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深圳市某社区乳腺癌筛查情况及乳腺癌筛查知识、态度、行为调查 被引量:34
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作者 李建梅 王维 +2 位作者 魏月华 温瑞英 黄跃华 《中国妇幼保健》 CAS 北大核心 2010年第8期1100-1103,共4页
目的:了解社区乳腺癌筛查情况及乳腺癌筛查的知识、态度、行为。方法:通过随机整群抽样,抽取某社区妇女为研究对象。应用自行设计的社区人群乳腺癌防治知、信、行调查表对研究对象进行调查。结果:此社区妇女近3年乳腺癌筛查率为32.9%,... 目的:了解社区乳腺癌筛查情况及乳腺癌筛查的知识、态度、行为。方法:通过随机整群抽样,抽取某社区妇女为研究对象。应用自行设计的社区人群乳腺癌防治知、信、行调查表对研究对象进行调查。结果:此社区妇女近3年乳腺癌筛查率为32.9%,其中进行规范筛查率分别为乳房自检(2.2%)、临床触诊(4.9%)、X线或B超检查(5.2%),不同年龄段、户籍类型的筛查率差异有统计学意义(P<0.05)。筛查组女性有关乳腺癌的早期症状、高危因素及筛查方法等知识知晓率得分(12.75±3.68)高于未筛查组得分(11.96±3.94)。越高文化程度、越低年龄段、越职场化职业的妇女知识得分越高,且差异有统计学意义(P<0.05)。90%以上的受调查者认为有必要在社区开展健康教育,使其得到乳腺癌防治的相关知识。结论:社区乳腺癌筛查率较低,对社区开展乳腺癌防治知识的宣教及定期筛查有着巨大的社会需求。 展开更多
关键词 乳腺癌 筛检率 社区 知信行
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空中交通管制扇区复杂度评估研究 被引量:23
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作者 王红勇 赵嶷飞 +1 位作者 王飞 温瑞英 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2013年第6期147-153,183,共8页
基于航空器架次的空域容量评估方法不能精确反映管制工作负荷,通过交通复杂性评估空域系统服务能力是目前空中交通管理领域的研究热点.本文在采用接近度、接近率等指标研究航空器迫近效应的基础上,提出冲突解脱指数,综合建立了航空器间... 基于航空器架次的空域容量评估方法不能精确反映管制工作负荷,通过交通复杂性评估空域系统服务能力是目前空中交通管理领域的研究热点.本文在采用接近度、接近率等指标研究航空器迫近效应的基础上,提出冲突解脱指数,综合建立了航空器间的内禀复杂度计算模型.以该模型为核心,提出了单航空器扰动的扇区复杂度和扇区区域分布复杂度计算方法,设计了空域复杂度的可视化表示方法,对精确把握扇区服务能力提供支持.仿真结果表明,基于扇区复杂度的空域系统服务能力模型相比基于架次的评估模型更能反映交通态势的微观特征,为有效实施空中交通管理提供了科学依据. 展开更多
关键词 航空运输 空中交通复杂性 内禀属性 空中交通管制扇区 交通流扰动
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围绝经期妇女健康问题的社区干预效果研究 被引量:21
3
作者 温瑞英 邓锦娥 +4 位作者 王维 程郁离 李建梅 魏月华 周华 《中国初级卫生保健》 2010年第1期52-54,共3页
