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船舶结构的建模及水下振动和辐射噪声的FEM/BEM计算 被引量:58
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作者 徐张明 +1 位作者 华宏星 沈荣瀛 《船舶力学》 EI 2002年第4期89-95,共7页
船舶动力系统的振动通过壳板向水下辐射噪声的预报一直是非常关键的问题。船舶的声学设计应建立在全船结构声一体化的前提下 ,本文基于船体与周围声学流体介质的耦合作用 ,建立了带有浮筏结构的动力装置的整个双层壳体船舶的FEM/BEM数... 船舶动力系统的振动通过壳板向水下辐射噪声的预报一直是非常关键的问题。船舶的声学设计应建立在全船结构声一体化的前提下 ,本文基于船体与周围声学流体介质的耦合作用 ,建立了带有浮筏结构的动力装置的整个双层壳体船舶的FEM/BEM数学模型。在理论分析的基础上 ,利用有限元软件ANSYS建立了水下船舶结构的振动和声场耦合的模型 ,首先计算在模拟发动机的激励下船舶壳板的振动 ,并利用边界元软件SYSNOISE ,对轻外壳面上的声强进行预报。 展开更多
关键词 船舶结构 建模 水下振动 辐射噪声 FEM/BEM计算
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基于ABAQUS软件的舰船水下爆炸研究 被引量:32
2
作者 姚熊亮 张阿漫 +1 位作者 许维军 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期37-41,共5页
通过数值手段研究水下爆炸气泡脉动载荷作用下的舰船船体总强度.文中应用国际上通用的有限元程序ABAQUS中的声固耦合算法模拟分析了舰船受水下爆炸气泡脉动载荷作用的总体响应;通过大量的数值模拟计算,分析和总结了药包在舰船附近以不... 通过数值手段研究水下爆炸气泡脉动载荷作用下的舰船船体总强度.文中应用国际上通用的有限元程序ABAQUS中的声固耦合算法模拟分析了舰船受水下爆炸气泡脉动载荷作用的总体响应;通过大量的数值模拟计算,分析和总结了药包在舰船附近以不同位置、给定深度、不同装药量爆炸时气泡脉动载荷对船体总纵强度的影响,得出了一些有规律性的曲线;并校核了典型工况下气泡脉动载荷以及气泡脉动载荷和波浪载荷联合作用下船体的总纵强度.计算结果表明:校核船体在气泡脉动载荷作用下的总纵强度的同时必须计入波浪载荷的影响,对相关理论研究和工程计算有一定参考价值. 展开更多
关键词 舰船 水下爆炸 冲击波 气泡脉动 ABAQUS
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船舶推进轴系冲击响应 被引量:32
3
作者 沈荣瀛 张智勇 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2000年第3期74-79,共6页
采用有限元与数值仿真相结合的方法 ,建立推进轴系垂向冲击响应计算的数学模型 ,导出了在加速度冲击输入条件下轴系垂向冲击响应数值仿真方法 ,并通过一个工程计算实例阐述了该方法的适用性。
关键词 冲击响应 船舶推进轴系 数值仿真 有限元
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舰船设备冲击试验机研究进展 被引量:36
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作者 王贡献 褚德英 +2 位作者 张磊 沈荣赢 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2007年第2期152-159,共8页
简单回顾了各国海军舰船设备冲击试验研究的发展历史,并介绍了考核舰船设备抗冲击破坏能力的主要试验手段,如舰艇水下爆炸试验、虚拟冲击试验以及冲击试验机模拟冲击试验。详细分析了世界各主要国家的冲击试验机发展现状,得出冲击试验... 简单回顾了各国海军舰船设备冲击试验研究的发展历史,并介绍了考核舰船设备抗冲击破坏能力的主要试验手段,如舰艇水下爆炸试验、虚拟冲击试验以及冲击试验机模拟冲击试验。详细分析了世界各主要国家的冲击试验机发展现状,得出冲击试验机在三个方面的发展趋势:1)模拟实际冲击过程,如模拟水下爆炸过程中的第一次冲击波和气泡脉动效应的双波冲击试验机;2)能够试验重型设备,向超大规模试验方向发展;3)精确波形控制,利用现代技术增强试验过程的可重复性。 展开更多
关键词 冲击试验机 舰船设备 冲击环境 水下爆炸
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ANSYS环境中的舰船机舱区结构冲击动力学仿真 被引量:15
