混动技术路线解析及典型路线研究 被引量：2

1

作者 曹亮 于忠贵 +2 位作者 曹权佐 潘圣临 刘玉明 《汽车实用技术》 2021年第22期205-209,共5页

无论商用车,还是乘用车顺应市场竞争需求,满足法律法规要求都促使车企加快对于混动技术路线的研究。文章通过对于不同混合动力技术路线进行分类比较、分析出其技术路线优劣。一方面是为车企在选择混动技术架构时提供参考,另一方面是提... 无论商用车,还是乘用车顺应市场竞争需求,满足法律法规要求都促使车企加快对于混动技术路线的研究。文章通过对于不同混合动力技术路线进行分类比较、分析出其技术路线优劣。一方面是为车企在选择混动技术架构时提供参考,另一方面是提出最为适合当前混动需求的典型路线技术。 展开更多

关键词 混合动力 混动架构 典型路线

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48VP0混动系统开发 被引量：1

2

作者 潘圣临 曹权佐 +2 位作者 王建武 刘锦杰 崔婷婷 《汽车实用技术》 2018年第18期183-186,共4页

文章以DAE原有1.5L增压发动机为例,介绍了如何在传统内燃机上进行48V混动系统开发、48V的系统功能及通过48V系统来提升动力系统经济性的原理。最终通过台架试验测得节油率。结果符合预期的经济性要求。

关键词 48V 混动系统 节油

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大数据平台下的新能源汽车动力系统选型参考 被引量：1

3

作者 刘顺平 潘圣临 +2 位作者 胡志刚 于荣枫 张世伟 《汽车实用技术》 2019年第10期27-28,35,共3页

基于东安汽车发动机有限公司统计开发的"新能源乘用车车型参数数据库",文章统计了自《新能源汽车推广应用推荐车型目录》实施以来发布的600余款新能源乘用车,该数据库统计了涵盖插电式混合动力、混合动力和纯电动乘用车的轴... 基于东安汽车发动机有限公司统计开发的"新能源乘用车车型参数数据库",文章统计了自《新能源汽车推广应用推荐车型目录》实施以来发布的600余款新能源乘用车,该数据库统计了涵盖插电式混合动力、混合动力和纯电动乘用车的轴距、整备质量和动力系统参数等信息,通过功率和扭矩质量比的计算,在进行新能源汽车新品项目开发时,合理的运用数据库对动力系统进行选型,使新能源汽车动力系统的选型合理化。 展开更多

关键词 数据库 新能源 混合动力系统

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直列4缸汽油机曲轴结构优化设计与工程分析 被引量：1

4

作者 李国华 潘圣临 +2 位作者 任伟伟 闫立凯 徐敬彬 《汽车实用技术》 2016年第9期46-48,共3页

本文以东安汽发某款汽油发动机曲轴结构优化为实例,在保证曲轴重量和平衡率不变的前提下,通过对曲轴平衡重布置方案及结构的优化,实现了降低了曲轴工作载荷,优化了曲轴载荷分布的效果。同时也分析了在相同平衡率的情况下,四平衡重和八... 本文以东安汽发某款汽油发动机曲轴结构优化为实例,在保证曲轴重量和平衡率不变的前提下,通过对曲轴平衡重布置方案及结构的优化,实现了降低了曲轴工作载荷,优化了曲轴载荷分布的效果。同时也分析了在相同平衡率的情况下,四平衡重和八平衡重两种平衡重布置方案对轴承油膜厚度、载荷的对比。 展开更多

