量热器法系统含油量对压缩机冷量测量精度影响的研究 被引量：7

1

作者 邬志敏 戴玉英 潘乐燕 《上海理工大学学报》 CAS 1999年第2期131-134,共4页

通过理论分析研究，探讨了量热器试验台系统中的制冷剂含油量对压缩机测量精度 的影响，提出了提高试验台测量精度的措施，所获得的结论可以为修订制冷压缩机测试标准和 研制制冷压缩机测试装置提供参考。

关键词 含油量 测量精度 量热器法 制冷 压缩机

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主动进气格栅对整车性能的影响 被引量：7

2

作者 张斌 余小松 潘乐燕 《客车技术》 2015年第1期11-15,共5页

摘要：通过定性及定量分析法，分析了主动进气格栅的不同开度对整孥性能的影响。数据分析显示，低温时采用AGS可以减少暖机时间，达到降低油耗的目的；高速时采用AGS可以减少整车风阻，提高动力性，甚至在空调处于冷却功能时，依然可以... 摘要：通过定性及定量分析法，分析了主动进气格栅的不同开度对整孥性能的影响。数据分析显示，低温时采用AGS可以减少暖机时间，达到降低油耗的目的；高速时采用AGS可以减少整车风阻，提高动力性，甚至在空调处于冷却功能时，依然可以控制AGS处于适当的开度，减少风阻。此外，AGS对空调的暖风性能有显著提升效果。研究结果表明，通过优化控制策略AGS可以达到提高整车经济性、动力性的目的。 展开更多

关键词 自动控制技术 主动进气格栅 整车性能

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除霜风道内部流场的CFD模拟分析及优化改进 被引量：7

3

作者 肖鑫 王天英 潘乐燕 《制冷与空调（四川）》 2010年第3期14-18,共5页

以某款车型的除霜风道及格栅为研究对象,经过三轮CFD分析,通过调整风道和调节隔栅叶片角度,消除了涡流区,使得最终除霜效果达到要求,并且通过环模试验,验证了CFD的准确性。

关键词 除霜风道 流场 CFD 优化 环模

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汽车前端冷却模块流场模拟与试验研究 被引量：6

4

作者 潘乐燕 《制冷技术》 2011年第2期19-22,共4页

本文利用CFD分析与风洞测试两种手段对整车前端冷却模块气流场进行分析验证,通过对4个车速即(20、50、90和110)km/h下的15个测点的气流情况进行分析得出,CFD分析与试验结果十分吻合,计算值与试验值的误差在可接受的范围内。本工作验证了... 本文利用CFD分析与风洞测试两种手段对整车前端冷却模块气流场进行分析验证,通过对4个车速即(20、50、90和110)km/h下的15个测点的气流情况进行分析得出,CFD分析与试验结果十分吻合,计算值与试验值的误差在可接受的范围内。本工作验证了CFD分析的准确性,对于整车前端冷却模块流场的考察完全可以用CFD模拟代替试验,节省开发费用,对整车开发有重要的指导意义。 展开更多

关键词 冷却模块 CFD模拟 风洞试验

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主动进气格栅对整车性能的影响分析 被引量：5

5

作者 张斌 余小松 潘乐燕 《上海汽车》 2015年第2期55-59,共5页

通过定性及定量分析方法,分析了主动进气格栅(AGS)的不同开度对整车性能的影响。数据分析显示,低温时采用AGS可以减少暖机时间达到降低油耗的目的;高速时,采用AGS可以减少整车风阻,提高动力性,甚至在空调处于冷却功能时,依然可以控制AG... 通过定性及定量分析方法,分析了主动进气格栅(AGS)的不同开度对整车性能的影响。数据分析显示,低温时采用AGS可以减少暖机时间达到降低油耗的目的;高速时,采用AGS可以减少整车风阻,提高动力性,甚至在空调处于冷却功能时,依然可以控制AGS处于适当的开度减少风阻。此外,AGS对空调的暖风性能有显著提升效果。研究结果表明,通过优化控制策略,AGS可以达到提高整车经济性、动力性的目的。 展开更多