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作者 刘东岳 《计算机仿真》 CSCD 2001年第4期74-76,9,共4页
针对舰船机舱区域结构抗冲击这一复杂问题 ,应用有限元法进行分析计算仍然存在诸多困难。本文提出了一种基于ANSYS环境的动力学仿真计算的思路和方法 ,一方面解决了舰船有限元模型的有效简化问题 ,另一方面成功地消除了局部模态。从对... 针对舰船机舱区域结构抗冲击这一复杂问题 ,应用有限元法进行分析计算仍然存在诸多困难。本文提出了一种基于ANSYS环境的动力学仿真计算的思路和方法 ,一方面解决了舰船有限元模型的有效简化问题 ,另一方面成功地消除了局部模态。从对某型舰机舱区域结构及设备的冲击仿真结果来看 ,该方法较为可靠。 展开更多
关键词 有限元 舰船 冲击 仿真 机舱 区域结构 ANSYS
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舰船系统和设备的抗冲击性能动力学仿真 被引量:29
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作者 王官祥 《计算机仿真》 CSCD 1999年第1期27-29,共3页
该文对舰船系统和设备的抗冲击性能的重要性进行了论述,首次对舰船系统和设备的抗冲击性能动力学仿真方法进行了分析,对其公式进行了推导,论证了模态的正规化方法与它的无关性。本文所分析的方法适用于舰船所有系统和设备,适用于论... 该文对舰船系统和设备的抗冲击性能的重要性进行了论述,首次对舰船系统和设备的抗冲击性能动力学仿真方法进行了分析,对其公式进行了推导,论证了模态的正规化方法与它的无关性。本文所分析的方法适用于舰船所有系统和设备,适用于论证和设计阶段及试验验收时对系统和设备进行抗冲击性能评估和预测。 展开更多
关键词 舰船系统 设备 抗冲击性 动力学 仿真
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采用组合赋权法的智能变电站继电保护设备状态模糊综合评估 被引量:36
7
作者 孙辉 张国庆 +3 位作者 高博 李远松 李圆智 《电测与仪表》 北大核心 2020年第7期23-28,34,共7页
智能变电站继电保护设备状态评估对提高设备运维效率和资产利用管理水平具有重大作用,提出了一种基于组合赋权法与模糊理论的智能变电站继电保护设备状态评估方法。全面建立包含继电保护设备历史状态信息和实时状态信息的状态评估指标体... 智能变电站继电保护设备状态评估对提高设备运维效率和资产利用管理水平具有重大作用,提出了一种基于组合赋权法与模糊理论的智能变电站继电保护设备状态评估方法。全面建立包含继电保护设备历史状态信息和实时状态信息的状态评估指标体系,结合改进层次分析法及反熵权法、变异系数法结合的主客观权重法来确定各指标组合权重,有效克服了单一赋权方法的局限性。采用模糊综合评价法对设备状态进行评估,选取岭形模糊隶属度函数计算指标隶属度。通过实际算例验证了所提方法的有效性和精确性。 展开更多
关键词 继电保护设备 组合赋权 改进层次分析法 反熵权法 变异系数法 模糊综合评价
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限位器对隔振系统抗冲击性能的影响 被引量:30
8
作者 赵应龙 何琳 +1 位作者 黄映云 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2005年第2期71-76,共6页
水面舰艇特别是潜艇在战斗条件下的主要威胁来自水中爆炸物的非接触性爆炸,选用抗冲击性能好的设备和对设备采取冲击防护措施可以保证艇上设备的安全性,使用隔振装置就是一种较好的冲击防护措施。对于通常的隔振装置,在一定的冲击作用下... 水面舰艇特别是潜艇在战斗条件下的主要威胁来自水中爆炸物的非接触性爆炸,选用抗冲击性能好的设备和对设备采取冲击防护措施可以保证艇上设备的安全性,使用隔振装置就是一种较好的冲击防护措施。对于通常的隔振装置,在一定的冲击作用下,设备的相对位移响应较大,可能超过了设备外接管线的变形能力,甚至超过了隔振器本身的极限变形能力。在隔振装置中使用限位器可以有效地限制设备的最大相对位移。通过对弹性限位器各参数(工作间隙和刚度)对隔振系统抗冲击性能(设备的最大加速度和最大相对位移)的影响的探讨,提出了限位器各参数的确定方法。对浮筏隔振系统中限位器的参数进行设计,应用MSC.NASTRAN 软件对具有限位器和没有限位器的浮筏隔振系统冲击响应进行计算,分析了限位器对浮筏隔振系统抗冲击性能的影响。 展开更多
关键词 限位器 抗冲击性能 隔振 MSC.NASTRAN
