两段预紧的端齿连接转子轴向预紧力的确定 被引量：22

1

作者 胡柏安 尹泽勇 徐友良 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 1999年第4期274-277,共4页

现代涡桨、涡轴发动机多采用前、后两段分别轴向预紧的端齿连接转子，确定其预紧力的大小是一个极为重要而又非常困难的问题。在已知转子工作时各种载荷引起的轴向松弛力和压紧力的前提下，本文作者曾提出过一个综合考虑紧度裕度、强度... 现代涡桨、涡轴发动机多采用前、后两段分别轴向预紧的端齿连接转子，确定其预紧力的大小是一个极为重要而又非常困难的问题。在已知转子工作时各种载荷引起的轴向松弛力和压紧力的前提下，本文作者曾提出过一个综合考虑紧度裕度、强度裕度、装配关系等多因素的轴向预紧力确定准则。通过对中心拉杆中间凸肩与其接触零件在工作中是否出现分离现象的进一步研究，本文对原先提出的准则作了必要的补充，并对相应的预紧力计算方法进行必要的修改，以满足准则中的新要求。 展开更多

关键词 端齿连接转子 轴向预紧力 两段预紧 航空发动机

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涡轴发动机无叶片粒子分离器流道设计 被引量：17

2

作者 叶静 胡柏安 熊焰 《现代机械》 2007年第2期39-42,共4页

流道设计是粒子分离器设计的核心内容。本文介绍无叶片粒子分离器流道的设计原理、设计流程和设计方法,重点讨论了各结构元素的不同设计给粒子分离器的性能带来的影响,以及如何采用CFD数值模拟的手段对粒子分离器的两相流场进行计算分析... 流道设计是粒子分离器设计的核心内容。本文介绍无叶片粒子分离器流道的设计原理、设计流程和设计方法,重点讨论了各结构元素的不同设计给粒子分离器的性能带来的影响,以及如何采用CFD数值模拟的手段对粒子分离器的两相流场进行计算分析,初步建立了基于两相流CFD分析的流道设计方法。最后,给出了按本文方法对某粒子分离器进行设计和结果分析,并对其粘性流场分析结果进行了说明。 展开更多

关键词 粒子分离器 流道设计 两相流 粘性流场

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端齿连接转子轴向预紧力的确定 被引量：12

3

作者 尹泽勇 胡柏安 +2 位作者 吴建国 徐友良 郑祺选 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1996年第4期355-357,共3页

在已知转子工作时各种载荷引起的轴向松弛力和压紧力的前提下，本文提出综合考虑紧度裕度、强度裕度、装配关系等多因素的轴向预紧力确定准则，并由此建立了预紧力优化的数学模型，给出了５个目标函数以满足不同的设计要求。

关键词 转子 轴向应力 优化 航空发动机

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带冠涡轮叶片的振动特性分析 被引量：9

4

作者 汤凤 胡柏安 《机械强度》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第5期831-834,共4页

针对带冠涡轮叶片的振动特性分析,建立考虑叶冠圈连效应和叶片—轮盘耦合效应的三维有限元模型,对叶冠边界条件考虑叶冠工作面完全固接和叶冠工作面接触两种情况。简要介绍处理叶冠接触边界条件的方法。在对带冠涡轮叶片振动特性进行分... 针对带冠涡轮叶片的振动特性分析,建立考虑叶冠圈连效应和叶片—轮盘耦合效应的三维有限元模型,对叶冠边界条件考虑叶冠工作面完全固接和叶冠工作面接触两种情况。简要介绍处理叶冠接触边界条件的方法。在对带冠涡轮叶片振动特性进行分析的同时,研究不同接触边界条件对振动特性的影响。结果表明,单个叶片或整圈叶片分析模型均不能正确反映带冠涡轮叶片的振动特性,对带冠涡轮叶片进行振动分析必须考虑叶片—轮盘耦合效应和叶冠接触条件。考虑耦合效应和叶冠接触时叶片—轮盘系统的刚性降低,系统更易发生节径型振动;采用罚函数法处理叶冠的接触边界条件是一种简便有效的方法。 展开更多

关键词 带冠涡轮叶片 振动特性分析 接触边界条件 罚函数法

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端齿连接转子轴向松弛力（压紧力）计算 被引量：10

5

作者 尹泽勇 胡柏安 +2 位作者 吴建国 徐友良 郑祺选 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1996年第5期555-560,共6页

