轨道客车轻量化材料及其连接技术的发展与展望 被引量：14

1

作者 韩晓辉 张志毅 +1 位作者 李刚卿 武永寿 《焊接》 2020年第10期34-42,63,共10页

随着轨道客车产业的快速发展,车辆用材料和连接技术取得了长足的进步,耐候钢、不锈钢及铝合金等金属材料大规模使用,推动了电弧焊、电阻焊、搅拌摩擦焊为代表的焊接方法获得广泛应用,焊接作业自动化率不断提升,更好地保证了产品质量。... 随着轨道客车产业的快速发展,车辆用材料和连接技术取得了长足的进步,耐候钢、不锈钢及铝合金等金属材料大规模使用,推动了电弧焊、电阻焊、搅拌摩擦焊为代表的焊接方法获得广泛应用,焊接作业自动化率不断提升,更好地保证了产品质量。文中对轨道客车产业现状及发展前景、面临的服役环境挑战进行了简要叙述,对车辆应用材料发展历程进行了总结,对面向未来使用的更高强度、更优性能的轻质合金材料、纤维增强复合材料及其优异的综合服役性能对推动轨道客车领域新材料的不断应用情况进行了分析,同时对激光焊、激光-电弧复合焊、自冲摩擦铆接、绿色优质粘接为代表的先进连接技术对解决未来新型材料连接工艺前景做了展望,提出了今后轨道客车轻量化材料和连接技术的发展方向和研究重点。 展开更多

关键词 轨道客车 轻量化 材料 连接技术

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经济下行期的商业银行风险管理 被引量：6

2

作者 武永寿 《经济师》 2012年第10期193-194,共2页

商业银行发展面临各种风险,自其产生之日,风险就与之相伴,从一定意义上说,商业银行是经营风险的企业,其经营过程就是承受风险、控制风险化解风险的过程。特别是在经济下行期经济下行期不仅是商业银行业务发展的基础,更是商业银行赖以生... 商业银行发展面临各种风险,自其产生之日,风险就与之相伴,从一定意义上说,商业银行是经营风险的企业,其经营过程就是承受风险、控制风险化解风险的过程。特别是在经济下行期经济下行期不仅是商业银行业务发展的基础,更是商业银行赖以生存和发展的基本要求。 展开更多

关键词 经济下行期 商业银行 风险管理

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高强度耐候钢Q355对接接头多次焊修力学行为研究 被引量：7

3

作者 武永寿 梁景恒 +3 位作者 韩晓辉 叶结和 郑自芹 于壮壮 《兵器材料科学与工程》 CAS CSCD 北大核心 2020年第1期87-91,共5页

通过焊接工艺评定试验以及疲劳试验,分析高强度耐候钢Q355GNHD正常对接接头和3次焊修接头的显微组织、常规力学性能以及疲劳结果差异。结果表明:3次焊修接头熔合良好,显微组织未见马氏体;3次焊修焊接接头和正常焊接接头的拉伸、弯曲及... 通过焊接工艺评定试验以及疲劳试验,分析高强度耐候钢Q355GNHD正常对接接头和3次焊修接头的显微组织、常规力学性能以及疲劳结果差异。结果表明:3次焊修接头熔合良好,显微组织未见马氏体;3次焊修焊接接头和正常焊接接头的拉伸、弯曲及硬度等常规力学性能未见明显差异;3次焊修接头过热区组织粗大,冲击功有所降低,但均满足标准规定的焊接接头技术条件;两种焊接接头的疲劳性能相近,符合设计要求。 展开更多

关键词 高强度耐候钢Q355 对接接头 多次焊修 力学行为 疲劳

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SMA490BW耐候钢接头组织及低温力学性能研究 被引量：6

4

作者 武永寿 张志毅 +2 位作者 何永攀 陈辉 李远星 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2016年第13期51-54,共4页

主要研究了SMA490BW耐候钢MAG焊接接头组织,在0~40℃温度范围内对接头进行拉伸、冲击试验,在-40℃进行弯曲试验,检测接头低温力学性能,并对冲击断口进行了分析。结果表明,接头宏观形貌成型良好,未见裂纹和明显的夹渣等焊接缺陷;焊缝组... 主要研究了SMA490BW耐候钢MAG焊接接头组织,在0~40℃温度范围内对接头进行拉伸、冲击试验,在-40℃进行弯曲试验,检测接头低温力学性能,并对冲击断口进行了分析。结果表明,接头宏观形貌成型良好,未见裂纹和明显的夹渣等焊接缺陷;焊缝组织主要为先共析铁素体、针状铁素体和粒状贝氏体,焊缝层间区组织为细小等轴晶,层间过热区呈魏氏组织形貌,热影响区的过热区晶粒粗大,正火区为细小等轴晶,不完全重结晶区组织不均匀;在0^-40℃范围内,接头拉伸试样都断裂于母材,抗拉强度和屈服强度均随温度降低而提高,焊缝和母材冲击韧性随温度降低呈下降趋势,热影响区冲击韧性对温度敏感性较小且冲击韧性最好,焊缝冲击韧性最差;在-40℃时,母材断裂模式由韧窝转变为准解理断裂,焊缝为解理断裂,热影响区为韧窝断裂;接头在-40℃条件下弯曲性能良好,未出现裂纹等表面缺陷。 展开更多

