盾构到达施工技术 被引量：13

1

作者 肖瑞传 《西部探矿工程》 CAS 2006年第4期157-158,共2页

通过隧道盾构施工到达技术在广州轨道交通3#线客大盾构区间施工的应用情况,介绍了盾构到达技术的组成、关键工序、关键技术以及常见的问题和预防措施。

关键词 盾构到达 临时挡土墙 端头加固 洞门破除 洞门密封

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基于广州地铁隧道施工的Peck公式修正 被引量：6

2

作者 邓根 朱洪威 +2 位作者 周杰 肖瑞传 王仕红 《江西理工大学学报》 CAS 2019年第3期9-13,共5页

为研究广州地铁21号线地区盾构隧道施工引起的地表沉降问题,文中基于广州地铁21号线工程地区地质情况和工程实际监测地表沉降数据,运用线性回归分析方法对实测地表沉降数据进行拟合,并和Peck公式进行对比分析.但由于Peck公式局限于工程... 为研究广州地铁21号线地区盾构隧道施工引起的地表沉降问题,文中基于广州地铁21号线工程地区地质情况和工程实际监测地表沉降数据,运用线性回归分析方法对实测地表沉降数据进行拟合,并和Peck公式进行对比分析.但由于Peck公式局限于工程地质条件,因此通过引入最大地表沉降修正系数α和沉降槽宽度修正系数β代入Peck公式进行修正改进,使修正后的Peck公式适用于广州地铁21号线研究区段的地表沉降预测.研究结果表明:α的数值范围为0.125~0.416,β的数值范围为0.555~0.717;修正后的Peck公式预曲线和原始Peck公式曲线相比,精度大幅提高,与实测数据曲线更接近. 展开更多

关键词 PECK公式 最大地表沉降修正系数 沉降槽宽度修正系数 沉降预测

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盾构机在地下洞室内的调头 被引量：6

3

作者 杨育僧 肖瑞传 《现代隧道技术》 EI 北大核心 2008年第3期74-77,83,共5页

文章介绍广州市地铁三号线客大盾构区间在地下洞室内盾构机调头方案的优化过程和调头的成功经验,为今后盾构法施工工法的选择提供了一定的借鉴。

关键词 盾构机 地下洞室 主机调头

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深厚复杂软土地层深基坑真空降水处理效果分析 被引量：5

4

作者 肖瑞传 赖俊鹏 +5 位作者 区穗辉 徐明辉 燕哲 潘泓 骆冠勇 曹洪 《广东土木与建筑》 2018年第3期39-41,共3页

真空管井复合降水加快了渗流速度从而使土体固结沉降加快,有效减少土层含水量;同时,真空管井复合降水对地下结构受力也较为有利。论文以广州南沙某基坑工程为依托,运用Midas GTS NX有限元软件对其进行土体固结沉降、地下结构变形等方面... 真空管井复合降水加快了渗流速度从而使土体固结沉降加快,有效减少土层含水量;同时,真空管井复合降水对地下结构受力也较为有利。论文以广州南沙某基坑工程为依托,运用Midas GTS NX有限元软件对其进行土体固结沉降、地下结构变形等方面分析,并将真空管井降水和常规管井降水的效果进行对比,结果表明:真空降水使土体产生的固结沉降比常规管井降水的大;且支护结构水平位移相对较小。 展开更多

关键词 真空管井降水 固结 沉降 支护结构变形

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水平MJS高压旋喷桩在高铁路基中的土体加固应用 被引量：5

5

作者 段正纲 肖金水 +2 位作者 肖瑞传 弓毅伟 吕明豪 《广东土木与建筑》 2021年第5期51-53,58,共4页

探究了在砂土、黏土、微风化灰岩地层,盾构下穿武广高铁、京广铁路前,MJS水平旋喷桩在高铁路基中进行土体加固施工对地表沉降的影响。MJS水平旋喷桩引起的地表沉降可以控制在0~-10 mm之内,它在高铁路基土体加固施工的成功应用,为后续类... 探究了在砂土、黏土、微风化灰岩地层,盾构下穿武广高铁、京广铁路前,MJS水平旋喷桩在高铁路基中进行土体加固施工对地表沉降的影响。MJS水平旋喷桩引起的地表沉降可以控制在0~-10 mm之内,它在高铁路基土体加固施工的成功应用,为后续类似工程提供了有利的参考。根据高密度信息化沉降监测结果表明,水泥浆凝固、钻进成孔、和退钻成桩是3个主要影响地表沉降的因素,施工过程中加强该方向的把控有利于进一步减小MJS工法水平旋喷桩引起的地表沉降。 展开更多

