及ＥＤＸ 分析表明，其机理与摩擦材料和对偶之间的转移膜的特性密切相关。在所研究的摩擦材料中，混杂纤维的含量以体积百分数１０％ 为最佳，此时材料有较高的摩擦系数和较低的磨损量，冲击强度、弯曲强度及硬度等性能指标都能达到使用要求。 展开更多
关键词 汽车 摩擦材料 增强纤维 摩擦 磨损 复合材料
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汽车制动摩擦材料的研究 被引量：10
9
作者 苏堤 贺安安 李度成 《汽车技术》 北大核心 1996年第11期44-46,共3页
70年代中期，世界各发达国家开始禁止汽车使用石棉摩擦片，因此使新型汽车摩擦材料被推向市场。分析了汽车半金属摩擦材料的配方设计时所要注意的问题，并着重分析了汽车制动摩擦材料的摩擦磨损机理，以及其解决的基本方法。
关键词 汽车 制动 摩擦材料
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金刚石表面金属包渗处理研究 被引量：8
10
作者 苏堤 吕海波 李度成 《新技术新工艺》 北大核心 1997年第5期40-41,共2页
简要地介绍金刚石工具在切割过程中的磨损状况以及影响金刚石工具寿命的几个主要的因素。详细地介绍金刚石颗粒经过表面金属包渗处理后各种性能变化及检测结果，并对未经包渗处理的金刚石颗粒及包裹金属Ｗ、Ｔｉ的金刚石颗粒作ＴＧ－Ｄ... 简要地介绍金刚石工具在切割过程中的磨损状况以及影响金刚石工具寿命的几个主要的因素。详细地介绍金刚石颗粒经过表面金属包渗处理后各种性能变化及检测结果，并对未经包渗处理的金刚石颗粒及包裹金属Ｗ、Ｔｉ的金刚石颗粒作ＴＧ－ＤＴＡ热分析，试验结果说明了金刚石颗粒经过金属表面包裹处理后，不仅极大地提高了胎体对金刚石的润滑性，而且提高胎体对金刚石的粘结强度，还提高金刚石的抗氧化能力，达到改善金刚石工具使用性能的目的。 展开更多
关键词 金刚石胎体 金属 包渗处理 工具 粉末冶金
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半金属汽车刹车材料中蛭石作用的研究 被引量：4
11
作者 罗成 贺奉嘉 +1 位作者 苏堤 张菁 《汽车工艺与材料》 2001年第11期23-26,共4页
为了将蛭石作为填料加入到汽车刹车材料中,研究了蛭石对半金属型汽车刹车材料摩擦性能及物理力学性能的作用和影响。试验结果表明,蛭石可以在一定程度上稳定材料的摩擦与磨损,同时降低材料的密度和硬度,因而可以替换部分金属纤维。添加... 为了将蛭石作为填料加入到汽车刹车材料中,研究了蛭石对半金属型汽车刹车材料摩擦性能及物理力学性能的作用和影响。试验结果表明,蛭石可以在一定程度上稳定材料的摩擦与磨损,同时降低材料的密度和硬度,因而可以替换部分金属纤维。添加一定含量的蛭石对获取摩擦性能稳定、价格低廉的汽车刹车材料是有益的。 展开更多
关键词 蛭石 半金属 汽车 刹车材料
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半金属摩擦材料的摩擦磨损性能及磨屑形貌 被引量：5
12
作者 苏堤 潘运娟 《中南工业大学学报》 CSCD 北大核心 2002年第2期170-172,共3页
采用D MS定速式摩擦试验机 ,测定 3种金属纤维 (钢纤维、黄铜纤维和紫铜纤维 )增强的半金属摩擦材料与灰铸铁在不同温度下滑动摩擦的摩擦磨损性能 ,并收集磨屑 ,借助SEM扫描电子显微镜 ,观察、分析磨屑的形貌 ,研究材料磨损的内在机制 ... 采用D MS定速式摩擦试验机 ,测定 3种金属纤维 (钢纤维、黄铜纤维和紫铜纤维 )增强的半金属摩擦材料与灰铸铁在不同温度下滑动摩擦的摩擦磨损性能 ,并收集磨屑 ,借助SEM扫描电子显微镜 ,观察、分析磨屑的形貌 ,研究材料磨损的内在机制 .研究结果表明 :紫铜纤维增强的摩擦材料与灰铸铁间的摩擦因数最稳定 ,磨损率最低 ;低温时 ,3种材料的磨屑均比较细小 ,在少数大颗粒的表面可以观察到较深的划痕 ,有的带有明显的裂纹 ,说明该磨损主要由犁沟及微切削作用引起 ;高温时 ,磨屑多呈较大的块状或薄片状 ,这是粘结剂的高温分解和摩擦表面膜的热裂分解所致 ;对于铜纤维 (黄铜或紫铜 ) ,在摩擦过程中还会发生铜在对偶表面的涂抹现象 。 展开更多