关键词 汽油发动机 平衡重布置 曲轴载荷 轴承载荷

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驱动板的设计与开发

5

作者 司林 曹权佐 +2 位作者 潘圣临 王剑锋 闫立君 《汽车实用技术》 2016年第2期47-50,共4页

根据某款自动档车型传动系统的特殊要求,阐述驱动板的匹配设计和校核验证的基本方法。

关键词 驱动板

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VVT技术在单凸轮轴发动机上的应用研究

6

作者 曲德鑫 卢洪英 +2 位作者 曹权佐 潘圣临 王剑锋 《汽车实用技术》 2015年第12期21-23,共3页

文章以DAE公司批产机型4G1单凸轮轴发动机为基础,通过理论研究、结构设计以及功能开发,实现了VVT技术在单凸轮轴发动机上的应用,并开创了国内单凸轮轴发动机采用VVT技术批量生产的先例。最终通过试验结果表明:1VVT技术在该项目上的成功... 文章以DAE公司批产机型4G1单凸轮轴发动机为基础,通过理论研究、结构设计以及功能开发,实现了VVT技术在单凸轮轴发动机上的应用,并开创了国内单凸轮轴发动机采用VVT技术批量生产的先例。最终通过试验结果表明:1VVT技术在该项目上的成功,打破了业内对于VVT技术能否在单凸轮轴发动机上成功应用的疑虑;2在单凸轮轴发动机上采用VVT技术,能在取得性能提升的前提下最大程度上实现了在现有生产线上共线生产。 展开更多

关键词 VVT 单凸轮轴发动机 油耗 扭矩

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冷却EGR技术对汽油发动机点火控制的影响

7

作者 王剑锋 潘圣临 +2 位作者 曹亮 李晓磊 董恩肖 《时代汽车》 2018年第2期62-64,共3页

阐述冷却EGR技术对汽油发动机节油的原理,并通过试验验证了冷却EGR技术对汽油增压发动机部分工况点火时刻及油耗的影响。

关键词 冷却EGR 点火提前角 燃烧 发动机

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P2混动架构耦合机构ISG电机用转子毂总成的设计开发

8

作者 赵鹤宇 潘圣临 +2 位作者 胡志刚 刘锡鑫 马江涛 《汽车实用技术》 2019年第11期145-147,共3页

转子毂总成是一种用于ISG电机转子的安装以及与耦合机构其他部件连接的毂类零件。转子毂的设计会对ISG电机本身动力性及经济性产生一定的影响。文章以某P2架构耦合机构ISG电机上所用的转子毂总成为例,简要分析并总结了该类零件的开发设... 转子毂总成是一种用于ISG电机转子的安装以及与耦合机构其他部件连接的毂类零件。转子毂的设计会对ISG电机本身动力性及经济性产生一定的影响。文章以某P2架构耦合机构ISG电机上所用的转子毂总成为例,简要分析并总结了该类零件的开发设计要素。 展开更多

关键词 混合动力汽车 P2架构 ISG电机 转子毂总成

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48V助力回收系统轮系可靠性试验研究

9

作者 王建武 潘圣临 +2 位作者 曹权佐 王宏敏 孙云龙 《汽车实用技术》 2018年第19期28-30,共3页

随着我国对排放、油耗等要求的日益严格,搭载混合动力技术的汽车得到了大力的发展及应用。文章介绍一种48V助力回收系统轮系在台架上进行可靠性试验的方案,为后续48V助力回收系统的研究提供试验依据。

关键词 混合动力技术 48V助力回收系统 BSG电机

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基于某发动机适应性开发进行的同步齿形带传动系统设计

10

作者 马江涛 潘圣临 +2 位作者 胡志刚 潘丽丽 马楠 《时代汽车》 2017年第12期55-57,共3页

某发动机进行性能升级,降成本优化的适应性开发。涉及到了正时传动系统的重新开发。首先通过概念设计分析确认了采用同步齿形带进行传动。然后通过系统的结构布置,各个环节的计算与分析,阐述了同步齿形带传动系统的详细设计过程。

关键词 正时传动系统 同步齿形带 预紧力

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IGBT的结构及在电动汽车上应用的关键控制因素

11

作者 马南 潘圣临 +2 位作者 王建武 刘顺平 盖裕祯 《时代汽车》 2018年第11期62-66,共5页

电动汽车的发展已经进入高速发展时代,IGBT在电动汽车上的应用,对电动汽车的效率和性能提升起到了重要作用,本文针对的IGBT结构特点及常见模块形式进行了阐述,对IGBT在电动汽车上应用的特殊性,及应用中主参数选择,散热设计要求等关键控... 电动汽车的发展已经进入高速发展时代,IGBT在电动汽车上的应用,对电动汽车的效率和性能提升起到了重要作用,本文针对的IGBT结构特点及常见模块形式进行了阐述,对IGBT在电动汽车上应用的特殊性,及应用中主参数选择,散热设计要求等关键控制因素进行了分析。 展开更多