关键词 SMA490BW耐候钢 接头组织 低温力学性能

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转向架钢板对接焊结构力学及疲劳性能研究 被引量：4

5

作者 王勇 吕晓春 +4 位作者 武永寿 张中东 李文 梁景恒 张涛 《兵器材料科学与工程》 CAS CSCD 北大核心 2015年第1期73-76,共4页

选用15 mm厚Q355NHC钢和G20Mn5N铸钢两种板材,采用CHW-55CNH和JM55-Ⅱ两种焊丝的相同对接焊工艺焊接成对接试板。对焊接接头进行拉伸、弯曲、冲击、硬度试验,以及宏观、微观金相分析、疲劳性能分析,比较两种焊丝焊接的异种钢板焊缝两侧... 选用15 mm厚Q355NHC钢和G20Mn5N铸钢两种板材,采用CHW-55CNH和JM55-Ⅱ两种焊丝的相同对接焊工艺焊接成对接试板。对焊接接头进行拉伸、弯曲、冲击、硬度试验,以及宏观、微观金相分析、疲劳性能分析,比较两种焊丝焊接的异种钢板焊缝两侧基本性能及疲劳性能的差异。研究发现,JM55-Ⅱ焊丝焊接的焊缝接头强度高于铸钢母材强度,异种钢板的化学成分、焊接和焊后热处理工艺对异种钢板焊缝两侧基本性能没有产生明显影响,焊缝的疲劳性能优于铸钢侧母材性能,验证了JM55-Ⅱ焊丝代替CHW-55CNH焊丝用于城市客车生产的可行性。 展开更多

关键词 转向架 Q355NHC G20Mn5N 富氩混合气体焊接 疲劳性能

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轨道车辆铝合金长大薄壁脉冲复合磁控高效弧焊工艺研究

6

作者 武永寿 韩晓辉 +3 位作者 陈姬 李刚卿 李帅贞 左帅 《电焊机》 2024年第9期14-23,46,共11页

利用外加磁场改善电弧焊焊接工艺,具有成本低、附加耗能少、易操作等优点,已成为当今研究的热点之一。针对高速MIG焊时焊缝成形不良及焊接接头质量差等问题,在焊枪上装配一紧凑型脉冲复合磁场发生器,同时调控电弧和熔滴的左右摆动及前... 利用外加磁场改善电弧焊焊接工艺,具有成本低、附加耗能少、易操作等优点,已成为当今研究的热点之一。针对高速MIG焊时焊缝成形不良及焊接接头质量差等问题,在焊枪上装配一紧凑型脉冲复合磁场发生器,同时调控电弧和熔滴的左右摆动及前倾行为;并开展不同焊接参数下的铝合金车体长大薄壁型材对接接头焊接工艺试验,以研究高速焊条件下的最佳焊接工艺。研究发现,对于铝合金车体焊缝,励磁参数为8A、120 Hz,焊接参数为265A、23.5 V、1.2 m/min时,焊缝成形质量最佳。利用金相显微镜以及背向散射电子衍射(EBSD)技术表征了不同焊接参数下焊接接头的微观组织,分析了外加脉冲复合磁场对焊接接头组织的影响。结果表明,在高速焊接条件下(>1.0 m/min),焊接接头的晶粒相较于常规焊速时明显粗化,且熔合区宽度有所增加。然而,引入脉冲复合磁场后,晶粒尺寸和熔合区宽度均降低至与常规焊速相当的水平。开展不同焊接参数下的焊接接头力学性能测试,结果表明,外加脉冲复合磁场对焊接接头的机械性能具有显著的改善作用,焊缝区的平均硬度提高了21.37%,而接头的平均抗拉强度达到187 MPa,与传统焊接速度时的193 MPa相当接近。在保证焊缝成形质量和接头机械性能的前提下,最终将焊接速度从0.75 m/min提高到1.2 m/min,实现了优质高效的焊接过程。 展开更多