关键词 磨损性能 磨屑形貌 半金属摩擦材料 汽车 摩擦 制动器
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汽车摩擦材料增强纤维的选用 被引量：5
13
作者 刘震云 黄伯云 +1 位作者 苏堤 赵慕岳 《粉末冶金材料科学与工程》 EI 1998年第3期184-189,共6页
对汽车摩擦材料中增强纤维的选用做了一综述性总结。探讨了石棉、铜纤维、玻璃纤维、碳纤维、有机纤维、矿物纤维及混杂纤维等在摩擦材料中应用的优缺点及对摩擦材料性能的影响。指出石棉及代用纤维增强摩擦材料在我国一段时期内还将共... 对汽车摩擦材料中增强纤维的选用做了一综述性总结。探讨了石棉、铜纤维、玻璃纤维、碳纤维、有机纤维、矿物纤维及混杂纤维等在摩擦材料中应用的优缺点及对摩擦材料性能的影响。指出石棉及代用纤维增强摩擦材料在我国一段时期内还将共存,并逐步转向无石棉半金属基摩擦材料,最终将向高性能纤维增强材料过渡。增强纤维也将由单一纤维变为混杂纤维。 展开更多
关键词 汽车摩擦材料 增强纤维 摩擦 磨损
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均匀沉淀法制备ZnS超细粉的新方法 被引量：4
14
作者 唐勇纯 苏堤 邓意达 《贵州化工》 2003年第2期27-29,共3页
制备ZnS超细粉通常是采用硫代乙酰胺 (TAA)作为硫源 ,用化学合成法制取 ,但使用该原料在合成过程中易出现团聚现象 ,且价格昂贵 ;提出了采用一种低成本 ,且相对易于控制的原料硫代硫酸钠作为硫源 ,用均匀沉淀法制备ZnS超细粉的方法 ,并... 制备ZnS超细粉通常是采用硫代乙酰胺 (TAA)作为硫源 ,用化学合成法制取 ,但使用该原料在合成过程中易出现团聚现象 ,且价格昂贵 ;提出了采用一种低成本 ,且相对易于控制的原料硫代硫酸钠作为硫源 ,用均匀沉淀法制备ZnS超细粉的方法 ,并讨论了 pH值温度对反应的影响。实验结果表明 ,用该方法可制得均匀、球形的ZnS超细粉末 ,且均匀粒径约为 2 0 0nm。 展开更多
关键词 均匀沉淀法 制备 ZnS超细粉 硫化锌 硫代硫酸钠
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汽车非石棉摩阻材料的研究 被引量：3
15
作者 苏堤 贺安安 李度成 《汽车工艺与材料》 1996年第1期30-32,共3页
汽车非石棉摩阻材料的研究中南工业大学粉末冶金研究所苏堤，贺安安，李度成１前言半金属摩阻材料是近年来在我国发展起来的新型摩阻材料，它正逐步取代既污染环境又在一定温度下热衰退很严重的石棉基摩阻材料。半金属摩阻材料迅速。广... 汽车非石棉摩阻材料的研究中南工业大学粉末冶金研究所苏堤，贺安安，李度成１前言半金属摩阻材料是近年来在我国发展起来的新型摩阻材料，它正逐步取代既污染环境又在一定温度下热衰退很严重的石棉基摩阻材料。半金属摩阻材料迅速。广泛地得到应用，基于它的如下特点：ａ... 展开更多
关键词 汽车材料 摩阻材料 非石棉摩阻材料 研究
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金刚石薄膜的应用 被引量：5
16
作者 苏堤 陈本敬 《材料导报》 EI CAS CSCD 1995年第5期33-36,共4页
简要介绍了金刚石薄膜的发展史,着重叙述了金刚石膜在机械、光学、声学和半导体方面的一些应用,指出了金刚石膜在今后的研究和商品化过程中所要遇到的一些问题。
关键词 金刚石薄膜 应用 薄膜