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带限位器的船舶设备非线性冲击响应分析 被引量:26
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作者 胡刚义 +2 位作者 华宏星 沈荣瀛 陈国钧 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2003年第2期39-44,共6页
船舶上的设备安装限位器后 ,在冲击过程中碰到限位器时刚度发生突变 ,必需采用非线性方法进行冲击响应分析。文章首先对限位器的冲击刚度进行模拟计算 ,随后运用一系列的带间隙的弹簧单元逼近限位器的冲击刚度 ,实现了虚拟非线性冲击响应。
关键词 船舶设备 限位器 非线性冲击响应 冲击刚度 模拟计算
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船舶动力装置双层隔振系统的优化设计 被引量:21
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作者 陈国钧 +1 位作者 华宏星 沈荣瀛 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2001年第1期45-49,共5页
中间筏体为弹性体的双层隔振技术 (浮筏 ) ,已经大量地应用在船舶动力装置的减振降噪中。本文首先指出了振级落差可以用频响函数来表达 ,从而进一步讨论了以振级落差为目标的优化方法 ,该优化方法的核心是频响函数的灵敏度。给出的实例... 中间筏体为弹性体的双层隔振技术 (浮筏 ) ,已经大量地应用在船舶动力装置的减振降噪中。本文首先指出了振级落差可以用频响函数来表达 ,从而进一步讨论了以振级落差为目标的优化方法 ,该优化方法的核心是频响函数的灵敏度。给出的实例表明 ,该优化方法很有发展潜力。 展开更多
关键词 频率响应 灵敏度 优化设计 船舶 动力装置 减振降噪 双层隔振技术
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双层壳体的船舶动力舱振动与声辐射的有限元结合边界元数值计算 被引量:25
11
作者 徐张明 +1 位作者 华宏星 沈荣瀛 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2002年第4期39-44,共6页
利用 ANSYS有限元软件 ,建立了双层壳体的船舶动力舱的水下结构流体耦合的声振模型。采用有限元结合边界元的方法 ,数值计算并分析了耐压壳体和轻质外壳的厚度变化对动力机械振动传递、水下外壳振动以及辐射噪声的影响。计算结果表明 ,... 利用 ANSYS有限元软件 ,建立了双层壳体的船舶动力舱的水下结构流体耦合的声振模型。采用有限元结合边界元的方法 ,数值计算并分析了耐压壳体和轻质外壳的厚度变化对动力机械振动传递、水下外壳振动以及辐射噪声的影响。计算结果表明 ,本文的方法对大型复杂结构的水下声振预估有借鉴价值。 展开更多
关键词 船舶 动力舱振动 声辐射 有限元 边界元 数值计算 声振耦合 双层壳体 数值模拟
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太湖流域稻麦轮作农田磷素累积现状及其环境风险与控制对策 被引量:30
12
作者 赵旭 +2 位作者 王磊 程谊 王慎强 《农业环境科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第5期829-835,共7页
针对太湖流域稻麦农田土壤磷库出现富集,从而磷素流失加速导致太湖地区水体环境污染负荷加重的事实,综述了近几十年来太湖流域稻麦轮作农田因长期施用磷肥导致土壤磷库盈余的现状以及环境风险。从节约磷资源和保护水环境的角度,提出了... 针对太湖流域稻麦农田土壤磷库出现富集,从而磷素流失加速导致太湖地区水体环境污染负荷加重的事实,综述了近几十年来太湖流域稻麦轮作农田因长期施用磷肥导致土壤磷库盈余的现状以及环境风险。从节约磷资源和保护水环境的角度,提出了既能满足作物磷素营养需求,又不造成农田土壤磷素过量积累的科学施磷方案建议。 展开更多
关键词 土壤磷素 盈余 径流流失 科学施磷
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深度神经网络的关键技术及其在自动驾驶领域的应用 被引量:29
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作者 李升波 关阳 +8 位作者 侯廉 高洪波 段京良 梁爽 成波 李克强 任伟 李骏 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2019年第2期119-145,共27页