目的探求改善和提高围绝经期妇女身心健康的社区干预综合措施。方法采用整群抽样的方法,抽取2个社区45~65岁的妇女进行社区干预,对干预前313名及干预后291名进行围绝经保健知、信、行及Greene症状评分法问卷调查,以评价社区干预的效果... 目的探求改善和提高围绝经期妇女身心健康的社区干预综合措施。方法采用整群抽样的方法,抽取2个社区45~65岁的妇女进行社区干预,对干预前313名及干预后291名进行围绝经保健知、信、行及Greene症状评分法问卷调查,以评价社区干预的效果。结果接受调查的妇女平均年龄为(50.74±5.46)岁,67.2%为无业,68.1%为小学及以下文化程度。干预前后对围绝经期健康知识得分由(5.16±1.74)分提高至(6.09±1.77)分(t=6.15,P=0.000);"认为老有所为"及"反对忽视围绝经期危害"的选择率分别由67.9%和55.3%提升至83.0%和73.5%(P<0.05);激素治疗由28.9%下降到14.5%(t=17.39,P=0.000);Greene症状评分由(14.83±8.00)分下降至(12.19±6.25)分(t=4.49,P=0.000),且绝经相关的心理、躯体及性功能障碍症状得到明显改善(P<0.05)。结论围绝经期妇女健康问题社区干预取得了良好的效果,但保健知识和保健行为之间尚存在着差距,有针对性地开展社区干预措施有利于促进围绝经期妇女的健康。 展开更多
关键词 围绝经期 健康促进 干预 围绝经期综合症 知信行
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深圳市宝安区剖宫产指征及影响因素 被引量:20
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作者 温瑞英 王维 +2 位作者 李建梅 黄洁 李少英 《中国妇幼保健》 CAS 北大核心 2011年第19期2954-2956,共3页
目的:了解深圳市宝安区剖宫产的指征构成及其影响因素。方法:采用分层整群抽样的方法,调查2009年10~12月在宝安区分娩的剖宫产及阴道产各800例产妇的相关资料,分析剖宫产指征构成及其影响因素。结果:800例剖宫产的指征中,排位前5位... 目的:了解深圳市宝安区剖宫产的指征构成及其影响因素。方法:采用分层整群抽样的方法,调查2009年10~12月在宝安区分娩的剖宫产及阴道产各800例产妇的相关资料,分析剖宫产指征构成及其影响因素。结果:800例剖宫产的指征中,排位前5位的指征为社会因素(占19.38%)、胎儿因素(占25.13%)、异常妊娠分娩史(占20.13%)、胎位异常(占12.75%)、胎盘羊水异常(占8.75%)。排位前5位的医学指征为疤痕子宫(占24.70%)、胎儿宫内窘迫(占19.01%)、臀位(占8.97%)、巨大儿(占5.20%)、活跃期停滞(占4.32%)。主要社会因素为产妇怕痛、不想受"二茬罪"、不想增加胎儿围产期缺氧及产伤的风险、家属不想焦急等待、经济条件许可等。经多元Logistic回归分析,5个因素对是否选择剖宫产有统计学意义,即产检总次数≥8次(OR=2.12,OR95%CI:1.74~2.50)、初产妇(OR=2.35,OR95%CI:1.77~3.29)、产时出血量≥220 m l(OR=1.72,OR95%C:I 1.31~2.13)、产妇年龄≥30岁(OR=1.56,OR95%CI:1.23~1.89)和有合并症及并发症(OR=2.31,OR95%C:I 1.75~2.87)。结论:宝安区剖宫产指征构成中,社会因素及疤痕子宫的比例大,针对性地对产妇及家属进行宣教及干预,有利于降低剖宫产率。 展开更多
关键词 剖宫产指征 影响因素 剖宫产率
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基于复杂网络的空中交通复杂性度量方法 被引量:15
5
作者 王红勇 赵嶷飞 温瑞英 《系统工程》 CSSCI CSCD 北大核心 2014年第3期112-118,共7页
基于交通复杂程度揭示空域系统服务能力是空中交通管理领域的研究热点。本文通过计算航空器迫近效应、态势可控性指数建立了航空器间的内禀复杂度计算模型。基于复杂网络理论,建立了反映航空器复杂性关系的加权网络模型,通过网络平均距... 基于交通复杂程度揭示空域系统服务能力是空中交通管理领域的研究热点。本文通过计算航空器迫近效应、态势可控性指数建立了航空器间的内禀复杂度计算模型。基于复杂网络理论,建立了反映航空器复杂性关系的加权网络模型,通过网络平均距离计算得出扇区交通的整体复杂性。通过采集厦门管制区的雷达数据进行了计算分析,结果表明本文提出的复杂度计算模型更准确地反映了扇区交通复杂程度,为有效实施空中交通管理提供了科学依据。 展开更多