关键词 IGBT 电动汽车 穿通 非穿通 软穿通 平面栅 沟槽栅

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配气相位波动对增压发动机性能的影响

12

作者 曹权佐 潘圣临 +2 位作者 曹亮 胡志刚 于荣枫 《汽车实用技术》 2016年第9期186-187,共2页

文章简述了废气涡轮增压器工作原理,增压器的匹配相关因素。并且重点对配气相位的波动对增压发动机的性能影响进行了详细的说明。

关键词 配气相位 增压器 发动机 气门重叠角

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指形摇臂脱落故障解析

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作者 于荣枫 严丽丽 +2 位作者 闫立君 王剑锋 潘圣临 《汽车实用技术》 2016年第1期177-178,共2页

4G15M车用汽油机投放市场半年后出现了摇臂脱落故障,为解决此故障采取了一些切实可行的技术对策,进而为解决此类故障提供一些思路。

关键词 指形摇臂 脱落

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VCP本体漏油故障分析及其优化

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作者 李杨 严丽丽 +2 位作者 曹权佐 王剑锋 潘圣临 《汽车实用技术》 2016年第1期49-51,共3页

文章系统的简述了VVT系统的概念,基本用途和基本组成结构。并结合某款发动机VCP漏油故障进行调查,通过理论分析、故障件调查分析得出合理的结构设计和粉末冶金材料浸渗工艺的合理化是影响VCP漏油的两个主要因素。并着重介绍了VCP本体漏... 文章系统的简述了VVT系统的概念,基本用途和基本组成结构。并结合某款发动机VCP漏油故障进行调查,通过理论分析、故障件调查分析得出合理的结构设计和粉末冶金材料浸渗工艺的合理化是影响VCP漏油的两个主要因素。并着重介绍了VCP本体漏油的原因及解决方案,通过对粉末冶金构件原材料的升级,并在复杂结构处进行局部渗铜处理,同时在浸渗工艺保证浸渗过程中的含水量,从根本上解决了VCP本体漏油故障。 展开更多

关键词 VVT VCP 浸渗 漏油

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涡轮增压型汽油机火花塞烧蚀的试验探究

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作者 宋太安 胡志刚 +2 位作者 王剑锋 潘圣临 张霖 《汽车实用技术》 2020年第23期102-104,共3页

基于某台架标准耐久试验中火花塞烧蚀实例,阐述火花塞烧蚀产生机理,应用试验手段分析查找火花塞烧蚀产生的原因,并分别验证全速全负荷工况、点火提前角变化、空燃比变化、点火电压变化对火花塞烧蚀产生的影响。并通过了可靠性试验验证... 基于某台架标准耐久试验中火花塞烧蚀实例,阐述火花塞烧蚀产生机理,应用试验手段分析查找火花塞烧蚀产生的原因,并分别验证全速全负荷工况、点火提前角变化、空燃比变化、点火电压变化对火花塞烧蚀产生的影响。并通过了可靠性试验验证。为发动机点火系统的设计和EMS台架试验标定提供了一点参考依据,避免此类问题重复发生。 展开更多

关键词 涡轮增压 汽油机 火花塞烧蚀 点火系统 试验探究

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JFE-MH1耐高温不锈钢焊接特性研究

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作者 张法 潘圣临 +2 位作者 王剑锋 王志国 闫立凯 《汽车实用技术》 2019年第11期172-174,共3页

为适应法规及结构需要,耐高温不锈钢材料被更多地应用在汽车发动机排气歧管中,JFE-MH1做为一种新开发的耐高温不锈钢,如何保证其焊接后焊缝区的稳定性成为亟待解决的问题之一。文章通过对3种不同焊丝与JFE-MH1焊接后焊缝区的金相组织进... 为适应法规及结构需要,耐高温不锈钢材料被更多地应用在汽车发动机排气歧管中,JFE-MH1做为一种新开发的耐高温不锈钢,如何保证其焊接后焊缝区的稳定性成为亟待解决的问题之一。文章通过对3种不同焊丝与JFE-MH1焊接后焊缝区的金相组织进行观察,研究JFE-MH1焊接特性。 展开更多

关键词 JFE-MH1 不锈钢 焊接特性 Y430 1.4511 1.4370

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