将端齿连接转子的零部件简化归并为４类结构，利用弹性力学、壳体理论、有限元素法及多变量函数插值技术等手段，导出各类结构轴向柔度系数的工程计算表达式，并给出离心力、气动力、热载荷及机动载荷等在各端齿接触面处引起的轴向松弛... 将端齿连接转子的零部件简化归并为４类结构，利用弹性力学、壳体理论、有限元素法及多变量函数插值技术等手段，导出各类结构轴向柔度系数的工程计算表达式，并给出离心力、气动力、热载荷及机动载荷等在各端齿接触面处引起的轴向松弛力或压紧力的计算公式。还介绍了根据本文提出的方法及公式开发的计算机程序。 展开更多

关键词 航空 端齿连接 转子 轴向松弛力 轴向压紧力

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端齿连接及变轴力的影响 被引量：10

6

作者 尹泽勇 欧园霞 +1 位作者 胡柏安 李彦 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1994年第2期129-132,共4页

针对端齿连接及变轴力这二大特点，本文就轴向预紧端齿连接转子的强度及动力特性以及相应分析方法进行讨论。首先说明端齿连接及变轴力对于转子强度及动力特性的影响，然后从相应分析方法及分析内容两个方面，针对以往工作的不足作出必... 针对端齿连接及变轴力这二大特点，本文就轴向预紧端齿连接转子的强度及动力特性以及相应分析方法进行讨论。首先说明端齿连接及变轴力对于转子强度及动力特性的影响，然后从相应分析方法及分析内容两个方面，针对以往工作的不足作出必要的补充。 展开更多

关键词 轴向载荷 轴向应力 应力分析 动力特性 强度 分析方法 端齿连接 飞机 变轴力 桨轴发动机

全文增补中

民用航空发动机适航取证与标准化 被引量：5

7

作者 胡柏安 王伟生 +1 位作者 代冰 李克菲 《航空标准化与质量》 2008年第4期14-17,共4页

总结了民用航空发动机型号适航取证过程中的标准化工作,分析了标准化工作对于民用航空发动机适航取证的技术支持作用,指出了为满足民用航空发动机适航性需要解决的一些标准化问题,对今后我国民用航空发动机适航取证的标准化工作提出了... 总结了民用航空发动机型号适航取证过程中的标准化工作,分析了标准化工作对于民用航空发动机适航取证的技术支持作用,指出了为满足民用航空发动机适航性需要解决的一些标准化问题,对今后我国民用航空发动机适航取证的标准化工作提出了建议。 展开更多

关键词 民用航空发动机 适航取证 标准化

原文传递

含浮动花键的直升机超临界轴系自激振动实验研究

8

作者 王迪 高洁 +4 位作者 胡柏安 李坚 倪德 曹鹏 吴学深 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期151-160,共10页

为避免含浮动花键超临界轴系的研制及工程应用中出现的自激失稳问题,以某型直升机超临界尾水平轴系为研究对象,定性分析了短轴自激振动的产生机理,开展了浮动花键不同状态下的振动稳定性试验。研究表明:内摩擦阻尼力是短轴自激振动的根... 为避免含浮动花键超临界轴系的研制及工程应用中出现的自激失稳问题,以某型直升机超临界尾水平轴系为研究对象,定性分析了短轴自激振动的产生机理,开展了浮动花键不同状态下的振动稳定性试验。研究表明:内摩擦阻尼力是短轴自激振动的根本原因,其特征频率为短轴一阶固有频率。正常安装状态下,轴系运转平稳,自激振动幅值均在0.1 mm以下。润滑状态越差齿面损伤越严重,无润滑状态自激振动最大幅值为0.9 mm。定位面配合间隙超限会导致自激振动和齿面损伤,花键侧隙一定程度超限仅有齿面损伤,二者均超限时自激振动最大幅值为4.77 mm,极易发生失稳,且自激振动多出现在小载荷状态。实际应用中应加强振动监控,细化花键检查步骤,控制尾轴同轴度,确保工作安全。 展开更多

关键词 自激振动 浮动花键 超临界轴系 内摩擦 润滑状态 配合间隙

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带膜盘联轴节的动力传动轴的动力特性 被引量：4

9

作者 胡柏安 梅庆 王平 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2009年第2期195-198,共4页