关键词 航空运输 空中交通复杂性 内禀属性 空中交通管理 复杂网络
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婚检率与孕期疾病筛查及出生缺陷发生情况分析 被引量:13
6
作者 邱洁 温瑞英 冀穗文 《中国妇幼保健》 CAS 北大核心 2006年第16期2198-2200,共3页
目的:了解婚前保健情况与疾病发生的关系。方法:对2001~2004年《婚姻登记条例》改革前后的婚前医学检查(婚检)与孕期建卡筛查疾病结果及出生缺陷发生情况进行分析。结果:2001年婚检人数3560例(1780对),检出疾病163例,占4.58%;2002年婚... 目的:了解婚前保健情况与疾病发生的关系。方法:对2001~2004年《婚姻登记条例》改革前后的婚前医学检查(婚检)与孕期建卡筛查疾病结果及出生缺陷发生情况进行分析。结果:2001年婚检人数3560例(1780对),检出疾病163例,占4.58%;2002年婚检人数3614例(1807对),检出疾病181例,占5.01%;2003年婚检人数1968例(984对),检出疾病156例,占7.93%;2004年婚检人数56例(28对),检出疾病4例,占7.14%。而孕期建卡,对孕妇进行“优生五项”筛查,地贫、唐氏筛查,G-6-PD等,2001年建卡人数5001例,筛查阳性21例,占0.42%;2002年建卡人数6800例,筛查阳性32例,占0.47%;2003年建卡人数15000例,筛查阳性49例,占0.33%;2004年建卡人数15800例,筛查阳性37例,占0.23%。出生缺陷发生数逐年增加。结论:婚前医学检查实施自愿后,婚检率急骤下降,一些通过婚检发现并可避免的危险因素出现漏网现象,可见婚检的必要性和目前婚前保健亟待加强。 展开更多
关键词 婚前医学检查 出生缺陷 监测 干预
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飞机近场尾涡特性数值模拟研究 被引量:12
7
作者 温瑞英 王红勇 +1 位作者 刘薇 褚双磊 《飞行力学》 CSCD 北大核心 2016年第1期46-50,共5页
对飞机近场尾涡参数进行定量分析是研究尾涡运动、消散规律的基础,也是合理缩减空中交通尾流间隔的重要理论依据。采用有限体积法求解质量加权平均Navier-Stokes方程,湍流模型采用RSM模型,数值模拟了B757-200飞机的近场尾涡特性,并对飞... 对飞机近场尾涡参数进行定量分析是研究尾涡运动、消散规律的基础,也是合理缩减空中交通尾流间隔的重要理论依据。采用有限体积法求解质量加权平均Navier-Stokes方程,湍流模型采用RSM模型,数值模拟了B757-200飞机的近场尾涡特性,并对飞机尾涡参数进行了相关计算。结果表明:在飞机尾涡的近场区域初始尾涡位置与飞机迎角无关;涡核间距随流向距离的增加线性减小;尾涡切向速度的最大值随流向距离的增加呈指数规律递减;涡核半径约为机翼展长的5%~10%。 展开更多
关键词 近场 尾涡特性 数值模拟 涡核半径 尾涡强度
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民用飞机巡航性能计算研究 被引量:12
8
作者 温瑞英 魏志强 +1 位作者 王红勇 韩博 《飞行力学》 CSCD 北大核心 2015年第4期289-292,296,共5页
针对民航飞机巡航性能优化问题,提出一种相对准确的工程化计算方法并给出了详细的计算步骤。以B737-800为参考机型,飞机的简化运动方程为基础,利用飞机制造厂商提供的原始数据,编程计算飞机的燃油里程,进而求得MRC速度、LRC速度、最佳... 针对民航飞机巡航性能优化问题,提出一种相对准确的工程化计算方法并给出了详细的计算步骤。以B737-800为参考机型,飞机的简化运动方程为基础,利用飞机制造厂商提供的原始数据,编程计算飞机的燃油里程,进而求得MRC速度、LRC速度、最佳飞行高度以及给定初始巡航质量和巡航高度情况下的航程和航时。利用波音公司的INFLT软件对计算结果进行了检验,燃油里程的相对误差最大不超过2%,说明了该计算方法的正确性。 展开更多