关键词 进气格栅 整车性能 汽车造型

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某款纯电动汽车冷却模块概念设计及其可行性分析 被引量：2

6

作者 单云伟 陈长 +1 位作者 潘乐燕 倪计民 《上海汽车》 2013年第6期2-5,共4页

通过使用仿真模拟分析,对某款纯电动汽车的动力电机冷却系统进行概念设计,定量分析其在测试工况下的性能以及该冷却系统对纯电动汽车空调系统影响分析,以此对整套冷却系统设计可行性进行评估,并对下一步分析方向进行了制定。

关键词 散热器 电动汽车 仿真

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汽车空调风窗玻璃除霜性能优化设计 被引量：3

7

作者 邵世婷 王天英 潘乐燕 《上海汽车》 2017年第6期25-30,共6页

汽车风窗玻璃除霜性能对除霜格栅的形式、大小、位置及风道具体形式等多种参数都有很强的敏感度,是多参数共同作用的结果。文章在初始设计基础上,首先通过CFD分析工具,验证了口琴型前除霜格栅中间出风过小,除霜效果差的特点,通过缩短口... 汽车风窗玻璃除霜性能对除霜格栅的形式、大小、位置及风道具体形式等多种参数都有很强的敏感度,是多参数共同作用的结果。文章在初始设计基础上,首先通过CFD分析工具,验证了口琴型前除霜格栅中间出风过小,除霜效果差的特点,通过缩短口琴型格栅靠驾驶员侧边长度,实现了中间均匀出风;通过优化侧除霜风道走向,实现了不改动造型面前提下的快速优化方案;最后对优化方案进行除霜性能测试,验证了分析与试验的吻合度,表明在项目研发阶段利用CFD分析工具可以缩短开发周期,节省开发费用,降低开发风险。 展开更多

关键词 汽车空调 玻璃除霜 CFD

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纯电动汽车空调全生命周期气候性能评估 被引量：2

8

作者 张子琦 潘乐燕 +1 位作者 王天英 陈江平 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2017年第8期961-967,共7页

鉴于空调的能耗性能对电动汽车的环保性能有重大影响,建立了纯电动汽车空调全生命周期性能评估(LCCP)模型,并选取了国内4个典型气候城市进行了空调系统的全生命周期气候性能评估。结果表明:不同气候条件下空调的LCCP性能差别显著;直接当... 鉴于空调的能耗性能对电动汽车的环保性能有重大影响,建立了纯电动汽车空调全生命周期性能评估(LCCP)模型,并选取了国内4个典型气候城市进行了空调系统的全生命周期气候性能评估。结果表明:不同气候条件下空调的LCCP性能差别显著;直接当量CO_2排放值约占排放总量的11%~35%;而间接排放约占排放总量的65%~89%. 展开更多

关键词 电动汽车 空调 全生命周期气候性能

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电动进气格栅控制策略及故障诊断 被引量：1

9

作者 张斌 余小松 潘乐燕 《客车技术》 2014年第1期49-51,共3页

详细地介绍了电动进气格栅在发动机单独开启、发动机与压缩机同时开启、发动机停机工况下的控制策略和实现方法，给出了具体的电动进气格栅故障诊断方法。

关键词 进气格栅 控制策略 故障诊断

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汽车空调风窗玻璃除霜性能CFD优化分析

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作者 邵世婷 潘乐燕 王天英 《上海汽车》 2017年第1期51-55,共5页

汽车风窗玻璃除霜性能对除霜格栅形式、大小、位置及风道具体形式等多种参数都有很强的敏感度,是多参数共同作用的结果。文章在初始设计基础上,通过CFD分析工具验证了口琴型前除霜格栅中间出风过小、除霜效果差的特点,通过缩短口琴型格... 汽车风窗玻璃除霜性能对除霜格栅形式、大小、位置及风道具体形式等多种参数都有很强的敏感度,是多参数共同作用的结果。文章在初始设计基础上,通过CFD分析工具验证了口琴型前除霜格栅中间出风过小、除霜效果差的特点,通过缩短口琴型格栅靠驾驶员侧边长度,实现了中间均匀出风;优化侧除霜风道走向,实现了不改动造型面前提下的快速优化方案,最终改善了除霜性能,缩短了开发周期,节省开发费用。 展开更多