关键词 铝合金 复合磁场 励磁参数 磁控弧焊 微观组织 力学性能 高效焊接

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异种铝合金铆接接头腐蚀疲劳行为研究 被引量：3

7

作者 武永寿 韩晓辉 +4 位作者 徐智宝 李刚卿 谈雅群 梁景恒 郑自芹 《兵器材料科学与工程》 CAS CSCD 北大核心 2022年第3期71-75,共5页

用质量分数为3.5%的NaCl溶液70℃腐蚀5 mm厚6082-T6/6005A-T6异种铝合金铆接接头,研究其疲劳破坏行为。结果表明:空气中铆接接头疲劳极限为4.48 kN,失效位置为铆体帽沿根部;腐蚀介质中铆接接头疲劳极限为3.6 kN,腐蚀疲劳载荷大于4 kN时... 用质量分数为3.5%的NaCl溶液70℃腐蚀5 mm厚6082-T6/6005A-T6异种铝合金铆接接头,研究其疲劳破坏行为。结果表明:空气中铆接接头疲劳极限为4.48 kN,失效位置为铆体帽沿根部;腐蚀介质中铆接接头疲劳极限为3.6 kN,腐蚀疲劳载荷大于4 kN时,失效位置与空气中一致,低于4 kN时疲劳裂纹始于6005A侧母材表面约500μm厚的粗晶层,且沿晶开裂。去除粗晶层制成的铆接接头腐蚀疲劳极限为3.97 kN,疲劳载荷低于4 kN时,裂纹始于表面细晶,并存在约50μm沿晶开裂。腐蚀环境改变了铆接接头疲劳失效模式,6005A铝合金与异种材质相比在腐蚀介质中腐蚀电位最低,表层晶粒尺寸和晶界析出相是影响铆接接头腐蚀疲劳性能的主要因素。 展开更多

关键词 6082-T6/6005A-T6异种铝合金 铆接接头 腐蚀疲劳性能 粗晶层 腐蚀电位

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高速动车转向架焊趾TIG熔修工艺研究 被引量：2

8

作者 曹金山 陈北平 +2 位作者 马寅 武永寿 张纹源 《轨道交通装备与技术》 2020年第2期14-17,共4页

文章介绍了对高速动车转向架用耐侯钢SMA490BW对接接头焊趾进行TIG熔修及TIC熔修(退火),对其微观组织、机械性能及焊后残余应力进行对比分析,其结果表明,熔修后不但可以改善焊趾形状,实现焊缝与母材的圓滑过渡,而且可以改.善热影响区的... 文章介绍了对高速动车转向架用耐侯钢SMA490BW对接接头焊趾进行TIG熔修及TIC熔修(退火),对其微观组织、机械性能及焊后残余应力进行对比分析,其结果表明,熔修后不但可以改善焊趾形状,实现焊缝与母材的圓滑过渡,而且可以改.善热影响区的金相组织,提高焊接接头的机械性能,TIG熔修(退火)后可显著降低焊趾处残余应力。 展开更多

关键词 耐候钢 SMA490BW TIG熔修 焊趾 热影响区

原文传递

高速列车转向架用钢热物理性能 被引量：2

9

作者 张志毅 武永寿 吴向阳 《电焊机》 2016年第6期115-118,共4页

针对高速列车转向架材料Q345C和S355J2W（H）钢的导热系数、热膨胀系数、比热容、热扩散率热物理性能参数进行测试,建立高速列车转向架材料热物理性能基础数据库。结果表明,Q345C的Ac1为714℃,Ac3为850℃;S355J2W（H）的Ac1为732℃,Ac3... 针对高速列车转向架材料Q345C和S355J2W（H）钢的导热系数、热膨胀系数、比热容、热扩散率热物理性能参数进行测试,建立高速列车转向架材料热物理性能基础数据库。结果表明,Q345C的Ac1为714℃,Ac3为850℃;S355J2W（H）的Ac1为732℃,Ac3为860℃。在常温-Ac1温度区间,随着温度的升高,热膨胀系数升高;在Ac1-Ac3温度区间,材料的热膨胀系数随温度的升高而降低;当温度高于Ac3时,材料的热膨胀系数又升高;温度低于Ac1时,比热容随温度升高而升高;当温度高于Ac1时,比热容随温度升高而降低,奥氏体转变完成后,比热容趋于定值。Q345C和S355J2W（H）两种材料的热扩散系数和导热系数随温度升高而降低。 展开更多

关键词 高速列车 转向架 热物理性能 数据库

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环境温度对Q345C钢MAG焊接头力学性能的影响 被引量：2