带膜盘联轴节的动力传动轴是连接发动机和直升机传动系统的重要零件,其动力特性与一般结构形式的轴有所不同。文中采用有限元计算分析与试验验证相结合的方法,研究这种结构的动力传动轴的刚度、固有频率和转子动力特性。结果表明,这种... 带膜盘联轴节的动力传动轴是连接发动机和直升机传动系统的重要零件,其动力特性与一般结构形式的轴有所不同。文中采用有限元计算分析与试验验证相结合的方法,研究这种结构的动力传动轴的刚度、固有频率和转子动力特性。结果表明,这种动力传动轴的1阶振型通常表现为膜盘变形振动,轴的刚度和1阶固有频率随膜盘厚度的增大而增大,而1阶临界转速却基本不随膜盘厚度的变化而变。 展开更多

关键词 动力传动轴 膜盘联轴节 动力特性 临界转速

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PDM在并行工程中的应用技术研究 被引量：4

10

作者 陈高阳 胡柏安 +1 位作者 吴静 陈代胜 《航空精密制造技术》 2010年第3期53-56,共4页

阐述了并行工程的基本概念,探讨了并行工程在产品设计过程中的四大关键技术,同时论述了PDM的定义,并从信息模型、开发过程、开发团队和协同工作环境四个方面详细阐述了PDM对并行工程的支持。并在实际工作中初步验证了并行工程的思想。

关键词 PDM 并行工程 应用研究

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直升机尾桨电传动系统关键技术分析 被引量：3

11

作者 宋益明 胡柏安 +2 位作者 尹可 李方成 王晋 《航空动力》 2020年第1期24-26,共3页

在传统能源日趋枯竭、新能源获得极大发展、电池和电机技术取得极大进步的同时,电传动技术有推动直升机动力传动构型实现革命性转变的潜力,成为相关领域重点关注的方向之一。直升机尾桨传动系统通常由中间减速器、尾减速器、尾传动轴组... 在传统能源日趋枯竭、新能源获得极大发展、电池和电机技术取得极大进步的同时,电传动技术有推动直升机动力传动构型实现革命性转变的潜力,成为相关领域重点关注的方向之一。直升机尾桨传动系统通常由中间减速器、尾减速器、尾传动轴组件3部分组成,如图1所示。尾水平轴组件将主减速器尾传动输出功率传递给中间减速器,经减速和换向后由尾斜轴组件传递给尾减速器驱动尾螺旋桨工作,并由尾减速器承受尾桨载荷和尾桨桨距操纵载荷. 展开更多

关键词 直升机尾桨 直驱式 直接驱动 功率密度 尾传动系统 驱动电机系统 电传动系统

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重型直升机用大功率涡轴发动机的技术特点分析 被引量：1

12

作者 蔡建兵 胡柏安 《航空工程进展》 2014年第1期12-17,37,共7页

重型直升机已在西方国家的军事和民用等方面发挥了重要的作用。对国外在役的重型直升机所使用发动机的性能方案和结构特征进行了分析与对比,归纳总结了重型直升机用大功率涡轴发动机的技术特点、设计思路和发展途径,并结合国外先进涡轴... 重型直升机已在西方国家的军事和民用等方面发挥了重要的作用。对国外在役的重型直升机所使用发动机的性能方案和结构特征进行了分析与对比,归纳总结了重型直升机用大功率涡轴发动机的技术特点、设计思路和发展途径,并结合国外先进涡轴发动机的未来发展方向,给出了大功率涡轴发动机的未来发展趋势,并提出了我国大功率涡轴发动机的初步发展思路。 展开更多

关键词 重型直升机 大功率涡轴发动机 技术特点 发展趋势 发展思路

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转子分区循环对称接触应力分析 被引量：2

13

作者 尹泽勇 胡柏安 +3 位作者 张祥林 聂景旭 董本涵 申杰 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1993年第2期B019-B025,共7页

通过光弹实验表明了端齿连接转子受力的分区循环对称性。针对这一特性建立了各循环对称分区的循环对称接触有限元应力分析方法,并利用叠加原理将各循环对称分区间过渡区化为几个小规模的循环对称问题。

关键词 端齿连接转子 分区循环 对称性

全文增补中