期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到10篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
承台撑杆-系杆计算研究
1
作者 管如意 赵洪蛟 +2 位作者 管锡琨 张玉涛 张顺 《山东交通科技》 2024年第1期118-121,共4页
桥梁承台是连接桥墩和桩基的重要构件,通过大量工程实例分析,发现承台控制性设计因素往往是承台底“系杆”。按照《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG 3362—2018)给出的承台“撑杆-系杆”公式进行计算,并且通过Midas FE... 桥梁承台是连接桥墩和桩基的重要构件,通过大量工程实例分析,发现承台控制性设计因素往往是承台底“系杆”。按照《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG 3362—2018)给出的承台“撑杆-系杆”公式进行计算,并且通过Midas FEA进行实体仿真分析,探讨桩基承台的传力机理,验证规范相关公式的可靠性,为之后的类似工程设计提供一些依据。 展开更多
关键词 桥梁工程 桥墩承台 实体模型 传力机理 撑杆-系杆 有限元
下载PDF
混凝土自锚式悬索桥静力特性分析
2
作者 张玉涛 赵洪蛟 +1 位作者 管锡琨 管如意 《黑龙江交通科技》 2023年第4期65-67,共3页
为了研究罗甸县城3号桥结构静力特性的影响因素,现从理论计算方法、施工温差及主缆弹模三个方面出发,探究以上因素对该桥静力特性的不同程度影响。首先,采用对比分析法,对比了分段悬链线法、非线性有限元法和传统抛物线法三种计算方法... 为了研究罗甸县城3号桥结构静力特性的影响因素,现从理论计算方法、施工温差及主缆弹模三个方面出发,探究以上因素对该桥静力特性的不同程度影响。首先,采用对比分析法,对比了分段悬链线法、非线性有限元法和传统抛物线法三种计算方法在主缆线型方面的计算结果,得出了三种计算方法的计算精度由大到小依次为分段悬链线法、非线性有限元法、传统抛物线法的结论。其次,采用模拟分析法,利用有限元软件分析了在其他外界因素不变的情况下施工场温差变化对主缆特性的影响,并给出了随温度升高,主缆弹性伸长,空缆索鞍偏移量增大的结论。再者,采用模拟分析法,利用有限元软件分析了主缆弹性模量这一参数的变化对主缆无应力长度、弹性伸长量及标高的影响,得出了随着主缆弹模由小变大,主缆无应力长度随之增大,主缆弹性伸长量随之减小,同时成桥状态下主缆竖向位移减小的结论。 展开更多
关键词 自锚式悬索桥 施工监控 静力特性 影响因素
下载PDF
钢拱桥边跨三角区扁平钢箱梁剪力滞影响研究
3
作者 张东 赵洪蛟 +1 位作者 管锡琨 丁毅 《山东交通科技》 2023年第4期97-99,共3页
为了研究扁平钢箱梁的剪力滞效应对大跨径钢拱桥边跨三角区刚度的影响,分别建立了梁单元模型和梁壳混合单元模型,结果表明:该扁平钢箱梁的剪力滞后导致边跨三角区刚度减小,使得钢箱梁和拱肋的挠度比按全截面有效的梁单元计算的结果大。
关键词 钢拱桥边跨三角区 扁平钢箱梁 梁壳混合单元 剪力滞效应
下载PDF
在役公路桥梁寿命评估与预测分析 被引量：1
4
作者 王旭 管锡琨 黄桂林 《黑龙江交通科技》 2011年第12期67-68,共2页
大量在役桥梁承载能力不足、老化、破损使得在役桥梁的技术状况预测和寿命预测成为国内外十分关注的课题。因此,在建立在役桥梁抗力衰减模型及荷载模型的基础上,引入时变可靠度理论,建立桥梁极限状态方程。利用Jc法计算桥梁结构时变可... 大量在役桥梁承载能力不足、老化、破损使得在役桥梁的技术状况预测和寿命预测成为国内外十分关注的课题。因此,在建立在役桥梁抗力衰减模型及荷载模型的基础上,引入时变可靠度理论,建立桥梁极限状态方程。利用Jc法计算桥梁结构时变可靠度指标。引入桥梁工程中的0.85β0这个系数来预测混凝土桥梁的剩余使用寿命。并编制计算混凝土桥梁剩余使用寿命的计算程序,可为同类工程提供参考。 展开更多
关键词 在役桥梁 寿命 预测 可靠度
下载PDF
桥梁桩基溶洞处置方案探讨 被引量：2
5
作者 管锡琨 徐常泽 《交通节能与环保》 2019年第2期108-110,共3页