关键词 飞机性能 燃油里程 最佳高度 LRC速度
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基于工作视角的性能放行在《飞机性能工程》课程中的实践化改革探索 被引量:9
9
作者 褚双磊 温瑞英 李旭 《中国民航飞行学院学报》 2015年第2期73-76,共4页
根据交通运输专业《飞机性能工程》课程实践性强的特点,本文阐述了什么是性能放行,结合教学实际,介绍了在飞机性能工程教学中引入性能放行教学模式的思路,并以实例说明性能放行在飞机性能工程课程实践教学中的具体应用,以及应注意的问题。
关键词 运行控制 飞行签派 性能辅助放行 飞机性能工程
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基于岭回归—BP神经网络的管制工作负荷预测方法 被引量:9
10
作者 温瑞英 王红勇 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2015年第1期123-129,共7页
基于空中交通复杂程度刻画管制工作负荷是当前空中交通管理领域的研究热点.本文采集了厦门空管站的雷达数据,计算得出10个空中交通复杂性评价指标数值,通过共线性诊断发现复杂性指标间存在较强的多重共线性.在利用岭迹图对复杂性评价指... 基于空中交通复杂程度刻画管制工作负荷是当前空中交通管理领域的研究热点.本文采集了厦门空管站的雷达数据,计算得出10个空中交通复杂性评价指标数值,通过共线性诊断发现复杂性指标间存在较强的多重共线性.在利用岭迹图对复杂性评价指标进行筛选的基础上,建立岭回归—BP神经网络组合模型对管制员工作负荷进行预测,并通过实测陆空通话数据进行验证.结果表明,本文提出的岭回归—BP神经网络组合模型收敛速度快、训练时间少;组合模型的均方误差、均方根误差、平均绝对误差、平均绝对相对误差等4项性能指标都相对较小,预测精度较高. 展开更多
关键词 航空运输 管制员工作负荷 岭回归 神经网络 交通复杂性
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基于因子分析和K-means聚类的空中交通复杂性评价 被引量:9
11
作者 温瑞英 王红勇 《太原理工大学学报》 CAS 北大核心 2016年第3期384-388 404,共6页
针对航空器服务架次不能精确刻画空中交通复杂程度的现状,提出一种通过多指标度量空中交通复杂性的方法。首先通过实测雷达数据计算得出9个空中交通复杂性评价指标值,并对复杂性指标进行了相关性分析及因子分析的适用性检验;采用因子分... 针对航空器服务架次不能精确刻画空中交通复杂程度的现状,提出一种通过多指标度量空中交通复杂性的方法。首先通过实测雷达数据计算得出9个空中交通复杂性评价指标值,并对复杂性指标进行了相关性分析及因子分析的适用性检验;采用因子分析方法最大程度地消除了指标间的相关性,并从多个复杂性评价指标中提取了空中交通总量和空中交通密度2个因子;基于所提取的因子,建立了空中交通复杂性综合评价函数,并利用K-means聚类方法将空中交通复杂程度归为5类,最后通过时段流量和实测陆空通话数据进行了验证。结果表明,当空中交通复杂程度分别为低、高时,15min内的航空器数量分别为10,24架,陆空通话时长分别为315s,636s,对应的通话饱和度分别为35%,70%.随着空中交通复杂性等级的提高,时段流量和通话饱和度增加。 展开更多
关键词 空中交通 交通复杂性 因子分析 K-MEANS聚类 相关性
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宝安区降低流动人口孕产妇死亡率的干预措施及效果评价 被引量:8
12
作者 温瑞英 曾红友 +2 位作者 郭华 黄跃华 黄洁 《中国初级卫生保健》 2007年第1期53-55,共3页
