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题名柴油机DTI试验影响温升因素的研究
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作者
余国成
王再兴
王磊
张俊杰
檀在先
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机构
安徽艾博特检测技术有限公司
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出处
《内燃机与配件》
2024年第13期4-6,共3页
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文摘
目前国六和非道路四阶段法规对柴油机尾气中颗粒限值越来越严格,对颗粒捕集器DPF的综合性能要求很严苛,其中一项就是在再生过程中,车辆突然降至怠速时因排气流量瞬间降低,而DPF内温度很高,热量无法快速排出,会导致DPF内部温度快速升高,非常考验DPF载体耐热能力,如果不摸清DPF的耐热能力和温度极限,确定DPF一个安全累碳量,后期市场上极大可能产生很高的故障率,造成成本提升和信誉降低。所以需要对载体的耐热应力性能及其耐久性能进行验证摸底,DTI试验就是测试DPF耐高温的一种方法,研究DTI试验测试影响因素,有助于很好的把控试验过程,规避试验失败的因素,提升试验成功率,降低重复测试成本和试验周期。
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关键词
柴油机
DPF
高温
DTI
影响因素
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Keywords
Diesel engine
DPF
High temperature
DTI
Influencing factors
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分类号
TK421.5
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名基于国产化分体式DCU与博世ECU交互性验证研究
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作者
檀在先
余国成
王再兴
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机构
安徽艾博特检测技术有限公司
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出处
《内燃机与配件》
2024年第11期25-28,共4页
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文摘
现阶段SCR(Selective Catalytic Reduction)技术是柴油机降低尾气中NOx的最主要手段之一。随着国产化进程的推进,具有高度集成化后处理控制单元DCU被广泛关注,本文从理论上解释了国产化后处理控制系统DCU与发动机主控单元ECU之间信息交互的方式,并通过台架排放循环和整车试验说明了该方式满足中国第六阶段法规要求,进一步的扩展和肯定了国产化后处理应用市场的潜力。
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关键词
柴油机
国产化
SCR
DCU
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Keywords
Diesel engine
Localization
SCR
DCU
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分类号
TK421.5
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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