摘要
根据HXD1机车、C80货车车辆以及相关缓冲器等特性参数,在TDEAS中建立2万吨重载组合列车的纵向动力学计算模型,将机车、虚拟货车以及钩缓装置进行装配,形成了“机车A+机车B+虚拟货车”的列车编组形式,并将计算结果以力元形式输入到列车相应部位,对列车在平直道上的牵引和电制动工况进行多体动力学计算,得出了中部机车运行钩缓装置车钩力对机车车辆作用和影响指标,为进一步在线监测钩缓提供数据支撑。
出处
《技术与市场》
2023年第6期72-75,共4页
Technology and Market