智能化是汽车的三大变革技术之一,深度学习具有拟合能力优、表征能力强和适用范围广的特点,是进一步提升汽车智能性的重要途径。该文系统性总结了用于自动驾驶汽车的深度神经网络(DNN)技术,包括发展历史、主流算法以及感知、决策与控制... 智能化是汽车的三大变革技术之一,深度学习具有拟合能力优、表征能力强和适用范围广的特点,是进一步提升汽车智能性的重要途径。该文系统性总结了用于自动驾驶汽车的深度神经网络(DNN)技术,包括发展历史、主流算法以及感知、决策与控制技术应用。回顾了神经网络的历史及现状,总结DNN的"神经元-层-网络"3级结构,重点介绍卷积网络和循环网络的特点以及代表性模型;阐述了以反向传播(BP)为核心的深度网络训练算法,列举用于深度学习的常用数据集与开源框架,概括了网络计算平台和模型优化设计技术;讨论DNN在自动驾驶汽车的环境感知、自主决策和运动控制3大方向的应用现状及其优缺点,具体包括物体检测和语义分割、分层式和端到端决策、汽车纵横向运动控制等;针对用于自动驾驶汽车的DNN技术,指明了不同问题的适用方法以及关键问题的未来发展方向。 展开更多
关键词 智能汽车 自动驾驶 深度神经网络(DNN) 深度学习 环境感知 自主决策 运动控制
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刚塑性圆板受水下爆炸载荷时的动力响应 被引量:20
14
作者 谌勇 唐平 +1 位作者 杨世全 《爆炸与冲击》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第1期90-96,共7页
分析了简支刚塑性圆板受水下爆炸载荷时的塑性动力响应。考虑到流固耦合作用,应用Taylor平板理论求水下爆炸压力,用刚塑性法分析了圆板的永久变形场,引入膜力因子考虑了圆板大变形时的膜力效应。计算结果同用ABAQUS程序的计算结果进行... 分析了简支刚塑性圆板受水下爆炸载荷时的塑性动力响应。考虑到流固耦合作用,应用Taylor平板理论求水下爆炸压力,用刚塑性法分析了圆板的永久变形场,引入膜力因子考虑了圆板大变形时的膜力效应。计算结果同用ABAQUS程序的计算结果进行了比较,表明不考虑空泡时所得结果较精确。最后考察了流固耦合作用及空泡对结构响应的影响。 展开更多
关键词 固体力学 动力响应 水下爆炸 刚塑性圆板
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生物质炭中的污染物含量及其田间施用的环境风险预测 被引量:27
15
作者 仓龙 朱向东 +2 位作者 谢祖彬 周东美 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第15期163-167,共5页
生物质炭在碳固定、污染修复和酸性土壤改良中的应用非常广泛,但对生物质炭中所含污染物的研究甚少,其在田间应用中的环境风险并不清楚。该文选择松针和麦秆为原料,采用不同制备方法,研究了不同条件下获得的生物质炭中的重金属和多环芳... 生物质炭在碳固定、污染修复和酸性土壤改良中的应用非常广泛,但对生物质炭中所含污染物的研究甚少,其在田间应用中的环境风险并不清楚。该文选择松针和麦秆为原料,采用不同制备方法,研究了不同条件下获得的生物质炭中的重金属和多环芳烃含量,并初步评估了其田间应用的环境风险。研究表明,不同有机废弃物来源制备的生物质炭中均含有一定量的重金属(0.301~128mg/kg)和多环芳烃(1.48~5.48mg/kg);松针制备的生物质炭中的重金属含量普遍高于麦秆制备的生物质炭,而多环芳烃含量则相反,且高温制备有助于降低生物质炭中的多环芳烃含量;在低施用量的田间条件下,生物质炭的施用不易对土壤造成多环芳烃的环境风险,但在高施用量条件下,生物质炭中含有的多环芳烃容易使土壤中多环芳烃含量达到中度或重度污染的程度;生物质炭中的重金属在土壤中的积累量比较有限,环境风险较小。 展开更多
关键词 重金属 多环芳烃 环境影响 生物质炭
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舰船水下非接触爆炸抗冲击技术综述 被引量:26
16
作者 张磊 +1 位作者 史少华 杜俭业 《科技导报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第14期19-22,共4页
舰船水下非接触爆炸抗冲击技术是提高现代舰船生命力和战斗力的重要内容,也是一项多学科、多领域交叉的系统工程,正日益受到重视。本文对该技术的体系构成、主要特点、核心问题、关键技术及其发展趋势进行了全面总结,深入分析了舰船抗... 舰船水下非接触爆炸抗冲击技术是提高现代舰船生命力和战斗力的重要内容,也是一项多学科、多领域交叉的系统工程,正日益受到重视。本文对该技术的体系构成、主要特点、核心问题、关键技术及其发展趋势进行了全面总结,深入分析了舰船抗冲击技术的国外发展状况和中国的差距,提出了中国开展舰船抗冲击技术的主要方向,并强调将该技术与舰船研制进程紧密结合是提高中国舰船抗冲击性能的必由之路。 展开更多
