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城轨车辆过渡车钩的研发 被引量:7
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作者 陈显文 《电力机车与城轨车辆》 2012年第1期43-45,共3页
通过分析产品在厂内的运输需求,根据生产条件的特点,设计了一种适合产品的轻量化过渡车钩,并通过有限元分析和实际使用状况,改进了车钩的设计,使其满足产品在厂内的运输使用。
关键词 城轨车辆 运输车钩 有限元分析 强度
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AZ31B镁合金焊接接头的疲劳裂纹扩展行为(英文) 被引量:3
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作者 张红霞 裴飞飞 +4 位作者 闫志峰 王文先 李娟 卫英慧 《稀有金属材料与工程》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2012年第6期967-972,共6页
对AZ31B 镁合金焊接接头和热影响区的疲劳裂纹扩展行为进行研究,分析了焊接接头[L-T(W)]和热影响区的紧凑拉伸试验[C(T)],其中热影响区的C(T)试验包括焊缝平行于挤压方向[T-L(H)] 和垂直于挤压方向 [L-T(H)]两种。结果表明:对于L-T(W) ... 对AZ31B 镁合金焊接接头和热影响区的疲劳裂纹扩展行为进行研究,分析了焊接接头[L-T(W)]和热影响区的紧凑拉伸试验[C(T)],其中热影响区的C(T)试验包括焊缝平行于挤压方向[T-L(H)] 和垂直于挤压方向 [L-T(H)]两种。结果表明:对于L-T(W) 试样,裂纹沿挤压方向扩展,裂纹扩展经历先快后慢的扩展过程;T-L(H) 试样裂纹平行于缺口方向扩展,L-T(H)试样裂纹为平行于缺口方向和与缺口成一定角度两种扩展方向,裂纹扩展经历先慢后快的扩展过程。裂纹尖端扩展为穿晶和沿晶的混合模式,疲劳断口为准解理特征的脆性断口。 展开更多
关键词 AZ31B镁合金 焊接接头 裂纹扩展速率 脆性断口
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激光焊接技术在不锈钢车体材料焊接中的试验研究 被引量:2
3
作者 王雪芳 张克新 《电力机车与城轨车辆》 2016年第6期60-62,83,共4页
对城轨车辆不锈钢车体材料EN 1.4318和00Cr17Ni7的母材及其激光焊接接头的力学性能和疲劳性能进行试验研究,试验结果表明采用光纤激光焊接制备的焊接接头常规力学性能优于MIG焊焊接接头,疲劳性能接近母材,并且随着搭接焊缝的长度增加,... 对城轨车辆不锈钢车体材料EN 1.4318和00Cr17Ni7的母材及其激光焊接接头的力学性能和疲劳性能进行试验研究,试验结果表明采用光纤激光焊接制备的焊接接头常规力学性能优于MIG焊焊接接头,疲劳性能接近母材,并且随着搭接焊缝的长度增加,焊接接头表现出的单位长度剪切强度越高。 展开更多
关键词 城轨车辆 不锈钢车体 激光焊接 疲劳强度 搭接接头
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Fatigue property comparison of TIG welded joints of magnesium alloy and aluminum alloy
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作者 王文先 张红霞 +2 位作者 张兰 李晋永 《China Welding》 EI CAS 2009年第4期26-32,共7页
The fatigue properties of the TIG welded joints of both AZ31B magnesium alloy and 5A06 aluminum alloy were investigated. The four types of welded joints were used in fatigue tests, such us butt joints, transverse cros... The fatigue properties of the TIG welded joints of both AZ31B magnesium alloy and 5A06 aluminum alloy were investigated. The four types of welded joints were used in fatigue tests, such us butt joints, transverse cross joints, fillet joints and lateral connecting joints. The fatigue strengths at 2 × 10^6 cycles of the four welded joints of AZ31B magnesium alloy are 39. 0 MPa, 24. 4 MPa, 32. 1 MPa and 24. 2 MPa, which are 55. 0% , 42. 2%, 78. 0% and 50. 2% of that of 5A06 aluminum alloy, respectively. The fatigue strength levels at slope m = 3 of the aluminum alloy' s welded joints are mostly higher than the FAT recommended by the International Institute of Welding ( HW) , while those of the magnesium alloy' s welded joints are all lower than the FAT. It is indicated that the FAT of magnesium alloy' s welded joints should be established as early as possible in order to be applied in the design of magnesium alloy' s welded structures. 展开更多
关键词 magnesium alloy aluminum alloy welded joint fatigue properties
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钩缓系统PHM技术及应用
5
作者 程栋 袁顺 《电力机车与城轨车辆》 2023年第1期121-124,共4页
针对目前机车钩缓系统主要依靠离线检修的现状,为了及时发现钩缓装置的故障,减少离线检修频率,实现钩缓装置运行寿命预测,文章提出可以监测钩缓系统服役过程中性能变化的在线故障预测与健康管理(PHM)技术,并对钩缓系统PHM技术方案与应... 针对目前机车钩缓系统主要依靠离线检修的现状,为了及时发现钩缓装置的故障,减少离线检修频率,实现钩缓装置运行寿命预测,文章提出可以监测钩缓系统服役过程中性能变化的在线故障预测与健康管理(PHM)技术,并对钩缓系统PHM技术方案与应用进行了详细阐述。装车试验结果验证了该PHM技术对车钩裂纹在线识别的有效性。 展开更多
关键词 钩缓系统 故障预测与健康管理 车钩 损伤检测
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2万吨重载组合列车中部机车钩缓装置平直道动力学性能分析研究
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作者 杨相健 胡坤镜 《技术与市场》 2023年第6期72-75,共4页
根据HXD1机车、C80货车车辆以及相关缓冲器等特性参数,在TDEAS中建立2万吨重载组合列车的纵向动力学计算模型,将机车、虚拟货车以及钩缓装置进行装配,形成了“机车A+机车B+虚拟货车”的列车编组形式,并将计算结果以力元形式输入到列车... 根据HXD1机车、C80货车车辆以及相关缓冲器等特性参数,在TDEAS中建立2万吨重载组合列车的纵向动力学计算模型,将机车、虚拟货车以及钩缓装置进行装配,形成了“机车A+机车B+虚拟货车”的列车编组形式,并将计算结果以力元形式输入到列车相应部位,对列车在平直道上的牵引和电制动工况进行多体动力学计算,得出了中部机车运行钩缓装置车钩力对机车车辆作用和影响指标,为进一步在线监测钩缓提供数据支撑。 展开更多
关键词 重载列车 中部机车 平直道 钩缓装置 车钩力
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