基于flowmaster软件的发动机润滑系统优化 被引量：11

1

作者 王超 吴小飞 +3 位作者 胡景彦 沈源 由毅 赵福全 《内燃机》 2012年第3期29-31,38,共4页

基于flowmaster软件对发动机润滑系统进行优化设计,针对试验中出现的问题进行分析及处理,制定整改方案,进行试验验证等,计算并分析影响润滑系统的主要零部件,并对机油流量及各油道压力进行分析优化,通过使用flowmaster软件对发动机润滑... 基于flowmaster软件对发动机润滑系统进行优化设计,针对试验中出现的问题进行分析及处理,制定整改方案,进行试验验证等,计算并分析影响润滑系统的主要零部件,并对机油流量及各油道压力进行分析优化,通过使用flowmaster软件对发动机润滑系统的优化,解决拉缸故障,也较好地检验了flowmaster软件在工程中实际的应用价值。 展开更多

关键词 发动机 润滑系统 flomaster软件 仿真

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柴油机国六排放控制技术 被引量：7

2

作者 周大权 李吉爽 +4 位作者 林树军 何烈永 龚建平 张刚健 胡景彦 《汽车零部件》 2020年第6期106-109,共4页

基于柴油排放污染物生成的机制分析,结合相关的柴油机机内净化技术与后处理技术,总结出柴油机国六排放控制技术的主要方案;统计国内主要柴油机生产单位针对国六排放的技术路线,总结出柴油机国六排放控制应当优先改善发动机原排,而与其... 基于柴油排放污染物生成的机制分析,结合相关的柴油机机内净化技术与后处理技术,总结出柴油机国六排放控制技术的主要方案;统计国内主要柴油机生产单位针对国六排放的技术路线,总结出柴油机国六排放控制应当优先改善发动机原排,而与其相配合后处理系统尽量简单高效是今后的发展趋势。 展开更多

关键词 柴油机 国六 原排 后处理

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混动车用发动机运行工况的变化及潜在失效分析

3

作者 付佳明 胡景彦 +1 位作者 巴松淼 孟祥程 《小型内燃机与车辆技术》 CAS 2024年第3期40-44,77,共6页

混动车用发动机的运行工况与常规燃油车相比变化是非常明显的,发动机承担主要动力源的角色也在发生转变。在这一系列的变化中寻找降本的优化路线,同时也需要预防由此产生新的失效问题。结合目前市场上应用效果较好的两款混动架构阐述混... 混动车用发动机的运行工况与常规燃油车相比变化是非常明显的,发动机承担主要动力源的角色也在发生转变。在这一系列的变化中寻找降本的优化路线,同时也需要预防由此产生新的失效问题。结合目前市场上应用效果较好的两款混动架构阐述混动发动机主要变化特点及潜在的失效问题。 展开更多

关键词 混动车用发动机 变化 失效 预防

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轴与轴承过盈配合问题的分析 被引量：6

4

作者 胡景彦 陈超 洪进 《机械研究与应用》 2012年第4期23-24,26,共3页

轴与轴承过盈配合后,轴承内圈产生的膨胀量会影响着轴承的工作游隙,进而会造成轴承的振动、噪音等工作性能。所以对轴承和轴的过盈配合问题进行分析很有必要,在给定过盈量后产生的膨胀量进行理论和有限元计算分析与验证,并分析膨胀量的... 轴与轴承过盈配合后,轴承内圈产生的膨胀量会影响着轴承的工作游隙,进而会造成轴承的振动、噪音等工作性能。所以对轴承和轴的过盈配合问题进行分析很有必要,在给定过盈量后产生的膨胀量进行理论和有限元计算分析与验证,并分析膨胀量的规律,为设计提供参考。 展开更多

关键词 过盈配合 膨胀量 工作游隙 分析

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缸盖冷热冲击低周疲劳的研究 被引量：6

5

作者 苏圣 胡景彦 +3 位作者 吴丰凯 陈超 江帆 吕希斌 《拖拉机与农用运输车》 2014年第1期40-42,共3页

在设计高功率小型化发动机时,需要一种方法来提前预测缸盖冷热冲击低周疲劳问题。主要采用CAE的方法来预测发动机缸盖是否满足设计要求,并通过试验来验证该方法的可行性。