关键词 抗冲击 非接触爆炸 冲击试验
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基于数字物理混合仿真的电子式电压互感器暂态特性及其测试技术研究 被引量:27
17
作者 汤汉松 +2 位作者 高博 郑国强 丁津津 《电力系统保护与控制》 EI CSCD 北大核心 2019年第6期125-131,共7页
介绍了阻容分压电子式电压互感器的原理架构,分析了阻容分压电子式互感器经微分积分后的暂态传变特性。从继电保护应用的角度关注了电子式电压互感器的暂态传变特性对快速距离保护的影响。提出了一种基于数字物理混合仿真的电子式电压... 介绍了阻容分压电子式电压互感器的原理架构,分析了阻容分压电子式互感器经微分积分后的暂态传变特性。从继电保护应用的角度关注了电子式电压互感器的暂态传变特性对快速距离保护的影响。提出了一种基于数字物理混合仿真的电子式电压互感器暂态测试技术方案。采用数字仿真输出小电压信号再利用功率放大器将其放大,再搭建电子式电压互感器阻容分压的物理仿真平台,建立完整的测试系统。利用突变量检测确定初始时刻,同步采集模拟量原始电压信号与试品数字信号,进行暂态过程电子式电压互感器的暂态误差计算。通过开发的测试系统在实验室的应用,以验证测试技术方案的可行性。 展开更多
关键词 电子式电压互感器 暂态传变特性 数字物理混合仿真 阻容分压 突变量检测 暂态误差
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冲击载荷作用下舰艇管路系统全局参数灵敏度分析 被引量:25
18
作者 陈刚 +2 位作者 毛为民 李兆俊 吴广明 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2007年第3期45-48,共4页
为了分析影响舰艇管路系统冲击位移动响应的主要因素,进而为保证管路系统冲击载荷作用下的安全性提供措施建议,采用Sobol’法对冲击载荷作用下一个二维的管路系统材料的弹性模量、密度,管壁厚、内径,以及支承刚度及位置,冲击作用间隔时... 为了分析影响舰艇管路系统冲击位移动响应的主要因素,进而为保证管路系统冲击载荷作用下的安全性提供措施建议,采用Sobol’法对冲击载荷作用下一个二维的管路系统材料的弹性模量、密度,管壁厚、内径,以及支承刚度及位置,冲击作用间隔时间等参数进行了全局灵敏度分析,得出了单个或多个参数联合对管路系统冲击位移动响应的影响,并甄别出影响管路系统冲击动响应的关键参数。 展开更多
关键词 冲击动响应 管路系统 全局灵敏度 动力有限元法 Sobol'法
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模态分析在冲击动力学分析中的应用 被引量:13
19
作者 王官祥 《噪声与振动控制》 CSCD 2001年第3期10-12,共3页
本文论述了模态分析在冲击动力学分析中的应用 ,对其公式进行了推导 。
关键词 模态分析 冲击 动力学分析 模态质量
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粘性流体阻尼器的设计与试验 被引量:22
20
作者 贾九红 沈小要 +2 位作者 杜俭业 华宏星 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第6期194-198,共5页
提出一种粘性流体阻尼器的结构设计方法,并进行试验验证。分析冲击载荷作用下粘性流体阻尼器的工作原理,基于Maxwell粘弹性流体模型,用分离变量法求解硅油流体流过活塞与缸壁之间间隙时的速度解和切应力,推导出阻尼力的数学表达式.并运... 提出一种粘性流体阻尼器的结构设计方法,并进行试验验证。分析冲击载荷作用下粘性流体阻尼器的工作原理,基于Maxwell粘弹性流体模型,用分离变量法求解硅油流体流过活塞与缸壁之间间隙时的速度解和切应力,推导出阻尼力的数学表达式.并运用落锤冲击试验确定其中的参数。基于推导的阻尼力表达式选择满足指标要求的阻尼器结构尺寸,设计粘性流体阻尼器样机,并通过跌落试验研究不同冲击速度下阻尼器的力学特性。一方面,从试验分析得到的阻尼系数验证了所计算样机结构尺寸的准确性:另一方面,试验曲线与理论曲线吻合得很好,从而验证了阻尼力数学模型的合理性。 展开更多
关键词 粘性流体阻尼器 跌落试验 阻尼系数
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