关键词 MJS水平旋喷桩 地层加固 沉降控制 高铁路基

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广州市轨道交通三号线客-大盾构区间施工技术 被引量：4

6

作者 杨育僧 肖瑞传 《现代隧道技术》 EI 北大核心 2006年第1期57-61,共5页

文章简要地介绍了盾构法施工的基本概念和工法要点,对广州轨道交通三号线客-大区间盾构施工的技术方案做了初步总结与评价,并根据施工过程中的实际体会,深入研究了技术要点和管理方法,可为今后进一步提高盾构法施工技术水平作参考。

关键词 盾构隧道 盾构机 施工技术

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临近城市高层建筑的隧道基坑围护结构变形控制 被引量：5

7

作者 张晓荣 陈志敏 +2 位作者 朱烜 黄峰 肖瑞传 《科学技术与工程》 北大核心 2019年第32期326-331,共6页

为了确保临近城市高层建筑隧道基坑围护结构的安全施作,基于Hardening-soil本构模型采用三维数值计算与现场实测结果相对比的方式,结合新苔井山隧道右线明挖段近接小区高层建筑(构)的实际工程背景,分析了临近高层建筑隧道基坑围护结构... 为了确保临近城市高层建筑隧道基坑围护结构的安全施作,基于Hardening-soil本构模型采用三维数值计算与现场实测结果相对比的方式,结合新苔井山隧道右线明挖段近接小区高层建筑(构)的实际工程背景,分析了临近高层建筑隧道基坑围护结构的变形特征,结果表明:围护结构的变形属于复合型变形,最大水平位移为23.32 mm;地表沉降为动态变化过程,无建筑侧沉降变形形式符合正态函数;建筑距离基坑距离越小,沉降越大,反之越小,最大沉降为5.39 mm;周边土体的整体变形趋势都是向应力缺失的方向。 展开更多

关键词 明挖隧道 近接高层 数值模拟 现场检测

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砾砂层盾构隧道管片拼装与封顶块位研究 被引量：4

8

作者 周飞 陈志敏 +5 位作者 张常书 陈霞飞 黄峰 肖瑞传 张会东 彭洪秋 《公路》 北大核心 2021年第8期342-349,共8页

地铁盾构隧道管片拼装方式对结构内力的影响一直引人关注,在富水性强、结构松散、不稳定的砾质砂层中,由于拼装方式的不同会引起管片结构的变形与内力变化。鉴于此,以某地铁区间隧道为工程背景,对管片在通缝与错缝拼装条件下结构内力分... 地铁盾构隧道管片拼装方式对结构内力的影响一直引人关注,在富水性强、结构松散、不稳定的砾质砂层中,由于拼装方式的不同会引起管片结构的变形与内力变化。鉴于此,以某地铁区间隧道为工程背景,对管片在通缝与错缝拼装条件下结构内力分布及竖向位移的变化开展有限元模型计算的对比研究,并提出了管片封顶块位的优化措施。研究结果表明:在砾砂层中,错缝拼装竖向位移小于通缝拼装,内力大于通缝拼装,主要原因是错缝使管片的整体刚度得到了提高,在设计时应优先选用错缝拼装,且当封顶块位于拱腰时,管片的力学性能最好。该研究结果可为类似地层的地铁盾构隧道的设计、施工和相关研究提供参考。 展开更多