10

作者 武永寿 刘拥军 马寅 《电焊机》 2016年第10期40-44,共5页

对轨道车辆材料Q345C低合金结构钢MAG焊接头进行了常温、低温(0℃、-10℃、-20℃、-30℃、-40℃)力学性能试验,包括拉伸试验、弯曲试验、冲击试验,得到力学性能随温度的变化规律,同时测量了接头硬度分布,分析了接头硬度分布规律,观察了... 对轨道车辆材料Q345C低合金结构钢MAG焊接头进行了常温、低温(0℃、-10℃、-20℃、-30℃、-40℃)力学性能试验,包括拉伸试验、弯曲试验、冲击试验,得到力学性能随温度的变化规律,同时测量了接头硬度分布,分析了接头硬度分布规律,观察了接头金相组织。研究结果表明,随环境温度下降,其抗拉强度和屈服强度均有所提高,但伸长率和断面收缩率变化不大,冲击吸收功明显降低;Q345C焊接接头有较大的低温冷脆倾向;对在低温环境条件下服役的Q345C低合金结构钢,需重点考虑其低温冷脆倾向。 展开更多

关键词 转向架 Q345C钢 焊接接头 低温性能 环境温度

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从新资本协议角度探讨商业银行押品管理的改进

11

作者 武永寿 《经济师》 2012年第9期166-167,169,共3页

押品是商业银行重要的信用风险缓释工具,新巴塞尔资本协议对押品的分类及管理提出了详细要求,但国内银行在押品的分类及管理方面仍没有相对系统和完善的控制机制。文章从新资本协议角度分析押品对于银行的重要作用,并借鉴国际著名金融... 押品是商业银行重要的信用风险缓释工具,新巴塞尔资本协议对押品的分类及管理提出了详细要求,但国内银行在押品的分类及管理方面仍没有相对系统和完善的控制机制。文章从新资本协议角度分析押品对于银行的重要作用,并借鉴国际著名金融机构对押品管理的先进做法,提出当前国内银行提高押品管理水平的相关建议。 展开更多

关键词 新资本协议 押品 风险管理

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以价值动态管理为核心:对押品管理的实践与思考

12

作者 武永寿 《经济师》 2013年第8期238-238,240,共2页

研究完善押品管理的机制和方法,对系统全面提高商业银行风险管理能力,精细化风险管理水平,具有十分重要的意义。文章分析当前押品管理中存在的难点,就银行如何强化押品管理展开深入研究。

关键词 银行押品管理 价值动态管理 难点 实践

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Q345C耐候钢多层多道焊焊接热影响区热模拟性能 被引量：1

13

作者 刘艳 刘岳 +4 位作者 杭宗秋 陈辉 张志毅 武永寿 吴向阳 《电焊机》 2016年第6期89-92,共4页

焊接热影响区是焊接接头的薄弱部位,其微区力学性能不能通过常规性能测试获得。采用Gleeble 3500热模拟试验机模拟Q345C耐候钢四层四道焊热影响区,研究每道热影响区的微观组织和力学性能,结果表明:四层四道焊第二道热影响区的组织与母... 焊接热影响区是焊接接头的薄弱部位,其微区力学性能不能通过常规性能测试获得。采用Gleeble 3500热模拟试验机模拟Q345C耐候钢四层四道焊热影响区,研究每道热影响区的微观组织和力学性能,结果表明:四层四道焊第二道热影响区的组织与母材相同,为铁素体和条带状珠光体,其余三道热影响区的金相组织均发生变化,为贝氏体和铁素体组织。第二道热影响区的硬度和强度最低,冲击韧性最高。 展开更多

关键词 热模拟 四层四道焊 微观组织 力学性能

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转向架管支架T形构件焊修残余应力研究

14

作者 武永寿 朱平 +1 位作者 陈彦君 刘洋 《焊接技术》 2019年第2期15-17,共3页

针对管支架组焊构件焊修残余应力状态,通过数值模拟和试验测试方法,分析了在现场焊修条件下,先退火后焊接和先焊接后退火工艺分别对管支架T形构件焊趾部位残余应力的影响。结果表明:无论是先退火后焊接,还是先焊接后退火,管支架T形角焊... 针对管支架组焊构件焊修残余应力状态,通过数值模拟和试验测试方法,分析了在现场焊修条件下,先退火后焊接和先焊接后退火工艺分别对管支架T形构件焊趾部位残余应力的影响。结果表明:无论是先退火后焊接,还是先焊接后退火,管支架T形角焊缝接头在焊趾部位的残余应力均为拉应力,其应力数值有的达到母材的屈服极限。比较先退火后焊接和先焊接后退火,先退火后焊接的残余应力比先焊接后退火的残余应力大。 展开更多

关键词 管支架 焊修 退火处理 残余应力

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