目的对宝安区孕产妇死亡主要发生在流动人群这一特殊性,进行干预措施前后分析,为进一步减少孕产妇死亡提供决策依据。方法针对导致特殊人群孕产妇死亡原因的变化趋势,制定干预措施,对宝安区2000年1月1日—2005年12月31日发生死亡的孕产... 目的对宝安区孕产妇死亡主要发生在流动人群这一特殊性,进行干预措施前后分析,为进一步减少孕产妇死亡提供决策依据。方法针对导致特殊人群孕产妇死亡原因的变化趋势,制定干预措施,对宝安区2000年1月1日—2005年12月31日发生死亡的孕产妇进行分析。结果流动人口孕产妇死亡率远高于常住人口的孕产妇死亡率,孕产妇死亡发生率6年平均分别为:流动人口90.19/10万、常住人口15.17/10万。导致孕产妇死亡的主要原因前5位顺位为产科出血、羊水栓塞、妊娠高血压综合征、妊娠合并心脏病、妊娠合并肝炎等,前四年第1位死因均为产科出血,近两年羊水栓塞跃居第一位。实施干预措施后,流动人口孕产妇死亡率2005年与2000年比较大幅度下降,从2000年的212.99/10万下降到2005年的53.53/10万,在2000年基础上下降超过3/5。结论实施干预措施对降低流动人口孕产妇死亡率具有重要作用。 展开更多
关键词 孕产妇 死亡原因 死亡率 干预措施
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基于复杂网络的空中交通态势风险评估方法 被引量:10
13
作者 王红勇 温瑞英 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第5期172-178,共7页
为提升空中交通管理系统运行能力,利用复杂网络理论研究空中交通态势风险的客观测度方法。以航空器、航路点、航路为节点,提出这3类节点间风险关系的计算方法,并以风险关系为边,建立动态加权空中交通网络模型;将网络中所有边的权值总和... 为提升空中交通管理系统运行能力,利用复杂网络理论研究空中交通态势风险的客观测度方法。以航空器、航路点、航路为节点,提出这3类节点间风险关系的计算方法,并以风险关系为边,建立动态加权空中交通网络模型;将网络中所有边的权值总和定义为空中交通态势总体风险值;选取典型空中交通情景计算验证模型的有效性。研究表明:空中交通态势风险值随航空器之间汇聚度、航空器与关键点接近度以及航空器偏离航段程度的增强而增大,反之亦然。因此,该方法综合空域结构和交通流特征对空中交通态势的影响,量化了空中交通态势的风险程度。 展开更多
关键词 空中交通管理 风险评估 复杂网络 加权网络 动态网络
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Gail乳腺癌评估模型在乳腺癌社区预防的应用 被引量:7
14
作者 李建梅 王维 +1 位作者 李少英 温瑞英 《中国妇幼保健》 CAS 北大核心 2013年第3期414-417,共4页
目的:探讨Gail乳腺癌评估模型在社区预防乳腺癌的应用。方法:于2009年1月~2011年4月对深圳市宝安区729名35~65岁社区妇女进行乳腺保健教育,使用Gail乳腺癌评估模型评估乳腺癌发病风险,实施乳腺临床检查、乳腺B超检查或/和乳腺X线检查... 目的:探讨Gail乳腺癌评估模型在社区预防乳腺癌的应用。方法:于2009年1月~2011年4月对深圳市宝安区729名35~65岁社区妇女进行乳腺保健教育,使用Gail乳腺癌评估模型评估乳腺癌发病风险,实施乳腺临床检查、乳腺B超检查或/和乳腺X线检查,并进行追踪随访1年,分析和总结Gail乳腺癌评估模型在社区预防乳腺癌中的作用。结果:729名妇女中筛查出高风险274人,低风险455人;高风险人群乳腺疾病检出率64.23%,低风险人群乳腺疾病检出率63.30%,两组检出率差异无统计学意义(P>0.05);高风险组乳腺肿块和乳腺癌的检出率高于低风险组,差异有统计学意义(P<0.05)。结论:进行乳腺癌发病风险评估,从而有针对性地对重点人群进行干预,Gail乳腺癌评估模型在社区乳腺癌的预防中有一定的参考价值。 展开更多
关键词 乳腺癌 社区 筛查 Gail模型