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CVD人造金刚石薄膜生长机理探讨 被引量：3
17
作者 苏堤 陈本敬 +2 位作者 王秀琼 苏玉长 杨巧勤 《人工晶体学报》 EI CAS CSCD 1993年第3期235-239,共5页
本文依据实验数据,提出了 CVD 金刚石薄膜生长机理方面的几点看法。认为甲烷的充分离解不利于金刚石生长,生长金刚石的活性物质主要是活性络合物(H…H…CH_3)~*。
关键词 金刚石薄膜 活性基团 络合物 CVD
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用PCR方法检测献血者的HCMV感染情况 被引量：6
18
作者 赵国强 胡志荣 +2 位作者 王秀林 苏堤 徐友梅 《中国输血杂志》 CAS CSCD 1994年第2期67-69,共3页
我们用PCR方法对某医院110名献血者的HCMV感染情况进行了检测和分析。结果发现,献血者中HCMV-DNA阳性率为61.8％(69/110);同时显示出HCMV-DNA阳性率随年龄增大而增高,由于献血者中存在着HCMV高带毒率的现象,建议在免疫缺陷病人,移植者... 我们用PCR方法对某医院110名献血者的HCMV感染情况进行了检测和分析。结果发现,献血者中HCMV-DNA阳性率为61.8％(69/110);同时显示出HCMV-DNA阳性率随年龄增大而增高,由于献血者中存在着HCMV高带毒率的现象,建议在免疫缺陷病人,移植者及婴儿等特殊易感人群输血时,应对献血者的血液进行HCMV的检测和筛选。 展开更多
关键词 巨细胞病毒 献血者 聚合酶链反应
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氧化膜对半金属汽车刹车材料摩擦磨损性能的影响 被引量：5
19
作者 罗成 苏堤 +3 位作者 贺奉嘉 谢鲲 张俊红 郭显威 《中南工业大学学报》 CSCD 北大核心 1999年第3期288-291,共4页
以一种半金属汽车刹车材料为研究对象，分析了按不同比例配入铜纤维后材料摩擦表面氧化膜的生成及其对摩擦磨损性能的影响．结果表明，中温下半金属刹车材料的氧化对摩擦磨损性能起着较为重要的作用，中温下的氧化磨损为其主要的磨损机... 以一种半金属汽车刹车材料为研究对象，分析了按不同比例配入铜纤维后材料摩擦表面氧化膜的生成及其对摩擦磨损性能的影响．结果表明，中温下半金属刹车材料的氧化对摩擦磨损性能起着较为重要的作用，中温下的氧化磨损为其主要的磨损机理．增加铜纤维的含量有利于减少低温下的粘着磨损和中温下的氧化磨损． 展开更多
关键词 氧化膜 半金属 刹车材料 摩擦 磨损 汽车
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某地区饮用水及水源水致突变性研究 被引量：4
20
作者 卢新亚 李倩如 +4 位作者 胡军 陈宗德 龚光明 付庆 苏堤 《河南职工医学院学报》 2002年第1期13-16,共4页
目的　探讨某地区丰水期和枯水期的饮用水及水源水的致突变性。方法　采用AMES试验。结果　各水样中有大量的碱基移码型的直接致突变物和少量的需经代谢活化的碱基移码型的直接致突变物。各水样中的需经代谢活化的碱基置换型致突变物比... 目的　探讨某地区丰水期和枯水期的饮用水及水源水的致突变性。方法　采用AMES试验。结果　各水样中有大量的碱基移码型的直接致突变物和少量的需经代谢活化的碱基移码型的直接致突变物。各水样中的需经代谢活化的碱基置换型致突变物比不需代谢活化的碱基置换型致突变物多。黄河水枯水期的结果大于丰水期 ,有明显的季节性差别。结论　各水样在净化过程中不能除去这些有机致突变物 ,反而增加了新的致突变物。 展开更多
关键词 AMES试验 致突变性 丰水期 枯水期 饮用水 水源水 肿瘤 病因学
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