关键词 错缝拼装 通缝拼装 封顶块 管片拼装 拼装方式 竖向位移 砾砂层 有限元模型

原文传递

不同地层下的盾构掘进技术 被引量：1

9

作者 肖瑞传 《西部探矿工程》 CAS 2006年第4期161-162,共2页

结合广州轨道交通3#线客大盾构区间段在复杂地层进行盾构掘进的实践,阐述了在各种地层条件下如何选择盾构掘进模式和掘进参数的一些经验,以供参考。

关键词 盾构掘进 掘进模式 掘进参数 刀具

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应用锚杆静压桩对住宅楼进行纠偏加固 被引量：1

10

作者 吴育林 蒋祖浩 肖瑞传 《西部探矿工程》 CAS 2005年第4期175-176,共2页

根据场地工程地质条件,选择锚杆静压桩对某住宅楼进行纠偏加固,并对纠偏加固处理的施工工艺作了简单的 探讨。

关键词 锚杆静压桩 住宅楼 纠偏加固

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灰岩富水岩溶地层下双模盾构施工技术 被引量：1

11

作者 温晓虎 肖瑞传 +1 位作者 付海平 杨建烽 《广东土木与建筑》 2023年第4期84-87,共4页

为避免富水岩溶复合灰岩地层中盾构掘进导致喷水涌砂、地层塌陷等施工风险,依托于广州市某地铁区间工程,从溶洞处理、盾构选型、施工管控处治等方面对与此地层相配套的双模盾构施工方案与技术进行研究。研究表明:对溶洞注浆预处理可有... 为避免富水岩溶复合灰岩地层中盾构掘进导致喷水涌砂、地层塌陷等施工风险,依托于广州市某地铁区间工程,从溶洞处理、盾构选型、施工管控处治等方面对与此地层相配套的双模盾构施工方案与技术进行研究。研究表明:对溶洞注浆预处理可有效提高富水岩溶地层的稳定性;串联式泥水/土压平衡双模盾构对此类地层适应性较好,可解决岩块滞排问题;严格执行掘进控制和适当改造设备,有利于保证复合地层中的正常掘进施工。 展开更多

关键词 富水岩溶地层 灰岩 溶洞处理 双模盾构 施工技术

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三管旋喷加固既有住宅楼地基

12

作者 马晓轩 肖瑞传 蒋祖浩 《西部探矿工程》 CAS 2005年第4期182-182,185,共2页

根据场区地质条件,采用三重管高压旋喷加固既有住宅楼地基,并结合工程实例就加固处理中的施工工艺、设 计参数等作一些讨论。

关键词 高压旋喷 加固 住宅楼 地基

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人工冻结法大体量冻结施工工序研究 被引量：1

13

作者 温晓虎 黄辉 +1 位作者 肖瑞传 韩玉福 《广东土木与建筑》 2020年第8期74-76,83,共4页

某城市地铁区间隧道由于地面条件复杂,且施工环境控制标准高,采用垂直冻结水平开挖进行施工。对该区间冻结开挖工程进行研究,通过仿真计划与实测数据对比分析,对冻结发展状况进行研究。通过研究我们得出以下结果,一是大体量冻结过程中... 某城市地铁区间隧道由于地面条件复杂,且施工环境控制标准高,采用垂直冻结水平开挖进行施工。对该区间冻结开挖工程进行研究,通过仿真计划与实测数据对比分析,对冻结发展状况进行研究。通过研究我们得出以下结果,一是大体量冻结过程中应根据断面尺寸,预定开挖速度进行冻结区域的精细化划分;二是考虑到盐水温度下降趋势,精细化冻结中应适当加大最先开挖区域的积极冻结时间,并适当压缩后期冻结区域的冻结时间。 展开更多

关键词 地铁 通道工程 冻结法 冻结温度

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砂-黏混合地层渣土改良及膨润土泥浆掺入规律研究

14

作者 董敏琪 陈志敏 +3 位作者 黄峰 肖瑞传 张会东 彭洪秋 《城市轨道交通研究》 北大核心 2022年第8期103-106,111,共5页

通过试验对钙剂膨润土和钠基膨润土进行比选,选择泥浆质量分数为10%,膨化时间为24 h的钠基膨润土作为渣土改良剂。以广州地铁21号线为例,针对砂-黏混合地层的特点,通过含砂率梯度及含水率梯度的土样集,得到多种工况下的改良剂最优掺入比... 通过试验对钙剂膨润土和钠基膨润土进行比选,选择泥浆质量分数为10%,膨化时间为24 h的钠基膨润土作为渣土改良剂。以广州地铁21号线为例,针对砂-黏混合地层的特点,通过含砂率梯度及含水率梯度的土样集,得到多种工况下的改良剂最优掺入比,进一步总结了钠基膨润土泥浆掺入比随地层含砂率及含水率变化的掺入规律,并拟合得到了三者的函数关系。 展开更多

关键词 地铁 渣土改良 砂-黏混合地层 膨润土泥浆掺入

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