关键词 缸盖 低周疲劳 冷热冲击

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4G15D缸内直喷发动机油气分离模拟分析及试验验证 被引量：5

6

作者 胡景彦 苏圣 +2 位作者 吴丰凯 洪进 吴孟军 《车用发动机》 北大核心 2012年第5期44-48,共5页

某4G15D缸内直喷发动机由于在缸盖罩位置布置高压油泵,导致气缸盖罩油气分离部分空间被占用,需要重新设计该款缸内直喷发动机油气分离结构型式。使用CFD仿真分析软件对发动机油气分离器内气液两相流场进行了数值模拟,分析了3种不同结构... 某4G15D缸内直喷发动机由于在缸盖罩位置布置高压油泵,导致气缸盖罩油气分离部分空间被占用,需要重新设计该款缸内直喷发动机油气分离结构型式。使用CFD仿真分析软件对发动机油气分离器内气液两相流场进行了数值模拟,分析了3种不同结构(改进前后)迷宫式油气分离器的流动分布、压力损失,采用离散模型模拟油滴粒子喷射,假定油滴粒子与壁面碰撞后即被捕捉,进而得出不同直径油滴的油气分离效率,根据仿真分析结果选择最优化设计方案;设计了一种简单而有效的试验方法对油气分离器分离效率间接进行验证。结果表明,采用CFD软件模拟计算方法能够计算出油气分离器油气分离效率,获得的结果反映了流动本质。在模拟分析过程中,油滴直径设定在1～15μm范围内时,根据所需要的油气分离效率优化设计油气分离结构,满足了最终产品要求。同时,在计算分析准确的前提下,提出了相应试验验证方法。 展开更多

关键词 缸内直喷 汽油机 计算流体动力学 油气分离器 气液两相流 油滴直径

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凸轮型线的优化设计及分析 被引量：5

7

作者 苏圣 胡景彦 +5 位作者 李慧军 刘云卿 杨陈 吴丰凯 杜宝杰 吴小飞 《拖拉机与农用运输车》 2011年第2期79-82,共4页

用工程软件计算出来的分析结果来指导凸轮型线的设计,发动机试验表明,新设计的凸轮型线已满足设计要求。

关键词 汽油机 凸轮 型线 阀系动力学特性 单阀系动力学 正时机构动力学

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某增压直喷汽油机主轴承壁强度分析及优化改进 被引量：3

8

作者 吴丰凯 苏圣 +3 位作者 胡景彦 沈源 由毅 赵福全 《拖拉机与农用运输车》 2012年第6期34-36,共3页

采用有限元分析方法对某增压直喷汽油机的主轴承壁进行了强度计算,分析了该主轴承壁的应力分布、高周疲劳安全以及主轴承壁和主轴承座的接触滑移情况。根据计算分析结果,对主轴承壁和主轴承座的结构进行了优化改进。优化改进后的主轴承... 采用有限元分析方法对某增压直喷汽油机的主轴承壁进行了强度计算,分析了该主轴承壁的应力分布、高周疲劳安全以及主轴承壁和主轴承座的接触滑移情况。根据计算分析结果,对主轴承壁和主轴承座的结构进行了优化改进。优化改进后的主轴承壁的应力小于相应材料的屈服强度,最小高周疲劳安全系数满足发动机运行要求,并且主轴承壁和主轴承座的接触滑移特性良好,满足设计要求。 展开更多

关键词 直喷发动机 主轴承壁 强度 优化

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CAE技术在发动机开发中的应用 被引量：4

9

作者 陈超 王旭东 +2 位作者 吴丰凯 胡景彦 洪进 《汽车零部件》 2014年第10期68-72,共5页

在发动机开发中借助CAE,如多体动力学模拟仿真、热力学、振动学分析等,能够解决发动机中疲劳破坏、功率和油耗大、振动和噪声使发动机品质下降等问题,也能够避免传统发动机研发过程中仅仅靠参考国外同类型样机,依赖工程设计人员的主观经... 在发动机开发中借助CAE,如多体动力学模拟仿真、热力学、振动学分析等,能够解决发动机中疲劳破坏、功率和油耗大、振动和噪声使发动机品质下降等问题,也能够避免传统发动机研发过程中仅仅靠参考国外同类型样机,依赖工程设计人员的主观经验,经过大量盲目试验与测试的缺点。通过在某发动机开发中使用CAE软件BOOST、ABAQUS、FIRE等的实例来说明CAE技术在发动机开发中越来越重要。 展开更多

