题名 我国高铁车站选址与接驳交通研究
被引量：8
1
作者
李淑庆 卢九一 毛 宏 黎
机构
重庆交通大学交通运输学院 深圳市都市交通规划设计研究院
出处
《西部人居环境学刊》
2019年第6期94-101,共8页
基金
国家重点研发计划（2018YFB1601000）
文摘
截止2018年底,我国已开通高铁2.9万公里,高铁车站超过500座。由于我国东中西部经济社会发展极不平衡,高铁车站选址各具特色,同时也出现一些"舍近求远"的高铁车站选址"怪象",没有从"以人为本"的角度对高铁车站的接驳交通进行系统规划建设,高铁的功能作用没有得到很好发挥,旅客出行的便利性大打折扣。为此,基于我国现行高铁车站城市规划空间特征,本文从宏观和中微观两个层面分析我国高铁车站的选址特征,从战略规划、成本技术、绿色环保三个方面阐述高铁车站选址"怪象"产生的深层次原因,梳理影响高铁车站选址的内外部因素,论证高铁车站合理选址的原则、方法与策略;探讨高铁车站选址与接驳交通体系的关系,提出高铁车站接驳交通一体化理念,总结国内外高铁车站接驳交通一体化建设经验,挖掘我国高铁车站接驳交通系统需解决的主要问题,并以重庆西站为例,提出改善接驳交通一体化的思考与建议。
关键词
高铁车站 选址特征 接驳交通一体化
Keywords
High-Speed Railway Station Site Selection Characteristics Integration of Connecting Traffic
分类号
TU981
[建筑科学—城市规划与设计]
题名 重庆市江北机场枢纽交通管理优化研究
被引量：4
2
作者
毛 宏 黎
机构
重庆交通大学交通运输学院
出处
《科技与创新》
2018年第2期91-92,共2页
文摘
以重庆市江北机场枢纽内部为研究对象,首先在充分整理和借鉴国内外研究经验的情况下,对"机场枢纽"的概念、功能等进行论述,总结机场枢纽陆侧多种交通方式的交通管理及其组织优化,运用交通工程学的知识对机场枢纽内部的冲突区、交通方式分担率、车辆排队情况、交通设施等多个方面进行管理层面上的优化设计,提出合理的建议。
关键词
机场枢纽 交通管理 出租车 机场巴士
分类号
U115
[交通运输工程]
题名 基于超声波及单片机技术的交通风险语音警示系统
被引量：1
3
作者
李金强 毛 宏 黎
机构
重庆交通大学
出处
《中国新技术新产品》
2016年第10期186-187,共2页
文摘
汽车是现代日常生活中最主要的交通工具,它带给人们方便,车辆交通风险也同样如影随形。研究表明,大多数事故都是由于人们的反应时间不够所造成的,努力提高人们的反应时间,增加风险感知并进行警示,有助于提早做出反应。本作品的汽车语音风险警示装置包含有单片机控制电路、超声波测距传感器、语音芯片等,该装置将各部件有机地结合起来,实现超声波测距测速及语音报警提示的功能,减少甚至避免事故的发生。
关键词
超声波 单片机 交通风险 语音测距 相对速度
分类号
TP212
[自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
题名 基于人机混驾的道路交通量均衡配流模型
4
作者
李淑庆 石路源 毛 宏 黎
机构
重庆交通大学交通运输学院
出处
《科学技术与工程》
北大核心
2019年第24期379-385,共7页
基金
国家重点研发计划(2018YFB1601000) 重庆交通大学研究生科研创新(创新基金)(CYS19226)资助
文摘
人机混驾在未来城中道路网络中将长期存在。针对人机混驾在交通量分配中表现出的不同特征,提出了人机混驾交通下的路段阻抗函数,建立了与Wardrop均衡状态等价的均衡配流模型;基于拉格朗日函数极值条件与凸函数的性质,对模型的等价性与唯一性进行了验证;利用梯度下降算法给出了模型的求解步骤,采用数值仿真实验证明了算法的有效性。结果表明:当路网总交通量相同时,人机混驾交通量分配结果比人工驾驶更加均匀。增加路网总交通量,人工驾驶交通量的主要集中路段不会改变,而人机混驾会产生新的交通量集中路段。保持总交通量不变,增加人机混驾中无人驾驶的比例,路段无人驾驶交通量呈现高次多项式型、指数型、波动型三种不同的增长方式,路段总交通量呈平稳型、平稳-波动型、波动型3种变化规律。
关键词
智能交通 交通规划 均衡配流 人机混驾 交通量分配
Keywords
intelligent transportation traffic planning balanced distribution man-machine hybrid traffic distribution
分类号
U491
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
题名 基于相变材料的公交候车亭综合优化设计
5
作者
毛 宏 黎
机构
重庆交通大学交通运输学院
出处
《科技与创新》
2017年第17期70-72,共3页
文摘
公交乘客候车体验与公交服务水平直接相关,运用相变材料改造公交候车亭,通过吸收外界的热量和释放自身的热量调节候车亭内的温度,形成其内部的"小气候"。同时,对公交候车亭进行基于人因考量的优化设计,综合改善公交乘客的候车环境。选定CaCl_2·6H_2O为相变材料,计算得到候车亭室内空气发生1℃的温度变化时,相变保温砂浆需放出或吸收1 036.33 k J的热量,所需相变材料质量为5.76 kg,从而形成候车亭内趋近28.1℃的候车环境。
关键词
相变材料 公交候车亭 温度调节 候车环境
分类号
TU248
[建筑科学—建筑设计及理论]
题名 新时代科技创新城成长路径及发展模式探讨
6
作者
尹晓水 毛 宏 黎 宋智
机构
天津大学建筑学院 重庆市规划研究中心 重庆交通大学
出处
《智能城市应用》
2018年第1期82-87,共6页
文摘
十九大报告指出:我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段,正处在转变发展方式、优化经济结构、转换增长动力的攻关期,建设现代化经济体系是跨越关口的迫切要求和我国发展的战略目标,着力加快建设实体经济、科技创新、人力资源等协同发展的产业体系,不断增强我国经济的创新力和竞争力,标志着新时代的来临,科技创新是第一动力。本文从区位资源优势、功能导向成长链、代际演化三个方面分析与梳理科技创新城的成长路径,以大学主导型、政府主导型、政校企合作型和产学研深度融合型作为科技创新城的类型划分,分别对其发展类型特征及模式进行研究,同时给出案例分析,最后从总体定位、多维度复合式成长路径、产学研深度融合发展三方面对新时代科技创新城的发展模式提出构想。
关键词
科技创新城 成长路径 发展模式 多维度复合式 产学研一体
分类号
F124.3
[经济管理—世界经济]