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空中交通复杂性与管制员通话负荷的相关性研究 被引量:7
15
作者 王红勇 温瑞英 赵嶷飞 《中国科技论文》 CAS 北大核心 2015年第7期755-759,共5页
为揭示空中交通复杂性因素对管制员陆空通话负荷的影响规律,对实际空管运行数据进行统计分析,得出13种典型空中交通复杂性因素以及3种陆空通话负荷指标的基本统计特征,系统研究了不同类型复杂性因素与陆空通话负荷之间的相关性。结果表... 为揭示空中交通复杂性因素对管制员陆空通话负荷的影响规律,对实际空管运行数据进行统计分析,得出13种典型空中交通复杂性因素以及3种陆空通话负荷指标的基本统计特征,系统研究了不同类型复杂性因素与陆空通话负荷之间的相关性。结果表明:笔者提出的综合反映管制员工作负荷指标——陆空通话负荷指数,与传统的评价指标通话时长相比,可以更精确地反映管制员的工作负荷;交通流总量的复杂性因子之间存在比较显著的相关性特征,交通动态性的复杂性因子、交通密度性的复杂性因子具有同样的特征,而交通多样性的复杂性因子之间无明显相关性特征;时段流量、速度改变量、航路点附近的航空器数量等与陆空通话负荷存在显著相关性,相关系数分别达到0.626、0.605、0.611,而交通多样性因子与通话负荷之间没有明显的相关性特征。 展开更多
关键词 空中交通 交通复杂性 管制员工作负荷 相关分析 中国民航厦门空中交通管理站
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融入思政元素的飞机工程课程群混合式教学实践
16
作者 褚双磊 庄南剑 +2 位作者 温瑞英 任强 魏志强 《成都航空职业技术学院学报》 2024年第1期29-32,共4页
在立德树人背景下,开展课程思政教学是必然趋势。针对专业课程价值塑造弱化的问题,飞机性能工程课程群根据国产民机和签派员岗位能力,依托超星在线教学平台,明确育人目标,将“课程思政”融入线上线下混合式教学,实现思政教学与“双线教... 在立德树人背景下,开展课程思政教学是必然趋势。针对专业课程价值塑造弱化的问题,飞机性能工程课程群根据国产民机和签派员岗位能力,依托超星在线教学平台,明确育人目标,将“课程思政”融入线上线下混合式教学,实现思政教学与“双线教学”双向贯通,课程群组成了课堂学习共同体,形成协同效应,打造有温度、有深度的立体课堂,丰富学生的学习方式,建立家国情怀和情感认同,达到“知识——技能——价值”一体化育人目标。 展开更多
关键词 课程思政 混合式教学 民用飞机 课程群
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1134例育龄妇女死亡原因监测结果分析 被引量:6
17
作者 温瑞英 黄洁 《中国妇幼保健》 CAS 北大核心 2006年第17期2351-2353,共3页
目的:分析育龄妇女死亡的主要原因,探讨相应的干预措施。方法:对深圳市宝安区2000年1月1日-2004年12月31日育龄妇女死亡的监测结果进行回顾性分析。结果:5年育龄妇女死亡1134例。主要死因前6位为:死于意外伤害占55.73%,恶性肿瘤... 目的:分析育龄妇女死亡的主要原因,探讨相应的干预措施。方法:对深圳市宝安区2000年1月1日-2004年12月31日育龄妇女死亡的监测结果进行回顾性分析。结果:5年育龄妇女死亡1134例。主要死因前6位为:死于意外伤害占55.73%,恶性肿瘤占7.76%,感染性疾病占6.09%,围产期疾病占5.47%,心脏病占3.79%,脑血管病占2.73%。流动人口育龄妇女死亡986例,占86.95%,常住人口148例,占13.05%。结论:特区的妇女保健工作应进一步加强流动人口的管理和教育,提高群体的综合素质及保健意识,对减少育龄妇女死亡具有重要意义。 展开更多
关键词 监测 育龄妇女 死亡原因
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2009年深圳市宝安区33例地中海贫血患儿规范治疗及家庭负担情况调查 被引量:6