关键词 CAE技术 发动机开发

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某汽油机分水套CFD分析研究 被引量：2

10

作者 潘世艳 李慧军 +3 位作者 胡景彦 吴丰凯 王文钊 杜宝杰 《农业装备与车辆工程》 2011年第5期36-40,共5页

缸体水套的冷却液速度分布要求上大下小,这样有利于缸体温度分布均匀,降低热应力。可以通过在缸体水套中嵌入带导流结构的塑料分水套的方法帮助缸体水套冷却液速度分层。基于此方法原理,提出了去掉分水套改在缸体水套内壁面铸造相应导... 缸体水套的冷却液速度分布要求上大下小,这样有利于缸体温度分布均匀,降低热应力。可以通过在缸体水套中嵌入带导流结构的塑料分水套的方法帮助缸体水套冷却液速度分层。基于此方法原理,提出了去掉分水套改在缸体水套内壁面铸造相应导流肋片的两种方案,针对这两种方案与分水套用CFD分析手段进行了三种结构状态的流动和换热分析。主要分析了排气侧的换热系数分布、缸体水套上下部速度分层效果以及垫片水孔水流量分配变化,从而提出采用分水套冷却的必然性。 展开更多

关键词 汽油机 水套 分水套 结构改进 CFD分析

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气缸套变形与活塞环摩擦功关系的研究 被引量：2

11

作者 苏圣 刘云卿 +4 位作者 杨陈 李涛 胡景彦 沈源 赵福全 《拖拉机与农用运输车》 2012年第2期6-9,共4页

为了降低发动机摩擦损失,提高机械效率,重点研究缸套变形对活塞环与气缸套摩擦副的影响。首先,对两种不同状态的缸套进行有限元分析,找出缸套变形规律;然后,根据这些规律计算出活塞环与缸套润滑表面的油膜压力和油膜厚度;最后,将计算结... 为了降低发动机摩擦损失,提高机械效率,重点研究缸套变形对活塞环与气缸套摩擦副的影响。首先,对两种不同状态的缸套进行有限元分析,找出缸套变形规律;然后,根据这些规律计算出活塞环与缸套润滑表面的油膜压力和油膜厚度;最后,将计算结果与试验结果进行对比,验证了该方法的正确性。研究结果表明,缸套变形的椭圆度直接影响摩擦功和机油消耗率的大小。 展开更多

关键词 气缸套 活塞环 缸套变形 摩擦功

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农村低压配电网供电模式 被引量：2

12

作者 张秀亮 胡景彦 +2 位作者 孙飞 由毅 赵福全 《内燃机》 2012年第2期5-7,共3页

根据农村电网的特点,提出了低压电网采用10 m杆建设,并逐步过渡到10 kV配电变压器供电到户的供电方案。对于更换导线与密布点两种方案,哪种更适合农村用电的发展,从理论上作了探讨,得出密布点优于更换导线的结论,为农网的建设模式提供... 根据农村电网的特点,提出了低压电网采用10 m杆建设,并逐步过渡到10 kV配电变压器供电到户的供电方案。对于更换导线与密布点两种方案,哪种更适合农村用电的发展,从理论上作了探讨,得出密布点优于更换导线的结论,为农网的建设模式提供了理论依据。 展开更多

关键词 低压 配电网 导线

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可变进气歧管设计开发及试验验证 被引量：3

13

作者 胡景彦 周大权 +1 位作者 郭如强 马学建 《汽车零部件》 2019年第5期36-44,共9页

为进一步提升发动机动力性能和热效率,采用正向设计研发流程,对可变进气歧管进行设计开发,同时进行相关的热力学性能验证。正向设计开发可变进气歧管主要工作内容包括机舱布置、概念方案设计、布局3D设计、详细图纸设计、CAE模拟分析、... 为进一步提升发动机动力性能和热效率,采用正向设计研发流程,对可变进气歧管进行设计开发,同时进行相关的热力学性能验证。正向设计开发可变进气歧管主要工作内容包括机舱布置、概念方案设计、布局3D设计、详细图纸设计、CAE模拟分析、零部件试制、发动机性能验证。通过各个正向环节严谨的设计开发标准流程,保证开发出高效性能的可变进气歧管产品。 展开更多