岩溶地区地质条件复杂多变,对桥梁结构的安全、稳定有着极大的影响,是桥梁设计施工中的重难点,因此溶洞处置方案的研究具有重大意义。本文概述了溶洞处置的常用方法,详细介绍了注浆法和钢护筒跟进法两种处置方案,并对两种方案进行了对比。
关键词 桩基 溶洞 注浆 钢护筒
下载PDF
钢混组合梁在危桥改造项目中的应用及设计关键技术研究 被引量：1
6
作者 张东 赵洪蛟 管锡琨 《山东交通科技》 2022年第6期115-117,共3页
结合工程实例,总结了钢混组合梁桥的竞争优势,研究了钢混组合梁桥设计关键技术。
关键词 钢混组合梁 危桥改造 单向板 桥面板抗裂
下载PDF
深火山灰软基大直径桩静载试验
7
作者 管锡琨 孙全胜 《中外公路》 北大核心 2010年第6期30-33,共4页
深火山灰软基地质条件下的大直径桩受力状态复杂,为研究其实际受力过程,以西湖岫子特大桥为依托工程,以锚桩-反力梁为反力装置,采取慢速维持荷载的试验方法,确定大直径桩在深火山灰软基地质条件下的荷载-位移关系、桩侧摩阻力的传递关... 深火山灰软基地质条件下的大直径桩受力状态复杂,为研究其实际受力过程,以西湖岫子特大桥为依托工程,以锚桩-反力梁为反力装置,采取慢速维持荷载的试验方法,确定大直径桩在深火山灰软基地质条件下的荷载-位移关系、桩侧摩阻力的传递关系。试验结果表明:深火山灰淤泥层强度低,侧摩阻力增长缓慢,但最终实测值大于标准值25 kPa,因此在同类桩基设计中,可适当考虑较大的火山灰淤泥侧摩阻力进行计算。 展开更多
关键词 深火山灰软基 大直径桩 静载试验 侧摩阻力
下载PDF
基于DHGF理论的公路桥梁安全性评价方法分析
8
作者 管锡琨 王旭 孙全胜 《黑龙江交通科技》 2010年第12期68-69,共2页
本文总体介绍了DHGF综合评价方法。以锡箔河大桥为依托,将DHGF评价方法应用于实际的公路桥梁安全性评价中,得出的评价结果与基于规范的技术状况评价及荷载试验的评价结果相吻合,从而验证了DHGF桥梁安全性评价方法的科学性、准确性及可... 本文总体介绍了DHGF综合评价方法。以锡箔河大桥为依托,将DHGF评价方法应用于实际的公路桥梁安全性评价中,得出的评价结果与基于规范的技术状况评价及荷载试验的评价结果相吻合,从而验证了DHGF桥梁安全性评价方法的科学性、准确性及可操作性。 展开更多
关键词 公路桥梁 安全性评价 DHGF
下载PDF
索塔锚固区受力性能分析 被引量：1
9
作者 苏祥亚 徐召 +1 位作者 赵洪蛟 管锡琨 《山东交通科技》 2021年第4期48-50,共3页
对齐河黄河公路大桥索塔锚固方式进行比选,阐述了钢锚梁索塔锚固构造及设计要点,通过有限元数值模拟分析了钢锚梁结构的应力分布规律和空间应力水平,并对钢锚梁锚固构造进行了优化设计。
关键词 斜拉桥 索塔 钢锚梁 有限元分析
下载PDF
考虑吊杆断裂过程的下承式钢管混凝土拱桥动力分析 被引量：1
10
作者 吴庆雄 罗健平 +2 位作者 魏小康 徐召 管锡琨 《福州大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2023年第3期409-416,共8页
收集并分析62座下承式钢管混凝土(CFST)拱桥的主要参数,构建6种不同跨径的下承式CFST标准拱桥.采用MSC.Marc有限元软件模拟缩尺试验模型吊杆断裂的全过程,讨论动力系数计算方法及其取值.确定6种不同跨径下承式CFST标准拱桥在短吊杆、次... 收集并分析62座下承式钢管混凝土(CFST)拱桥的主要参数,构建6种不同跨径的下承式CFST标准拱桥.采用MSC.Marc有限元软件模拟缩尺试验模型吊杆断裂的全过程,讨论动力系数计算方法及其取值.确定6种不同跨径下承式CFST标准拱桥在短吊杆、次短吊杆及长吊杆分别断裂时剩余吊杆及加劲纵梁的动力系数取值.研究结果表明:采用有限元软件MSC.Marc模拟下承式CFST拱桥吊杆断裂,最大误差仅为11.25%.各吊杆分别断裂时,拱肋和加劲纵梁各截面均为断裂吊杆所对应位置动力响应最大;剩余吊杆为断裂吊杆的相邻吊杆动力响应最大.下承式CFST拱桥剩余吊杆和加劲纵梁动力系数取值分别为1.75和1.80时,采用静力法计算结果与动力计算最大值基本一致,且计算结果偏于安全. 展开更多
关键词 吊杆断裂 下承式钢管混凝土拱桥 动力系数 有限元模拟 动力响应
下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部