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作者 王维 李建梅 +3 位作者 李少英 温瑞英 程郁离 周华 《中国地方病学杂志》 CAS CSCD 北大核心 2011年第3期332-335,共4页
目的 了解深圳市宝安区登记在册的地中海贫血(简称地贫)患儿规范治疗及家庭经济负担情况,为政府制订卫生政策提供依据.方法 2009年,以电话访谈的方式对登记在册的39例地贫患儿家庭进行初步调查,预约并入户问卷调查收集33例患儿治疗及... 目的 了解深圳市宝安区登记在册的地中海贫血(简称地贫)患儿规范治疗及家庭经济负担情况,为政府制订卫生政策提供依据.方法 2009年,以电话访谈的方式对登记在册的39例地贫患儿家庭进行初步调查,预约并入户问卷调查收集33例患儿治疗及家庭经济状况.结果 33例地贫患儿中,21例(63.7%)中重度贫血;5例(15.1%)需要照顾或特殊照顾;25例(75.8%)勉强或无法维持规范治疗.家庭月均收入为(4060±2002)元,月均支出为(4926±2991)元,月均治疗支出为(2665±1872)元;家庭平均借债总额为(64 600±53 940)元.当家庭收入不足时(25例),15例(60.0%)患儿家庭会减少患儿输血或排铁次数.结论 地贫患儿家庭经济负担沉重,造成患儿规范治疗不足或中断,影响其生存和生活质量,应给予足够的重视和社会关怀. 展开更多
关键词 地中海贫血 经济学 治疗 患者代价
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空中交通复杂性研究进展 被引量:4
19
作者 王红勇 张加豪 温瑞英 《航空工程进展》 CSCD 2022年第5期36-46,共11页
空中交通复杂性是空中交通态势的本质属性,是空中交通管制工作负荷的主要驱动因素。空中交通复杂性的科学评价是实现空中交通精细化管理的关键,也是当前空管领域研究热点。本文介绍了国内外空中交通复杂性的研究团队,梳理了空中交通复... 空中交通复杂性是空中交通态势的本质属性,是空中交通管制工作负荷的主要驱动因素。空中交通复杂性的科学评价是实现空中交通精细化管理的关键,也是当前空管领域研究热点。本文介绍了国内外空中交通复杂性的研究团队,梳理了空中交通复杂性与工作负荷、安全水平等相互之间的区别和联系,详细分析了现有研究基于管制认知观、基于几何结构观、基于复杂系统观的具体研究路线,并总结了不同技术路线的主要内容以及优缺点。在分析新一代空中交通管理系统特征的基础上,对空中交通复杂性的未来研究趋势和方向进行了展望。 展开更多
关键词 航空运输 交通复杂性 复杂系统 空中交通管理 工作负荷 动态密度
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基于数值模拟的飞机近场尾涡特征参数计算 被引量:1
20
作者 温瑞英 李鹏柯 +1 位作者 刘聪 王红勇 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2023年第5期59-67,I0001,共10页
尾流间隔是飞机起降和飞行过程的安全保障。近场尾涡特征参数是尾涡远场演变和消散研究的基础,是缩减尾流间隔以提升机场及空域容量的理论依据。采用雷诺平均法数值模拟A320飞机尾涡的近场演化过程,对近场尾涡特征参数的计算方法进行了... 尾流间隔是飞机起降和飞行过程的安全保障。近场尾涡特征参数是尾涡远场演变和消散研究的基础,是缩减尾流间隔以提升机场及空域容量的理论依据。采用雷诺平均法数值模拟A320飞机尾涡的近场演化过程,对近场尾涡特征参数的计算方法进行了研究。结果表明:与Hallock-Burnham模型相比,Lamb-Oseen模型能更准确地描述近场尾涡速度分布;采用平均椭圆法计算的近场尾涡涡核半径比采用传统方法计算的精度更高;数值模拟中,A320机型更适合采用3~12 m的平均环量值来描述近场尾涡强度。 展开更多
关键词 近场尾涡 数值模拟 尾涡 涡核半径 尾涡环量
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