关键词 节能减排 可变机构 CAE分析 样件试制 热力学试验

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缸盖集成排气的设计开发及试验验证 被引量：3

14

作者 周大权 胡景彦 +1 位作者 郑晓峰 郭如强 《汽车零部件》 2019年第6期34-44,共11页

内燃机油耗、排放法规要求越来越严格,节能减排也是内燃机工作重点所在。各种节能减排技术应运而生,缸盖集成排气是一项能够有效降低冷机排放、同时实现降低燃油消耗2%,而且,可以进一步达到节省发动机成本的技术。缸盖集成排气在近2~3... 内燃机油耗、排放法规要求越来越严格,节能减排也是内燃机工作重点所在。各种节能减排技术应运而生,缸盖集成排气是一项能够有效降低冷机排放、同时实现降低燃油消耗2%,而且,可以进一步达到节省发动机成本的技术。缸盖集成排气在近2~3年成为主流节能减排首选技术,集成缸盖设计开发过程必须采用完善的正向设计流程和理念,从概念设计到布局设计,布局设计必须具备详细完整的CAE分析支持,再到详细图纸设计、缸盖零部件试制、缸盖本体试验、整机试验等。通过缸盖集成排气整个正向设计开发流程的实施,保证缸盖集成排气产品的动力性、经济性和排放性,同时满足缸盖产品的加工要求。 展开更多

关键词 冷启动 缸盖集成排气 CAE分析 疲劳强度 排放

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某缸内直喷发动机进气歧管CFD模拟分析 被引量：3

15

作者 胡景彦 苏圣 洪进 《液压气动与密封》 2012年第9期25-28,共4页

进气歧管控制着发动机各缸的进气,尤其对于多缸发动机,进气控制对发动机各循环变动的影响非常大。对于四缸以下发动机的进气歧管采用稳态CFD分析完全满足优化设计要求,但对于四缸以上发动机需要采用瞬态CFD分析方法更为合适。进气歧管... 进气歧管控制着发动机各缸的进气,尤其对于多缸发动机,进气控制对发动机各循环变动的影响非常大。对于四缸以下发动机的进气歧管采用稳态CFD分析完全满足优化设计要求,但对于四缸以上发动机需要采用瞬态CFD分析方法更为合适。进气歧管是发动机最关键进气系统部件之一,其核心功能是为发动机各缸提供充足均匀的混合气,是影响发动机动力性和经济性的关键因素;除此之外,电喷系统主要传感器和执行器均安装在进气歧管上,导致进气歧管结构复杂和高成本。计算机模拟可以降低开发成本,文中用三维CFD软件对某缸内直喷发动机进气歧管进行了稳态流动分析,通过CFD分析基本可以确定进气歧管结构要求,指导实际产品设计。 展开更多

关键词 CFD 进气歧管 流通性 均匀性

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某增压直喷汽油机配气机构的设计优化 被引量：3

16

作者 胡景彦 吴丰凯 洪进 《内燃机》 2012年第4期13-15,共3页

采用仿真分析方法对某增压直喷汽油机的配气机构进行了设计优化,对该配气机构的气门弹簧以及高压油泵凸轮相位进行了改进。根据计算分析对比结果,将原等节距气门弹簧更改为变节距气门弹簧,同时实现该弹簧在发动机系列改款机型中也实现通... 采用仿真分析方法对某增压直喷汽油机的配气机构进行了设计优化,对该配气机构的气门弹簧以及高压油泵凸轮相位进行了改进。根据计算分析对比结果,将原等节距气门弹簧更改为变节距气门弹簧,同时实现该弹簧在发动机系列改款机型中也实现通用,并且基于高压油泵的介入,对高压油泵凸轮的初始相位从驱动力矩、扭振角度以及链条拉力等方面对比分析后进行了优化,选定某最佳相位角度。 展开更多

关键词 配气机构 气门弹簧 高压油泵凸轮 优化

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应用AVL-BOOST软件对发动机排气系统设计优化 被引量：2