关键词 汽车空调 风窗 除霜性能 CFD

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车用热泵系统结霜化霜实验研究 被引量：7

11

作者 潘乐燕 王天英 +5 位作者 牛凤仙 刘江 施骏业 张耘 李万勇 陈江平 《制冷学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第6期47-54,共8页

针对车用热泵系统在冬季室外换热器易结霜的问题,本文设计并搭建了实验系统对室外换热器结霜和化霜特性进行了研究,总结出了在实车上判断结霜以及化霜完成的方法,最后比较了∅2.1 mm和∅3.0 mm两种阀口直径的电子膨胀阀对化霜时间的影响... 针对车用热泵系统在冬季室外换热器易结霜的问题,本文设计并搭建了实验系统对室外换热器结霜和化霜特性进行了研究,总结出了在实车上判断结霜以及化霜完成的方法,最后比较了∅2.1 mm和∅3.0 mm两种阀口直径的电子膨胀阀对化霜时间的影响。实验结果表明:换热器结霜程度可通过吸气温度或吸气压力相对于无霜状态下的变化率来判断,化霜完成可通过室外换热器出口温度大于0℃来判断。在不同环境温度及不同霜层的化霜工况中,电子膨胀阀阀口直径对化霜时间的影响并非一致,较大阀口直径电子膨胀阀前期化霜效果好,但后期因为阀口直径较大压缩机排气压力升速缓慢,导致室外换热器入口温度增速变缓反而不如较小阀口直径电子膨胀阀。因此在实际整车应用中,可选用较大阀口直径的电子膨胀阀结合智能控制,使总体化霜效果达到最优。 展开更多

关键词 热泵 电动车 结霜化霜 化霜效率

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热泵型热管理系统整车制冷剂充注量标定方法研究

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作者 潘乐燕 王天英 +4 位作者 牛凤仙 施骏业 张耘 李万勇 陈江平 《制冷技术》 2022年第1期46-51,共6页

为保证新能源汽车空调系统高效运行,提升整车续航里程,本文研究多种运行模式下新能源汽车热泵空调系统制冷剂充注量,采用实验测试与理论计算相结合的方法,通过搭建可视化的充注量测试台架,对基于某电动汽车实车的三换热器空调热泵空调... 为保证新能源汽车空调系统高效运行,提升整车续航里程,本文研究多种运行模式下新能源汽车热泵空调系统制冷剂充注量,采用实验测试与理论计算相结合的方法,通过搭建可视化的充注量测试台架,对基于某电动汽车实车的三换热器空调热泵空调系统进行了研究。在标准焓差室中基于新能源汽车空调的典型工况,通过测量不同充注量下系统关键温度压力参数,对不同工况下吸排气压力、过冷过热度等系统关键性能进行分析。实验结果表明,该系统制冷模式下制冷剂最佳充注范围为1050~1150 g,制热模式下充注范围为750~1600 g,综合考虑下得出系统的最佳制冷剂充注量为1100 g。 展开更多

关键词 电动汽车 热泵空调 制冷剂充注量 实车管路

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汽车空调制冷剂替代现状及评估方法

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作者 陈江平 施骏业 +5 位作者 杨婧烨 柳慈 潘乐燕 王天英 牛凤仙 曹书峰 《世界环境》 2015年第B10期74-77,共4页

汽车空调中现在使用的HFC34a制冷剂，GWP值较高，已经被欧盟和美国列入淘汰计划。本文分析对比LHFO1234yf、CO2、以及混合工质替代制冷剂的发展现状。介绍了基于生命周期的温室效应LCCP评估方法。

关键词 制冷剂替代 评估方法 汽车空调 替代制冷剂 GWP值 淘汰计划 混合工质 温室效应

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