17

作者 丁维新 彭北京 +2 位作者 邓定红 胡军峰 胡景彦 《摩托车技术》 2008年第9期42-43,共2页

发动机的性能参数是非常重要的考查指标，其中排气系统设计是影响发动机性能的主要参数之一，钱江新设计的这款125水冷发动机，针对所要求的性能特点进行了排气系统设计改进，根据外观需要，大致选定了一款排气管，外观满足但性能不符... 发动机的性能参数是非常重要的考查指标，其中排气系统设计是影响发动机性能的主要参数之一，钱江新设计的这款125水冷发动机，针对所要求的性能特点进行了排气系统设计改进，根据外观需要，大致选定了一款排气管，外观满足但性能不符合这款发动机整体要求，通过采用AVL—BOOST软件辅助设计，使其最终满足了这款车的动力要求。 展开更多

关键词 发动机性能 软件辅助设计 设计优化 排气系统 应用 性能参数 水冷发动机 BOOST

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基于CFD分析的进气歧管性能研究 被引量：3

18

作者 洑慧 江帆 +2 位作者 吴丰凯 胡景彦 洪进 《机械研究与应用》 2014年第5期149-151,共3页

利用CFD分析软件对某款进气歧管进行性能研究。首先通过定压差法计算各支管流量,对进气歧管的均匀性进行分析;其次通过定流量法计算得到各进出口压差,对进气歧管的流通性能进行分析;最后通过试验对比验证。结果表明,优化后的进气歧管具... 利用CFD分析软件对某款进气歧管进行性能研究。首先通过定压差法计算各支管流量,对进气歧管的均匀性进行分析;其次通过定流量法计算得到各进出口压差,对进气歧管的流通性能进行分析;最后通过试验对比验证。结果表明,优化后的进气歧管具有更佳的进气均匀性和流通性。 展开更多

关键词 进气歧管 均匀性 压损

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某缸内直喷发动机油气分离模拟分析及实验验证 被引量：3

19

作者 胡景彦 苏圣 +2 位作者 吴丰凯 洪进 吴孟军 《液压气动与密封》 2012年第10期38-42,共5页

该文使用CFD仿真分析软件对某缸内直喷发动机油气分离器内气液两相流场进行了数值模拟,分析了三种不同结构(改进前后)迷宫式油气分离器的流动分布、压力损失,采用离散模型模拟油滴粒子喷射,假定油滴粒子与壁面碰撞后即被捕捉,进而得出... 该文使用CFD仿真分析软件对某缸内直喷发动机油气分离器内气液两相流场进行了数值模拟,分析了三种不同结构(改进前后)迷宫式油气分离器的流动分布、压力损失,采用离散模型模拟油滴粒子喷射,假定油滴粒子与壁面碰撞后即被捕捉,进而得出不同直径油滴的油气分离效率,并设计了一个简单而有效的试验方法对油气分离器分离效率间接进行验证。结果表明,采用CFD软件模拟计算方法能够计算出油气分离器油气分离效率,获得的结果反映了流动本质,根据所需要的油气分离效率优化设计油气分离结构,满足最终产品要求。 展开更多

关键词 缸内直喷 CFD 油气分离器 气液两相流 油滴直径 实验

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某缸内直喷发动机进气歧管CFD模拟分析 被引量：3

20

作者 胡景彦 苏圣 洪进 《农业装备与车辆工程》 2012年第6期20-23,共4页

进气歧管控制着发动机各个缸的进气,尤其对于多缸发动机,进气控制对发动机各个循环变动的影响非常大,对于四缸以下发动机的进气歧管采用稳态CFD分析完全满足优化设计要求,但对于四缸以上发动机需要采用瞬态CFD分析方法更为合适。进气歧... 进气歧管控制着发动机各个缸的进气,尤其对于多缸发动机,进气控制对发动机各个循环变动的影响非常大,对于四缸以下发动机的进气歧管采用稳态CFD分析完全满足优化设计要求,但对于四缸以上发动机需要采用瞬态CFD分析方法更为合适。进气歧管是发动机最关键进气系统部件之一,其核心功能是为发动机各缸提供充足均匀的混合气,是影响发动机动力性和经济性的关键因素;除此之外,电喷系统主要传感器和执行器均安装在进气歧管上,使得进气歧管结构很复杂成本高,计算机模拟可以降低开发成本。用三维CFD软件对某缸内直喷发动机进气歧管进行了稳态流动分析。通过CFD分析基本可以确定进气歧管结构要求,指导实际产品设计。 展开更多

关键词 CFD 进气道 流通性 均匀性

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